v624奧迪多少錢

Ⅰ 常見車系發動機電腦端子功能及檢測速查手冊的目錄

前言
閱讀指南
第一章一汽大眾車系1
第一節捷達/捷達王轎車1
一、捷達AHP發動機1
二、捷達ATK發動機3
三、捷達2004款(1?9L)AQM柴油
發動機5
第二節寶來轎車6
一、寶來A4(1?8L)AGN發動機6
二、寶來A4(1?8L)AUN發動機8
三、寶來2004款(1?9L)AQM柴油
發動機9
四、寶來(1?9L)AJM/AUY/ATD柴油
發動機11
第三節一汽大眾奧迪A4轎車12
第四節2004款奧迪A8轎車14
第五節一汽大眾奧迪A6轎車16
一、奧迪A6 4缸ANQ發動機16
二、奧迪A6 6缸2?4L發動機19
三、奧迪A6L(4?2L)BAT發動機23
第六節邁騰轎車25
一、邁騰2006款(2?0L)AXX/BPY/
BWA發動機25
二、邁騰2006款(3?2L)AXZ/
(3?6L)BLV發動機31
第七節速騰轎車33
一、速騰2006款(1?6L)BSE/BSF/
BWH發動機33
二、速騰2006款(1?6L)BLF
發動機38
三、速騰2006款(2?0L)AZV/BKD
柴油渦輪增壓發動機40
四、速騰2006款(2?0L)AJZ
發動機42
五、速騰2006款(1?8L)BPL
發動機43
六、速騰2006款(1?9L)BLS/(2?0L)BMM柴油發動機45
第八節開迪轎車47
一、開迪2006款(1?4L)BAC
發動機47
二、開迪2005款(1?6L)BRY
發動機50
三、開迪2006款(2?0L)BDJ柴油
發動機52
四、開迪2006款(1?9L)BJB柴油
渦輪增壓發動機54
第二章上海大眾車系56
第一節桑塔納2000和桑塔納3000
轎車56
一、桑塔納2000 AFE發動機56
二、桑塔納2000 AJR發動機58
三、2006款桑塔納3000超越者
(1?8L)AYJ發動機60
第二節上海大眾帕薩特轎車61
一、上海大眾帕薩特B5轎車61
二、上海大眾帕薩特2003款
(1?8L)GSi/ANQ發動機64
三、上海大眾帕薩特2003款
(1?8L)GLi/ANQ發動機65
四、上海大眾帕薩特2003款
(1?8T)AWL發動機66
五、上海大眾帕薩特2003款(2?8L)
BBG發動機68
第三節波羅轎車70
一、大眾波羅BBC發動機70
二、2006款大眾波羅(1?4L/1?6L)
BMG/BMH發動機71
第四節上海大眾斯柯達明銳
轎車73
第五節上海大眾途安75
一、2003款途安(1?6L)BAG
發動機75
二、2005款途安(1?8T)BPL
發動機77
三、2004款途安(2?0L)BJZ
發動機78
第三章上海通用別克車系81
常見車系發動機電腦端子功能及檢測速查手冊????????目錄
第一節上海通用別克GL8轎車81
第二節上海通用別克賽歐轎車85
第三節上海通用別克凱越轎車86
第四節上海通用別克君威轎車88
第五節上海通用樂騁轎車90
第四章廣州本田車系94
第一節廣州本田雅閣2?3L
轎車94
第二節廣州本田雅閣(3?0L)V6
轎車99
第三節2003款廣州本田雅閣
2?0L/2?4L轎車103
第四節2003款廣州本田雅閣3?0L
轎車110
第五節2006款廣州本田思迪
轎車116
一、2006款廣州本田思迪L13A3
發動機116
二、2006款廣州本田思迪L15A1
發動機122
第六節廣州本田飛度轎車130
第七節廣州本田奧德賽137
第五章東風集團車系143
第一節神龍富康轎車143
第二節愛麗舍轎車144
第三節東風雪鐵龍賽納轎車145
第四節風神藍鳥轎車148
第五節東風日產陽光轎車150
一、東風日產陽光轎車150
二、東風日產陽光SR18DE/SR20DE
發動機153
第六節2006款東風日產驪威、
駿逸轎車157
第七節2006款東風日產新天籟
轎車162
第八節2006款東風日產軒逸
轎車169
第九節東風悅達起亞千里馬
轎車175
第十節神龍畢加索轎車176
第十一節東風悅達起亞嘉華
轎車180
第十二節2004款東風本田CR?V
轎車182
第十三節2006款東風本田思域
轎車188
第十四節2006款東風本田時韻
轎車194
第六章豐田車系201
第一節威馳轎車201
第二節威姿轎車202
第三節2004款皇冠轎車204
第四節一汽花冠轎車208
第五節新款豐田RAV4汽車210
第六節豐田佳美2?0L/2?4L
轎車212
第七節豐田大霸王汽車214
第八節豐田陸地巡洋艦及霸道
4000汽車215
一、豐田陸地巡洋艦2700/3400/4500/
4700及霸道4000汽車2UZ?FE發
動機215
二、豐田陸地巡洋艦2700/3400/4500/
4700及霸道4000汽車1FZ?FE發
動機218
三、豐田陸地巡洋艦2700/3400/4500/
4700及霸道4000汽車3RZ?F/
3RZ?FE發動機220
第九節新款雷克薩斯轎車222
一、新款雷克薩斯IS200轎車
1G—FE發動機222
二、2002款雷克薩斯LS430轎車223
三、新款雷克薩斯ES300轎車226
四、新款雷克薩斯GS300轎車229
五、新款雷克薩斯LS400轎車231
六、新款雷克薩斯SC400轎車234
第七章馬自達車系238
第一節海南馬自達普利馬汽車238
第二節海南馬自達福美來轎車242
第三節一汽馬自達M6轎車246
第四節馬自達323轎車250
一、馬自達323轎車1?6L加州款
發動機250
二、馬自達323轎車1?6L(A/T車型)
聯邦款發動機253
三、馬自達323轎車1?6L(M/T車型)
聯邦款發動機258
第五節馬自達B2300轎車261
一、馬自達B2300轎車1?6L(A/T車型)
發動機261
二、馬自達B2300轎車1?6L(M/T
車型)發動機264
第六節馬自達626轎車268
一、馬自達626轎車2?0L(A/T車型)
發動機268
二、馬自達626轎車2?0L(M/T車型)
發動機272
三、馬自達626轎車2?5L發動機275
四、馬自達新款626轎車2?0L
發動機280
五、馬自達新款626轎車2?5L
發動機286
第七節馬自達MPV汽車293
一、馬自達MPV汽車2?6L
發動機293
二、馬自達MPV汽車3?0L
發動機297
第八節馬自達MX?6轎車300
一、馬自達MX?6轎車2?0L(A/T車
型)發動機300
二、馬自達MX?6轎車2?0L(M/T車型)
發動機304
三、馬自達MX?6轎車2?5L
發動機307
四、馬自達新款MX?6轎車2?0L
發動機312
五、馬自達新款MX?6轎車2?5L
發動機319
第九節馬自達Millenia轎車326
一、馬自達Millenia轎車2?3L
發動機326
二、馬自達新款Millenia轎車2?3L
發動機335
三、馬自達新款Millenia轎車2?5L
發動機342
第十節馬自達929轎車350
第八章標致車系355
第一節2002款標致106轎車355
一、2002款標致106(1?0L)
發動機355
二、2002款標致106(1?4L)
發動機357
三、2002款標致106(1?6L)
發動機359
第二節2003款標致206轎車361
第三節2003款標致406轎車365
一、標致406(3?0L)發動機365
二、標致406(1?8L)發動機368
第四節標致307轎車370
第九章日產車系372
第一節鄭州日產2007款御軒
轎車372
第二節鄭州日產奧丁汽車377
第三節鄭州日產帕拉丁汽車379
第四節日產頤達轎車382
第五節日產風度A33轎車387
第六節日產西瑪轎車394
第七節日產奇駿轎車401
第八節日產風雅轎車408
第九節日產貴士轎車414
第十節日產風度A32轎車422
第十一節日產B14轎車426
第十二節日產D22皮卡427
第十三節日產陽光N16轎車431
第十四節日產碧蓮轎車436
第十五節日產350Z轎車439
第十章現代車系447
第一節北京現代聖塔非轎車447
第二節北京現代途勝轎車451
一、北京現代途勝2?7L發動機451
二、北京現代途勝1?4L發動機454
第三節北京現代雅紳特轎車456
一、北京現代雅紳特1?4L(M/T車型)
發動機456
二、北京現代雅紳特1?4L(A/T車型)
發動機459
三、北京現代雅紳特1?6L(M/T車型)發動機463
四、北京現代雅紳特1?6L(A/T車型)
發動機466
五、北京現代雅紳特柴油共軌
發動機470
六、北京現代雅紳特G4ED?GSL1?4L
(M/T車型)發動機474
七、北京現代雅紳特G4ED?GSL1?6L
(M/T車型)發動機476
第四節北京現代索納塔轎車479
第五節北京現代御翔轎車482
第六節韓國現代君爵轎車490
第七節現代雅紳特發動機503
一、現代雅紳特轎車G4ED?GSL1?6/
1?4 G4EE?GSL1?4F(A/T車型)
發動機503
二、現代雅紳特轎車G4ED?GSL1?6/
1?4 G4EE?GSL1?4F(M/T車型)
發動機515
第八節現代XG汽車523
第九節現代特拉卡汽車530
第十節現代雅科士汽車534
第十一章福特車系537
第一節2000~2003款福特轎車537
一、2000~2003款福特(1?4L/1?8L)
發動機537
二、2000~2003款福特(1?25L/1?3L)
發動機540
三、2000~2003款福特(1?6L)
發動機543
四、2000款福特(2?0L)發動機548
第二節長安福特CM8轎車553
第三節長安福特蒙迪歐、福克
斯轎車554
一、長安福特蒙迪歐、福克斯2?0L
發動機554
二、長安福特蒙迪歐、福克斯2?5L
發動機557
第十二章其他車系560
第一節東南富利卡轎車560
第二節江鈴陸風/全順汽車561
一、江鈴陸風/全順4G63/64
發動機561
二、江鈴陸風風尚2006款JL475Q1/
JL486Q發動機564
第三節江淮瑞風汽車565
第四節東南菱帥轎車567
第五節長安之星汽車570
第六節長安羚羊轎車571
第七節長安奧拓轎車575
第八節哈飛賽馬汽車579
第九節紅旗轎車581
第十節夏利2000轎車585
一、夏利TJ376Q?E發動機585
二、夏利8A?FE發動機586
第十一節中華轎車587
第十二節奇瑞轎車588
一、奇瑞QQ轎車588
二、奇瑞東方之子轎車589
三、奇瑞旗雲轎車592
第十三節金杯客車593
第十四節金杯通用雪佛蘭594
一、金杯通用雪佛蘭開拓者2?4L
發動機594
二、金杯通用雪佛蘭開拓者4?3L
發動機595
三、金杯通用雪佛蘭景程轎車597
第十五節北京帕傑羅越野車600
第十六節北京切諾基汽車603
一、BJ2021汽車發動機(1997款前車
型)MOTOLOLA控制系統603
二、BJ2021汽車發動機(1997款
後車型)MOTOLOLA控制
系統608
三、BJ7250汽車發動機SIMENS控制
系統614
第十七節三菱蒙太羅汽車616
第十八節三菱太空汽車618
第十九節三江雷諾麵包車621
第二十節上海榮威轎車622
一、上海榮威750/2?5L/1?8T
發動機622
二、上海榮威手自一體變速器
發動機624
第二十一節昌河北斗星汽車627

Ⅱ 三角輪胎價格表，最全的三角輪胎價格排名

擁有汽車的人漸漸增多，汽車的配件也賣的很火熱啊，輪胎作為最重要的配件當然要重視。三角作為中國輪胎品牌排名的知名品牌，值得好好的為你說道說道。下面本站為你公布三角輪胎價格表，從車型、尺寸、層級、速度、價格等方面分析三角輪胎。
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三角輪胎 145/70R12 69 S TR249 60元 鈴木奧拓,雲雀
三角輪胎 145/70R12 69 S TR249 60元 鈴木奧拓,雲雀
三角輪胎 145/70R12 69 S TR266 60元 鈴木奧拓,雲雀
三角輪胎 155/65R13 73 S TR256 70元 天津華利幸福使者
三角輪胎 155R13 79 T TR256 100元 大宇,現代,白茹,達契亞,本田(花冠),豐田麵包
三角輪胎 155R13LT 85/83S Q TR216 100元 昌河、上汽通用五菱
三角輪胎 155R13LT 90/88Q S TR216 100元 昌河、上汽通用五菱
三角輪胎 165/60R14 75 H TR286 130元 江西昌河
三角輪胎 165/6513 77 S TR256 80元 昌河北斗星
三角輪胎 165/65R14 79 T TR286 120元 福萊爾
三角輪胎 165/70R13 79 T TR256 80元 夏利,羚羊,斯科達,富康
三角輪胎 165/70R14 81 T TR256 80元 藍鳥,雅閣,富康,標志405
三角輪胎 175/60R14 79 H TR286 150元 長安V6
三角輪胎 175/65R14 82 T TR268 110元 長安福特,夏利2000
三角輪胎 175/70R13 82 T TR256 90元 捷達,大宇,馬自達323,城市高爾夫
三角輪胎 185/60R14 82 H TR248B 130元 捷達王,現代,本田,起亞2.0,奧迪,三菱,雪鐵龍
三角輪胎 185/65R14 86 T TR248B 150元 豐田,大宇,沃爾沃,標致,帕桑特
三角輪胎 185/70R13 86 T TR248B 80元 桑塔納，尼桑，本田，本田雅閣，金龍旅行車，豐田麵包
三角輪胎 185/70R13 86 T TR248B 100元 桑塔納,尼桑,本田,本田雅閣,金龍旅行車,豐田麵包
三角輪胎 185/70R13 91 T TR248B 110元 奧迪100,廣標,皇冠2.8,馬自達麵包,尼桑,紅旗,沃爾沃240GL,奔弛280
三角輪胎 185R14C 102/100 S TR645 120元 沈陽金杯、豐田海獅、廣州標志、奧迪100、馬自達麵包、皇冠2.8
三角輪胎 185R14C102 100 S TR645 120元 沈陽金杯、豐田海獅
三角輪胎 185R14LT 102/100 S TR645 130元 沈陽金杯、豐田海獅、廣州標志、奧迪100、馬自達麵包、皇冠2.8
三角輪胎 195/ 60R14 86 H(V/W)TR928 160元 豐田MarkII、尼桑Silvia
三角輪胎 195/ 60R14 86 V(WY) TR918 130元 豐田MarkII、尼桑Silvia
三角輪胎 195/ 60R15 86 H(V/W)TR928 200元 三菱Legnum，Lancer、本田雅閣
三角輪胎 195/ 60R15 88 V(WY) TR918 180元 三菱Legnum，Lancer、本田雅閣
三角輪胎 195/ 60R15 91 V(WY) TR918 190元 三菱Legnum，Lancer、本田雅閣
三角輪胎 195/ 65R15 91 H(V/W)TR928 210元 三菱Legnum，Lancer、本田雅閣
三角輪胎 195/50R15 82 V TR988 260元 法拉利高級跑車
三角輪胎 195/50R15 82 V TR998 260元 法拉利高級跑車
三角輪胎 195/60R14 86 H TR248B 130元 桑塔納豪華200,本田,豐田跑車,寶馬318,福特Mondeo
三角輪胎 195/60R14 86 H TR248B 130元 桑塔納豪華2000，本田，豐田跑車，寶馬320，福特Mondeo
三角輪胎 195/60R14 86 H TR256 130元 桑塔納豪華200,本田,豐田跑車,寶馬318,福特Mondeo
三角輪胎 195/65R15 91 V TR988 230元 凌志,皇冠3.0,奧迪2.6,沃爾沃940,佳美V6,本田雅閣,標志605,公爵,寶馬
三角輪胎 195/65R15 91 V TR998 230元 凌志,皇冠3.0,奧迪2.6,沃爾沃940,佳美V6,本田雅閣,標志605,公爵,寶馬
三角輪胎 195/70R14 91 T TR248B 150元 標致,大宇,現代,賓士,尼桑麵包,廣州雲豹,海南馬自達
三角輪胎 195/70R15C 102 Q TR645 200元 沈陽金杯
三角輪胎 195/70R15C 104 Q TR645 200元 沈陽金杯
三角輪胎 195R14C 106/104 S TR645 130元 沈陽金杯、豐田海獅
三角輪胎 195R14C106 104 S TR645 130元 麵包中巴、豐田海獅、沈陽金杯
三角輪胎 205/ 50R15 88 V(WY) TR918 270元 賓士S600，MB系列、寶馬3.0
三角輪胎 205/ 50R16 91 V(WY) TR918 280元 賓士S600，MB系列、寶馬3.0
三角輪胎 205/ 55R16 91 H(V/W)TR928 290元 中華轎車、本田Civic2001、奧迪
三角輪胎 205/ 55R16 91 V(WY) TR918 300元 中華轎車、本田Civic2001、奧迪
三角輪胎 205/ 60R15 91 V(WY) TR918 260元 沃爾沃S60，S/V40、阿爾法Romeo156
三角輪胎 205/60R15 91 H TR248B 200元 豐田佳美,福特,本田雅閣,奧迪2.6E,寶馬,現代,三菱跑車
三角輪胎 205/60R15 91 H TR988 210元 豐田佳美,福特,本田雅閣,奧迪2.6E,寶馬,現代,三菱跑車
三角輪胎 205/60R15 91 H TR998 210元 豐田佳美,福特,本田雅閣,奧迪2.6E,寶馬,現代,三菱跑車
三角輪胎 205/65R15 94 H TR988 230元奧迪2.6E,寶馬525,凌志,馬自達909,豐田佳美,日產公爵王
三角輪胎 205/65R15 94 H TR998 230元 奧迪2.6E,寶馬525,凌志,馬自達909,豐田佳美,日產公爵王
三角輪胎 205/70R14 95 T TR288 160元 本田商務車、三菱、寶馬
三角輪胎 205/75R14C 107 S TR645 160元 南非黑巴
三角輪胎 205/75R14C 109 S TR645 160元 南非黑巴
三角輪胎 205R14 98 S TR216 160元 河北田野、天津三峰
三角輪胎 205R14C 105 S TR216 180元 一汽輕型
三角輪胎 215/75R15 100 S TR258 190元 北京吉普、切諾基4缸、林肯、雪弗蘭
三角輪胎 215/80R16 103 S TR249 220元 奔弛,寶馬,北京吉普
三角輪胎 215/80R16 103 S TR249 230元 奔弛,寶馬,北京吉普
三角輪胎 225/70R16 102 T TR258 390元 華泰意向配套
三角輪胎 225/75R15 102 S TR258 200元 河北逐州
三角輪胎 225/75R15 102 S TR258白200元 河北逐州
三角輪胎 235/65R17 104 T TR258 350元 河北逐州
三角輪胎 255/50R16 99 V TR988 380元 法拉利高級跑車
三角輪胎 255/50R16 99 V TR998 380元 法拉利高級跑車
三角輪胎 255/65R16 109 T TR258白270元 華泰特拉卡
三角輪胎 6.00R15 109/105 Q TR604 190元 江西五十鈴、南京躍進等
三角輪胎 6.50R16 102 Q TR602 190元 依維柯、南京躍進
三角輪胎 6.50R16 107 Q TR602 190元 依維柯、南京躍進
三角輪胎 7.00R16 116/110 Q TR624 300元 江淮輕卡
三角輪胎 7.50R16 122/118 Q TR624 330元 江淮輕卡、三菱越野吉普
三角輪胎 P215/75R15 100 S TR249 220元 切諾基$缸,現代,林肯,雪佛蘭,凱迪拉克,犀牛吉普,黎明,雙龍
三角輪胎 P215/75R15 100 S TR249 230元 切諾基$缸,現代,林肯,雪佛蘭,凱迪拉克,犀牛吉普,黎明,雙龍
三角輪胎 P235/75R15 105 S TR246 230元 切諾基6缸,豐田吉普,道奇商用,三菱,凱迪拉克
三角輪胎 P265/75R15 112 S TR246 330元 三菱等越野吉普
三角輪胎 ST175/80R13 91 S TR643 130元 掛車
三角輪胎 ST205/75R14 100 S TR643 130元 掛車
三角輪胎 ST205/75R15 101 S TR643 150元 掛車
三角輪胎 ST215/75R14 102 S TR643 90元 掛車
三角輪胎 ST225/75R15 113 S TR643 160元 掛車
卡客車輪胎系列
品牌 輪胎規格 層數 級別 花 紋 價格
三角輪胎 8.00R19.5 12 K TR656 700元
三角輪胎 8.00R22.5 10 M TR660 800元
三角輪胎 8.00R22.5 12 M TR660 830元
三角輪胎 8.00R22.5 14 M TR660 850元
三角輪胎 8.25R15LT 14 M TR618 700元
三角輪胎 8.25R15TR 14 M TR618 700元
三角輪胎 8.25R16LT 14 M TR618 700元
三角輪胎 8.25R20 12 K TR660 760元
三角輪胎 8.25R20 12 L TR668 760元
三角輪胎 8.25R20 14 K TR660 760元
三角輪胎 8.25R20 14 L TR668 830元
三角輪胎 8.5R17.5 12 M TR656 550元
三角輪胎 9.00R20 14 K TR668 1100元
三角輪胎 9.00R20 14 K TR698 500元
三角輪胎 9.00R20 14 L TR667 1000元
三角輪胎 9.00R20 14 L TR688 1100元
三角輪胎 9.00R20 14 L TR695 1130元
三角輪胎 9.00R20 16 K TR667 1230元
三角輪胎 9.00R20 16 K TR668 1200元
三角輪胎 9.00R20 16 K TR688 1150元
三角輪胎 9.00R20 16 K TR698 600元
三角輪胎 9.00R20 16 L TR695 1200元
三角輪胎 9.00R20 16 L TR666-JS 1100元
三角輪胎 9.00R20 18 K TR667 1300元
三角輪胎 9.00R20 18 K TR668 1250元
三角輪胎 9.00R20 18 K TR688 1200元
三角輪胎 9.00R20 18 K TR698 600元
三角輪胎 9.00R20 18 K TR666-JS 1100元
三角輪胎 10.00R20 16 K TR668 1300元
三角輪胎 10.00R20 16 K TR698 700元
三角輪胎 10.00R20 16 K TR666-JS 1300元
三角輪胎 10.00R20 16 K TR669-JS 1330元
三角輪胎 10.00R20 16 L TR667 1350元
三角輪胎 10.00R20 16 L TR677 700元
三角輪胎 10.00R20 16 L TR695 1300元
三角輪胎 10.00R20 18 K TR667 1350元
三角輪胎 10.00R20 18 K TR668 1350元
三角輪胎 10.00R20 18 K TR698 700元
三角輪胎 10.00R20 18 K TR666-JS 1400元
三角輪胎 10.00R20 18 K TR669-JS 1400元
三角輪胎 10.00R20 18 L TR695 1280元
三角輪胎 10.00R22.5 14 L TR695 1000元
三角輪胎 11.00R20 16 K TR668 1500元
三角輪胎 11.00R20 16 K TR698 800元
三角輪胎 11.00R20 16 K TR666-JS 1500元
三角輪胎 11.00R20 16 K TR669-JS 1550元
三角輪胎 11.00R20 16 L TR677 700元
三角輪胎 11.00R20 16 L TR695 1500元
三角輪胎 11.00R20 18 K TR668 1550元
三角輪胎 11.00R20 18 K TR698 800元
三角輪胎 11.00R20 18 K TR666-JS 1550元
三角輪胎 11.00R20 18 K TR669-JS 1400元
三角輪胎 11.00R20 18 L TR695 1500元
三角輪胎 11.00R22.5 14 L TR695 1100元
三角輪胎 11.00R22.5 14 M TR667 1100元
三角輪胎 11.00R22.5 14 M TR668 1100元
三角輪胎 11.00R22.5 14 M TR677 1050元
三角輪胎 11.00R22.5 14 M TR688 1120元
三角輪胎 11.00R22.5 16 L TR695 1200元
三角輪胎 11.00R22.5 16 M TR667 1150元
三角輪胎 11.00R22.5 16 M TR668 1130元
三角輪胎 11.00R22.5 16 M TR677 1150元
三角輪胎 11.00R22.5 16 M TR688 1150元
三角輪胎 11.00R24.5 14 M TR688 1250元
三角輪胎 11.00R24.5 16 M TR688 1330元
三角輪胎 12.00R20 18 K TR668 1320元
三角輪胎 12.00R20 18 K TR666-JS 1320元
三角輪胎 12.00R20 18 K TR669-JS 1400元
三角輪胎 12.00R20 18 L TR695 1400元
三角輪胎 12.00R20 20 K TR668 1400元
三角輪胎 12.00R20 20 K TR666-JS 1430元
三角輪胎 12.00R22.5 14 L TR677 1350元
三角輪胎 12.00R22.5 14 L TR695 1350元
三角輪胎 12.0R22.5 16 L TR688 1250元
三角輪胎 12.00R22.5 16 L TR695 1250元
三角輪胎 13.00R22.5 14 L TR695 1300元
三角輪胎 13.00R22.5 16 L TR695 1450元
三角輪胎 13.00R22.5 18 L TR695 1500元
三角輪胎 215/75R17.5 14 M/L TR685 600元
三角輪胎 215/75R17.5 16 M/L TR685 600元
三角輪胎 225/70R19.5 12 M/L TR685 650元
三角輪胎 225/70R19.5 14 M/L TR685 650元
三角輪胎 235/75R17.5 14 M/L TR685 600元
三角輪胎 235/75R17.5 16 M/L TR685 630元
三角輪胎 245/70R19.5 14 M/L TR685 700元
三角輪胎 245/70R19.5 16 M/L TR685 720元
三角輪胎 245/70R19.5 24 M/L TR685 900元
三角輪胎 255/70R22.5 16 J TR656 880元
三角輪胎 275/80R22.5 16 M TR667 1000元
三角輪胎 285/75R24.5 14 M TR657 1200元
三角輪胎 295/75R22.5 14 M TR688 1100元
三角輪胎 295/75R22.5 16 M TR688 1150元
三角輪胎 295/80R22.5 14 M TR688 1160元
三角輪胎 295/80R22.5 16 M TR688 1000元
三角輪胎 315/80R22.5 18 M TR688 1100元
三角輪胎 315/80R22.5 20 LM TR688 1100元
三角輪胎 385/65R22.5 18 L TR697 1300元
三角輪胎 385/65R22.5 20 K TR697 1300元
三角輪胎 600-13-8 150元
三角輪胎 600-14-10 160元
三角輪胎 600-15-8 190元
三角輪胎 650-16-10 220元
三角輪胎 750-16-14 330元
三角輪胎 825-16-14 490元
三角輪胎 900-20-16 580元
三角輪胎 23.5-25-16 3850元
三角輪胎 20.5-25-16 2600元
三角輪胎 17.5-25-16 1750元

Ⅲ 中國汽車工業的發展問題及對策

汽車工業存在的問題及發展對策（上）

摘要：目前，我國汽車工業存在經濟規模小、技術開發落後、進出口發展不平衡、消費政策不健全和服務管理落後等問題。為提高我國汽車工業的競爭力，在對外開放方面，要推行國際化戰略、獨立性戰略和自主開發戰略。在對內政策上，要促進產業重組，發展民族品牌，本著實行必要的適度保護的產業政策，對汽車銷售融資政策和汽車稅費政策進行調整，同時，還要加強基礎設施建設。

1．目前中國汽車工業存在的問題

1．1經濟規模問題

1．1．l汽車工業企業達不到規模經濟臨界點要求

企業在達到一定的生產規模之後才能贏利。各類型汽車規模經濟的臨界點為，國家汽車工業汽車生產量為200萬輛以上；轎車企業為20萬輛-30萬輛；輕型載貨汽車企業為10萬輛-12萬輛；重型載貨汽車企業為1萬輛-8萬輛。目前我國現有124家總裝廠，52家改裝廠以及2000家汽車發動機、零部件和配套件企業，只有一汽集團公司等五家企業年產量超過10萬輛。按照國際上25萬輛-30萬輛的經濟規模臨界點要求，目前中國還沒有一家汽車企業能夠達到，即使上海一大眾汽車有限公司的「桑塔納」轎車也只達到23萬輛的規模。我國汽車工業距離達到具有開發寬系列產品能力的200萬輛規模的要求相差甚遠。

美國三大汽車公司汽車產量占本國汽車產量的90％；日本三大汽車公司汽車產量占本國汽車產量的80％，汽車生產集中度極高。中國汽車廠家數量超過美、日、西歐的總和，相反，全年產量卻只相當於一家國外汽車大公司幾個月的產量，這反映出我國汽車工業產業組織的落後狀態。

1．1．2汽車工業投資少、見效慢

我國汽車行業現有固定資產不足400億元；而美國通用汽車公司固定資產就達360億美元。我國重點工程建設周期為10年左右；而韓國投資18億美元建設的現代汽車公司，18個月建成，4年收回全部投資。我國汽車工業規模小，生產率低下，導致了成本過高。

1．1．3汽車工業廠點分散、管理多頭、相互封閉，缺乏專業化分工與協作

各省市、地區地方保護主義嚴重，為了保證本地的經濟利益及稅收，各省市對本地企業給予特殊優惠政策，對外地企業設有地區間的進入壁壘。從而造成了規模小、成本高、管理混亂和產品老舊的企業仍然賴以生存，不思進取，同時也妨礙了國內企業經濟規模的擴大和專業化的分工與協作，並導致了多數國內企業互相排斥，對合作諱莫如深，寧可與外國公司合資，也不肯與國內同行業企業合資的現象發生。

1．2技術、開發水平落後

目前我國汽車工業企業設備大多是五六十年代的產品，即使在一汽集團公司和東風汽車公司這樣的國家特大型企業中，80年代水平的機器設備也只佔20％－30％，其工藝、監測和試驗水平距國際先進水平有很大差距。從產品類型上看，我國汽車產品的技術水平基本只能達到國際70年代的水平，引進的汽車新型產品的國產化程度仍然不高。我國汽車行業科研人員缺乏並分散，科研投資少而又少。例如，長春汽車研究所並入一汽集團後，科研經費只佔一汽集團銷售額的1％。而美國通用公司、福特公司和義大利菲亞特公司的科研費用所佔銷售額的比例是一汽集團公司的數倍。目前只有一汽集團具有獨立開發轎車能力，但關鍵部件有些還要依賴進口，以前的轎車整車項目幾乎全靠引進。

1．3進出口極不平衡

中國汽車進口總額為21億美元，出口總額為10億美元。進出口之間存在著相當大的貿易逆差。現在，我國汽車關稅仍定在80％－100％之間，如果關稅再下降，這種逆差還要持續攀升。中國目前已開始把汽車產品的產銷圈定在國內市場，主要解決進口替代問題，這就使中國汽車工業一時很難走出國門。

1．4消費政策問題

其一，目前中國轎車的進口關稅為80％－100％，即實際上中國自己生產轎車的價格並不具備實質的優勢。

其二，目前中國汽車市場的價外收費現象非常嚴重。據某省對汽車購置環節稅費徵收情況的調查，有據可查的就有22項費用。除了經國務院批準的占車價10％的車輛購置附加費外，還有占車價3％的道路增容費。入戶檢測費，以及號牌費、司機上崗證費。防盜鎖及打字費、入戶手續費和廢氣檢測費等。轎車人戶上路之後，還有車輛保險費、養路費等各種負擔。北京市的汽車上路，還要機動車泊位證明，這一項還不得不花1000元-3000元。據調查，養一輛私家車，除了一年耗油費約4000元之外，每年至少還需花去其它費用9000元-10000元。

1．5服務與管理落後

中國汽車的銷售行為與國際慣例相比差距很大，服務水平也較落後。我國汽車市場目前基本上是現貨現款的銷售方式，缺乏信貸、購車儲蓄、分期付款和租賃銷售等促銷手段。同時，汽車銷售、保修維修、配件供應和信息資料咨詢等服務功能也很不健全。

中國人均工資是歐美的1／20，汽車價格卻不比人家便宜，原因之一就是低下的管理水平和低下的勞動生產率。中國企業沒有形成現代企業制度，管理水平仍需進一步提高。2提高我國汽車工業發展競爭力的對策研究

2．且對外開放方面

國際化將是汽車工業發展的總趨勢。中國要發展汽車工業不能只顧國內市場，必須打開國門。一方面，必須走出去；一方面，又必須承受來自世界的沖擊。加入WTO後，我們已無法再通過各種壁壘同以前一樣保護本國工業，所以在保護期內，必須調整汽車工業發展的大方向。

2．1．l國際化戰略

對中國汽車工業來說，為迎接汽車工業全球化挑戰，企業必須走國際化道路。國際競爭本質是生存空間和發展空間的爭奪。目前全球汽車市場已趨飽和，跨國汽車集團正在有限的世界汽車市場中進行激烈的競爭。進入WTO後，中國汽車企業將不敵強大的競爭對手而喪失部分國內市場份額。在全球化經營過程中，國家產業政策的干涉作用將趨弱，企業靠本身力量是遠遠不能生存的。為開拓生存空間和發展空間，與競爭對手結成聯盟不失為一種降低風險和成本、提高企業總體競爭能力的戰略選擇。改革開放以來，我國汽車企業也已涌現出不少參與國際戰略聯盟的成功例子。例如，上海一大眾公司、江鈴汽車公司及上海汽車系統零部件企業與一些世界級供應商的聯盟等，都為今後組建和參與戰略聯盟積累了豐富經驗。

中國汽車企業參與國際化，並不意味著中國汽車工業失去獨立。面對跨國汽車集團將國際化和本土化的戰略迅猛地向全球推進，中國汽車企業應是多維和多變的。關鍵是要使跨國汽車集團的戰略與中國汽車企業的發展戰略目標相協調。

首先，中國汽車企業要按市場經濟原則進行強強聯合，形成二三傢具有一定競爭力的國內集團，再以此進一步與跨國汽車集團建立國際戰略聯盟，壯大集團競爭力。

其次，中國汽車集團應逐步放棄零部件配套自成體系的傳統思想，建立幾傢具有規模效益的零部件集團，以此與一些世界級供應商建立戰略聯盟，並成為這些世界級供應商區域性的戰略夥伴。

2.1.2獨立性戰略

要達到獨立性戰略目標，就不能再將不具備競爭力的企業與外國大企業合資，這樣只能成為外國大企業的子公司或兼並的對象。要使企業國際化，發展中國家的出路只能是選擇適當的戰略夥伴結成聯盟，即所謂的韓國模式。我國企業要具有與外方互補的優勢或一定的國際競爭力，即要有一定的自主開發能力並擁有知識產權，這就要先在國內進行強強聯合。只有這樣，才能達到使本國企業國際化的目的，形成戰略夥伴聯盟。同時，這樣做不但能夠具有較多的自主權，也加強了進入國際汽車市場的競爭力。

2．1．3自主開發戰略

2．1．3．l以吸收、消化外方的先進技術及管理方法為重點

對外開放的重點要放在吸收、消化外方的先進技術及管理上，並最終使我國汽車企業走上自主開發、自我發展的道路。實現從只注重引進技術向注重自主開發創新轉變，從引進國外車型向獨立自主開發自己車型轉變。

a．增加科研、開發經費

我國企業的開發研製費用只佔銷售額的1％或更少，遠遠少於國外同行業的開發研製費用，應調整到3％以上，才能為開發更具水準、滿足消費者需求的產品做資金上的保證。

b．建立和完善計算機應用體系

計算機技術是企業的又一生產力。尤其在新產品開發方面，造型CAS、設計CAD、工程分析CAE、試驗CAT和製造CAM一體化體系，是非常關鍵的技術。它的應用不但能節省人力、物力，更能提高效率，盡快開發出新產品。

C．加快人才的培養和建設

應該加快培養轎車、客車和載貨汽車開發測試技術人才和CASCAD、CAE、CAT、CAM計算機應用技術人才以及發動機、關鍵零部件和電子技術的人才。

2．1．3．2產品開發方向

a．向更舒適、安全、適用方向發展

調查表明，未來一段時間內，物美價廉的小型中低檔汽車將會是絕大多數私車消費者購買的主要對象。因此，世界主要汽車製造商都在全力開發，以搶占市場份額。另有業內人士說，大眾型汽車具有很大的市場潛力，但高檔汽車是製造商取信於用戶的金字招牌。不論是大眾型車，還是高檔次車，在購買時，消費者都有一個統一的要求，既要求更舒適、安全。方便和耐用。這一需求特點無論在國際汽車市場還是在國內汽車市場的銷售上都可以看出來。

b．環保、節能型汽車是發展的方向

世界各個國家都已意識到環境保護和節約能源的重要性，紛紛制定和出台各種汽車排放標准和鼓勵開發使用新能源。因此，未來的汽車想在世界各地的公路上行駛，就必須符合各地的標准。日、歐、美各國正積極准備制訂一項國際協定，旨在把目前因地而宜的汽車標准與限制一體化。在國際協定生效後，日。美、歐可能制定最嚴格的具體標准。這樣，將會給其它國家和地區帶來影響。
國研中心

汽車工業存在的問題及發展對策（下）

2．2對內政策方面

2.2．l促進產業重組，發展民族品牌

汽車工業是典型規模經濟產業，規模不達到有效批量的要求，直接造成的後果就是成本居高不下。汽車價格昂貴，根本談不上市場競爭力。自1998年以來。世界汽車工業已開始了新一輪的購並浪潮，而我國的汽車工業卻仍處於「散、亂、差」的局面，使有限資源分散使用，遲遲形成不了規模優勢，這是造成中國汽車工業日益落後的一個重要原因。為此，中國汽車工業在經濟調整時期，資本經營的重點不再是盲目的擴展，而應是以內部整合為主，以調整和優化結構為中心，實施資本的重組。

主要措施有，必須扶持大型企業集團和重點骨幹企業，集中投資，加快整合，提高工業集中度；不亂鋪攤子，向高起點、大批量和專業化發展；繼續治理不合理結構，關閉效益低下的中小企業，將其納入專業化大生產體系中，形成一種金字塔形的多層次垂直分工協作模式；增大企業規模，並以相對穩定的集團內部交易取代市場調節。上海汽車工業總公司稱，上海通用汽車公司有意與廣西五菱汽車公司重組改造成合資企業，使五菱的微型汽車產量從目前的8萬輛提高到20萬輛。通過二期。三期建設，逐漸把規模擴大到40萬輛和100萬輛，從而加快地區開發力度和規模經濟水平。

重組後企業應大力發展民族品牌，創立名牌企業。自主開發滿足消費者需求的新產品。政府也應制定適當的產業政策，正確把握企業的發展方向。同時，要制定合理的全國統一的收費及稅收政策，避免地方保護主義抬頭。

2．2．2產業與消費政策

產業政策是指國家計劃、干預和引導產業形成和發展的一種政策，其目的在於引導社會資源在產業部門之間及產業內部的優化配置，以建立高效益均衡的產業結構，促進產業的持續健康發展。1994年我國頒布的《汽車工業產業政策》，實際上是汽車行業的中長期的發展規劃，是確保汽車工業發展所必須的支持政策。首先，《汽車工業產業政策》明確無誤地表示了中國政府高度重視並決心發展和保護汽車工業；其次是通過對「生產汽車、摩托車整車和發動機產品的中外合資、合作企業的中方所佔股份比例不得於低於50％」的規定，反映了中國對中外混合經濟中資本結構、生產經營權以及利益分配的態度，也反映了中國政府建立「本國汽車工業」的決心。

《汽車工業產業政策》頒布後，世界汽車業各大型跨國公司紛紛造訪，尋求進入中國汽車工業市場的機會，同時，我國汽車工業引進外資的數量和質量也有了跨越的增長。但是，由於產業政策的實施目前還缺乏強有力的操作，因而還是顯得比較蒼白。

中國汽車企業隸屬關系不同，因此客觀存在著不同的利益關系和利益驅動的分割與保護格局。這種分割與保護不但嚴重製約了資金資源的橫向流動，也使全國統一市場的優化配置嚴重失衡，造成了大量不合理的重復投資、重復引進、重復建設和重復生產，使產品、企業和產業結構趨同化。

日韓兩國對本國汽車工業的保護與扶持及其發展給了我國很大啟示：其一，一國的產業政策必須給本國汽車企業以明確的發展方向，為企業發展提供良好的環境；其二，在不同的時期要有相應的政策引導。扶持企業發展，並且要有強有力的操作手段；其三，鼓勵汽車工業走集團化的發展道路，促進企業實行自主開發。

2．2．2．l產業政策

我國對汽車工業還是要實行必要的適度保護的產業政策。中國汽車工業是在國家的大力保護之下成長起來的，即使現在，我國汽車行業的關稅水平仍然在80％－100％之間。再加上各種非關稅壁壘的保護和各地的地方保護，使得中國的汽車工業即使「木思進取」，也能在國內市場與國外產品競爭。由此導致中國轎車生產領域的平均利潤率為20％，而發達國家的平均利潤率僅為3％－5％。即使如此，中國企業除了上海汽車工業總公司和天津汽車工業總公司等幾家企業外，不少企業仍處於虧損狀態。

中國汽車生產企業的底子薄，再加上沒有與國際企業競爭的經驗，在入世以後保護程度大大降低的情況下，國產車不知能否經受得住這場沖擊。所以中國的汽車工業仍需要適度的保護。適度保護可以使汽車工業既有壓力又有信心。

實行保護的主要措施仍是對進口汽車實行高關稅。由於轎車關稅是進口關稅的最高峰所在，所以，國家降低進口關稅時，必然需削減其峰值。近幾年，為早日接受人世的基本要求，已逐步降低了汽車關稅平均水平，將其穩定在80％－100％之間，倘若依次下降到60％－80％，五年下降到25％水平，即可緩和和避免太大的沖擊。另外，可採取一些隱性壁壘和例外條款對汽車工業進行保護，例如實行計劃管理。目錄管理和項目管理，關稅配額制、差別關稅、技術標准限制以及反傾銷法等，都可以在一定程度上起到保護作用。

2．2．2．2消費政策

制定消費政策是為了規范市場，引導消費，促進需求。符合我國國情並與汽車消費有關的政策主要是指汽車銷售和汽車稅費政策等。

a．汽車銷售融資政策

國外尤其是西方發達國家，為了培育大件耐用品消費市場，例如購買汽車、房屋等，銀行一般都提供貸款，而且比例較高（最高可超過購價的70％）。國外新車銷售很大一部分是通過分期付款的方式來實現的。銀行貸款給購車用戶，用戶用貸款買車，汽車廠家就可在售車時收回全部的貸款，從而保證了資金的正常運轉。

汽車廠家有時也採取貼息的辦法，實際上用優惠價售車，但表現形式上卻是給銀行貼息，使購買者覺得由於汽車廠家貼息使個人少付了利息，從而刺激人們購車的慾望，促進了汽車市場繁榮。據了解，國外分期付款的規定十分詳細，例如日本就專門制定了《分期付款銷售法》。

b．汽車稅費政策

汽車稅費政策是一個國家控制汽車工業和汽車市場的重要手段之一。汽車稅費主要有兩大功能，即具有國家財政收入的組成和調節功能。汽車稅費名目繁多，但基本可歸屬於三個階段的稅費。

汽車購買階段：車主在辦理各種手續以警告新車合法擁有權時所支付的稅和費。主要包括增值稅、消費稅、購置稅和注冊稅等，此類稅費對汽車需求影響直接。

汽車擁有階段：車主只要擁有了汽車，無論使用與否，都必須按月或按年交納一定的費用，例如汽車稅之類。對汽車擁有階段徵收稅費，最初更多是出於對車輛日常管理業務費用的需要，而先進國家則利用級差汽車稅這個經濟杠桿手段來達到推行節能、符合環保要求車輛的生產與使用的目的。

汽車使用階段：車主只有在使用汽車時才產生的費用。例如燃油稅等。據統計，當前有130多個國家和地區開征了燃油稅，此稅額占汽車整個壽命期內總稅費的45％－80％不等。也就是說，絕大多數國家和地區將汽車稅費的重點放在汽車使用階段。其根本思路是，「鼓勵購買，促進節約使用」，即限制沒有必要的使用。這樣，既有利於培育市場，繁榮經濟，促進汽車工業發展，又有利於調節公交需求、節省資源、保證道路的建設和維護，以創造對汽車工業發展和交通設施建設都有利的局面。據悉，西歐各國從80年代後期開始，將公路的稅收轉向燃油稅，並分別對不同品質的燃油實行不同的稅率，以鼓勵低污染、高品質燃油的使用。

在日本、瑞士、義大利、德國、美國和中國幾個國家中，美國汽車三個階段的總稅費最低。中國在汽車購置階段的稅費最高，而與汽車使用頻率直接相關的稅費占總稅費的比例最低，不超過10％，這顯然是不科學和不符合客觀規律的。其它五國徵收與汽車使用頻率直接相關的稅費的比率均超過了45％，德國約為75％。另外，世界上絕大多數國家和地區在汽車行駛過程中不再收取過路、過橋之類的費用。

2．2．2．3加強基礎設施建設

目前，我國公路建設還較落後，嚴重製約了汽車工業的發展。世界上汽車工業發達的國家，無一不是有先進、暢通的公路設施。例如，美國公路里程已達624萬km，居世界第一。其中，國道主幹線公路9萬9；高速公路約9萬tri；高速公路密度為96fan／萬kin2。目前我國被稱為世界上最具潛力的汽車市場，但中國的公路建設卻嚴重地阻礙著汽車的使用。尤其是佔中國人口絕大多數的農村，特別是像西部那樣的邊遠地區，公路建設更是落後。

汽車社會化的不斷發展，城鎮尤其是大城市停車難也象行車難一樣成為世界性問題，這也同樣制約著汽車市場的成長。長期以來，國外許多大城市就一直把停車設施建設作為城市建設的重要內容。現今機械式停車庫製造業在西方發達國家已發展成為一個門類齊全、技術先進的行業，大型立體停車場一次可停放500輛-1000輛汽車，全部採用電腦控制，配有IC卡收費系統。國外有關專家的觀點是，只有當市區的公共停車位達到機動車輛保有量的15％－20％時，才能緩解停車難的問題。我國距離這一標准要求還相差甚遠，為了解決發展汽車工業的後顧之憂，應盡快掃清這些障礙.

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