10年奧迪車a6多少錢

『壹』 2010年奧迪a6排量2.4行駛8萬公里現在值多少錢謝謝啊

2010年的奧迪a6的2.4排量行駛8萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十六七萬左右，具體看實際車況。

『貳』 十年車齡的奧迪A6，還值得購買嗎

不值得購買，下面詳細說一下！

奧迪A6L一直是國內汽車市場上的一款官方車型。奧迪A6L最大的特點是外觀穩重，空間豪華，這足以吸引一些成功人士。

當然，選擇這款奧迪A6L的潛在消費者大多是40歲左右的中年男性。他們對內飾技術的需求不是很強烈。因此，這款奧迪A6L在內飾方面有著豐富的配置，所以並沒有丟掉太多的分數。

對於一款豪華品牌的C級車來說，最大的亮點就在第二排，得益於長軸距帶來的超強空間體驗，以及扎實穩重的底盤表現帶來的平穩駕乘體驗。這是同等價位的緊湊型車所不能比擬的，這也是這些老爺車的魅力所在。

『叄』 奧迪a6現在多少錢

N你好 奧迪A6 已經停產、 目前市場上的是奧迪A6L 目前購車有萬元以上的優惠 南京經到達了 3萬元~ 奧迪A6L 報價 | 圖片 | 視頻 廠商指導價 經銷商報價 進入論壇 2010款 2.0 TFSI 基本型 35.50萬 31.95萬-35.50萬 發動機：L4 排量：2.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：170 變速箱：6擋手動 2010款 2.0 TFSI 手動標准型 37.75萬 33.98萬-41.52萬 發動機：L4 排量：2.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：170 變速箱：6擋手動 2010款 2.0 TFSI 自動標准型 39.99萬 36.00萬-39.99萬 發動機：L4 排量：2.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：170 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.4 技術型 43.15萬 38.84萬-43.15萬 發動機：V6 排量：2.4 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：177 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.4 舒適型 47.58萬 42.83萬-47.58萬 發動機：V6 排量：2.4 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：177 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.4 豪華型 53.33萬 48.00萬-53.88萬 發動機：V6 排量：2.4 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：177 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.7 TDI 48.88萬 44.00萬-48.88萬 發動機：V6 排量：2.7 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：190 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.8 FSI 舒適型 53.77萬 48.40萬-53.77萬 發動機：V6 排量：2.8 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：220 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.8 FSI 豪華型 61.82萬 55.64萬-61.82萬 發動機：V6 排量：2.8 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：220 變速箱：7擋CVT手自一體 2010款 2.8 FSI quattro 豪華型 65.02萬 58.52萬-65.02萬 發動機：V6 排量：2.8 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：220 變速箱：6擋手自一體 2010款 3.0 TFSI quattro 豪華型 69.60萬 62.64萬-69.60萬 發動機：V6 排量：3.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：290 變速箱：6擋手自一體

『肆』 2010年奧迪a6多少錢

奧迪A6價位在34.5-84.3萬左右，這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點；

車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。

購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；
大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮廳備：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合慶斗，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然
能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車譽伏磨都賣不上價。

『伍』 奧迪A6 2010款10萬公里，值得入手嗎為什麼

2010款的A6L就是代號為C6的一代車型，我個人認為是看起來比較有氣場的一款車，相對於現在的新款A6L來說現在的風格是趨於年輕，而當時的C6這一帶的A6L則是氣場。正好我自己在2010年的時候也買了一台代號為C6的奧迪A6L 2.8 V6版本，一直到現在還是我自己一個人在開，到目前為止還算得上是比較好用的，但是就是小毛病比較多，每年需要一定的維修和維護，但是好在現在的汽配城對於這種老車的配件都比較便宜，所以也沒什麼問題。

燒機油的問題也是大家對德系車所留下的印象，但是我覺得是真的也要看車況來，我現在的這台車距離上次保養已經過了8000多公里了，准備去做下一次保養，當時我就覺得到這個公里數機油的刻度應該會適當下來一點了，前兩天洗車的時候我把機油尺拉出來，擦乾凈以後再插進去，再次拉出來的時候發現機油刻度還是在靠近MAX的那一端，和當時剛加進去的沒有刻度的變化。

當時看到這個的時候我都有點震驚，大家說的德系老車燒機油的情況呢？怎麼在這個車上沒有體現出來，看到這里我就更加珍惜我這輛難得的不燒機油的德系車，當時在場的有人想開價收我這台車我都沒有一點想出的想法，留著好好開。

總的來說，如果是買這一代的A6L的話，最主要的還是要看車子發動機的狀況，如果燒機油嚴重的話就要慎重考慮，而如果說燒機油不明顯或者是不燒機油的話，並且可以接受車身上的那些小毛病，那就是值得買的一款車。