奧迪的轎跑有哪些車

❶ 奧迪的轎跑車型有哪些

1、奧迪A5

奧迪A5 於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。是奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

奧迪A5將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合，是奧迪「突破科技，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。

在奧迪A5身上，可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，

Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。

2019款奧迪A5共推出8款車型，售價區間37.98-56.38萬元。新車增加了兩種車身顏色，同時對配置進行了提升，動力方面則依舊搭載不同調校的2.0T發動機。

2、奧迪RS7

奧迪RS7概念車是由一位來自奧地利的設計者設計出來的，該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風格。其側面車身以及車位的設計與奧迪R8的設計十分相似。奧迪RS7汽車門則採用了蘭博基尼經典的剪刀門設計方式。

2013北美（底特律）國際車展於14日開幕，奧迪全新RS7在車展上正式亮相並發布。全新RS7將成為奧迪A7車系中的頂級性能版車型，並搭載了一款4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，目標對手則瞄準賓士CLS63 AMG、寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷Panamera Turbo等高性能四門轎跑車型。

3、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。 奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，

融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。

4、奧迪A7

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

2018年12月12日，全新奧迪A7 sportback正式上市，是一款定位為「智美新豪華C級轎跑車」，共有奧迪A7 sportback 55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型，搭載48V輕混動力系統。

5、奧迪TT

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

❷ 奧迪敞篷跑車有哪幾款

1、奧迪A3敞篷版

奧迪A3是基於大眾MQB平台研發的一款轎車產品，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFS1等多款發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術，結合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅動選擇。A3具有了一切運動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。

2、奧迪A5敞篷版

奧迪A5定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場，奧迪A5的發動機動力可以通過六速手動變速箱或者自動變速箱傳輸到前輪驅動，以及quattro全時四輪驅動系統上。這是為A5開發的全新行駛機構既確保了靈活的操控性，又最大程度確保了駕駛安全性。

3、奧迪TT敞篷版

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍。

之後奧迪調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使奧迪TT車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下寶馬Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

4、奧迪R8敞篷版本

奧迪R8Spyder是一款集結了超凡性能、出色操控及大膽創新的超級跑車，顛覆了國人對於奧迪品牌「公務車」的認知。在2010年初，奧迪R8Spyder便以潮流的設計和卓越的性能榮獲著名汽車雜志auto motor und sport頒發的「2010年度最佳敞篷車」大獎。

5、奧迪TTS敞篷跑車

新款奧迪TTS Roadster的前臉依舊是奧迪最新的六邊形前格柵，一改TT車型的橫條型格柵設計。而且作為TT Roadster的性能版，它車頭上的Logo比普通TT更有辨識度。為了顯示它的精悍，它還在車尾上挖了兩個孔槽，增加了運動飾件來模擬後輪散熱開口。而且尾部的四根排氣管也在普通版的基礎上，優化了車底擾流板，風阻變得更小，速度更快。

❸ 奧迪Q3轎跑，有了溜背，又年輕了幾歲

BBA中，奧迪是對推出SUV轎跑車型保持最謹慎態度的一個品牌，而年輕化運動化的SUV又是市場中擁有絕對大部分佔比的車型，那麼，該不該把SUV做成轎跑版？而且是讓人做選擇的時候壓力更小的車？
雖然絕大數人在選擇SUV時看重的是大空間、高視野和很好的通過性能，但對於年輕一些的人群來說，總要凸顯一點個性化，於是SUV Coupe這種車型就出現了。寶馬先有了X6，之後有了X4，連X2都改變了車尾的傳統SUV造型。賓士也是，GLE Coupe對攻X6、GLC Coupe和X4單挑，連即將推出的新款GLA也一改現款車型的風格，更顯運動化。
那麼，奧迪呢？好像一直對SUV Coupe不太感冒，畢竟這不是熱門車型，對於務實的奧迪來說，踏踏實實地做好賣好我的SUV，沒必要整那些花里胡哨的。直到去年保時捷也推出了Cayenne Coupe之後，一時間刷爆了汽車行業的朋友圈，連保時捷里賣得最好的車型也開始出轎跑版了，看來是時候要在SUV Coupe中提供一個新的選項了。
奧迪Q3轎跑45TFSI quattro豪華型
車身：5座緊湊級SUV，長4518mm，寬1843mm，高1573mm，軸距2680mm，油箱容積62.5L，整備質量1725kg
發動機：直列四缸，排量1984ml，渦輪增壓直噴，最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，燃油標號95，排放標准國VI
傳動系統：7擋濕式雙離合器變速箱，前置全時四驅
底盤：前麥弗遜後多連桿，電子助力轉向，前通風盤後盤式剎車，輪胎規格前後235/50 R19
行駛性能：最高車速200km/h，0-100km/h加速7.6s，工信部綜合油耗7.7L/100km
指導價：36.18萬元
Q3轎跑算是奧迪真正推出的首款SUV Coupe（盡管去年也推出了造型足夠驚艷的Q8，但它並不算真正的SUV Coupe），一款SUV Coupe車型，最明顯的外形特點自然表現在車身側面和車尾。Q3轎跑的長度比Q3多23毫米、高度降低了43毫米，拿掉了車頂行李架，在通過拉長與壓低，讓Q3轎跑有了更加運動的造型。尤其是C柱位置的小三角窗的設計，與平滑下壓的車尾融合成為一體，讓人一眼就能看出這是一輛SUV Coupe。
前臉也通過幾何圖形與空氣動力設計，比如前保險杠兩側的導流槽、蜂窩形狀的前進氣格柵、前翼子板上方的車身線條等，實現了運動與肌肉感較強的視覺效果。
對於Q3轎跑的造型，您可以在下方的留言評論中告訴我。不過，我覺得Q3轎跑在車身造型設計上更有視覺侵略性，動感和現代感極強，是目前同級別車型中最出色的車型。另外，Q3轎跑提供11種車身顏色，比如試駕的這輛藍色，就是新增加的顏色，黑色的19英寸輪轂與藍色搭配出了全新的視覺效果。
坐在車內，我好像並不會有拿它與Q3進行比較的感覺，反而更能凸顯出奧迪在內飾設計和做工方面的優秀傳統。車內既寬敞又運動，很多元素都在顯示著Q3轎跑的運動特質，帶有「S」標識的平底方向盤、皮質與Alcantara相結合的運動風格座椅、中控台也通過使用多種材料，將駕駛艙營造出運動感與科技感都非常濃厚的氛圍。
這輛頂配的Q3轎跑使用的是12.3英寸的全液晶儀表顯示屏，中控屏的尺寸為10.1英寸，並帶有觸控功能，操作的流暢度和反饋速度都很快，而且還帶有極具科技感和高檔感的聲音反饋。只是，車載導航系統依然沒有提供實時路況信息，也沒有豐富的車聯網功能，想要實現高德導航、QQ音樂等，需要用手機通過Carplay或Carlife進行無線連接。
既然是SUV Coupe，肯定會有不少人關心後排乘坐空間。從車外看，後排的頭部空間似乎犧牲了不少，但Q3轎跑對後排做了非常巧妙的設計，比如通過將車頂內襯進行向上凹陷，讓頭部有了更多的空間，起碼不會感到有壓力。後排座椅的腿部空間屬於正常表現，不寬敞也不局促，雖然後排座椅可以進行前後移動，但我覺得如果坐人的話，基本也就移到最後的位置不動了。後排的椅背也可以進行多角度調節，這是一個非常貼心的設計。
對於Q3的駕駛感覺，我覺得如果你熟悉奧迪車型的話，它不會給你帶來驚喜。開起來依舊極其輕松，車身靈活、底盤穩健、動力響應和換擋速度都非常出色。尤其是轉向的手感，低速輕巧高速沉穩，大角度轉彎時也會變得極為精準，這些都是奧迪車的統一特徵。
從安全的角度來看，Q3配備了全速域自適應巡航、車道保持輔助、盲點輔助、360全景影像、自動泊車等功能，通過一系列的駕駛輔助功能來實現更高的安全性。
Q3轎跑提供與Q3完全相同的動力系統，1.4T和2.0T高低功率版本發動機分別提供在35TFSI、40TFSI和45TFSI車型上。這輛試駕車是45TFSI，並且帶有quattro全時四驅，動力表現沒得說，足夠充足，7擋雙離合器的換擋響應也足夠快，快到以致於讓你更願意在換擋撥片感受換擋的樂趣。
Q3轎跑也提供了豐富的駕駛模式，自動、動態、越野、舒適和個性化，但我覺得，在D擋模式下，除了越野模式，另外四種模式對於擋位選擇有些過於偏向實現燃油經濟性，發動機經常保持在1000-1200轉/分，想要進行再加速必須要深踩油門才可以通過降擋後實現。如果輕踩油門加速的話，會有開手動擋車「拖擋」感覺。想要得到平緩的行駛感，反而要選擇S擋，但S擋下換擋轉數又比較高，對油門的響應更敏感，略有些尷尬。
至於這輛車的價格，36.18萬元，是目前Q3家族中最高的一款，比Q3頂配略貴一點點。但我覺得，多出來這幾千塊錢換來的顏值，顯然是普通Q3提供不了的。
對消費者來說，目前在這一類車型中，可以選擇的高顏值車型其實並不少，捷豹E-PACE、沃爾沃XC40、寶馬X2，以及很快就會推出的新款賓士GLA等，但要想更個性化一些的話，Q3轎跑為用戶提供了SUV Coupe的新選項，而且是一輛極具年輕化和科技感的高品質車型。
本文作者為踢車幫 賈雲濤
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 奧迪型號有哪些

1、 奧迪A3

官方指導價 ： 18.86-26.85萬

級別 ： 緊湊型轎車

奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，最低只需要16萬多就能入門。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量，不過內飾的設計就比較平淡，空間表現一般般，作為代步車會更加合適。

❺ 奧迪跑車有那幾款

目前奧迪的跑車型號只有兩個：TT和R8。TT有兩種車型：2.0T FSI和3.2 quattro,2.0T搭載了一台2.0升汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率147kw（200馬力），百公里加速為6.4秒，最高車速240km/h，其售價為529000元；3.2 quattro搭載的是一台3.2升V6發動機，最大功率184kw(250馬力），百公里加速為5.7秒，最高車速為250km/h，其售價為645000元；而R8是奧迪歷史上第一款中置發動機的超級跑車，搭載一台4.2升V8 FSI發動機，最大功率420馬力，百公里加速僅4.6秒，最高車速達301km/h，在該車身上應用了很多超前的技術（比如LED大燈），該車售價約為1600000元。除此之外，奧迪在今年還推出了一款全新車型A5和其高性能版本S5，它是一款雙門四座轎跑。另外奧迪還打造了很多高性能轎車：S3 S4 RS4 S6 RS6 S8都屬於此列。當中最扯眼球的當數S8了：它以A8為基礎，換上了蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10發動機，再經過擴缸處理，將排量增加到5.2升，但最大功率卻由500馬力降到了450馬力，但動力依舊強勁，百公里加速僅需5.1秒，最高車速被限制在了250km/h，奧迪工程師稱，若將限速器摘除，其最高車速將突破300km/h！目前S8的售價約為1680000元，其目標直指賓士S55AMG。

❻ 好看不貴的豪華車！奧迪Q3轎跑SUV，堪稱車界新物種

花二、三十萬買一輛SUV，不管車多大，行駛在路上，能讓你多看一眼的車實在是太少了，更別提"街拍"了。難道SUV界就沒有什麼看頭了？先別失望，下面這輛車，好看不貴，是SUV也是轎跑也是能讓你多看一眼的"美車"！TA，就是全新奧迪Q3轎跑SUV。郊野的風光與夜晚的霓虹都有TA的身影，就讓我們簡簡單單做個視覺動物吧！
奧迪Q3轎跑和奧迪Q3，有相同也有大不同。相同點名字裡面都有奧迪有Q3，不同點在於這款轎跑SUV是奧迪產品序列中的全新車型，相比Q3屬於後來者居上，論顏值不相上下，但是論背影，奧迪Q3轎跑絕對勝出！
看多了SUV車尾千篇一律的設計，奧迪Q3轎跑會讓你眼前一亮。猶如影視劇中的主角，走在人群中，成為了焦點。過目不忘，多看兩眼，讓這款車的存在更加有意義。
奧迪Q3轎跑在級別上屬於緊湊型SUV，並不是一輛大車，但是出色的車頭設計讓這款車型給人以越級的感受。這就是奧迪設計的巧妙之處，小車大感覺，精緻且運動。
當汽車廠被命名為"燈廠"的時候，車也被賦予了新的生命。點睛之筆猶如行雲流水讓車變得靈動了起來，燈也成為了一件會發光的藝術品，在路上每一次炫目的閃耀，都讓會讓你覺得備受矚目。
跑起來吧！1.4T/2.0T的強大心臟讓你跑過夜晚的霓虹，進入光的深處。釋放壓抑太久的情感，化為腳下的力量，驅動這個新物種，釋放久違的激情。
也許你是孤獨的也會傷心，但是在奧迪Q3轎跑夜晚的車內也可以讓自己色彩斑斕起來。30色氛圍燈、發光門檻條、與高音質B&O 3D音響，讓我們在自己的小宇宙中一起"跳舞"吧！
讓激情落地，當我們談論奧迪Q3轎跑我們是談論什麼?"後浪"的多彩生活？還是挑剔顏控一族的品位？其實只是怦然心動的感覺。
然而讓你心動的"代價"其實並不高，奧迪Q3轎跑搭載1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率三種動力，合計五款車型在售。廠商指導價為：28.73-36.18萬元。心動不如行動？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 奧迪Q3轎跑有什麼亮點

奧迪Q3轎跑作為奧迪首款國產轎跑SUV，全面採用奧迪全新家族化設計語言與全新的MQB平台。奧迪Q3轎跑擁有2680mm超大軸距。優雅的車頂線條恰到好處，同時保留了優雅的外形，也為後排乘客預留了足夠的頭部空間。全系標配的全景天窗，是你遠行中仰望天空的最佳方式。其中奧迪Q3轎跑 45TFSI quattro車型擁有2.0L 渦輪增壓發動機，最大功率達到162kW。匹配奧迪7速S tronic®雙離合變速箱，搭配quattro®四驅系統，0-100km/h加速時間僅為7.6s。同時滿足國六排放標准，綜合油耗僅為每百公里7.7L。奧迪Q3轎跑為45TFSI動力車型帶來了quattro®四驅系統。

❽ 全新奧迪Q3轎跑和奧迪Q3最大的區別在哪裡有什麼不同

1、外觀上

從新車正前方看去，奧迪Q3和其衍生車型奧迪Q3 Sportback幾乎完全一樣，但造型更加運動的奧迪Q3 Sportback也並未完全照搬奧迪Q3的前臉設計，黑色高亮的蜂窩狀中網與奧迪Q3有所區別，也更符合其更加運動的外觀風格。奧迪Q3 Sportback的車身尺寸為4518mm/1843mm/1573mm，軸距2680mm，車身高度略低於奧迪Q3。

2、來到車身側面

可以看到奧迪Q3 Sportback的車頂線條有著和奧迪Q8相類似的設計手法，B柱之後的車頂線條並未大幅下探，而是盡量向車尾延伸，一定程度上照顧到了後排乘客的頭部空間，同時也不失流暢性。

車尾設計依然很飽滿，更加傾斜的D柱，使得奧迪Q3 Sportback的車尾發生了些許改變，其中最明顯的是增加了奧迪Q3所沒有的鴨尾式擾流板，後包圍的銀色飾條設計也比Q3更加誇張。但新車沒有採用外露的排氣設計，對營造運動風格的Sportback車型來說，稍顯遺憾。

3、內飾設計不用多說

因為和奧迪Q3完全一致，標配全液晶儀表盤，尺寸則根據車型配置的高低而有所不同，比如頂配車型配備的是12.3英寸液晶儀表，其餘車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的套路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸，整體搭配上科技感十足。

空間方面，奧迪Q3 Sportback的前排空間與Q3相當，主要的差異在後排，雖然車頂線條已經盡量向車尾延展了，但對後排頭部空間的影響還是存在的。

❾ 奧迪Q3轎跑是款什麼車

奧迪Q3轎跑是一款無邊框轎跑車型。奧迪Q3轎跑採用了奧迪全新的家族化面孔設計，八邊形進氣格柵的面積進一步增大，更加寬闊的邊框設計凸顯金屬的質感。與奧迪Q3不同的是，奧迪Q3轎跑採用了更加彰顯運動氣息的，來自奧迪高性能家族的蜂窩狀設計中網，點綴以quattro的精緻logo，運動氣息，迎面而來。