奧迪公里數高了都有什麼問題

A. 22萬公里的奧迪維修，底盤有明顯的鬆散感，車主：修不好就生氣！

上周五，一輛行駛里程22萬公里的奧迪A6L來廠檢修，車主描述的問題是：底盤有明顯的鬆散感，開著總有一種散架的感覺，並且在急加速時還有震動。

這個問題讓車主有些郁悶，對師傅說：修不好就生氣！因為車的底盤已經換過很多零件，比如下支臂、穩定桿小連桿、穩定桿膠套、發動機的機腳等，雖然換這些零件解決了底盤異響的問題，但是鬆散感卻一直存在，無法徹底解決。

這次，我們的一位老師傅經過詳細檢查，發現問題的根源在副車架膠套，膠套已經損壞，之前沒有解決底盤的鬆散感，是因為當時膠套的損壞並不是很嚴重，這次用粗撬棍撬著副車架才檢查出來。下圖所示，這輛奧迪的底盤，副車架已經被拆下。

副車架安裝之後，師傅把車開到四輪定位儀上，不是為了定位，而是為了在四輪都落地的情況下緊固在副車架上固定的下支臂螺絲。之後，開車路試，駕駛感受很好，沒有之前的鬆散感。車主對於維修結果很是滿意，各位車友可以簡單了解一下。更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪Q5L有哪些缺點10萬公里以後故障多嗎

奧迪Q5L存在一些缺點，其中包括：

內飾方面：奧迪Q5L的內飾豪華氛圍相較於賓士和寶馬，稍顯不足，檔次感和質感上存在差距。這可能會影響駕駛者對車內舒適度的體驗。
座椅舒適性：後排座椅的腿部支撐不夠理想，中間地台較高，長時間坐在中間位置可能會感到不適。這在長途駕駛中可能會成為不便因素之一。
購車優惠及體驗：購車時，奧迪Q5L可能缺乏優惠活動，這可能影響消費者的購買決策和購車的滿意度。
駕駛感受：雖然方向盤的運動感較強，但有些消費者可能會希望有平底設計以提升駕駛的直接感。奧迪的四驅系統性能相較於前代車型有所下降，但仍能滿足日常使用需求，但可能無法滿足極端路況下的需求。
科技配置：中控屏幕採用非觸摸設計，可能在操作便利性上略顯不足，需要進一步改進以提升用戶體驗。此外，保險杠的油漆層較薄，容易受到路上碎石劃傷，需要考慮加強防護措施。

關於10萬公里以上的故障情況，目前市場上沒有相關長期使用後的詳細報告，因此具體表現無法給出明確結論。總體來說，奧迪Q5L在內飾、座椅、駕駛體驗以及細節設計等方面存在一些潛在問題，消費者在購買時應綜合考慮。

C. 為什麼奧迪5000公里保養一次首保過了5000還免費嗎

在首保之後，每5000公里保養一次是最保險的做法，偶爾超過一些也沒有問題的，跑的公里數多了，時間久了，機油的粘度就會降低，潤滑性就不好了，對發動機的部件磨損會有所影響，所以超的公里數不要太多。

除了每隔10000公里需更換的機油機濾，火花塞每隔20000公里更換一次，空調濾芯建議每隔30000公里更換，空氣濾芯和汽油濾清器每隔40000公里更換，變速箱油每隔2年或60000公里更換一次。

一汽奧迪給予全系車型相同的質保期，即購買新車後2年的整車質保（不限公里數），車上的零件同樣享受2年不限公里數的擔保。