『壹』 現在最新款的奧迪A6L的30FSI 35FSI 50TFSI代表什麼意思
現在最新的奧迪A6L車型中，30FSI、35FSI和50TFSI分別代表不同的發動機排量。具體而言，30FSI採用的是2.5升排量的發動機，這在之前的車型中對應的是2.8升的發動機。而35FSI則對應了之前2.8升排量的車型。至於50TFSI，則是採用了3.0升排量的發動機，它在之前對應的是3.0升排量的車型。值得注意的是，之前2.0升的發動機已經升級為了TFSI版本。
FSI技術代表的是燃油分層噴射技術，這是一種提高燃油效率和發動機性能的技術。而TFSI則是渦輪增壓和燃油直噴技術的結合，能夠提供更強的動力輸出和更高的燃油經濟性。因此，30FSI、35FSI和50TFSI分別對應不同的排量和性能等級，消費者可以根據自己的需求選擇合適的車型。
從技術角度來看，FSI和TFSI都是先進的發動機技術。FSI技術側重於提高燃燒效率，而TFSI則是在此基礎上加入了渦輪增壓，進一步提升了動力性能。因此，30FSI、35FSI和50TFSI的不同之處不僅在於排量，更在於它們所搭載的發動機技術。對於消費者而言，了解這些信息有助於更好地選擇適合自己的車型。
隨著技術的發展，汽車廠商不斷推出新的發動機技術來提升車輛的性能和燃油經濟性。在奧迪A6L的車型系列中，30FSI、35FSI和50TFSI分別代表了不同的技術層次。30FSI採用了2.5升FSI發動機，而35FSI則採用了2.8升FSI發動機。相比之下，50TFSI搭載了3.0升渦輪增壓發動機，這使得它在動力性能方面更為出色。
總之，奧迪A6L的30FSI、35FSI和50TFSI通過不同的發動機排量和配置，為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求燃油經濟性還是動力性能，都能找到合適的車型。選擇哪一款，取決於消費者的實際需求和偏好。
『貳』 2013奧迪a6l35fsi 2.8怎麼樣
新奧迪A635Fsi發動機的相關介紹：
（1）發動機是2.8排量，V型6缸，自然吸氣式發動機，在奧迪裡面算是資歷時間非常久的一款發動機了，
（2）雖然沒有像帶T的發動機那麼強勁的爆發動力，但因為這個級別的車，更多定位在於商用家用，所以車主一般更加註重舒適性。
發動機的性能：
（1）扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
（2） 發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。
（3）在活塞發動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉運動，他們之間由連桿相連。在做功沖程我們可以發現，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，這樣一來就很容易理解扭矩是怎樣產生的了，跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做功向下運動就是力，力經過連桿施加到曲軸上，驅動曲軸旋轉，也就成了我們所說的扭矩。 其實動力是包含了扭矩和功率這兩個性能，如果你所說的動力是指汽車的功率的話，那一台發動機的扭矩和功率一般來說是成反比的，汽車的加速性能是由扭矩來決定的，同級別下扭矩越大，加速性越好。
『叄』 奧迪35tfsi是什麼意思
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