比奧迪a3還短的三廂車有哪些

A. 勢均力敵奧迪A3L對比賓士A級三廂版

國內汽車領域有著屬於自己的一些特色，其中加長軸距可謂是家常便飯了。沒錯，中國消費者對於後排乘坐空間是非常看重的，所以你會見到所有主流產品都選擇了在軸距方面做文章，想盡辦法讓後排坐起來更加舒服。在豪華緊湊型轎車這個細分市場，賓士A級加長的腳步走的比同級的奧迪A3快了不少，不過正所謂好飯不怕晚，作為「加長世家」的奧迪，在本屆廣州車展正式將A3Sportback和A3LLimousine進行亮相，那麼A3L會不會痛擊賓士A級三廂版車型呢？

#外觀：風格各有千秋，尺寸方面仍是A級更給力

先來看剛剛亮相的奧迪A3L，新車的整體設計基本與海外版車型保持一致，大體保留了家族化設計，提供兩種不同風格外觀套件供消費者選擇。前格柵分別為普通蜂窩式、蜂窩和點陣結合式。

#愛擎總結

總的來說，這次廣州車展亮相的奧迪A3L還是帶來了很大的驚喜，現款車型空間小的短板也得到了很大改善，新的虛擬座艙迎合上更為驚艷的外觀設計，想必未來上市後會吸引更多的男性消費者關注。而賓士A級真的太會抓女性朋友的小心思了，用設計和配置營造出很強的豪華感。至於後登場的A3L日後上市能否給大家帶來一個有驚喜的價格，我也與大家一同期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全新賓士A級三廂對比奧迪A3，你更喜歡誰

市場上奧迪各種加長風生水起，而賓士在今年才開始對入門級車型進行加長，在技術累計時間上，賓士肯定沒有奧迪那麼強，但好在賓士的品牌號召力是足夠強的，這樣一款專為中國而來的新賓士A級三廂車是不是會受到追捧呢。
賓士新A級三廂車型在北京車展上正式亮相，這款車型也是國內專屬的加長版車型，車展上亮相非常搶眼，全新A級三廂在外觀上和兩廂版相同。A級三廂版是首次出現的車型，在國內引起了足夠的關注。
外觀上賓士A級三廂版的特色，採用賓士全新設計語言的外觀與兩廂版相同，外觀整體上有種小號CLS的感覺。高配車型大燈內部採用了矩陣式LED大燈，帶有智能遠近光切換、彎道輔助照明等功能。低配車型預計將會採用鹵素光源。
車身側面線條流暢，視覺中心整體非常的靠後，車身腰線慢慢上飄延伸到尾燈，足夠短小的尾部感覺非常的俏皮，一點點的上翹設計帶有了些許動感。2789mm的軸距長度讓A級三廂在內部空間上更有優勢。
尾部算是A級三廂版車型的一個亮點，整體看起來非常動感，尾部足夠短小帶來的視覺感覺非常好。尾燈的設計很獨特，點亮效果擁有足夠的辨識度。
在內飾風格上是足夠的賓士風格，三廂車和兩廂的內飾完全相同，兩塊10.25英寸的液晶屏幕足夠體現科技感，內飾中控台層次感明顯。新款A級三廂搭載了MBUX智能人機交互系統，該套系統可以學習和適應用戶需求，提供相關服務。
新A級三廂在動力系統上將會搭載1.3T和2.0T兩種動力，1.3T車型最大功率120千瓦，2.0T車型最大功率164千瓦。匹配7速雙離合變速箱。新款車型在後懸架方面也劃分為兩種，低配為扭力梁後懸掛，高配車型則為多連桿獨立後懸掛。
點評：賓士A級三廂版車型是一款國內專屬車型，加長軸距後的賓士A級三廂在空間上明顯增大，加長以後的比其他對手都更有優勢，具體配置在上市後才會才能得知。
奧迪A3：保持德系原味的長度
奧迪在國內市場上同類車型當中可謂是開創先河，率先進入國內市場帶起了豪華入門級車型的競爭，奧迪A3在當時可謂是壟斷了這個細分市場，後來三廂版車型也順理成章來到，不過現在來看，奧迪引領著國內加長的風潮，反倒是對自己的A3沒有動過任何加長的念頭，這不禁讓人很好奇，這是為什麼。
奧迪A3三廂版車型的名字真是足夠的長，不過奧迪在對待A3車型的加長問題上一直都沒什麼動靜，在現款奧迪A3上變化最大的是在外觀上，可以看做是小號的A4車型，車身尺寸不長，外觀更為凌厲，這樣的風格還是挺獨特的。
奧迪A3三廂車身側面造型很有運動風格，整體緊湊，尾部線條收窄帶有小運動裝飾件更顯動感。A3三廂的軸距長度為2629mm，這個長度不佔任何優勢。尾燈部分算是A3車型的一個特徵，常亮的設置在提示後車方面有很好的效果。
內飾造型上則是標準的奧迪家族風格，平底方向盤更顯運動感，中控整體感非常強，懸浮式中控屏幕，中控面板上精簡了按鍵，MMI所在的位置更適合隨時調整各種設置。
在安全配置上奧迪A3配備齊全，甚至還帶有膝部氣囊，其他的標准裝備都有裝備，不過倒車視頻影像只能在中配以上車型才是標配。
在動力配置上，奧迪A3三廂版搭載了1.4T/2.0T兩種發動機，兩種動力均匹配7速濕式雙離合變速箱。1.4T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。動力儲備在數值上已經輸給新A級三廂高功率版了。
點評：奧迪A3 三廂版在外觀上已經向A4靠攏，內飾上的風格也是非常不錯，相比起來僅僅就是在軸距長度上敗給了賓士新A級三廂，看來留給這一代A3的時間不多了，能不能迎來加長呢？
總結：從動力方面來看，賓士A級三廂1.3T動力已經超過了奧迪A3三廂版1.4T動力輸出。在車身軸距上，賓士A級三廂在軸距上也明顯超過奧迪A3三廂。專注加長30年的奧迪在入門級車型居然輸給追上來的賓士，真不知道奧迪對A3車型的未來是怎麼規劃的。

C. 奧迪a3什麼型號是3廂

奧迪A3汽車的進取版的車型為三廂汽車。

新A3進口版車型還全系標配了Sline套件包，為其增添了更多的運動氣息。身尺寸方面，全新A3的三廂版車型的長、寬、高劃分為4466/1796/1404mm，軸距為2618mm，在同級別車型中處於中遊程度。

奧迪A3汽車的三廂版上的配置方面介紹，倒車影像、智能鑰匙、自適應巡航、外後視鏡電動折疊、胎壓監控、藍牙介面都將會出現在更多中低配車型之上。

(3)比奧迪a3還短的三廂車有哪些擴展閱讀：

奧迪A3三廂版汽車的動力介紹如下：

動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發動機。其中1.4 TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，引進國內會採用國內的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機型。

比大眾1.8 TFSI機型強不少，因此0-100km/h加速可達7.5秒。還會有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內。ESP系統，直接的汽油注入的FSI六缸發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術。

D. 奧迪A3對比賓士A級，同是豪車選擇兩廂還是三廂

在國人的傳統觀念里，三廂車才是車，兩廂車「不給面兒」，所以不少緊湊型車來到國內後都衍生出了三廂版車型，豪華品牌也不例外。本次我們選擇對比的兩款車型是正是奧迪A3與賓士A級，看看究竟兩廂車與三廂車會碰撞出怎樣的火花呢？

品質感方面，奧迪A3的三幅式多功能方向盤設計感很強，真皮包裹手感細膩，儀表盤採用較為傳統的設計，完全可以滿足日常使用需求；賓士A級採用了平底的設計，按鍵面積比較大，還採用了質感更強的全液晶儀表。

喇叭哥點評：本次對比的奧迪A3和賓士A級都展現出了自己的優勢和特點，奧迪A3雖說上市較早，但無論是外觀還是內飾設計都不落下風，依舊有不少人喜歡，而賓士A級的家族化設計語言同樣成功，整體設計更加柔美動感。總體來看，A3更適合對動力有較高要求、希望擁有更豐富人性化配置的年輕人，況且它還能花最少的錢圓你的豪車夢，不是很誘人嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪A3兩廂和三廂哪個好

個人覺得三廂好，性價比高。

兩者在內飾、外觀、動力、發動機、配置等沒什麼太大區別。

雖然三廂A3比兩廂略貴，但是介於外觀、底盤、空間大小對比考慮，我更傾向於空間略大一些的A3三廂車，更適合家庭。

F. 全新奧迪A3對比賓士A級，兩款入門級豪華車，誰的實力更勝一籌

從市場角度來看，這一代賓士A級剛上市時，因為較高的指導價、1.3L的排量以及部分車型非獨立懸架的設置，遭遇了消費者的激烈「討論」。但是，隨著優惠力度的放開，憑借著較新的產品力以及賓士的品牌號召力，賓士A級還是收獲了不錯的市場表現。

目前，現款奧迪A3在指導價更低的基礎上還普遍存在4萬元出頭的終端優惠，確實具備不錯的性價比。而第四代奧迪A3在經過全面革新後，競爭力得到大幅提升，市場表現也尤為可期。至於新車何時能引入國產，進入國內後會有怎樣的調整，小智也會對其進行持續報道，敬請關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 跟奧迪a3三箱車一個類型還有哪個牌子

還有很多，請參考易車網。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！

H. 奧迪A3有幾款車型

奧迪A3屬於A級車，緊湊型車型，A3 倆種車型軸距都為為2629mm，預計在2021年1月份奧迪A3上新款。

I. 賓士A級三廂可以超過奧迪A3嗎

2018年，豪華車市場好戲連連，新車不斷，而賓士、寶馬、奧迪的對決將越發白熱化！從北京車展的首發新車，我們就可初見端倪，寶馬X3與奧迪Q5L的捉對廝殺已成定局，而賓士也沒閑著，終於亮出了A級三廂車這一殺手鐧。這對於奧迪A3和寶馬1系而言，真的如一聲驚雷，讓這一細分市場迎來洗牌。

在墨子觀車看來，關鍵還是在價格。在本次北京車展上，我們看到了賓士A級三廂版有著驚艷的外觀和內飾，配置也非常有誠意，如果它的起售價格在20-22萬左右，就會是一個非常有競爭力的價格，與賓士C級起到一個很好的銜接，這對於賓士來說是一個最好的布局策略。

J. 和奧迪a3三廂車行相似的還有哪些

新款朗逸差遠了好不好