奧迪超跑有哪些

⑴ 奧迪跑車有那幾款

目前奧迪的跑車型號只有兩個：TT和R8。TT有兩種車型：2.0T FSI和3.2 quattro,2.0T搭載了一台2.0升汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率147kw（200馬力），百公里加速為6.4秒，最高車速240km/h，其售價為529000元；3.2 quattro搭載的是一台3.2升V6發動機，最大功率184kw(250馬力），百公里加速為5.7秒，最高車速為250km/h，其售價為645000元；而R8是奧迪歷史上第一款中置發動機的超級跑車，搭載一台4.2升V8 FSI發動機，最大功率420馬力，百公里加速僅4.6秒，最高車速達301km/h，在該車身上應用了很多超前的技術（比如LED大燈），該車售價約為1600000元。除此之外，奧迪在今年還推出了一款全新車型A5和其高性能版本S5，它是一款雙門四座轎跑。另外奧迪還打造了很多高性能轎車：S3 S4 RS4 S6 RS6 S8都屬於此列。當中最扯眼球的當數S8了：它以A8為基礎，換上了蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10發動機，再經過擴缸處理，將排量增加到5.2升，但最大功率卻由500馬力降到了450馬力，但動力依舊強勁，百公里加速僅需5.1秒，最高車速被限制在了250km/h，奧迪工程師稱，若將限速器摘除，其最高車速將突破300km/h！目前S8的售價約為1680000元，其目標直指賓士S55AMG。

⑵ 奧迪賓士寶馬各自的超級跑車是什麼

國產寶馬五系和保時捷最便易的一款都不是一個檔次的！寶馬最頂級的跑車是寶馬Z8,賓士的是賓士旗下的SLS
AMG,但它不是賓士自己生產的，是賓士御用的改裝車公司生產的，奧迪的R8是奧迪最頂級的超跑，源於蘭博基尼的技術，而保時捷最頂極的超跑是卡雷拉GT

⑶ 奧迪跑車都是有哪些

奧迪旗下的跑車也比較多，比如轎跑A3,A5,A7,包括sport版本，年輕，個性化的TT，性能巨佳的R8，包括sbyed版，都可以劃分為超級夢幻級跑車。謝謝，望採納！

⑷ 奧迪敞篷跑車有哪幾款

1、奧迪A3敞篷版

奧迪A3是基於大眾MQB平台研發的一款轎車產品，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFS1等多款發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術，結合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅動選擇。A3具有了一切運動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。

2、奧迪A5敞篷版

奧迪A5定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場，奧迪A5的發動機動力可以通過六速手動變速箱或者自動變速箱傳輸到前輪驅動，以及quattro全時四輪驅動系統上。這是為A5開發的全新行駛機構既確保了靈活的操控性，又最大程度確保了駕駛安全性。

3、奧迪TT敞篷版

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍。

之後奧迪調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使奧迪TT車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下寶馬Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

4、奧迪R8敞篷版本

奧迪R8Spyder是一款集結了超凡性能、出色操控及大膽創新的超級跑車，顛覆了國人對於奧迪品牌「公務車」的認知。在2010年初，奧迪R8Spyder便以潮流的設計和卓越的性能榮獲著名汽車雜志auto motor und sport頒發的「2010年度最佳敞篷車」大獎。

5、奧迪TTS敞篷跑車

新款奧迪TTS Roadster的前臉依舊是奧迪最新的六邊形前格柵，一改TT車型的橫條型格柵設計。而且作為TT Roadster的性能版，它車頭上的Logo比普通TT更有辨識度。為了顯示它的精悍，它還在車尾上挖了兩個孔槽，增加了運動飾件來模擬後輪散熱開口。而且尾部的四根排氣管也在普通版的基礎上，優化了車底擾流板，風阻變得更小，速度更快。

⑸ 豪車排名前30名車標是哪些

豪車排名前30名車標有：

TOP 1、布加迪：

布加迪是百餘年歷史的法國跑車品牌，它是汽車界中的奢侈品。車標是布加迪中的威龍。主要生產運動跑車和高級豪華轎車。

⑹ 世界十大頂級跑車有哪些

頂級跑車：法拉利LaFerrari、Aventador、邁凱倫720S、布加迪威龍、歐陸、 邁凱倫600LT、 法拉利488、 Huracán、 DB11、 GranTurismo。

1、法拉利LaFerrari

官方指導價：2250.00萬

法拉利的LaFerrari最早在2013年日內瓦車展上首次亮相，作為三神之一，LaFerrari擁有極為誇張的外觀造型，相比其它法拉利車型，LaFerrari的蝴蝶門簡直跟Enzo一樣誇張，動力參數更是恐怖，搭載一台6.3升V12的自然吸氣引擎，發動機最大功率588千瓦，電動機更是可以獨立輸出120千瓦的動力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦，也就是差不多962.6馬力，基本接近千匹！

⑺ 奧迪有哪些跑車

奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進口為主要的
現在市場上有以下幾款跑車
TT
S3
RS4
RS8
S4
S6
S8
下面是給樓主的一些介紹
TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運動跑車，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功率達225匹馬力，令頂級版TT的功率/車重比例達到超級跑車的水平。 圓形設計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT，還是98年正式投產的TT，都沒有給人不協調的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿，後避震則是扭矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強，吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩。由於是運動跑車，奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當然電子差速鎖(EDL)，電子防滑系統(ASR)，電子行車穩定裝置(ESP) 是必不可少的標致裝備了。
S3
出色的性能表現不一定要以讓人「心寒」的油耗做代價，相反，奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經濟性，據原廠數據顯示，S3的百公里耗油量僅為9.1升，在性能車領域中絕對稱得上「經濟」了。
RS4
雖然奧迪敞篷車的重量是經過嚴格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標准卻不會因此損失分毫。

最新款的A4敞篷版提升了碰撞強度，它也同樣應用於敞篷的奧迪RS4車型。正面和側面安全氣囊以及側翻防護桿都作為其標配。在翻車事故中，側翻防護桿會從後排座椅後側伸出。

發動機

最大輸出功率為420馬力的V8發動機，其最高轉速為8250轉/分。這款發動機以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這台高度緊湊的發動機在5500轉/分的轉速下，達到其最大扭矩430牛•米。並且它能在2250至7600轉/分的轉速范圍內，至少可以達到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，並使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。

奧迪RS4轎車版採用了開創性的FSI®燃油直噴技術。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率，提高了輸出功率。發動機也因此具有更好的響應。而奧迪RS4的動力性就是這種技術進步的有力佐證：0到100公里/小時的加速時間為4.8秒（旅行版僅需4.9秒，敞篷版也僅需4.9秒），0到200公里/小時的加速時間為16.6秒（旅行版僅需16.9秒，敞篷版也僅需17.5秒）。所有這三款車型，當時速到達250公里，車速就會自動受到電子系統的控制。

奧迪首次將高轉速發動機原理應用於奧迪RS4。這項技術的優勢在於，它可以使發動機在高轉速下輸出更大功率，並且在全轉速范圍內獲得更平穩的功率流和更迅速的發動機響應。此外，它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應的能力，以及該車型擁有者所期待的如賽車發動機一般的轟鳴聲。正是由於以上特性，這款八缸發動機能在各種路面條件下，為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉速直至8250轉/分，發動機源源不斷地輸出動力，從而確保駕駛者以最少的換檔次數輕松駕馭車輛，並獲得馳騁賽道的快感。

此款V8發動機的結構非常緊湊，能夠妥帖地適應奧迪RS4的發動機艙，而無需對車身做任何的調整。除交流發電機以外，凸輪軸以及其他附件都採用易於維修的鏈式驅動。驅動奧迪RS4的八缸發動機是一項嶄新研發成果，它具有以下特點：改進的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承，以及全新的氣缸蓋等。

帶加大排氣管的雙排氣系統更增加了發動機的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發動機，奇跡般地打破了功率100馬力的記錄。

奧迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆，達到每馬力3.93公斤，幾年前，只有最強勁的跑車才能達到這個數字。在這方面，旅行版的數據略高於敞篷版。

動力傳動系統

奧迪以其典型的方式將發動機功率轉化成驅動力：最新一代的quattro全時四驅系統。該系統曾經在奧迪RS4轎車版中首次應用，通過自鎖止中央差速器，非均勻/動態地將扭矩分配為40％至前軸和60％至後軸。這就是為何在採用其他動力傳動系統的車型早已達到驅動極限時，奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由於搭載了動態行駛控制懸架系統（DRC），quattro動力總成的驅動效果得到了進一步的提高。動態行駛控制懸架系統可以有效降低車輛繞橫軸的側傾運動，以及繞後軸的俯仰運動。

底盤高度比奧迪A4低30厘米，前後軸輪距更寬，運動型的彈簧阻尼設置等都協助奧迪RS4實現了研發工程師們設定的目標，使其成為一款真正的跑車。

制動系統也達到了全新的境界，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。

前制動盤為浮動式多孔通風盤，直徑為365毫米；後制動盤為浮動通風盤，直徑為324毫米。優化後的氣流通風口的幾何形狀，配以汽車地板下的Naca噴射裝置管，確保在任何工況下都能夠為制動系統提供一流的冷卻效果。

工程師對最新一代的ESP系統進行了調整，以適應奧迪RS4 這款高性能跑車獨有的特性。這一系統的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短，可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅動防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅動防滑功能在內的整個ESP系統，此時，所有的電子控制策略停止運行。

⑻ 世界超級跑車品牌有哪些

1、布加迪

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。布加迪總是在挑戰最快量產車這一頭銜，於跑車而言，速度即正義，也正是因為對極限的追求，布加迪這一品牌才在中國市場擁有非常頂級的地位。從這一點看，布加迪是很成功的。

⑼ 奧迪跑車都有什麼型號

R8是超級跑車，TT只能算是跑車，A5是轎跑，S4，，S6，S8這些只是A4，A6，A8的運動版還稱不上轎跑