沒有四驅的奧迪有哪些

『壹』 「無四驅不奧迪」奧迪A4L 40/45TFSI車型怎麼選

A4L作為奧迪旗下的走量車型，在國內的關注度和熱度一直都比較高，不過，隨著國內消費的升級，加上國內汽車市場的競爭壓力越來越大，不管是豪華品牌還是非豪華品牌，對旗下的部分車型，都展開了比較大的優惠力度。

從而導致，豪華品牌BBA旗下的中型轎車，在國內的受眾人群主要集中在年輕消費群體，而BBA旗下的中大型轎車，受眾人群集中在中年消費群體，這也是為什麼，BBA旗下的中大型轎車，在國內的單月銷量要比BBA中型轎車高。

總結：

奧迪A4L40TFSI動力夠不夠用？有沒有必要選擇45TFSI車型？通過上述的分析，我們不難發現，奧迪A4L40TFSI動力版本車型，實際的動力輸出還是夠用的，至於奧迪A4L45TFSI動力版本車型，主要針對，對動力和操控性有很大需求的消費者而進行打造。

你們怎麼看奧迪A4L呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 沒四驅的奧迪A4 Avant就沒有靈魂此言差矣

今年8月份，奧迪A4Avant將會在國內正式上市。對於一些奧迪粉絲來說，今年應該是購買奧迪旅行車的絕佳時機。在此之前，就有朋友在後台留言問我們，預測奧迪A4Avant什麼時候會"打骨折"，目前看來，由於旅行車在國內仍然是偏小眾品類，即便是國產也不會大量推產能，未來市場優惠比較有限。

如果定價偏高的話，那麼今年年底我們大概就能看到相當誘人的優惠政策。關於這一點，奧迪並不磨嘰。

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『叄』 奧迪的四驅很厲害嗎，買A6L有必要買四驅嗎

對於常規的家用轎車，四驅並沒有體現出該有的價值，反而更像是累贅。而對於一些豪華品牌來說，四驅車型還是有很大市場的，特別是奧迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驅作為核心競爭力，網上流傳著「無四驅，不奧迪」的名號，這也是對奧迪四驅最大認同與褒獎，quattro四驅一直是奧迪的看家本領，得益於其完美的性能和轉彎駕控性，在賽場上得到了淋漓盡致的發揮，為奧迪贏得了無數勝利，至今仍令競爭對手無法超越。也使其能長久立足於一線豪華品牌。

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而在保養方面，常規保養是一樣的，四驅車型會在6-8萬公里換一次液力耦合器油及差速器油，材料費+工時費一般在1500-2000之間。此外由於四驅車型零部件更多，受損的幾率更大一些，這里也會多出來一些費用，所以你覺得劃算嗎？

是追求極致的駕駛體驗，還是更注重經濟實用性，相信每個人都有不同的看法，四驅的加持本身就是加分項來得，並不是剛需，這也是四驅轎車很難發展起來的原因，當然最重要的還是在於價格及養車成本方面，這是國內消費者最為忌諱的。用車環境和用車需求的不同，導致我們對於四驅的依賴並不是很大，低重心的轎車本身擁有不錯的操控性和穩定性，不同於SUV需要四驅來提升穩定性和通過性。當然對於奧迪的quattro四驅，買買君依然力推，在經濟允許的情況下，盡量一步到位選擇四驅車型。