奧迪為什麼這么值錢

① 奧迪a8二手車為什麼貴

奧迪A8是奧迪旗下的豪華車型之一，與之著名的對手有寶馬7系、賓士S級都是D級豪華車中的標桿產品，奧迪A8定位的是豪華商務轎車，從本身定位上否定了大部分的客戶群體，而且價格較為昂貴，加上後期的維修保養成本也較高，因此買奧迪A8的車主並不多。



作為一款全進口車，在市場保有量非常少的情況下其保養維修的費用就會有所增大，只能到4s店花高額的費用進行保養維護，這就是購買二手奧迪A8養不起的原因；而市場保有量以及保養維修成本直接影響的是其車型保值率。

奧迪A8在二手車市場上前五年的保值率分別為69.73%、54.90%、46.78%、40.18%、34.40%，根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，奧迪A8隻有第一年是高於平均標准，所以屬於保值極差的一款車。



國內的消費者對於BBA三個豪華品牌如果沒有對其中一個有獨鍾的情懷的話，一般的選擇會是較為有影響力的賓士、寶馬，而對於奧迪A8百萬級別的車型想要征服選擇它的理由也只有是真正土豪了。

② 盤點5款「撩妹神車」，1.5T爆184馬力，鬼火也算

文/蠟筆小新

一轉眼又到了年底，一大波單身狗正在奔赴相親的戰場，作為一名優秀的青年，如果你擁有一輛非常有面子的車，相親就成功了一半。今天小編就推薦幾款堪稱撩妹神器的家轎。

言歸正傳，鬼火車身尺寸為1850×650×1150mm，軸距1250mm，最高車速85km/h,出於成本考慮，鬼火採用前盤式剎車，後鼓式剎車，操縱方式為手動操縱，極大的滿足了年輕人的駕駛感，發動機採用單缸152QMI發動機，百公里油耗4.8L左右，輕巧靈動，提速快，馬力好，擁有一輛鬼火，讓你隨心而動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新款奧迪A4L價格貴了，但卻更值了

Hello！小夥伴們大家好！

全新奧迪A4L上市，價格為30.58萬-39.68萬。換代近4年之後，奧迪A4L這次迎來了一次較大規模的中期改款，足以讓我們重新認識一下這款車。

說在最後

關於全新奧迪A4L，今天就先聊這么多，作為國內最受歡迎的豪華B級車之一，這台車能說的還很多，接下來我們也會陸續帶來深度試駕、對比導購等等內容，

各位小夥伴，你對新A4L有什麼看法呢？歡迎評論、留言告訴我們~我們明天見啦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 為何大家對奧迪A4L的評價普遍都會很高

在豪車銷量榜首，從來都不會缺少奧迪A4L的身影。最新的2016款A4L也於9月正式上市，其售價區間為27.28-46.46萬元。

【動力】之前開的1.6手動,對動力要求不高。現在換2.0T後除了起步階段因為CVT無級變速配合的緣故導致起步不快，而且新車我也不敢猛踩油門，到後期速度提到50碼後，動力感覺還是比較夠用的。當然A4L無極變速的這款是家用車，只能說拉一家人夠用，絕對不會肉。如果要飈車的請上A4(參數|圖片)四驅版本。

【操控】前驅車雖然不如後驅來的那麼精準，不過也還行，以前開的307感覺法系車底盤和操控都很不錯，奧迪只能慢慢體會、起步階段方向盤很輕松，速度上來後，尤其下坡入彎感覺有點沉，應該是電子系統介入，保證你不亂打方向。總體來說有德系車應有的穩重。

【油耗】贊一個，應該是EA888和無級變速配合的功勞，新車9個油已經很不錯了，當然我的駕駛風格也比較謹慎。省油心得：開始擔心啟停技術不成熟會對發動機，火花塞和啟動機有損耗，在網路一把啟停技術後放心使用這個技術每次在長時間的紅燈時候就讓發動機熄火這樣可以省油，但每次停下來到啟動之間最好間隔5秒以上才能達到省油目的，否則頻繁啟動停止更耗油，只有在怠速下的耗油大於啟停耗油時，這個技術才能體現優點和好處。其他車友可以參考。

【舒適性】前後都很不錯，每天上下班開70-80公里不覺得累。

【外觀】能成為街車自然外觀得分很高啦。

⑤ 朗逸也是EA211發動機，為何奧迪A4L更貴

對車有一定了解的朋友們都知道，朗逸與奧迪A4L使用的都是同款EA211發動機，但是兩者之間售價卻相差那麼多！差價可以多買一輛朗逸了。很多人都感到不解，為何發動機相同的情況下，兩種車的價格差距這么大？原因很簡單。

綜上所述，奧迪A4L售價比朗逸高是完全有道理，希望車主們在選擇汽車上多考慮一些其他因素。

⑥ 奧迪rs6為什麼叫神車，rs6與rs7不是一個檔次嗎

RS6是A6產品線中性能最高的版本。有兩個版本，一個是五門五座旅行車。前衛·quot版，另一個是轎車，四門五座轎車。目前 奧迪RS6 Avant在國內售價為1.6-2萬元。

自2002年第一代誕生以來，這款 奧迪 RS6已經是第三代改款車型。奧迪RS6自上市以來，被廣大網友譽為神車，但檔次遠高於 五菱 。至於奧迪RS6為什麼被稱為神車，我們還是要解釋一下。

一戰成名

近年來，RSAvant占據了各類直線加速賽的前列。在2015年英國媒體Auto Expre ss 舉辦的800米直線加速賽中，奧迪RS6僅排在 賓士 、邁凱輪650s、 蘭博基尼 LP700、LP720之後，位列第五，而SLS AMG BS、 法拉利458 、 R8 V10等眾多性能優異的車手都被RS6甩在了後面。

強大的力量

如果你有機會開到了奧迪RS6 Avant，你就不會被他開了"旅行車」這個標簽蒙蔽了我的雙眼。RSAVANT搭載4.0TFSI發動機，馬力605ps。實測0-100 km/h加速僅需3.6秒，完全 超越 寶馬 新 M5 和賓士E63 AMG。一旦打開運動模式，RS6排氣管噼里啪啦的轟鳴聲會讓你知道這是什麼"上帝」。

空之間的出色性能

奧迪RS6的長寬高分別為4987mm x1 936mm x1456mm，軸距2920mm，整車質量 207 0kg。從性能車的角度來說，確實有點大，但從另一方面來說，是RS6上的旅行和性能的結合讓它獨樹一幟。賓士E63 AMG Estate 雖然性能和家用屬性一樣，但不在國內銷售，這讓奧迪RS6更值錢。

其實RS6上的這台發動機和RS7上的是一個型號，是4.0T雙渦輪增壓V8發動機。然而同為RS系列的 奧迪RS7 卻沒有RS6那麼有名，這就讓人想問:"奧迪RS6和RS7不是一個檔次的嗎」？

奧迪RS7搭載4.0 TFSIV8雙渦輪增壓直噴發動機，最大功率412 kW，最大扭矩700 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱和 quattro 四驅系統。0到100 km/h加速僅需3.9秒。單動力方面，奧迪RS7並不遜色於RS6。

售價方面，奧迪RS6 1.6-2萬的售價和奧迪RS7 1.56-1.9萬的售價基本持平，沒有太大差別。以空來說，奧迪RS7 5012x1 911 x1414的車身尺寸可以和RS6平分秋色，那麼為什麼奧迪RS6比RS7更高級呢？

其實國內很多網友把奧迪RS6當成神車，大多來自網上看的RS6試駕或者辱罵超跑之類的視頻。他們在國內從未見過RS6的真面目，從而產生了人們對國內買不到，國外卻推崇備至的RS6的渴望。所以RS6一旦在國內推出，自然會受到很多人的追捧。而且RS6和RS7定位在不同的市場。前者在同級別的競爭對手很少，而後者的主要競爭對手是 寶馬M6 Gran Coupe 和 保時捷Panamera Turbo等高性能四門轎跑。畢竟RS6贏是因為它是一輛性能很高的旅行車。

@2019

⑦ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

⑧ 大眾和奧迪配置很像，為什麼奧迪要貴出那麼多

大眾汽車和奧迪共用發動機、變速箱和底盤，甚至有人說A3就是換殼的高爾夫，A4L就是換殼的邁騰等等，但是兩者在做工用料方面還是有很大不同的，豪華程度和豪華氛圍的營造無疑奧迪表現會更好的。

奧迪品牌上雖然有溢價，但也僅僅是比同級別的大眾高出了一丟丟，何來幾倍之說？高出了幾倍的是賓利、蘭博基尼！最簡單的例子，賓利與蘭博基尼都被大眾所收購，賓利添越、蘭博基尼URUS都是大眾的MLB EVO平台所打造的SUV，添越、URUS當然比大眾途銳貴了好幾倍了，所以同級別車型比大眾貴好幾倍。