奧迪q3什麼顏色顯大

外觀方面，從奧迪Q3轎跑的前臉來看，新車採用蜂窩狀中網設計，其餘部分則與Q3沒多大差別。車身側面相對Q3有較大改變，新車採用溜背式設計風格，並且車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，車身更加修長而緊湊，突顯其運動基因。車尾部的鴨尾式擾流板令人眼前一亮，帶來不俗的視覺沖擊力。此外，奧迪Q3轎跑全系標配S-line外觀套件，並搭載矩陣式LED大燈。

內飾方面，奧迪Q3轎跑採用全新的虛擬式座艙，整體以兩塊液晶儀表為主，科技感十足。同時全系標配先進的奧迪MMI人機交互系統和高解像素信息娛樂觸控屏幕，並配備30色氛圍燈，以滿足消費者更多個性化需求。

動力方面，奧迪Q3轎跑搭載EA2111.4T和第三代EA8882.0T發動機，發動機最大功率：162.0kW，最大馬力：220PS，最大扭矩：350.0N·m，傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速器。最多可提供“越野、舒適、自動、動態、高效”五種駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

2. 奧迪q3哪個顏色最高檔新q3選白色還是天雲灰

3. Q3轎跑有什麼顏色

2020款Q3個性風格設計：

全新奧迪Q3車身顏色「十全十美」分別是：雪邦藍、龍橙、古銅棕、天雲灰、傳奇黑、冰川白、探戈紅、可汗綠、鱷魚綠、光輝紫。十全十美，年輕個性，強烈的視覺感官滿足了車主對美的苛刻追求。

全新奧迪Q3採用2種外觀風格包，Design致雅型外觀：羅馬立柱式格柵飾條結合鏤空設計輔助進氣格柵和非同色前唇營造出典雅，精緻的外觀風格。Sport動感型外觀：星辰式格柵飾條結合戰斗機式輔助進氣格柵和同色前唇營造出動感，時尚的外觀風格。

下附Q3市場指導價希望可以幫到大家！

2020奧迪Q3市場指導價：

2020款 35 TFSI 進取致雅型

指導價: 27.18萬

2020款 35 TFSI 進取動感型

指導價: 27.18萬

2020款 35 TFSI 時尚致雅型

指導價: 28.68萬

2020款 35 TFSI 時尚動感

4. 奧迪Q3天雲灰，提車作業，車要買自己喜歡的！

從19年開始就陸陸續續的再留意看車了，預算在落地30W上下，中間也去車展和各個4S店看過車，之前心儀的名單有挺多，賓士C，雷克薩斯ES，寶馬3系，X1,英菲尼迪QX50，原本Q3並不在首選內，去年上海車展，展台上看過實車，眼前一亮，於是一直留有印象。稍微講講刪選過程吧，賓士C，這兩年確實銷量爆棚，而且身邊有兩個很近的朋友，都提了賓士C，雖然我對賓士品牌也有好感，但總感覺過於跟風雷同了，加上19年下半年開始，對於賓士的口碑有很多爭議，於是放棄了。雷克薩斯ES，舒適性和車身尺寸，沒得說同價位幾乎沒有對手（當然我指的是200），至於動力嘛，畢竟家庭日常用途，有小孩，沒有這么高動力要求，還是能接受的，我老婆更喜歡SUV的，她能喜歡ES也滿出乎我意外的。可是萬萬沒有想到，咨詢4S的時候，被告知新款官價上調1W,並且需要加價提車。頓時好感全無，對於雷克薩斯的這種行為，一定是要堅決抵制的，果斷放棄。寶馬新3系，確實脫胎換骨，外觀內飾升級明顯，而且內飾，完全吊打上一代，可能新款得到了普遍認同吧，價格完全沒有優惠，短軸無車，顏色選擇有限，而且需要加裝潢，長軸落地完全超支。作為一個理性的消費者，感覺這個價格後期還是有很大的議價空間的，只能說時間不對，緣分不到，無奈放棄。英菲尼迪QX50，算是性價比較高的二線品牌了，而且是中級SUV了，看了實車，外觀比較漂亮，但是內飾就有點脫節了，用我老婆的話就是老氣橫秋，中控雙屏的操作邏輯和響應速度都很尷尬~~，而且低配車的配置有點寒酸啊~~只好放棄~~最後來到奧迪4S，新Q3整體外觀比上一代年輕運動很多，而且車身線條豐富，整體風格硬朗，符合我和我老婆對於SUV的審美，內飾同樣眼前一亮，全液晶儀表配合中控屏的設計，貫穿中間的翻毛皮和副駕位的合金飾面，很好的營造了科技運動的座艙氛圍。功能區操作也是簡單明了，保留了該有的實體按鍵，沒有一味的加大屏幕，這個是我個人比較喜歡的。畢竟開車不能總低頭看屏幕啊。新Q3整體應該是沿襲了Q8上的那套設計語言，這一點我個人覺得奧迪還是比較有誠意的。看車那天展廳中間剛好停了一台天雲灰的Q3，我和我老婆，一致認為這個顏色是這代Q3最漂亮的。和銷售聊購車意向，恰巧年前4S有優惠活動，一切都聊的很順利，價格也合適，又剛巧，我們想要的配置跟顏色，有一台在途車，春節前剛好能提車，一切都是剛剛好，於是當天就付了定金定了車。

鑰匙真的是最大的槽點，既然是無鑰匙進入和啟動，為什麼還是一個物理解鎖的樣子~~~不過還好，鑰匙幾乎不用露面的暫時幾個月開下來，感覺整體都挺好的，雖然軸距沒有加長，整體還是要比老款長十幾公分的，對於我們一個三口之家，很少有滿座的情況下，空間還是足夠用的，而且該有的配置基本都齊全，老婆駕馭起來也駕輕就熟。軸距沒有加長還有好處就是車子顯得比較靈活，停進停出都比較便利。雖然和大眾同門，但奧迪畢竟定位高於大眾，同樣匹配1.4T雙離合平順性上是要明顯優於大眾的，日常駕駛基本上是感覺不到換擋頓挫和渦輪突然接入突兀感的，城市駕駛，動力也是足夠的。暫時感受到的問題是油耗比想像的高，剛提車那會在11左右，目前在8—10之間，不知道首保之後會不會低一些，穩定一些。

5. 2021款奧迪Q3實車到店！天雲灰色車身比較大方，配全時四驅

德系三兄弟中的BBA在市場中保持的成績是非常穩定的，各自旗下也都有屬於自己的「當家車型」，眾所周知，奧迪相對於寶馬和賓士是較晚進入市場的，不過在市場中取得的成績是絲毫不遜色寶馬和賓士的，旗下的車型也得到了大批車迷的追捧，目前國內市場中的SUV車型在發展上是相當快速的，車企之間也都加快了發展的速度，並不斷推出全新的車型來競爭市場。

2021款奧迪Q3在動力上搭載了1.4T發動機和2.0T發動機，最大輸出功率為150馬力、186馬力和220馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，最高車速達到了200km/h，最大扭矩為350Nm，動力的整體表現還是十分穩定的。該車配備了全時四驅、頭部氣囊、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、方向盤換擋功能、車聯網、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能和溫度分區控制等。

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