奧迪a6用的什麼發動機

1. 奧迪A6系列是幾缸的發動機

奧迪a6有6個缸。

1997年3月，第五代奧迪A6生產，一亮相就震驚世界。對於以低風阻設計見長的奧迪車型而言，第五代奧迪A6的設計將「流線型」特徵發揮到了極致。這代車型創下超低風阻系數的新紀錄，僅0.28。

第五代奧迪A6首次配備了V型6缸TDI清潔柴油發動機，首次配備了multitronic手動/無級一體式變速器，首次配備了空氣懸掛等一系列領先裝備。《Car and Driver》雜志對此代車型給予了高的評價。

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1976年，第二代奧迪100(C2)正式投產，這款車大膽地採用了直列5缸汽油發動機。此前，5缸發動機的震動問題一直是業內難以攻克的難題，但奧迪的工程師們卻使裝備直列5缸汽油發動機的奧迪100擁有8缸轎車一樣的平順性，並創造了「6缸動力，4缸油耗」的優異表現。

1991年，以「奧迪100」為名第四代車型生產4年後，1994年3月奧迪發布了全新的車型命名方式，從此，奧迪100正式更名為奧迪A6。

參考資料來源：

新華網——行政之王成長記 解讀奧迪A6L車系歷史

網路——奧迪a6

一汽-大眾奧迪官網——一汽-大眾奧迪官網

2. 奧迪2.4升的老款A6 是用的什麼發動機

奧迪A6是早年一汽推出的國內生產的技術先進、性能優越、國情適應性強的豪華商務車。關於奧迪A6 2.4L這款車型的外形介紹，相信很多喜愛這款車的車迷們已經了解的非常的清楚，在這里就不再敘述。
本次升級愛斯特ECU的是老款奧迪A6(C5) 2.4L，車主是濟南的張先生。經過10年的風雨，這款A6 2.4L在外型上不屬於現如今的車型，而在動力上卻屬於步入了老年時代。也正是因此，張先生在經過多方面的了解與咨詢後，與愛斯特ECU升級中心取得聯系。通過愛斯特ECU的強大技術實力，使愛車煥發青春活力。

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奧迪A6(C5) 2.4L的儀表，如今看過也不覺得落伍。

雖然較現款車型缺少了很多科技配置，但是其經典的內飾風格，為現如今奧迪系列打下了堅實的基礎。

A6 2.4L圓潤大氣的尾部，顯得官味兒十足。由於保養的好，在經過10餘年的風雨滄桑後，外觀也依然光亮。

奧迪A6(C5) 2.4L搭載著縱置2.4升V6發動機，原車最高功率可以達到121KW, 最大扭矩230NM。如今看到這個參數，相對比現如今的1.8T車型存在著不少差距。

愛斯特ECU工程師在車輛升級前進行相關的檢查。採用世界頂級ECU調校設備，對於新老款奧迪A6 2.4L均無需拆卸ECU，直接通過原車OBDII診斷介面進行ECU升級的相關操作。

讀取好原車壓縮打包好發送到德國ECU廠家，由專業的ECU工程師對其有針對性的調教。下面是正在寫入經過調校後的升級程序。

奧迪A6（C5） 2.4L升級愛斯特ECU前後參數對比
原始數據：121KW/165HP，原始扭矩：230NM
升級數據：136KW/185HP，升級扭矩：255NM
ECU升級後的馬力增加20HP/15KW，扭矩增加25NM，整體動力提升接近11%。
試車時感覺非常不錯, 油門反應相當靈敏，急加速無延時，動力釋放迅速,可隨時享受到澎湃動力。稍微加重油門,轉速飆升的同時,推背感也緊貼著來，整車性能提升效果明顯，操控更加輕松愉悅。真正做到了延續經典，煥發激情！

3. 奧迪a6 2.8發動機怎麼樣

3.0L V型6缸機械增壓發動機，動力暴強機械增壓比渦輪增壓要更耐用。

2.8的發動機是奧迪6缸發動機中技術含量高最高的一款，從2008年去奧迪培訓的BDX發動機發展到後來的CCE發動機，這台最新型號的CNY，幾經改進。

植入了無數黑科技，但是最終燒機油的問題卻沒有有效的解決，導致了今天這台C7A6每隔500公里燒一升機油，當然了，這裡面也有漏機油的成分，總之這是一款後期不讓人省心的發動機。

渦輪增壓發動機的確更節油動力更強，但動力突兀、渦輪遲滯、燒機油的毛病也比較突出。官車的頭銜確實讓它熱度不小。

很受廣大消費者以及愛車人士的關注和歡迎，中國文化之中的官本位文化濃郁，奧迪A6L（搶2000元購車返現）一直以來都走的是商務風。

自從2017年開始，大面積使用1.8T和2.0T發動機，之後的奧迪2.4L、2.5L以及2.8L的V6自然吸氣發動機都紛紛不見，被停產了。其中最可惜的就是奧迪備受贊譽的V6布局的2.8L自然吸氣發動機。

4. 奧迪a6後面30fsl 啥意思

1、奧迪a6後面30fsl是2.5排量的發動機的意思；

2、奧迪車用排量來區別車型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式後，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI；

3、奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

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奧迪a6介紹：

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，其特點是更豪華、更動感、更成熟。

在外形設計方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。

參考資料來源：網路-奧迪a6

5. 奧迪a6用什麼樣發動機

A6有1.8T、2.0、2.0T、2.4、2.8、3.0還有4.2全時四驅的發動機。

6. 2021款奧迪A6發動機是EA888嗎

摘要 你好，沒錯，2021款也是，是EA888第三代發動機，加上七擋雙離合器變速箱！

7. 奧迪a6發動機怎麼樣奧迪a6都搭載了什麼樣的發動機嗎

3.0L V型6缸機械增壓發動機，動力暴強機械增壓比渦輪增壓要更耐用，而且奧迪的發動機質量應該不用多說

8. 奧迪a6v8發動機是哪一款

奧迪目前在售的汽油發動機類型有：

• 1.4t i4發動機，就是大家熟悉的ea211，這是奧迪功率最小的一款發動機，150匹，搭載在a3，q3這類小型車上，屬低端發動機配置。

• 2.0t i4發動機，就是大家熟悉的ea888，也是奧迪分布最廣的一款發動機，分多個功率版本，250匹搭載在a4，a5，a6，a7，q5，q7，q8上，220匹搭載在q3和a6上，190匹搭載在a3，a4，a5，a6，q3，q5上。還有一個290匹版，搭載在tts和s3上

• 2.5t i5發動機，這是奧迪小型性能車型的主力發動機，400匹，搭載在ttrs和rs3上。

• 2.9t v6發動機，這是奧迪中型性能車型的主力發動機，450匹，搭載在rs4和rs5上。

• 3.0t v6發動機，就是大家熟悉的ea839，這是奧迪中高端車以及次性能車型的主力發動機，分多個功率版本，354匹搭載在s4和s5上，340匹搭載在a6，a7，a8，q7，q8上，286匹搭載在a8上。

• 4.0t v8發動機，這是奧迪高端車型和性能車型的主力發動機，分四個功率版本，605匹搭載在rs7上，560匹搭載在rs6和rs7上，520匹搭載在s8上，450匹搭載在s6和s7上

• 5.2l v10發動機，這是奧迪目前現役唯一的自然吸氣發動機，分兩個功率版本，611匹和540匹，都搭載在r8車型上。蘭博基尼小牛huracan也是搭載這台發動機的611匹版本。

• 6.0t w12發動機，這台發動機使用在賓利飛馳和歐陸上，嚴格來說是奧迪的發動機但又不是。奧迪的原版6.0l w12現在已經停產。這台發動機是延伸型號雙渦輪版本，動力高達635匹。

以上大概就是奧迪目前全系的汽油發動機了，如果題主想問奧迪歷史上所有的發動機的話，那還請自行查找吧，實在太多了。除了以上，停產的比較有名的還有3.0l v6機械增壓發動機（ea837），搭載在a6上；1.8t i4發動機（ea888），搭載在a4和tt上；4.2l v8自吸發動機，搭載在r8上；2.8l v6自吸發動機，搭載在a6上；3.6l v6仔細發動機，搭載在q7上。

9. 奧迪A6和奧迪A4的發動機有什麼區別

1、搭載不同：奧迪A6搭載的是EA888發動機。奧迪A4搭載的是渦輪直噴增壓發動機。

2、性能不同：EA888發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身。渦輪直噴增壓發動機使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。

3、效率不同：EA888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。渦輪直噴增壓發動機則不能。

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注意事項：

1、渦輪增壓發動機對機油的要求比較高，尤其對於油品是比較挑剔的，因此在機油的選擇上建議選擇全合成機油。全合成機油具有更好的熱穩定性，使用合成機油的車子動力熱衰減更少，更省油，同時由於不易變質，所以合成機油的使用時間比普通機油要長。

2、機器的潤滑更好磨損更少，另外全合成機油具備一定的清潔能力，對於渦輪增壓發動機這樣的積碳大戶來說還是非常必要的。

3、渦輪增壓也要注意定時清理積碳，常規來說10000公里左右清潔一下潤滑系統，20000--25000清理進氣系統，30000--35000清理燃油系統，這樣會讓渦輪增壓發動機一直保持在一個比較理想的狀態。