奧迪q3是什麼變速箱

1. 國產奧迪Q3 的S tronic 7速雙離合變速器是 乾式 還是濕式的。

Q3和A3一樣都是乾式的
1、DQ200七速乾式雙離合：也是大眾目前市場唯一一款乾式雙離合變速箱，最大承受扭矩250Nm。因為乾式雙離合不能承受太大的扭矩，所以主要搭載在1.2T、1.4T小排量發動機上。這款變速箱早期被召回過多次，近幾年經不斷升級改進後，質量趨於穩定，被大眾作為招牌變速箱主推。
主要車型：朗逸、寶來、速騰、高爾夫、奧迪A3、甲殼蟲、新帕薩特、斯柯達明銳等所有1.2T、1.4T車型（不含suv）。以及老款帕薩特、邁騰1.8T車型。

2. 奧迪q31.4t是乾式還是濕式

奧迪q31.4t是乾式離合器。

奧迪q3全系車型採用7檔Stronic雙離合變速器，「乾式」雙離合器，其雙離合器由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。

位於兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或「分離」，通過切換來進行換擋。因為它的「雙離合器」不是像6檔DSG那樣安裝於封閉油腔里，所以，被稱為「乾式」雙離合器。

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與傳統的自動變速箱相比，由於沒有液力扭矩，又沒有MT的半聯動，對於小排量的發動機與DSG的組合，有時會出現低速扭矩不足的現象，表現為起步時輕微的抖動。其次，由於DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發動機發送信號，並且要等發動機回復後確認後才能完成升降檔。

多一個環節就多一個可能故障點，由於智能電子設備的使用增加了故障的機率。總的來說瑕不掩瑜，在倡導低碳的時代，DSG代表著未來變速器的發展方向。

「乾式」雙離合器結構簡單，因而更經濟。相對結構稍復雜的「濕式」而言，故障率較高。而「濕式」則顯得動力更為強勁。雖然最基本的「雙離合」原理是一樣的，但實現的方式卻相差甚遠。

3. 奧迪q3怎麼區分是手動還是自動變速箱

奧迪Q3汽車區分手動和自動變速箱的方法：汽車有掛檔桿即為手動變速箱，自動變速箱只有換擋開關。

奧迪Q3汽車的自動變速箱只有D、N、R及手動加減檔，沒有P檔和汽車的離合器踏板，不會出現新手動檔起步熄火的尷尬局面；而相比AT和CVT變速箱，AMT繼承了MT車型動力輸出直接的優點，而且生產和維護成本低，相對來說燃油經濟性也會更好。

奧迪Q3的自動擋汽車換擋響應及時、油耗低、傳動效率高等特點。雙離合器變速箱的換擋平穩性以及耐用性方面，卻與AT變速箱和CVT變速箱的確存在差距。雙離合器變速箱大眾汽車應用的比較多。

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奧迪Q3手動變速箱的作用如下：

發動機最大功率出現在5500轉，變速箱可以在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，換檔可以使得發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。

理想情況下，變速箱應具有靈活的變速比。無級變速箱（CVT）就具有這種特性，可以較好地發揮發動機的動力性能。優點顯而易見，結構簡單，性能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油）。

4. 奧迪q3雙離合是什麼意思

奧迪q3是一台的雙離合變速箱。

雙離合是自動變速箱的一種，搭載這種變速箱的車輛沒有離合器踏板，與傳動的自動擋駕駛起來沒有多少差別。

雙離合沒有傳統AT的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋；

在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。

它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。雙離合代表著未來自動變速箱的發展方向。

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最大優點：造型動感，前燈和尾燈造型有新意；內飾工藝質量高，配置不錯，科技感較強；動力不錯；操控舒適，車身穩定性好。

最大缺點：油耗一般；定價高，維修售後保養費用不合理，性價比一般。

空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用，腿部及頭部空間表現無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯；車內儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。

內飾：內飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理；配置豐富，科技感較強；數字化儀表盤指示清晰；用料不錯，做工也比較精細；內飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。

外觀：外觀尺寸不大，但造型設計與同族車型的Q5較為相似，細節設計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

動力：搭載2.0TFSI發動機,起步穩，提速快，網友評價「動力上一點問題也沒有，過彎速度稍快些也沒有多大問題，轉向很明確。」

操控：進口奧迪Q3使用了前麥弗遜後四連桿式的懸掛結構，底盤調校舒適，通過性不錯；方向盤輕盈，指向清晰；四驅模式操控樂趣較大。

油耗：網友反映進口奧迪Q3的燃油經濟性一般，油耗偏高。

5. 奧迪Q3sportback使用的是什麼變速箱

奧迪Q3 Sportback搭載2.0T發動機，動力蓬勃而發，匹配7速濕式雙離合變速器，五種駕駛模式帶來的暢快靈動的駕駛樂趣，傲視同級的虛擬座艙、MMI人機交互系統，讓科技更加愜意隨心。

6. 奧迪q31.4atdct變速器是濕式還是乾式

奧迪q31.4atdct變速器是濕式類型的。

不管是在R擋還是D檔，汽車還是不能行駛的話，很可能是因為自動變速箱出現漏油的情況了。這時候就需要看一下車底，是否有紅色的油液漏出來，如果有的話就說明變速箱漏油了。

如果是密封圈出現老化的話，只要將其更換就可以了。那如果是箱體接合面處出現損壞的話，適當加厚紙墊進行修補，但對於嚴重滲油的情況，就需要用到焊補的方式了。

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奧迪Q3汽車的變速箱介紹如下：

在發動機的功率不變的情況下，變速箱是通過不同大小的齒輪相互嚙合，產生不同的速比，使車速和扭矩發生不同的變化，從而滿足駕駛的需要。

適合汽車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速。使汽車前進或倒退。空檔時，中斷動力傳遞，使發動機的運轉與車輛的運動相脫離。變速箱的作用是變速。發動機的運行速度是800-5000轉/分。

7. 實拍2021款奧迪Q3，搭載1.4T/2.0T發動機+7速變速箱，售27.43萬起

摘要 補充資料：

8. 奧迪Q3是不是自動擋車

是自動擋車。它最大優點：造型動感，前燈和尾燈造型有新意；內飾工藝質量高，配置不錯，科技感較強；動力不錯；操控舒適，車身穩定性好。

最大缺點：油耗一般；定價高，維修售後保養費用不合理，性價比一般。

空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用，腿部及頭部空間表現無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯；車內儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。

內飾：內飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理；配置豐富，科技感較強；數字化儀表盤指示清晰；用料不錯，做工也比較精細；內飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。

外觀：外觀尺寸不大，但造型設計與同族車型的Q5較為相似，細節設計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

9. 實拍2021款奧迪Q3，搭載1.4T/2.0T發動機+7速變速箱，售27.43萬起

日前，小編實拍了2021款奧迪Q3，自上市以來憑著較高的顏值和豐富的配置，取得了出色的銷量和口碑。新車售價為27.43萬元-35.68萬元。

新車的外觀方面，採用家族式最新的設計語言，整體設計比較時尚運動，比較符合當下年輕消費者們的審美需求。前臉大尺寸多邊形進氣格柵設計，內部採用網格狀設計進行填充，搭配兩側動感犀利的大燈設計，帶來了十足的運動感。

新車的動力方面。搭載1.4T發動機和2.0T高/低功率發動機，1.4T渦輪增壓發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米；2.0T低功率版本最大186馬力，峰值扭矩320牛米；2.0T高功率版本最大220馬力，峰值扭矩350牛米，並帶有四驅系統。均匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 現款2020款奧迪Q3用的什麼變速箱

全新奧迪Q3目前在外形上有普通版與轎跑版（Sportback版），其中普通版於2020年3月份上市，有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動力及8款車型，分為致雅型與動感型兩種。轎跑版於2020年5月份上市，同樣分為1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動力，目前共有四款車型。奧迪Q3現全系搭載奧迪S-tronic 7速雙離合變速箱