奧迪運動布局置換多少錢

動力方面，奧迪Q5LSportback配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為140kw，峰值扭矩為320牛·米，匹配了雙離合變速箱，官方0-100km/h加速成績為8.9秒，工信部綜合油耗7.2L/100km。底盤方面，該車前懸架為五連桿獨立懸架，後懸架為五連桿獨立懸架，並採用了前置四驅的驅動形式。

下面咱們來看看落地價，奧迪Q5LSportback2021款40TFSI豪華型的官方指導價為444500元，目前武漢市的最低報價為422200元，比官方指導價優惠了22300元，購置稅和車船稅等必要花費38963元，再加上商業保險14058元，最終的全款落地價為475221元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 奧迪運動系列集體上新，哪款讓你種草最深

作為性能車愛好者，奧迪最近的大動作，絕對讓你眼花繚亂。一口氣上市了9款高性能新車，價格區間從46.88萬-100.98萬元不等。這9款車包括3款RS系列的新車分別是奧迪RS4Avant、RS5Sportback?、RS5Coupe。另外6款S系列新車，則是奧迪S4、S5Sportback、S5Coupe、S6、S7Sportback等車型。如此大規模的產品陣容，是奧迪在中國的發展歷史上不曾多見的大舉動。

奧迪通過進一步了解國內細分市場的新形式，將高性能車、休旅車以及小眾的車型紛紛帶到了國內，使得該品牌在華產品線逐漸豐富、壯大，且與海外市場趨於同步。按照之前的品牌規劃，奧迪將在今年上市20款新車，其中以高性能車和新能源汽車為主，高性能車及旅行車的比例將達到60%，如此清晰地產品布局，可以看出奧迪對國內市場的高度重視，同時在未來的產品中提升競爭力度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 55 TFSI quattro S line運動型性價比最高 奧迪全新Q7怎麼選

奧迪Q7作為奧迪的中大型SUV，已到了中期改款的時刻。5月7日，行車視線從奧迪官方獲悉，旗下全新Q7車型正式上市，新車共計推出3款車型，價格區間為68.98-86.68萬元。雖然本次上市的車型僅為3款，但我們依舊針對這三款車型進行了配置差異對比，選擇出了55 TFSI quattro S line運動型作為本次推薦的對象，這款車配置豐富，綜合性價比最高，值得購買。
本次全新奧迪Q7僅推出了3款車型，搭載2.0T的車型為一款，其餘2款為3.0T V6發動機。作為一款中大型SUV，即便是2.0T高功率發動機，配合全時四驅系統，對於全新Q7來講在越野性能上還是顯得有些疲軟，表現不如3.0T V6動力來的直接。
本次推薦指數最高的車型為55 TFSI quattro S line運動型，售價為78.88萬元，日後根據各地經銷商的優惠政策不同，該車的性價比無疑是上市的三款車型中最出色的，3.0T V6發動機不論是城市通勤駕駛還是偶爾越野駕駛，都足以勝任。
具體配置差異方面，入門版車型標配定速巡航、前排真皮/仿皮座椅、LED大燈等基礎的配置，並且更高級的配置幾乎無法選裝，比較局限。而55 TFSI quattro S line運動型這款就不同了，升級了3.0T V6發動機，並且還有21寸鋁合金輪轂以及空氣懸掛的配置升級，去越野也不成問題，並且還有一些高端的配置提供選裝，車主可以根據自身的需求，酌情增加配置。頂配車型雖然高端配置的標配比較豐富，但售價也達到了86.68萬元，同樣的三大件，只是舒適型配置比較豐富，如果對於配置有很高的要求，頂配車型也是一個選擇，可能會遇到經銷商無現車的情況，需要等待。
尺寸上，以市面上銷量比較不錯的寶馬X5進行對比後發現，奧迪全新Q7在長度和軸距上有一定的優勢，並且全新Q7全系均為7座布局，寶馬X5為5座布局，因此在尺寸上全新Q7和寶馬X5幾乎不相伯仲，空間足夠滿足消費者的需求。
外觀上，作為中期改款車型，新款奧迪Q7的外觀變化還是有目共睹。大尺寸鍍鉻中網更加霸氣，輔以鍍鉻裝飾看上去更加細膩，並且S-Line套件的加持也讓新款Q7看上去更加運動一些。全新的矩陣式LED大燈自然不會缺席，這也是奧迪在改款車型中的亮點所在。
側面部分，新車與老款車型相比沒有過多的調整，看上去依舊霸氣十足。尾部方面，為了和車頭形成呼應，新車調整了尾燈組的整體造型，相比老款車型而言要更細長，並且內部的LED燈組構造有所調整，輔以一根鍍鉻飾條相連接，帶來了貫穿式的即視感。
內飾部分，新款Q7變化最大的莫過於這個三屏聯動了，整體看上去科技感十足，這樣的設計在奧迪中高檔車型中已經全部普及，並且大量木紋材質以及軟材質的使用，突出了新款Q7內飾的豪華氛圍。配置方面，新車配備了主動式車道保持、前排側氣囊/頭部氣簾、夜視系統、交通標示識別、路口通行輔助、側向輔助系統等。
動力上，新款奧迪Q7搭載2.0T四缸汽油發動機和3.0T V6汽油發動機，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m，傳動系統標配8速手自一體變速箱。值得注意的是，3.0T V6車型全系均搭載了48V輕混系統，並且新款Q7全系車型標配quattro全時四驅系統。和寶馬X5相比，奧迪全新Q7的3.0T車型峰值扭矩有一定的優勢，而在2.0T車型中寶馬X5的動力更充沛，不過寶馬的四驅系統為適時四驅。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 新奧迪A5首改，標新立異的氛圍燈，視覺效果真的好

內飾方面一直是我津津樂道的，開了大半年的車，還是素車。外觀方面保持現在的原樣就好了 ，本身的造型就很帥呀，大溜背造型，性感的肌肉線條，內飾方面主要想裝個氛圍燈，氛圍燈的作用就不用說了吧，營造了駕駛氛圍，也是帶妹神器[嘻嘻][嘻嘻] ，考慮到個人預算，我就單獨裝了幾個部分，上圖慢慢細說吧。
40時尚版，A5標志性派大星輪轂。
換了個RS5中網，對外觀沒什麼要求。
現在是原車的樣子，等會整個出風口都要拆下來，換上帶氛圍燈的。
包括方向盤左側出風口一體。
第二個就是激活運動布局，提新車的時候不知道還能激活S5的儀表運動布局，0-100km之內這邊是可以幫忙激活的，現在肯定超過100km了。現在既然可以升級了當然要一起安排了，相對A5的布局來說，當然還是S5的運動更香咯，哈哈。而且S5布局是可以自由切換的。
原車儀表 ，A5的布局，兩邊大圓圈。
准備開工!
拆車[撇嘴][撇嘴]
改裝面臨的第一個問題就是要涉及到拆裝， 整個出風口全部拆下來。變成光禿禿一塊，心疼哇[流淚]， 施工過程還是蠻快的，差不多·兩個小時，等於拆下原車出風口，換上帶氛圍燈的出風口，自己也沒閑著，問問師傅這個和普通的氛圍燈有什麼區別，使用的注意事項，因為之前原車只單獨裝了的天窗氛圍燈和座椅靠背氛圍燈，其他地方都沒有改過，聽的最多的應該就是什麼輪廓燈，內部照明燈，儲物盒燈之類的，沒預算，先簡單搞搞[偷笑][偷笑]， 直接看效果圖好了。
效果圖奉上，出風口一長條，也是有32種顏色可調用旋鈕操作，和論壇別的車友改的中控氛圍燈很像，也是一長條，貫穿整個副駕和中控，一直到方向盤右側。
方向盤左側出風口氛圍燈
老早以前裝的天窗氛圍燈和座椅靠背氛圍燈，這兩個位置的氛圍燈視覺效果最好[嘻嘻][嘻嘻] ，同步變色的。
手機拍出來的效果 總歸是沒有自己親眼看的好，整個天窗和後排座位都很亮，雖然沒有全套氛圍燈那樣的飽滿 ，現在的也不差[嘻嘻][嘻嘻]
搭配升降高音頭 ，氣質上來了[害羞][害羞]
整個前部的升級項目
靚
之前是只有天窗和靠背有氛圍燈，現在主駕副駕也不無聊咯。
細節處
前排有了出風口氛圍燈，現在整車駕駛氛圍也營造起來咯，後期不會再動了。帶妹神器[壞笑]
沒有S5的布局就是一種遺憾，s5的布局肯定要比A5的布局好看呀，滿足一下那個啥..... 有了S5布局心裡馬力增加10匹哈哈，之後也是聽說超了100km也可以刷運動布局，帶著半信半疑的心情來做了，效果不錯，S5布局必不可少。
來張完工圖 ，還是S5的布局比較香[嘻嘻]
返程路上~ 齊活
算是窮改車了，精打細算，內飾部分就簡單升級了天窗氛圍燈，座椅氛圍燈，升降高音，還有現在說的出風口氛圍燈，S5的運動布局這些。給大家分享出來，經驗之談。愛車，玩車，改車,希望能收獲到一群志同道合的小夥伴~求版主大大獎勵個精華咯，哈哈，評論區見。