奧迪q318款改變哪些

1. 奧迪Q3轎跑有什麼突出的亮點，改變在哪裡

奧迪Q3轎跑前臉延用了奧迪Q家族最新的八邊形一體格柵，黑色格柵搭配銀色的八邊形框架，也與之前上市的家族SUV新旗艦Q8十分接近，具有很高的辨識度。相比上一代奧迪Q3，整體看上去更要犀利，一改此前圓潤、臃腫的形態。車側的線條發生了明顯的變化，為了塑造更協調的曲線，從B柱開始向下緩慢延伸，一直到C柱位置，使得車頂線條與後風擋的角度融合。車型尺寸上，其長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，為了營造出跨界的溜背風格，整車的高度相比普通版奧迪Q3下降了43mm，車長度微增加了23mm。來到尾部，其設計體現出了轎跑SUV的精髓，相比現款奧迪Q3更加緊湊，立體感也有所增強，或許是因為新的保險杠設計，車尾整體的視覺重心更高。尾燈的造型與頭燈相互呼應，且流水LED轉向燈造型個十分個性，但與奧迪Q3的尾燈相比似乎並無區別。新車沒有採用外露的排氣設計，對營造運動風格的轎跑車型來說，稍顯遺憾。內飾整體並無太多變化，與現款奧迪Q3基本保持一致，以駕駛員為中心，拼色的設計搭配30色氛圍燈可以帶來不錯的視覺效果，風格上還是傳遞出奧迪家族那種很強的科技感。全系標配的奧迪虛擬座艙在根據車型配置的高低，尺寸也有所不同，頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，其餘車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的思路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸。行李廂容積則與奧迪Q3保持一致，同為450L，後排座椅支持4/6比例放倒，空間變化較為靈活，將座椅全部放倒後，能夠獲得超過1.5m的最大進深，雖然無法達到完全純平，但其平整的空間也足夠我們正常使用。動力方面，奧迪Q3轎跑提供三個版本供大家選擇，其中，35TFSI車型搭載1.4T發動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，40TFSI和45TFSI搭載2.0T高低功率發動機，其最大功率分別為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為320N·m和350N·m；傳動系統，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，45TFSI還配備了四驅系統。同時，頂配車型還擁有越野、舒適、自動、動態、高效五種駕駛模式。底盤懸架上奧迪Q3轎跑採用了採用前麥弗遜獨式後多連桿式獨立懸架的組合，調教上依然表現出德系車獨特的風格，濾震效果出色，路感的回饋感也較為清晰，整體來說依舊有著不少家用舒適性調教的味道。

2. 2018款奧迪q3主副駕駛座位怎麼前後調整

以下內容適用於奧迪Q3第一代車型。

適用於：裝有手動調節座椅的汽車

前座椅：電動調節座椅

A-調節腰部支撐：按相應位置上的按鈕。

B-向上/向下調節座椅：按按鈕上下部。要調整前面的座椅面時，請向上或向下按前面的按鈕。要調整後面的座椅面時，請向上或向下按後面的按鈕。

B-向前/後移動座椅：向前/後推按鈕。

C-垂直和放平靠背：向前/後推按鈕。

D-延長或縮短大腿支撐：抬起把手

3. 奧迪全新Q3有什麼亮點啊

您好，根據現在售車型。

全新奧迪Q3產品亮點

高清矩陣式LED大燈

4. 奧迪全新Q3有什麼區別

全新一代奧迪Q3相比老款外觀可謂是翻天覆地的改款，而且車身尺寸也增加，還增加了大量科技的配置，那麼，新一代奧迪Q3有何變化？下面通過新一代奧迪q3新老款對比看看區別在哪？
外觀設計方面，全新一代奧迪Q3延續了奧迪Q8的外觀造型，中網採用了八邊形大開口設計，線條剛直有力，前大燈很凌厲，兩側前進氣口呈五邊形設計，下進氣口呈梯形設計。
全新一代奧迪Q3前大燈集成了三道重疊LED日間行車燈，新車推出了基本版和S-line版，前臉進氣格柵採用八根鍍鉻條分割裝飾，增強了時尚感和辨識度，中網採用鍍鉻條裝飾。
全新一代奧迪Q3提供三個版本的全LED大燈，頂配版Q3採用矩陣式LED大燈，帶有自動遠光輔助系統，可根據車輛前方路況智能控制照亮區域。全新奧迪Q3帶有3600全景影像系統，能夠幫助駕駛員清晰地看到車輛周邊盲區的情況。
車身尺寸方面，全新一代奧迪Q3長度為4484毫米，寬度為1856毫米，高度為1616毫米，軸距為2680毫米。增加了軸距的同時也增加了後排座椅乘坐空間，提高了後排的乘坐舒適性。

5. 新款奧迪Q3換裝全新發動機，動力更強勁，成最大賣點

車矩陣報道：一汽奧迪中期改款車型奧迪Q3有著不錯的顏值擔當，全新的1.5T渦輪增壓發動機將取代老款的1.4T發動機，動力更為強勁，超越同級寶馬X1搭載的1.5T、賓士GLA的1.3T發動機，最大功率達到118Kw，成為中期改款奧迪Q3的最大賣點，換裝發動機後更為經濟的油耗表現同樣出色，接下來一汽奧迪將會在陸續更新的車型A3/Q2L等車型上陸續換裝1.5T渦輪增壓發動機，滿足更高的排放標准和上乘的動力表現。

全新的1.5T發動機，自第八代高爾夫首搭起，將陸續在大眾系、奧迪系列車型上搭載，帶來更出色的動力表現和燃油經濟性，提升產品競爭力。售價27.18-35.98萬元的全新奧迪Q3自2019年上海車展上市後，銷量逐漸爬升，擁有一定實力的奧迪Q3從消費者在體驗後收獲了大量訂單，月銷基本達到6000餘輛以上，為奧迪後續產品A3/Q2L等車型拋磚引玉，將會陸續換裝這一具有優勢的發動機。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 全新奧迪Q3轎跑和奧迪Q3最大的區別在哪裡有什麼不同

1、外觀上

從新車正前方看去，奧迪Q3和其衍生車型奧迪Q3 Sportback幾乎完全一樣，但造型更加運動的奧迪Q3 Sportback也並未完全照搬奧迪Q3的前臉設計，黑色高亮的蜂窩狀中網與奧迪Q3有所區別，也更符合其更加運動的外觀風格。奧迪Q3 Sportback的車身尺寸為4518mm/1843mm/1573mm，軸距2680mm，車身高度略低於奧迪Q3。

2、來到車身側面

可以看到奧迪Q3 Sportback的車頂線條有著和奧迪Q8相類似的設計手法，B柱之後的車頂線條並未大幅下探，而是盡量向車尾延伸，一定程度上照顧到了後排乘客的頭部空間，同時也不失流暢性。

車尾設計依然很飽滿，更加傾斜的D柱，使得奧迪Q3 Sportback的車尾發生了些許改變，其中最明顯的是增加了奧迪Q3所沒有的鴨尾式擾流板，後包圍的銀色飾條設計也比Q3更加誇張。但新車沒有採用外露的排氣設計，對營造運動風格的Sportback車型來說，稍顯遺憾。

3、內飾設計不用多說

因為和奧迪Q3完全一致，標配全液晶儀表盤，尺寸則根據車型配置的高低而有所不同，比如頂配車型配備的是12.3英寸液晶儀表，其餘車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的套路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸，整體搭配上科技感十足。

空間方面，奧迪Q3 Sportback的前排空間與Q3相當，主要的差異在後排，雖然車頂線條已經盡量向車尾延展了，但對後排頭部空間的影響還是存在的。

7. 2018款奧迪Q3時尚型典藏版和運動型典藏版有什麼區別

一、價格不同

奧迪Q3 2018款35TFSI時尚型典藏版廠商指導價是27.98萬，奧迪Q3 2018款35TFSI運動型典藏版廠商指導價是30.16萬。

二、駕駛輔助影像

時尚典藏版無駕駛輔助影像，運動典藏版有駕駛輔助影像。

三、無鑰匙啟動進入功能

運動典藏版有無鑰匙啟動進入功能。

四、方向盤換擋功能

運動典藏版有方向盤換擋功能。

五、座椅不同

運動典藏版標配運動風格座椅。

六、外後視鏡功能不同

運動典藏版比時尚典藏版多後視鏡加熱和鎖車自動折疊功能。

(7)奧迪q318款改變哪些擴展閱讀：

奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。

動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

1、優點：造型動感，前燈和尾燈造型有新意；內飾工藝質量高，配置不錯，科技感較強；動力不錯；操控舒適，車身穩定性好。

2、缺點：油耗一般；定價高，維修售後保養費用不合理，性價比一般。

3、空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用，腿部及頭部空間表現無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯；車內儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。

4、內飾：內飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理；配置豐富，科技感較強；數字化儀表盤指示清晰；用料不錯，做工也比較精細；內飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。

5、外觀：外觀尺寸不大，但造型設計與同族車型的Q5較為相似，細節設計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

6、動力：搭載2.0TFSI發動機,起步穩，提速快，網友評價「動力上一點問題也沒有，過彎速度稍快些也沒有多大問題，轉向很明確。」

7、操控：進口奧迪Q3使用了前麥弗遜後四連桿式的懸掛結構，底盤調校舒適，通過性不錯；方向盤輕盈，指向清晰；四驅模式操控樂趣較大。

8、油耗：網友反映進口奧迪Q3的燃油經濟性一般，油耗偏高。

8. 奧迪q3 2018款車身尺寸大約多少

車型尺寸長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm。

奧迪q3軸距2603mm，車型尺寸長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm，行李艙容積460升，油箱容積64升，最高時速232公里/小時。

車長、車寬和車高是汽車的最基本的尺寸參數，車長和車寬值越大，汽車的外形尺寸就越大，駕駛的難度也越大，機動性相對較差。

(8)奧迪q318款改變哪些擴展閱讀

車身越高，汽車行駛過程中受空氣阻力的面積越大，即空氣阻力就越大，車重也越大，油耗相對較高；同時，車身較高會導致重心位置偏高，側向穩定性變差，轉彎時汽車會顯得不夠穩定。但對於轎車，車越高，車內的頭頂空間越大，長途旅行越輕松。

軸距長對車的穩定性和操縱穩定性有利，但這樣會增大轉向半徑。輪距寬對車的穩定性有利，內部空間也大，但同樣會增加風阻。前懸和後懸的值越小，汽車翻越路面凸起障礙物的能力就越強，通過性越好。

9. 奧迪Q3轎跑 「撩功」了得，產品元年持續發力！

近期奧迪Q3轎跑魅力發布，52年之後，奧迪Q3轎跑不斷打破傳統，帶著「獨特的跑格和侵略性」的特質出世，那麼它是否能成為入門級豪華SUV的攪局者？我們一起起看看它對後浪等撩功如何？
奧迪Q3轎跑的長寬高分別為4,518mm、1,843mm和1,573mm，較寬的車身尺寸更好地體現了車輛的力量感，水切造型線完美將整車上下比例劃分為1:2。前臉沿用奧迪Q家族標志性的八邊形一體格柵，三維設計黑色格柵由醒目的銀色框架包圍。錐形的前大燈向內延伸，與日間行車燈融為一體。此外，奧迪Q3轎跑搭載同級唯一智能矩陣式LED大燈，可在轉彎、交叉路與彎曲路段依據前方道路情況實現光束自適應調節。
奧迪Q3轎跑在不同的光影效果下，塑造了其雕刻的腰線和側顏。同時，掀背造型的車頂線在通過B柱後加速下滑，在車尾處與後側圍空氣導流槽融合，營造肌肉力量感的同時又不失整車的優雅。後保險杠奧迪S-line專有的設計元素，與前保險杠設計相呼應，賦予奧迪Q3轎跑車的特殊身份，讓車輛尾部更富運動氣息。
此外，奧迪Q3轎跑共提供11種外部車身顏色，新增環礁藍。同時提供18英寸/19英寸兩種尺寸鋁合金輪輞，含有7種不同對比色/純色供選擇。奧迪Q3轎跑標配S-line外觀套件，全系提供黑光包選裝。
此外，奧迪Q3轎跑後排座椅採用了折疊式4：2：4設計，靠背角度可調節，最大傾斜角度25度，座墊可前後移動，移動范圍為130mm。基於靈活可變的後排座椅，後備廂的容積可達到450/622/1,400L。
奧迪Q3科技魅力無限
奧迪Q3轎跑搭載同級唯一虛擬座艙，同時全系標配先進的奧迪MMI人機交互系統和高解像素信息娛樂觸控屏幕，以及奧迪connect服務可為駕乘者帶來更強大的舒適性和便捷性的同時，有效提高了行車安全性。
奧迪Q3轎跑的分段式儀表台，將空調出風口移到上層，高解像素信息娛樂觸控屏幕置於下層，中間以儀表台上飾條分割。儀表台上飾條採用的Alcantara進行包覆，與座椅對比色條同色，形成了良好的儀表台功能區劃分。配備8.8英寸/10.1英寸高解像素信息娛樂觸控屏，屏幕向駕駛員側傾斜10度，提高操作便攜度。奧迪Q3轎跑配備10.25英寸/12.3英寸MMI虛擬座艙，自在融入車內空間。
內涵豐富更安全
隨著5G時代的到來，奧迪先期配置的自動駕駛系統包括：側向輔助系統、開門警示系統、奧迪整體式預安全系統前部版、主動車道保持、後方通行警示系統、帶停走功能的自適應巡航控制系統。此外，奧迪Q3 轎跑還提供陡坡緩降系統、智能泊車系統、360全景影像等駕駛輔助系統。
奧迪Q3轎跑quattro車型標配的陡坡緩降系統可以在下坡路況時簡化駕駛員的復雜操作，當坡度范圍在10%-50%之內時，駕駛員將坡道緩降按鍵開啟，僅需控制轉向，車輛便會自動保持一定的速度下坡。該系統是通過車輛制動或發動機制動，將車速維持在10-20km/h的恆定預設車速。
視角獨特 音質撩人
頂配車型配備的智能泊車系統與360度智能全息影像，讓駕駛者擁有更智能的用車體驗。奧迪Q3轎跑採用丹麥高級音響品牌B&O的音響系統，15個揚聲器，其中6個產生虛擬3D聲音，總功率達到680W。3D音效給車輛使用者帶來不同凡響的音效空間，打開聽覺空間新維度。
娛樂至上?坐無缺席
奧迪connect互聯科技作為奧迪Q3轎跑頂配車型信息娛樂系統，通過4G高速網路提供多種奧迪connect互聯服務。這些服務包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息，這些信息直接顯示在導航地圖上。
此外，用戶還可以通過智能手機上的myAudi應用程序遠程鎖定和解鎖汽車、查詢當前車輛狀態、定位奧迪Q3轎跑停放的位置。奧迪智能手機介面支持蘋果和安卓兩種系統的手機，並可以在MMI顯示屏上操作Carplay或CarLife。
靈動駕控 從容呼吸
奧迪Q3轎跑提供三種動力組合，全系標配7速S tronic?濕式雙離合變速器發動機，五種駕駛模式以及豐富的駕駛輔助系統，共同帶來舒適隨心的駕乘體驗。奧迪Q3 轎跑提供4款車型，其中35TFSI車型搭載EA211 1.4TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，最大功率110kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩250N·m/1,750-3,000rpm；40TFSI和45TFSI發動機搭載2019年度發動機大獎冠軍（150-250馬力組）的第三代EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，最大功率分別是137kW/4,100-6,000rpm和162kW/4,500-6,200rpm，最大扭矩分別是320N·m/1,500-4,000rpm和350N·m/1,500-4,400rpm，帶獨立水套的氣缸蓋集成式排氣歧管，不僅實現了全轉速范圍混合氣不加濃工況，降低了高轉速、大負載的爆震傾向，實現高扭矩的持續輸出，還配合旋轉閥節溫器模塊，實現冬季快速暖車。
此外，奧迪Q3轎跑的前懸架採用麥弗遜式設計，後懸架為多連桿式設計，並採用簧筒分離設計，不僅降低了地面對車輛的沖擊，還更少的侵佔行李艙的空間。奧迪品牌獨特的質保體系，獲得德國大眾康采恩A級認證和CNAS認證（中國合格評定國家認可委員會）的雙重肯定，除「金鼻子」主觀評價團隊外，奧迪品牌還具有一套通過VOC（揮發性有機化合物）數據分析來控制的客觀氣味評價體系。
奧迪Q3轎跑助力奪
根據相關數據顯示，2019年寶馬X1共銷售了97349輛 ，今年1-4月累計銷售23889輛，位於德系緊湊豪華SUV市場第一位；奧迪Q3則以2019年62561輛，今年1-4月累計銷售15629輛位列第二；賓士GLA位列第三，目前在售的2019款GLA處於產品生命末期，其在2019年銷售了39273輛，1-4月累計僅銷量88輛。此番奧迪切入全新的轎跑領域，是希望通過「差異化」的雙車布局，重塑Q3的市場地位，並藉此進一步變革豪華緊湊SUV市場的競爭格局。
根據官方數據顯示，奧迪2019年國內銷量為69萬輛，同比增長4%。中國已連續八年成為奧迪品牌的全球最大市場，貢獻率近四成。其中貢獻最大的三款車型依次是A4L、Q5L和A6L，這三款車型的優惠幅度也是最大的，合計佔到了奧迪總銷量的63.7%。
此外，據悉包括此次上市的奧迪Q3 Sportback，在2020年奧迪還將推出18款以上的全新產品來拉動銷量增長。這些新車型包括奧迪e-tron、Q7 e-tron、e-tron Sportback等新能源車型，中期改款RS 5 Sportback、RS 4 Avant 、R8以及全新S6、S7、S8、RS Q8等性能車。而在主流車型市場，除了此次上市的奧迪Q3 Sportback和已經上市的中期改款奧迪Q7外，奧迪還准備了兩款中期改款車型，分別為奧迪A4L與奧迪A6L。
點滴總結
可以說超18款新車型投放，讓2020年成為奧迪名副其實的產品大年，從消費者耳熟能詳的走量車到以往只在海外市場銷售的小眾車，從根據中國消費者喜好定製的加長車到"高冷"范兒的性能車，從豐富旗艦產品線到壯大新能源布局，奧迪在2020年的新車規劃中均有所涉及。
尤其值得一提的是，如此龐大的新車陣容中，高性能車及旅行車的比例多達60%，從而讓國內年輕消費者可以以更快的速度擁有這些充滿個性魅力的車型。2020年，奧迪不斷發力，為在細分市場趕超競品、獲得榜首的目標努力前行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。