奧迪q8車尾怎麼看

1. 奧迪全新旗艦SUV奧迪Q8正式來襲，為你詳解德系豪華旗艦奧迪Q8

時隔兩年後的2019年10月25日，Q8終於迎來了正式上市，76.88萬-101.88萬元的指導價，與成都車展期間公布的預售價格基本一致。

奧迪Q8是基於MLBEVO平台的首款轎跑SUV，外觀也和現有的奧迪SUV車型形成明顯反差。

底盤方面，Q8採用了前後多連桿結構空氣懸架，可根據駕駛模式的選擇調節懸架的硬度和車身離地高度，有5級高度調節，范圍最大可達到90mm。它搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標准配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪旗艦轎跑SUV 到店實拍解讀奧迪Q8

近日，我們對奧迪Q8車型進行了實車拍攝，作為奧迪旗艦轎跑SUV，我們一起來看看這款車具體都有哪些值得關注的亮點。

配置方面，奧迪Q8擁有自適應巡航，側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報以及下車警示系統和車道變更警示系統等一系列行車安全配置。

動力方面，奧迪Q8搭載3.0L渦輪增壓汽油發動機，變速箱方面匹配8速自動變速箱，並採用了48V輕混技術。另外全系車型標配quattro四驅系統，前後懸架均為五連桿獨立懸架。（鳴謝：北京華陽奧通，據悉目前店內多款車型均有不同程度優惠，具體價格可到店詳詢）。

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3. 聽說只有看好A7的人才會考慮這台車簡析奧迪Q8

奧迪去年推出的旗艦SUV車型Q8也引來了一陣爭議，畢竟在GLS、X7這個全尺寸SUV的細分市場中奧迪還是一片空白，而Q8雖然作為旗艦產品但尺寸方面也與Q7差不太多，重要的是定位與它們有很大不同。他真正的對手其實是寶馬X6和賓士GLE?Coupe，並非是一台全尺寸SUV，而是中大型SUV。很多人看到Q8的第一眼腦海中就想起了奧迪A7，沒錯，Q8確實像極了SUV產品序列中的翻版A7。因此基於主流審美來看，Q8所走的溜背運動范兒還是會顯得較為小眾。

真正值得一體的是Q8的運動能力，切換到動態模式，空氣懸架會將車身降到兩指左右，保證激烈駕駛下懸架和底盤方面能提供更好的支撐力。轉向也會變得非常緊致，精準性並不亞於一台運動轎車，Q8的後輪支持5°以下轉動，有效地縮短低速行駛下的轉彎半徑，過彎時可以為車尾帶來更好的循跡性。如果你對SUV的訴求只是舒適性，那麼Q7會是更好的選擇，而Q8就是一台能拿來跑山的車型。很難想像一台中大尺寸的SUV能把重心做得這么低，即便是快速入彎整台車的側傾表現甚至比A7還要好，避震器能夠帶來非常充足的支撐，在四驅系統的保障下，只要你不是刻意去突破這個極限，Q8就能被你開得很快，而且是特別踏實的那種快。

#編輯總結

坦白的說，Q8確實不是一款走量的產品。結合上目前的優惠，55TFSI版本的Q8落地價格也要來到90萬元左右，這樣的預算基本上可以在「百萬級SUV」中的幾位選手中隨便挑了，反倒是Q8看起來並不會顯得很貴。不過如果你考慮比較多的是駕駛層面，或者像開頭說的有運動車型的牽絆卻只能為生活妥協的情況，那麼Q8就顯得非常合適了。不過還有重要的一點，Q8可能不會取悅別人，但它一定能取悅作為駕駛員的你。

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4. 不低調的全新旗艦來襲，體驗奧迪Q8的動力

初見Q8，它給筆者留下一種外觀並不低調，甚至接近概念車的感覺。Q8不僅是奧迪SUV的旗艦產品，更是奧迪全新一代產品線的首款SUV。在外觀設計方面，奧迪Q8高度還原了Q8Concept概念車的外觀設計，並開創了奧迪品牌全新設計語言，整體看起來並不低調。

前臉部分延續了奧迪家族雖然同為「大嘴」設計，但此前的六邊形進氣格柵已變為八邊形進氣格柵，使前臉看起來更大氣。而「六橫四縱」的格柵裝飾條又為其前臉賦予了一定的立體感。大燈採用全新造型的上下分體式設計，上半部分集成了日間行車燈、近光燈、轉向燈功能；遠光燈和大燈清洗噴嘴則位於下方，採用了熏黑設計，展現出一種運動時尚的風格。

5. 寶馬X6對比奧迪Q8，誰才是最強百萬級轎跑SUV

在中大型跨界SUV市場，寶馬X6算是開創者，從最初的不被看好到後來的獨孤求敗，一步步掀起了高端轎跑SUV的潮流。如今，奧迪也不甘寂寞，推出了奧迪Q8來填補品牌在這一細分領域的空白。那麼，同樣是品牌旗艦定位，同樣是轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的轎跑SUV鼻祖相比，是否具備與之一戰的實力呢？下面我們不妨將兩款車型比較一番，究竟誰才是最強百萬級轎跑SUV？

外觀設計：同為轎跑SUV，但風格不同

奧迪Q8的底盤部分則是採用了前後多連桿獨立懸架，在保證更多舒適性的基礎上，也一定程度上照顧到了這台中大型SUV的操控性。匹配上配備機械中央差速器的quatrro全時四驅系統，讓它在越野性能上表現更佳。

從在動力和底盤調教也可以看出，寶馬X6和奧迪Q8不同造車理念和風格。寶馬X6更運動，而奧迪Q8則更加中庸一些，運動的同時也一定程度上照顧到舒適性。

寫在最後

綜上所述，雖然奧迪Q8和寶馬X6同為轎跑SUV，但兩款車的設計風格，動力調教還是有著明顯的區別。奧迪Q8更加平衡，設計上不僅完美的融合了轎跑和大型SUV的特點，辨識度很高，同時動力和底盤調教上並不激進，依舊保持了一款大型SUV應有的舒適性。而寶馬X6無論是設計還是動力表現，始終如一，以硬朗和運動的風格為主，將轎跑SUV真正做到實至名歸。那麼，兩款車型該如何選擇？拋開品牌信仰，如果更注重舒適性，那就選擇奧迪Q8，更在乎操控感受，那就寶馬X6吧。

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6. 奧迪Q8的性能版，車長近5米帶溜背，一身黑化+大口徑排氣

德系BBA中的奧迪，其產品陣容十分強大，旗下有A系列的轎車，還有Q系列的SUV，以及RS系列的性能車等等，而RS系列車型中的RS6/RS3等「西裝暴徒」，從外觀上來看和A4、A6等車型區別不大，只是細節上有所不同，但是強大的性能，使得這兩款車成為扮豬吃老虎的存在，同時銀耳奧迪成為很多人不敢惹的對象。今年，奧迪又在旗艦SUV——Q8的基礎上打造RS版車型RSQ8。

總的來說，全新奧迪RSQ8是奧迪今年的重頭戲，該車有更加戰斗的外觀設計，同時具備SUV的實用空間，相比較其他RS車型，其性能也不遑多讓，更在紐北賽道上以7分42秒253圈速成績獲得最速SUV王者稱號，比同門的蘭博基尼Urus還強，對得起奧迪旗艦SUV的身份。

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