奧迪是怎麼引進中國的

㈠ 奧迪是哪一年進入中國的

1995年11月，一汽、德國大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車納入一汽-大眾生產的合同。1999年秋天，中國第一款全球同步國產的高檔轎車奧迪A6在長春下線。引進的奧迪第二年就上了2.0T，第三年就增加了無極變速箱，到第四年後就改型了，在升級過程中上了柴油機2.5TDI。

「加長款」在今天早已經司空見慣，但在1999年，從一汽-大眾生產線駛出的加長版奧迪A6，卻被人視作「怪胎」。說到加長「中國版」的來歷，一汽-大眾奧迪平台經理於秋濤給本刊記者講述了一個真實故事：「一位德國設計師，他每天自己開車，他對中國人的這種想法非常不理解。設計師的直屬領導就給他提了個建議，每天由他妻子送他上班，讓他在後排找感覺。他坐在後面，感受了兩周，他真的發現，寬敞和舒適對乘用者來說是更主要的。」

1999年9月，奧迪A6在一汽-大眾下線，它比「全球版」A6軸距加長了90毫米，整車增長約100毫米，成為中國第一款加長的高檔轎車。奧迪A6 2005年4月退市，它在市期間，累計銷售了20多萬輛。如今，私家車已經非常普遍，盡管奧迪商務車沒有原來那麼大的比例了，但這個加長的概念卻沿襲下來。私家車中，中國人家庭觀念比較重，一家人出行，後座空間仍顯得重要，不像歐洲，後座空間利用得少。

㈡ 奧迪那一年進入中國市場的

1995年。根據太平洋汽車網發布的信息顯示，一汽、大眾AG和奧迪AG共同簽署了將奧迪汽車納入一汽，大眾生產的合同，在1995年開始進入中國市場。1999年引進奧迪後的第二年就漲到了2.0T，第三年又增加了無級變速箱，第四年又進行了改裝，在升級過程中又漲到了柴油發動機的2.5TDI。