賓士c奧迪a4l寶馬3系哪個好

Ⅰ 賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L這三款車中，誰更有魅力

沒辦法，寶馬就是一款機械性能車，根本不注重表面的東西。但也就因為如此，寶馬的三大件非常靠譜，發動機、變速箱、底盤根本不必擔心。如果你能忍受寶馬粗糙而廉價的內飾，這應該是不錯的選擇。

那究竟哪一款更好呢？其實並沒有一個准確的結論，只能對比各有各的優缺點。有肯德基的地方就有麥當勞，你能說他們兩個哪一個更好一些嗎？這都是一個道理。

如果用一句話概括的話就是：寶馬的操控系統是最強，奧迪的性價比是最好的，賓士的舒適性是最好的。

Ⅱ 30萬左右的價格賓士 C級、寶馬3系和奧迪A4L到底該怎麼選

隨著我們生活水平的不斷提高，人們對生活的品質也有了質的要求。而汽車作為我們日常出行必不可缺的物品，同時他也是身份的象徵。所以在選購的時候，確實是一件頗費腦筋的事情。在入門級豪華車型中，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車，是很多入手豪華車型消費者的首選車型。問題來了，這三款定位相同、價位差不多的車中，究竟該如何來選？

下面，車快評就這個問題簡單的做一下分析。我們選擇了報價為31.58萬的賓士C級時尚型、31.39萬元的寶馬3系運動套裝版和報價為28.68萬元的奧迪A4L進取型來做一個對比，同時這三款車也都是入門級車型。

動力上，奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，最大扭矩276米；寶馬3系同樣搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為184馬力，最大扭矩360牛米；賓士C級搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米。

綜合來說，如果看重舒適度和品牌，可以考慮一下賓士C級。注重操控和配置，那就選寶馬3系。性價比和車內空間上，奧迪A4L是個不錯的選擇，優惠力度很大。

Ⅲ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量，誰是最高的

國產的賓士C，利用設計掩蓋了很多工藝內傷。贏得不少外貌控的喜愛。但實際上，賓士C的發動機異響、感測器失靈等。最坑爹的是變速箱跳檔等問題層出不窮，不僅僅存在於賓士C200，賓士其他車型上也都有體現。因此品質最不靠譜的，當屬賓士C級。雖然優惠幅度沒有A4L大，但在北京也有7、8萬的折扣價格，內飾雖然廉價。

目前這三輛車子的話，奧迪a4最值得購買，因為奧迪A4現在。換代抄底價的時候車價是最優惠的，賓士的優惠是這三輛車最少的，寶馬現在長軸版剛剛出來的話價格也是非常的堅挺，所以綜上考慮的話，如果沒有特殊的品牌要求，我還是建議買A4L。豪華車的入門車型，一直都是被德國的三大主力BBA所佔領，賓士C級，寶馬3系和奧迪A4L這三款車型既保留了商務色彩，同時又更加時尚個性，也成為了精英座駕的首選裝備。

Ⅳ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬，大家都會認為寶馬比奧迪高個等級，論歷史的話，奧迪還比寶馬早生7年呢，只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾，導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好，頻繁降價。如果手頭正好31萬的話，你願意買高配A4L還是低配寶馬3系？從價格上，個人首選奧迪A4L，因為奧迪的品牌度並不低於寶馬，且在這降價期間，A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢，那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言，這兩款車造型都很帥氣，開出去都有面子，3系更年輕時尚，A4L線條平直，顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁，智者見智，買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結，要說開的舒服，如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話，3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車，偶爾激情一下的話，A4L對你來說會更舒服。

Ⅳ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L是同級別車嗎

其實懂車的朋友都知道奧迪A4L性價比最高，寶馬3系只是個品牌，空間小操控好，但是保養費用高，賓士C級空間和舒適程度都不錯，但總是少了點賓士的韻味，且動力方便不太理想。 這三款都是國產化的豪華品牌，如果是相同價位，A4L最合適，但是蘿卜白菜各有所愛，其他兩款也是非常不錯的選擇。

Ⅵ 賓士C級寶馬3系奧迪A4怎麼選擇

你好，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L可謂是豪華中級車市場的重要車型，這三台車長期是彼此的主要競爭對手，凡是購買這個級別車的朋友相信都考慮過這三款車，賓士C級和奧迪A4L剛做了小改款，寶馬3系則是換代前的最後改款車型，下面主要從外觀內飾、駕駛感受以及性價比方面分析一下這三款車。

一、外觀內飾

賓士向來以豪華優雅著稱，而C級則是在豪華優雅的基礎上增加了很多運動元素，像大車標、大燈以及前包圍的設計看起來更加運動，內飾則是繼承了賓士一貫的豪華感，做工用料都很講究，改款後更換了新的方向盤和中控大屏，使整車的豪華感再度升級。

小結：賓士C級所營造的駕駛感受不錯，各方面比較均衡。寶馬三系雖然兼顧舒適性，但它的確是偏向運動的車型。奧迪A4L雖然動力強勁，但依然是偏向舒適的。

三、性價比

相同價位的前提下，賓士C級和寶馬三系的配置差不多，而奧迪A4L 在配置上是比較突出的，相比較更加豐富。

總的來說，賓士C級在各方面表現比較均衡，豪華感強烈。寶馬一貫強調操控性，對於想追求更極致的駕駛感受建議選擇寶馬三系。由於奧迪終端市場優惠幅度較大，如果更注重性價比的話就選奧迪A4L。

希望可以幫到你，望採納！

Ⅶ 寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L，哪個舒適性好

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系。

Ⅷ 奧迪A4L、賓士C200L、寶馬320li，選哪個好

作為曾經的寶馬銷售，現在出來單干，在這三款車中，如果真的要做出抉擇，C200你可以首先排除，不是賓士的懷擋不好用，開習慣了沒啥不好用的，C級跟三系,A4相比，內飾做工，空間大小，動力總成上都不佔優，最值錢的還是品牌跟內飾的氛圍營造確實是加分項簡單說一下個人對這三款車的看法，以八月份國內汽車銷量來看，三款車的月銷都在10000台以上，A4銷量跟C級基本差距不大，但3系卻要高出四千多台，為什麼會這樣，暫且不說細分市場，現款三系的產品定位正好卡在A4跟C級之間，一個太貴一個太便宜，三系就成了肉夾饃，成了相當一部分消費者青睞的中庸選擇，國人最愛中庸之道了

最後是C級，動力上用的是1.5T發動機，200系列連48V輕混都給排除在外了，外觀經典，但內飾相對於現款A級都在用的連體大屏，C級應該可以改動一下了，你們認為呢，發動機最大功率115，峰值扭矩250，變速箱是賓士自家的9檔手自一體，整體跟三系320版本差不多，但溢價卻比三系高不少，而且尺寸上也是三台車中最小的，為4784，1810，1457，軸距2920，結合定價來看，略貴！內飾雖然只是小幅改款，但氛圍營造上確實是三台車中個人認為豪華感營造最為到位的，至於san'款車選哪個還得看你自己，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

Ⅸ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。