奧迪刷三階需要改哪些東西

㈠ 全面貫徹、凈、簡、素，奧迪A3深度改裝作業，深圳A3 40改裝

這漆面，乾脆改名叫天雲白算了。（不枉費我辛辛苦苦打的齋魔泰坦手工蠟）

目前改裝已告一段落，未來留給EA8883B的強化餘地已經不多。至於全液晶儀表，二代高級主機，電耳等等，我想留個遺憾，不完美也是一種動力促進換車不是嗎？最多對中冷和剎車皮（ENDLESSMX72）做強化，至於其他已經不想再改了，投入與回報不成正比，打擾了。改到目前，我已經很滿意了，我知道它潛力遠不及諸多性能鋼炮，但畢竟是我的第一輛車，第一次改裝，更希望的是滿足自己最初的想法，打造成自己喜歡的樣子。改裝不分高低貴賤，每一輛改裝車都是車主內心對美的展現，希望更多好的改裝案例涌現，未來我可能會嘗試氣動，目前很多想法方案無法在33上實現了，希望我的下一輛車能走出更加個性的風格。最後附上改裝清單，希望大家少走彎路，歡迎大家來CARBEN找我。---視頻審核中---後續補上https://carben.me/video/13133

㈡ 奧迪A3 2.0T刷ECU後 馬力和扭矩會有多大的提升空間

目前國內市場上的奧迪A3並未引入2.0T配置，那麼你提到的A3 2.0T刷ECU的說法是以什麼為基礎呢？EA888發動機確實具備一定的潛力，可以進行不同階段的ECU升級，每個階段的動力提升幅度也各不相同，但這也意味著發動機的壽命可能會有所折減。具體到動力提升方面，可以參考奧迪全系車中廣泛使用的這款發動機。不同配置的動力輸出存在差異，例如，125KW、280nm，132KW、320nm，147KW、280nm，155KW、350nm，以及200KW、350nm等，這些發動機的基本結構相同，只是個別零件進行了更換。

通過ECU升級，可以顯著提高發動機的動力輸出。一般來說，第一階段的ECU升級可以增加大約10-20馬力和20-30Nm的扭矩。第二階段的升級則可能帶來更大的提升，大約可以增加20-30馬力和30-40Nm的扭矩。而到了第三階段，提升幅度可能會更大，具體數值還需根據實際情況而定。不過，需要注意的是，每一次ECU升級都會對發動機的壽命產生一定影響，因此車主在進行升級時需權衡動力提升與發動機壽命之間的關系。

進行ECU升級的車主需要考慮到一些實際問題。首先，升級後的發動機可能會面臨更高的油耗，尤其是在城市道路行駛時。其次，升級後的發動機可能會產生更多的排放，這可能會影響車輛的環保性能。此外，升級後的發動機在保養方面可能會有更高的要求，車主需要定期進行專業保養，以確保發動機處於最佳狀態。

總的來說，對於希望提升奧迪A3 2.0T車型動力輸出的車主來說，ECU升級是一個可行的選擇。但車主在做出決策前，需要綜合考慮動力提升帶來的實際效益以及可能帶來的負面影響，以確保自己做出的最佳選擇。

㈢ 橙色風暴 619匹姿態與動力兼顧的奧迪TTRS

目前作為奧迪性能車系裡面最為高調的非奧迪TTRS莫屬了，前段時間各大短視頻平台競相炒作的千匹TTRS也確實足夠吸引各路大神的眼球了。目前風頭已過，也是時候再來分享一台奧迪TTRS的改裝案例了。不過，今天我們要分享的這台奧迪TTRS缺不是一台為了直線加速而打造的，在兼顧了動力性能的同時，又非常注重外觀姿態的修為，正可謂姿態與動力並存，能下賽道能日常代步的多面手綜合體。

就是這台可甜可咸，能跑街代步，能下賽道飆直線的奧迪性能小跑車TTRS，乍一看起來沒有什麼特別，但是一旦你真的跟她跑一次，你就會放棄一搏。

今天的分享就是這么多了，感謝車友們的支持，有任何問題歡迎隨時給我留言或者評論，我會一一回復的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ MTM推奧迪RS5改裝方案 1,699美元起/R8動力水平

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪TTS的故事，車價兩倍的錢改裝，性能比肩超跑

希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！一定要關注我的【關關駕日】呀！

㈥ 換代前提18款奧迪A7 3.0 提車一年改裝總結

「2018年10月份的時候提的這輛18款奧迪A73.0，正好是換代期間價格比較便宜，當時同價位的車考慮過CLS，不過A7更偏性能一點所以還是選了四個圈。」

「最後夜景結尾，手機渣拍，謝謝各位看官。」

本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：小布丁407

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。