為什麼奧迪a6降價

① 奧迪A6L降價促銷是為什麼值得買嗎

降價促銷，顧名思義就是為了提高其銷量，那麼是什麼原因使得奧迪如此有危機意識，一而再再而三的降低價格呢？

最後我們可以很清楚的看到，奧迪降價並不是因為什麼車輛故障或者是效益不好，相反的是，奧迪的效益依然排在我國前幾名，而且這款車超給力的動力、寬敞的車內空間、簡單易上手的操控系統、精美的內飾等等各種優點都是你購買這款性價比超高汽車的原因。趁著它還在做促銷活動，抓緊把愛車開回家吧。

② 如何看待A6L換代後銷量雪崩

個人認為，A6L換代後銷量雪崩是因為其品牌本身存在的問題，再者依靠降價提升銷售量只會把品牌玩死，最後是產品競爭力變弱。

A6L中發生的一切似乎預示著，似乎已經看到了一切。你還記得十二代皇冠掌權的時候嗎？這與A6L的衰落非常相似，不同的是，當時奧迪正面臨著一個歷史性的發展機遇，但仍然面臨著壓力。但現在奧迪已經開始衰落。顯然，A6L的頹廢只是開始，遠遠沒有結束。那麼，為什麼這一代A6L上市後銷量一直沒有提高呢？

原來，奧迪也被認為是德國前三名中最好的品牌，其銷量一度領先其他兩個品牌。不過，奧迪的高銷量依賴於更大的優惠幅度和優惠政策的提前實施。雖然在一定時期內可以提升車型市場的表現，但會給老客戶帶來更多的反感。A6L本身就是大中型車的代表。他們買的是質量。因此，他們常常降價、拍耳光。而且，購買昂貴價格的顧客會很高興。

3、 產品的競爭力開始減弱

首先，這是關於汽車的定位。寶馬在玩操控，賓士很舒服。奧迪呢？玩技術？潛在的客戶不認識它。即使是在技術方面，A6L也不一定發揮得很好。其實，車的感覺總是缺少一點質感。與公眾共享平台，總會產生公眾換標車的假象。另外，雙離合器一直存在，這也是A6L在歷代廣受詬病的重要原因。

③ 最高降幅達10.46萬元，2020款奧迪A6L「瘋狂降價」！

前言：

在9月底的時候，2021款奧迪A6L正式上市，而之前的2020款車型則是有著相當大的優惠力度。近日，根據我們的了解，2020款奧迪A6L全系有著6-10萬多元的優惠力度，它的起售價來到了34.43萬元。

總的來看，奧迪A6L的整體表現非常不錯，同時它的銷量在中大型轎車裡面也是極為出色，是中大型轎車銷冠最有力的爭奪者，可見消費者對它的喜愛。如今它的2020款車型也是有著足夠大的優惠力度，現在入手算是一個不錯的時機。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

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向不良駕駛說不。

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④ 「啪」的一下就降價10萬，別大意了哈，奧迪A6L迎來「抄底時機」

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前奧迪A6L最高優惠10萬元，34.08萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下奧迪A6L吧。

內飾方面，奧迪A6L的造型充滿了科技感，尤其是中控台上三塊大尺寸的屏幕。值得一提的是，雖然配備了多塊觸摸屏，但是奧迪A6L並沒有完全舍棄物理按鍵，也駕駛員在操作時更加容易上手。配置方面，奧迪A6L配置上多出了，主動剎車、可變轉向比、液晶儀表、前霧燈、矩陣式LED大燈、大燈清洗、Carlife手機互聯等。

小編推薦車型：2021款45TFSIquattro臻選動感型

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⑤ 奧迪A6L為什麼月銷量暴跌51%跌落神壇

2019年本是車市蕭條的一年，而A6L更是備受煎熬，從3月份開始銷量就不斷下滑，3月銷量為7,684輛，在4月滑落至6,833輛，而剛過去的五月僅為5,575輛，同比暴跌51%，甚至連寶馬5系（13,671輛）和賓士E級（10,985輛）的一半都不到，昔日的豪華C級車王者如今跌落神壇，成為了落魄者。

其實在低轉速區間還是傳統的自然吸氣發動機更占優，因為渦輪增壓機需要在發動機轉速達到1500轉以上，渦輪才開始介入工作（不同發動機渦輪介入轉速或有不同），但又存在一個問題，渦輪在啟動的短暫時間內會有遲滯狀態，也就是所謂的「頓挫感」，突然竄上來的動力會降低乘坐舒適性。

而自然吸氣發動機的輸出則始終是平穩的輸出，整車的平順性會比渦輪增壓車型更好，駕乘感受也更優，如果僅是在市區道路行駛的話，自然吸氣發動機會更加適合，各方面的體驗會更加舒適。

⑥ 為什麼有人說買全新奧迪A6L非常劃算

現在家家戶戶都實現了小康生活的水準。日常生活中，基本上都是自駕出行。雖然如今市場上汽車的品牌數不勝數，但是由於每個人的經濟情況不同。他們在選擇車子的品牌上，也是有一定的區別。

奧迪品牌的汽車，雖然沒有寶馬和賓士那麼有影響力。也不是什麼高級的豪華車系。但是奧迪汽車也是有自己獨特的優勢存在的。近些年來，奧迪a6車型銷量也是非常可觀的。消費者們經過反復權衡，手裡的預算買不起寶馬賓士，可以退而求其次。選擇口碑也不錯的奧迪。無論是從外觀上還是車子的內飾，再到車子的性能。都是令消費者十分滿意的。駕駛體驗感也不錯。綜合來說，全新的奧迪a6比較便宜。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。 [1] 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

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⑦ 奧迪A6L這行政級氣場的豪車，為何要靠降價走量

擴大市場佔有率，提高品牌知名度。奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

全新奧迪A6L提供的舒適型前排座椅可以進行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側向支撐等在內的18向電動及氣動調節。位於座椅靠背中的3個充氣靠墊以及位於座墊和靠背側部的4個充氣靠墊提供了力度可調的腰部及側向支撐。

全新奧迪A6L的後座按摩功能則通過10個充氣氣墊提供包括脈動、敲擊、伸展、腰部及擺肩在內的5種按摩模式，並能以3種不同強度進行按摩。另外，座椅的通風功能通過4部極為有效的吸入式換氣風扇進行3級通風調節，保證在炎熱的時節提供愉悅的乘坐溫度，並在寒冬對坐墊、座椅靠背及側向支撐部位進行3級加熱。

⑧ 探店2021款奧迪A6L，一口氣降價11.77萬，賣出「白菜價」！

最近，小編在上海遊玩的時候，順便去酒店周邊的4S店探了下館，沒想到奧迪4S店最近的優惠這么大，很多車型都開始了降價大促銷。像2021款奧迪A6L55TFSIquattro旗艦動感型和2021款奧迪A6L55TFSIquattro旗艦致雅型這兩款車型已經優惠到了11.77萬。小編我當天去的那家4S店裡展示的是2021款奧迪A6L40TFSI豪華動感型這款車型，我也給大家拍了下來，接下來咱們就一起來了解下這款車！

動力方面，2021款40TFSI豪華動感型搭載的是2.0L排量的渦輪增壓發動機，最大功率為140KW，最大馬力為190Ps，最大扭矩為320N.m。傳動方面，採用7擋雙離合變速箱。這樣的動力系統，起步還是很給力的，平常的提速超車一點問題都沒有，目前該款車型的優惠力度也比較大，如果你也心動了的話，我感覺可以入手了！

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⑨ 全新奧迪A6為什麼銷量越來越差

自上代A6L換代之後，它的終端入門售價就一直穩定在了30萬元左右。也正是這樣的價格優勢才讓它在「BBA」大戰之中殺出重圍。所以當全新一代A6L標出40.98萬元起售價時，普通消費者自然是不會買賬的，一是目前售價和之前留在消費者心中的30萬售價還有著不小的差距。二是即使消費者認為全新A6L值40萬，但他們也怕剛買完沒兩年，您就跟老款似的降到30萬了，那到時候我連二手都沒法賣了...

不過當時間來到2017年中旬，全新寶馬5繫上市後，媒體人給出了一致好評，奧迪A6L的價格也直接跌到了谷底，30萬元買個A6L不再是痴人說夢。事實也確實如此，寶馬5繫上市之後便徹底平分了原本購買人群就不多的行政級轎車市場，而A6L只能在更低的價格區間苟且偷生。

我們都知道無論是「BBA」哪款車，都不可能按照廠家的官方售價銷售太久。寶馬5系與賓士E都在上市半年之後均採取了降價促銷量的手段。而這一波降價，又再一對奧迪A6L產生了極大的影響。

因為在當時，你僅僅需要多花幾萬塊錢就可以買到產品上市時間新了不知道多少年的寶馬5系以及賓士E級。此時，購買A6L的消費者特徵基本已經被限定在了「購車預算有且只有35萬」的那批人。

這時我們就能發現，當新款A6L給出5萬優惠後，它的實際裸車價格是與寶馬5系和賓士E級相同的。不過正是因為之前奧迪的降價策略，讓全新A6L的潛在消費者認為，A6L的正確售價應該就是在30萬元左右。

可以說奧迪之前大幅降價促銷量的手段嚴重透支了奧迪品牌的附加值。所以，如果奧迪想讓全新A6L回歸到之前月售15000台的數字，那恐怕就得繼續用出之前「折上折」的促銷手段了。

可降價說得容易，做起來卻很難。奧迪的每一次車型降價其實都會牽扯到經銷商的利益，准確說很多優惠都是從經銷商的利益中扣出來的，這便會導致經銷商與廠家之間的矛盾越來越深。

可不降價的話，無論是經銷商還是廠家又都過不好。至此，奧迪A6L便陷入了降價經銷商與廠家有矛盾，不降價經銷商與廠家過不好的死循環之中。不僅如此，全新A6L使用的新平台也讓車輛成本陡增，這也是A6L為何銷量如此慘淡還不繼續降價的根本原因之一。

⑩ 為什麼奧迪a6二手車這么便宜二手a6為什麼那麼便宜

如果網上二手車價格與實地舊機動車交易差價過大的，一定是有貓膩的，不必再上當了！