為什麼現在奧迪貴了

㈠ 汽車配件越來越貴:奧迪Q7大燈每個6.5萬元！配件為何比整車貴

汽車配件越來越貴了，以熱門車型奧迪Q7為例，這款車的一個大燈售價就達到了6.5萬元，配件比車要貴的主要原因是渠道成本高，而且多數配件都是由外方控制，說簡單一些其中涉及了壟斷行為，比如奧迪Q7想要換大燈，那麼用戶會首先選擇4S店更換，大燈的成本價格加上維修更換的費用，價格就會更高。

買車要考慮售後保養與維修

大家在買車的時候，不能只是考慮當下的車輛價格，還要考慮後期的維修保養費用，就比如說奧迪吧，這台車的售價雖然不是特別高，但售後保養和維修成本較高，不適合普通老百姓，換一個大燈可能就是七八萬塊錢，都足夠買一台小汽車了。買車的時候要看零整比，就是車輛配件的價格與整車銷售價格的對比值，零整比系數比較高，說明車子維修保養的費用太過，相反，零整比系數較低，那麼就說明維修成本低，可以放心的購買。總體來說，汽車配件越來越貴與市場壟斷有一定的關系。

㈡ 奧迪Q5L要漲價了是真是假，我們到店一探究竟！

聽說奧迪Q5L馬上也要漲價了，因為目前很多4S店現車不多。為此我還特地去蘇州當地的4S店了解了下目前的市場行情，看看是不是真的漲價了！

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㈢ 為什麼奧迪A6在德國賣幾萬元錢，在中國賣幾十萬元錢，而且配置和做工材料，都比賣到中國的A6做工材料

因為1歐元目前等於7.8人民幣，你沒看貨幣單位？

另外，每個國家，尤其是有產業抱負的國家，出於特定產業保護，會對進口特定產品徵收關稅，例如我國政府很希望發展國內的民用車輛產業，就會對進口車輛徵收較高關稅，尤其是對個別奢侈品級別的豪車征稅可能翻倍，再加上轎車目前在國內還不能算生活必需品，因此推行征稅策略時下手比較很，相當於加收富人稅，稅收來主要是修路，沒有哪國像我國如此熱衷於修高速路和鐵路（稅收出資）

㈣ 起步價比老款貴九千，新款奧迪q5l比老款值得入手嗎

起步價比老款貴九千，新款奧迪q5l比老款值得入手嗎？工商管理碩士是一個夢想，前幾天作者曾經參加過本地車展，因為以前我在一家4s 店工作，所以朋友和親戚在附近買車的時候，都喜歡去，讓我陪他們感覺更舒服，讓我陪到最後兩個月買車還是便宜，因為現在是淡季，而小本地車展，一般也是因為銷售不好做，在車展上我陪表哥買了一輛 Q5L，昨天車回來的時候，讓我們聽聽表哥對這輛車的感覺，為什麼要買這輛車？

奧迪q5l尺寸為4753/1893/1659mm，但軸距為2908mm，比q5高出了101mm，這個軸距才同級中都是沒有對手的。

㈤ 為什麼賓士、寶馬、奧迪的價格很高，配置卻很簡單

主要是因為他們質量好，在網路飛速發展的幾年中，寶馬 賓士廣告比奧迪更好，從進入市場中國的歷史來看，奧迪的品牌定位是豪華車，但其昂貴價格背後的引擎與大眾汽車相同。例如，裝備最佳的A4L汽車奧迪使用E888引擎，而大眾的邁騰和帕薩特使用相同的型號，但價格差異很大。

賓士一直很想強調德國BBA的領導者地位，因此在這三款車中，賓士 C是模型設計的最大關注點，無論它是外觀優美的線條還是奢華的感覺內飾是成為高端汽車的迷人體驗。 賓士 C類有兩種型號，一種是「大笨鍾」設計，另一種是更具個性化的運動設計。

㈥ 一套剎車就12.4萬，全新奧迪RS 6為什麼這么貴

奧迪宣布在美國正式推出RS6 Avant時，很多人都捏著一把汗，在SUV繼續銷售的時代，推出旅行車本身是相當大膽的行為。奧迪的方法也證明了這一點。RS6 Avant受到了對舒適度、空間和動力要求較高的車迷們的追捧。那麼，RS6 Avant到底是什麼車型呢？讓我們先了解一下奧迪的性能模型中RS系列最強大。RS6是A6產品線中性能最高的版本。自第一代車型誕生以來，經過3次改編，被很多車友高度稱贊為新車。這里的新車和國產五菱新車完全不是概念。

從外觀上看，新一代RS6與以前相比發生了很大的變化。除了前門、屋頂、行李箱門與現金A6 Avant一致外，其他車身覆蓋物均採用新設計，實際車型選用「黑色套件」，視覺效果遠遠好於充滿鍍鉻的轎車。第一次用與普通版A6不同的前臉設計，變成了RS 7 Sportback的風格，用大型六邊形中網格柵，用鋒利的前保險杠和寬大的體形包圍著，前面看起來像是低趴著。中網內部採用黑色蜂窩網狀結構，是普通性能車的一般慣例，上面的標志也加上了明亮的黑色印章，右邊的小RS標志暴露了身份。