奧迪rs5運動模式是什麼意思

① 奧迪RS：快不是我的錯，四驅不是我的「原罪」！

最近2年，最火的性能車莫過於奧迪的RS系列，風頭已經完全蓋過了AMG和MPower。火的原因很簡單，RS車型具有十足的話題性，50萬的RS3刷個1階就可以在紅綠燈教幾百萬的「牛馬超跑」做人；70萬的TTRS被車主改到1000匹馬力，全網挑戰「崩直線」。

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② 將源於賽道的激情帶給每一個人 體驗奧迪賽道之旅

【車市百曉生】不久前，奧迪Sport發布了全新一季的RS以及S系列車型。除了讓我們再一次領略到它們所帶來的那種屬於賽道的激情之外，我們發現，其中主打的RS5、S4等車型距離我們更近了。而這一次奧迪賽道之旅，我們也將體驗到距離我們最近的三款車型，奧迪RS5、奧迪RS4Avant以及奧迪S4。

任何一種文化或是品牌，想要最終落地生根，就必須要走入大眾中去，此前奧迪S3的成功已經證明了這一點，而如今可以滿足不同階層，但同樣渴望賽道激情的全新一季奧迪Sport產品線，無疑將會讓奧迪在這個細分市場，取得更大的成功。

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③ 奧迪車型中的「S」和「RS」是什麼意思

S系列是奧迪的量產車型的運動版，比量產車性能強一點！RS系列屬於量產車型的高性能版，在原有基礎上搭配高性能套件，和寶馬的M系列一樣，除了和普通量產車型外觀內飾基本一樣外，發動機，變速箱底盤懸掛都不一樣搭配的都是高性能套件！x0dx0ax0dx0a新的一年裡奧迪在中國將會有更多動作，屆時期待許久的S、RS、Avant和allroad車型都會陸陸續續上市x0dx0ax0dx0a2012年奧迪即將又一次「大舉進攻」，攜旗下不同系列的多個車型來到中國，包括即將上市的國產奧迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及進口allroad、S和RS車型。這次多款車型的引入當屬S和RS系列更引人關注，雖不會作為今年的主打，但是S和RS車型出現應該說，是奧迪在中國向賓士AMG和寶馬M宣戰的重要標志x0dx0ax0dx0a奧迪S系列是奧迪A系列的運動版，隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8全部都擁有自己的S版本。所有的S系列都擁有比A系列更強的動力，更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸掛也根據不同的車型可在舒適與運動模式之間調節。在外觀方面，除了車頭和車尾的S加數字標識以外，S系列還擁有全鍍鉻的網格進氣柵、鋁制亞光後視鏡、S標識的剎車卡鉗和前後運動保險杠。x0dx0ax0dx0aRS可以看成更誇張、更暴力的S版本，是奧迪系列家族中馬力最強，外觀更兇悍，同時也是每款車型中售價最高昂的系列。RS是由奧迪的quattroGmbH高性能汽車子公司獨立開發的，其開發基礎是普通的A系列，而不是在S基礎上改裝的。RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了擁有最強的動力以外，黑色進氣格柵，更誇張的空氣動力學套件還有賽車式座椅也都是RS獨有的。不像S系列那樣從S3到S8那麼全，RS更專注運動特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款車型，而且並不是每代車都有RS，同時有的RS車型只提供Avant（旅行）版本x0dx0ax0dx0aS-line是針對奧迪A系列，Q系列和TT外觀內飾的運動套件，在外觀上會稍稍有所不同，比如換裝更大的輪轂，前保險杠的微小變化和後擾流翼，內飾會採用防滑材質的運動座椅，在方向盤等個別地方會貼有S-line，在動力方面幾乎不會有很大改動x0dx0ax0dx0a奧迪RS與賓士AMG和寶馬M齊頭並進，而奧迪RS的與他們明顯的不同就是全系採用了quattro恆時四驅系統（奧迪S系列也全部採用quattro恆時四驅），在行駛性能方面與後驅車形成了截然不同的駕駛風格x0dx0ax0dx0a奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力的動力，足以讓它在5.7秒鍾完成百公里加速，S3優異的的空氣動力學可以讓它達到電子限速的250km/h。這台渦輪增壓引擎擁有350牛米的扭矩，不需要很高的轉速就可以獲得令人印象深刻的推倍感，同時還有不錯的經濟燃油性。這台2.0L發動機曾被評為「國際年度發動機」的獎項x0dx0ax0dx0a奧迪RS3Sportback擁有一台340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單暴力的將百公里加速成績壓縮到4.6秒，比S3足足快了近1秒鍾。多了一個氣缸的RS3從1600rpm就可爆發出450牛米的最大扭矩，並且這種無衰減的動力可一直延續到5300rpm，不過對這台發動機來說只是一瞬間的事兒x0dx0ax0dx0a強大的動力必須要有強大的制動器，RS3Sportback配備了前4活塞制動卡鉗，剎車盤也達到了370mm的直徑，另外RS3還配備了起跑控制系統x0dx0ax0dx0a奧迪S5Coupe、S5Sprotback、RS5x0dx0ax0dx0a奧迪RS5與S5Coupe使用相同的發動機，不過RS5將馬力提高到450匹，扭矩不變。這台4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這么簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間內積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼x0dx0ax0dx0a現款的奧迪RS6是奧迪家族中馬力最大的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下能爆發出580匹的驚人動力。同時這台V10發動機的最大扭矩650牛米可以從1500rpm一直延續到6250rpm，也就說是說在市區巡航，隨便一腳油門就可以呼喚到最大的扭矩，理所當然的，0-100km/h加速能夠在4.6秒鍾完成。

④ 不費力氣地開快，這才是奧迪RS的真諦

當然有很多人覺得RS不純粹，沒有駕駛樂趣，遠遠不如寶馬M或者保時捷911那麼有個性。

他們不知道的是，這些人關上M、911的車門，從男孩轉為男人的時候，車庫還有一輛負責承載家庭責任的奧迪RS。

你看車手張臻東，私下就有一輛好開、好用、好快的RS6。

開著RS，你不用翻黃歷看今天的天氣，也不用擔心接送老婆和小孩的問題，這是一款百搭和兼容的高性能車。

這也是奧迪一直追求的，他們之前說過「」，開著不僅快，更是快得不費力氣。

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⑤ 鐵漢柔情，深度試駕奧迪RS 5

試駕奧迪RS 5，除了性能，還有溫柔和細膩。

步入中年，我對於奧迪RS 5的喜愛已經不單純是它的運動性能，更打動我的是它剛柔並濟的平衡性，以及完全勝任日常使用的實用性和舒適性。開著它，可以安全地撒野，還可以舒適地回家。奧迪RS 5的確穿著最華麗的西裝，但骨子裡的不是暴躁，而是鐵漢柔情。

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⑥ 暴力紳士——奧迪RS 5賽道體驗

新奧迪RS5有高達331kW的輸出功率和600N·m驅動扭矩，每次我們在馬路上駕駛這樣的性能怪獸的時候，都希望這里是賽道，紅綠燈和交通規則的約束讓我們此時此刻像紳士一樣行駛，然而今天，我們來到了賽道，所有的封印都被解開了。

奧迪RS5雖然不是大改款車型，但是針對消費者需求的細節進行升級，2.9TV6發動機與保時捷同源，四驅系統的穩定性可以讓我們充分享受賽道帶來的樂趣，與C63和M3/M4相比上手難度更低，操控穩定性更好，低調而不失性能，儼然一副暴力紳士的模樣。

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⑦ 奧迪rs5 sportback性能怎麼樣值得消費者購買嗎

隨著80後和90後逐漸成為新的中產階級，他們對汽車的選擇有了更高的要求。其中，奧迪的新款奧迪RS5 Sportback在外觀、內飾配置和動力方面都表現出色。在同級車型中具有明顯優勢，成為消費者購買車型的最佳選擇！

在動力方面，新款奧迪RS5 Sportback配備了2.9 TFSI V6雙渦輪增壓發動機。最大輸出功率提升到331kw，最大輸出扭矩達到600N·m，加速100km只需3.9秒。它還可以配備RS獨家賽車套件，最高速度可以從250公里/小時提高到280公里/小時。奧迪運動部對其8速tiptronic變速器進行了重新調整，進一步增強了強勁的動力。新款奧迪RS5 Sportback標配RS運動型懸架，與強勁澎湃的動力性能完美匹配，堪稱天作之合。前後採用五連桿獨立懸架設計，標配奧迪運動部優化的RS運動懸架系統，充分保證RS車型的終極運動性能

在我看來，奧迪RS5 Sportback值得消費者選擇和購買。