㈠ 奧迪q3壽命有多長！就是平常開
車輛本身是沒有具體的使用年限的，只是法律在這方面有一些規定，以前非營運的乘用車是十五年強制報廢，但現在這個法案已經更改，沒有了具體的時間限制，而是改成六十萬公里後引導報廢，就是說只要車檢能過的去，六十萬公里以內開多少年都是可以的！但是按照現在環保法的進程，現在的車能不能滿足十五年以後的環保標准很難說啊！但是十五年是完全沒有問題的！
㈡ 10年的奧迪q3可以買嗎
關於10年奧迪Q3的購買價值，評估並非一錘定音，需要全面權衡車輛狀況、年限、配置和里程等多方面因素。
首先，自2022年算起，奧迪Q3已經歷了12個年頭，接近法定報廢期限，購買時務必考慮其實際狀況。如果車況依然完好，手續齊全，且行駛里程為6萬公里的二手奧迪Q3，其價格通常在15萬至20萬元之間，但實際價格會因車齡、配置和行駛里程的差異而有所浮動。
奧迪Q3以高性價比和出色的操控體驗著稱，它在駕駛性能和外觀設計上與大眾車型有所區別，如其自適應減震器，賦予了車輛更強烈的動感與個性化。
總的來說，如果你對奧迪Q3的配置和里程有深入的了解，並且車輛狀況優良，那麼購買一輛10年的奧迪Q3是值得考慮的。然而，購買二手車時務必謹慎，務必對車輛進行全面檢查，確保無重大故障，以避免不必要的經濟損失。
㈢ 奧迪q3電池多久更換
奧迪q3電池通常每3年更換一次。電池的壽命也與使用是否合理有關。電池的容量正在逐漸下降。如果充電水平長期低於50%，由於硫化，會加速性能下降，影響儲存功能。長時間不啟動發動機空和調整車內電器也是嚴重影響電池壽命的因素。
電池是汽車必不可少的組成部分，可分為傳統鉛酸電池和免維護電池。由於電池採用鉛鈣合金作為柵架，充電時產生的水分解量少，水分蒸發也低。此外，外殼採用密封結構，釋放的硫酸氣體少。因此，與傳統電池相比，它具有不需要添加任何液體、終端樁頭儲存時間長等優點。
電池是將化學能轉化為電能的裝置，屬於DC電源。其功能包括:發動機起動時給起動機提供強起動電流；發電機過載時，可輔助發電機向用電設備供電；發動機怠速時，給電氣設備供電；蓄電池也是大容量電容器，可以保護汽車電器；當發電機端電壓高於鉛酸電池的電動勢時，一部分電能轉化為化學能儲存，即充電。
如果電池長時間不用，會慢慢自行放電，直到報廢。因此，應該定期啟動汽車給電池充電。另一種方法是拔掉電池上的兩個電極。需要注意的是，正負極線要從電極柱上拔下，先拔下負極線，否則要拆下負極與汽車底盤的連接。
㈣ 我的奧迪q3,2500公里還沒保養有影響嗎
奧迪q3,2500公里還沒保養，可能會有以下不良反應：
1．不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2．不良反應：發動機點不著火。
病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
綠色保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3．不良反應：發動機排氣的雜訊增加，廢氣排放也超標。
病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
綠色保養：檢查排氣系統的管路、介面處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統
泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
4．不良反應：汽車油耗不斷增加。
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。
綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較准確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好2個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助於節省燃油。
5．不良反應：發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。
病情原因：這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。
綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛1萬公里需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。
6．不良反應：油泵易壞。
病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。
綠色保養：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛於市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及感測器失靈、油表失真並增加油耗，建議一般不採取排空加油。
7．不良反應：車輛尾氣排放不合格。
病情原因：三元催化凈化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣排放就會超標了。
綠色保養：三元催化凈化器正常的使用壽命可達10萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州2007年以後上牌車輛已安裝了OBD（全稱車載尾氣診斷系統），如果出現尾氣排放超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。
8．不良反應：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現象，冒黑煙。
病情原因：是燃油系統的問題，比如噴嘴、氣門積炭。
綠色保養：汽車每行駛1萬至1．5萬公里時需清洗保養1次燃油系統，使用防水防銹的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積炭，防止腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。
9．不良反應：清潔過燃油系統和三濾，但發動機還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。
病情原因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。
綠色保養：空氣濾清器的作用是凈化進入汽缸內的空氣，污濁的空氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛1000至2000公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。而行駛1萬公里或1年後則需要更換空氣濾清器。