A. 2021款國產奧迪A3,1.4T動力,高顏值,爆款潛力無疑
說到最近一段時間最受關注的奧迪車型,可以說既不是大家都很熟悉的奧迪經典,家用轎車,奧迪a4,奧迪a4,奧迪a6,奧迪a7,奧迪a8,也不是我們都很熟悉的SUV車型,奧迪q3,奧迪Q5,奧迪Q7,而是即將要國產的全新一代奧迪a3,作為一台入門級的緊湊型家用轎車,這次全新的奧迪a3,之所以吸引了這么多網友的關注,就是因為這款車無論是在外觀造型還是在動力配置方面都發生了明顯的改變,這次剛剛亮相的全新國產奧迪a3可以說成為了下一個階段奧迪汽車最大的亮點車型。
對於這台全新的2021款奧迪a3的到來,你是不是也很期待呢?相比現款車型你更喜歡全新奧迪a3哪裡的變化呢?說說你的看法吧。
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B. 奧迪A3 2.0T刷ECU後 馬力和扭矩會有多大的提升空間
目前國內市場上的奧迪A3並未引入2.0T配置,那麼你提到的A3 2.0T刷ECU的說法是以什麼為基礎呢?EA888發動機確實具備一定的潛力,可以進行不同階段的ECU升級,每個階段的動力提升幅度也各不相同,但這也意味著發動機的壽命可能會有所折減。具體到動力提升方面,可以參考奧迪全系車中廣泛使用的這款發動機。不同配置的動力輸出存在差異,例如,125KW、280nm,132KW、320nm,147KW、280nm,155KW、350nm,以及200KW、350nm等,這些發動機的基本結構相同,只是個別零件進行了更換。
通過ECU升級,可以顯著提高發動機的動力輸出。一般來說,第一階段的ECU升級可以增加大約10-20馬力和20-30Nm的扭矩。第二階段的升級則可能帶來更大的提升,大約可以增加20-30馬力和30-40Nm的扭矩。而到了第三階段,提升幅度可能會更大,具體數值還需根據實際情況而定。不過,需要注意的是,每一次ECU升級都會對發動機的壽命產生一定影響,因此車主在進行升級時需權衡動力提升與發動機壽命之間的關系。
進行ECU升級的車主需要考慮到一些實際問題。首先,升級後的發動機可能會面臨更高的油耗,尤其是在城市道路行駛時。其次,升級後的發動機可能會產生更多的排放,這可能會影響車輛的環保性能。此外,升級後的發動機在保養方面可能會有更高的要求,車主需要定期進行專業保養,以確保發動機處於最佳狀態。
總的來說,對於希望提升奧迪A3 2.0T車型動力輸出的車主來說,ECU升級是一個可行的選擇。但車主在做出決策前,需要綜合考慮動力提升帶來的實際效益以及可能帶來的負面影響,以確保自己做出的最佳選擇。
C. 奧迪a3刷一階多少馬力
【太平洋汽車網】奧迪a3車型刷一階可以提升30至40匹馬力,扭矩方面可以提升40至50牛米。奧迪A31.4T,這款車搭載著EA211發動機,該發動機最大輸出功率為110KW(150Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為250NM/1750-3000rpm。
今天給大家帶來的是奧迪A31.4T,該車搭載著EA211發動機,該發動機最大輸出功率為110KW(150Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為250Nm/1750-3000rpm。與之匹配的是7速雙離合變速器。車主希望將愛車打造的更強勁,增強駕駛樂趣,因此聯繫到艾森,進行ECU升級。
一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命提前下,將動力優化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數如下:車輛信息車型:奧迪A3發動機:EA2111.4T出廠日期:2017年4月硬體狀態:素車升級需求:安全范圍內調至最佳首先艾森工程師於升級前進行車況檢測,以確保符合艾森施工標准。經檢測車輛符合施工標准。馬力測試服務啟動,獲取原車性能曲線。對原車動力性能進行更為精準的分析。該車為obd直讀模式操作,無需拆除原車ECU電腦。連接艾森ECU升級專用設備,讀取ECU電腦內原始數據。艾森將原車程序儲存到自有的雲伺服器中進行終身備份,以確保數據的安全。
艾森技術總監楊寶玉經理與國外工程師進行數據分析,並確定調校方案。經過一個小時的等待,升級後數據定製完畢傳回國內,艾森技術人員將定製好的升級數據植入ECU電腦中,並進行二次車輛檢測,檢測無誤後進行升級後馬力機測試。車輛升級後進行DYNAPACK馬力測試,精準獲取車輛刷ECU升級後的動力性能曲線。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)