奧迪a6銀灰色怎麼樣

A. 阿凡達賓士一號裸車價

我覺得像這款賓士一號的裸車價的話，應該就是可以達到60萬吧，性價比非常高
雙氙氣大燈；大燈自動清洗；燈光自動調節等都是A6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動後窗陽光防曬簾；BOSE音響。技術領先裝備增加了記憶前電動座椅及後視鏡；自動防炫目內後視鏡；前後駐車報警雷達；巡航定速；動力轉向隨速調節。運動包為前運動座椅；帶換擋鍵運動方向盤；215/55/R16Y輪胎；7JX166幅運動輪輇；「Sporty」徽標。而行政包最主要的就是右後座的小桌板；兩個裝在前排座椅頭枕後面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收納香檳酒杯的空格。

在A6正常行駛時，車內很安靜，這得益於奧迪的輪胎選擇，輪胎噪音幾乎聽不到，能夠感覺到的聲音只是風的一點點噪音，這個時候的感覺特別舒適。A6的輪胎是米其林的，也是中國生產的。不過我覺得比安在寶馬上的固特異輪胎高速雜訊還要低一些。也許是追求的不同吧，A6要求的是舒適，寶馬要求的是附著力。開A6是去上班，有一個輕松的過程是緊張工作前最好的調劑。雖說A6的豪華程度人盡皆知，但車無完車，比如它的車門內側拉手安排的位置就有點別扭，總覺得放在那個位置上是很美觀，但用起來不方便；巡航定速裝置設計的位置和操作的方式也使人感覺有點別扭。總的來說，A6系列雖然有運動包，但是這並不是一款為駕駛者設計的轎車，套用一句俗話，這是一輛乘坐者之車。幾乎所有的樂趣都提供給了後排的乘坐者。可以說，奧迪A6仍然是公務用車中的熱門選擇。

營銷策劃
誕生於1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象徵著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位於馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。

大眾品牌創始於1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個「V」組成，表示大眾公司追求勝利的信心。

1969年，奧迪公司並入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。「全球同步」的高品質成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。加上保險杠、前大燈和發動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在於品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者願意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產品得以溢價銷售，獲取超額利潤。這就是品牌的魅力。名牌商品可能質地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍於普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現。

我們認為對於汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。

市場調研
1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落後地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國製造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。

2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應淡化產地車標。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標准。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。

在我們策劃之後，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑「新藍鳥」、豐田「威馳」、別克「君威」等。

3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。

B. 如何評價奧迪A4L

開了10年奧迪A4L，真心話說，奧迪A4L是小中產階層、高薪企業部門經理、小國企中層、央企二級企業中層、做點買賣的生意人、剛有點錢的小青年、高校教師、年薪20萬-50萬的各類人員的首選。

道理很簡單，低調輕奢有內涵，十年不會有過時感，開出去私務公務都算有點面子，至少不會掉分。保養費小貴，小保一般1500元左右，大保1-3萬都可以，油錢可以承受，堅持5000-7000公里小保一次的話，機油問題也不是事兒。

我是2012年買的奧迪A4L2013款。搖到號之後，目標是20萬-25萬左右的車，當時想的就是符合單位同事的氛圍。高層人員一般就是寶馬小賓士，中層一般就是帕薩特、凱美瑞之類的，普通人員就是花冠朗逸之類的，只有家境好的新婚小青年開小寶馬小賓士之類的。大家似乎就是這么約定俗成的，也算是潛規則吧，排排隊吃果果。

到了北京京藏高速東邊那個大型 汽車 銷售中心，轉來轉去，反復對比，突然被2013款奧迪A4L打動了。說不出來什麼感覺，總之就是幾個字：厚重、穩重、大方、得體、耐看、有面子、撐場子。當時，奧迪A4搞促銷，送2萬元的大禮包，保險公司也圍著你團團轉，優惠條件非常誘人。

我和老婆商量，不如增加點預算，直接入手奧迪A4L，仔細算了算，扣除大禮包，要求摺合錢款沖銷車款，銷售居然同意了。摺合大禮包等優惠，落地總價大約31個出頭吧，比25萬預算加了6萬多。開回單位，我也想低調啊，當時就驚艷了，30萬買台新款奧迪，30萬邁入BBA級，當時有點恍然如夢的感覺。

我買的是銀灰色的，耐看，耐臟，這個銀色與公務車輛區分度很明顯。十年了，基本就按5000公里小保、6萬公里大保，就在家附近固定了一個大型奧迪4S店，辦了積分卡，下載了它的APP，把保險什麼的都串聯起來，經常有一些大禮包活動，買保險送保養修理費，雜七雜八加起來省不少錢。平時小保1500元左右，五一前出遠門做了小保，打了組合拳，把所有優惠券都用上，花了900多塊。安安心心地出遠門了。

光陰似箭，一晃十年過去了。 汽車 市場風雲變幻，新車層出不窮。我說心裡話，怎麼看我的奧迪A4L2013款，都不過時，開到哪裡辦事都有面子。有些車過時之後，怎麼看怎麼有點落伍，也就是BBA，尤其是奧迪系，怎麼看都不過時，大方得體，厚重踏實。

關鍵是在體系內工作，你還要照顧單位的人際環境，符合大眾的評判眼光。比如，你就是一個中層或者業務主管，如果開個賓士、寶馬，即便是小賓士小寶馬，價格也差不多，但總覺得有點超標，屬於豪車檔次。開奧迪就沒有這種感覺，因為人們幾十年來的習慣已經形成了刻板印象，奧迪就是公務車，領導人員坐奧迪A6就是堂堂正正的公務用車，所以，奧迪A4L就自然而然被人們所接受。

所以，不管是體系內的人員，還是體系外的人員，如果預算30萬左右，買奧迪A4L沒錯的。既不張揚，又不失風度，檔次還夠，關鍵是能融入周圍環境，不惹人眼紅妒忌，最關鍵的是永不過時，幾年十年過去，開出去沒有任何心理障礙，依然是路上的一道風景線。

這一代A4L的外觀一度被吐槽和上一代區別不是特別的大，奧迪的做法顯得比較保守，但是A4L的外觀也讓人挑不出毛病，再加上有常規優勢項目的加持，比如藉助於精湛的沖壓工藝，其車身腰線還有內凹的折角；全系都標配的LED大燈每一個A4L車主都能享受到「燈廠」的福利。

操控層面，A4L的底盤是偏向於舒適性的調校，方向盤也顯得較為輕盈。主銷車型的動力表現充沛，其搭載的7速DSG變速箱的工況表現也優於市場上服役於其他品牌的雙離合變速箱。

目前A4L的終端最高優惠幅度接近9萬，而銷量特別好的2019款40 TFSI 時尚 型平均優惠額也在6萬到7.5萬元之間，其優惠幅度還有望進一步擴大。

新款的奧迪A4L外形運動而犀利，奧迪燈廠的稱呼毋庸置疑，內飾 科技 感十足，乘坐舒適性高，另外這輛車的橫向空間很大，駕駛的時候車內噪音很小，駕駛感很強烈，飛機式的數字座艙， 科技 與顏值具在。很適合年輕人。開著就像是在開飛機，哈哈。動力十分強勁，油門即踩即有，響應速度很快。

我們來具體的了解一下這輛車吧！

車型選擇：2019款奧迪A4L 40 TFSI 時尚 型

1：外觀方面

車燈的顏值似乎決定了整個車的顏值。具有「燈廠」之稱的奧迪，當然首先來看車燈了。犀利的前車燈，矩陣式設計，隨動系統， 科技 滿滿，實用性很強大。後尾燈居然是流水轉向的，相當帥氣。後視鏡上不是流水轉向，有點可惜。

2：空間方面

在橫向空間上，感覺比寶馬三系大很多，前排乘坐感很爽，車身有點長，不好停車，哈哈。

3：舒適性方面

坐在這輛車里，座椅和日系比是偏硬的，皮質也硬，感覺比較厚實，不容易刮爛，包裹性很好

4：動力方面

奧迪A4L的發動機響應很給力，即踩即有，頓挫感肯定死存在的，雙離合響應更快，加速帶勁兒，尤其是直線加速的時候

5：操控方面

駕駛起來感覺還可以，對比寶馬三系可能差一點點，變道的時候有一些側傾感，可能是懸架偏軟，開運動檔會好上不少。注重舒適也就意味著犧牲操控了。

6：油耗方面

在自動模式的時候9個左右吧，經濟模式跑高速，最低的時候到過6.5L。啟停功能很雞肋，不喜歡，每次上車都是先關掉。另外能量回收裝置不知道有沒有用，感覺不出來。

通過這幾個方面的了解，對奧迪A4L 2.0這款車應該有一個比較清晰的認識了吧，

這款車型，還是很火爆的。

希望對你有幫助。

我現在開的是17款A4L四驅風尚版，目前公里數14000，這車優點就是動力強，加速只要捨得給油同級別的車基本無對手。隔音效果還不錯，新車的時候左前輪那裡胎噪是有點大，可能是輪胎原因，現在基本沒有嗡嗡的聲音了。這車的油耗是最滿意的，現在百公里油耗只有8升，這個真不吹牛，而且都是市區郊區道路。 這車的音響空調功能區設計我認為是很合理操作簡單明了。

缺點就是中央扶手設計有點簡陋了，前面儲物空間太少，自動啟停抖動較大。變速箱沒有ZF8速的流暢這點得承認，但雙離合確實省油。原車的音響效果一般，不過比寶馬的原廠要好點。還有就是這個座椅硬了點。

低配的看不上，四驅再加上需要選配的東西快四十萬了，感覺這個價格又不值了，喜歡奧迪這個品牌，我比較在意安全配置，比如主動剎車和自適應巡航，車道偏離輔助，疲勞駕駛提醒等都是要配齊的，這些配齊不到三十萬的君越頂配都有了

C. 白a6黑a4什麼梗

國人買奧迪A4L都是買白色的，因為奧迪A4L的車身尺寸在同級別中並不是很突出，而白色車身能讓其在視覺效果上顯得更為大氣一些，那麼黑色則顯得更小一些，其實尺寸都一樣，只是顏色不同視覺效果不同，如果誰買了黑色的，那就會被大家稱之為「狠人」。

大家都了解一輛車的汽車保值率和它的火爆水平有挺大關聯，而黑色奧迪A4和白色奧迪A6都並不是銷售市場上的流行顏色，因此想賣新車得話也是較為賣不出去的，在二手車價格上一定會虧損一筆錢，因此稱這種買車人為「狠人」一點也不算過。

最先看來黑色的奧迪A4，在汽車行業里一直廣為流傳著「小買白、大買黑、再大買銀灰色」的買車竅門，往往說規格小的應當買白色，是由於當光束照射淺色系車漆上的過程中所反射面出去的光波較為長，而大家雙眼的視野是散發性的，因而會造成白色車漆看上去更高的假象。

而奧迪A4的車體外形尺寸在B級車中並不是很大，因此這新款車挑選白色車漆看上去會變得非常空氣，與此同時也較為融洽。除此之外，奧迪A4的主要色彩也是白色，大家彷彿難以見到目前市面上有黑色的奧迪A4賣，這么一來大家見到「稀有」的黑色A4時便會更為覺得古怪。

D. 奧迪a6的營銷策劃

誕生於1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象徵著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位於馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。
大眾品牌創始於1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個「V」組成，表示大眾公司追求勝利的信心。
1969年，奧迪公司並入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。「全球同步」的高品質成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。加上保險杠、前大燈和發動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在於品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者願意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產品得以溢價銷售，獲取超額利潤。這就是品牌的魅力。名牌商品可能質地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍於普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現。
我們認為對於汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。 1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落後地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國製造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。
2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應(淡化地產車標)。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標准。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。
在我們策劃之後，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑「新藍鳥」、豐田「威馳」、別克「君威」等。
3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。 通過上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務，根據這一定位，我們推出了「品質來自奧迪」的系列主題宣傳。奧迪選擇了象牙、名表、鑽石、瓷器、樂器等元素來做映襯，用雕刻象牙和刺綉來表現奧迪汽車的精工細制，用鑽石和長城來體現奧迪汽車的耐久性，用瓷器、樂器、手機和名表來襯托奧迪汽車的設計精妙。
在主題「激情來自奧迪」的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風箏、龍飛鳳舞的書法、飛馳的奧迪汽車。「激情令你成為真正的你」，「激情為你煥發內心的自由」，「激情讓你循著自己的軌跡臻於完美」。
在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：「只有確保安全，才會有卓越表現」，奧迪A6安全概念是一種主動安全保護，技術上的支持就是配備ABS(剎車防抱死裝置)、EBV(制動力分配)、EDS(電子差速鎖)、ASR(驅動防滑系統)。在創意表現上，用雪地上出現的塑膠跑道來暗喻駕駛奧迪A6的安全性。
品質訴求（理性感性訴求的完美結合）。奧迪A6高貴品質的一個重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛不釋手的感覺，整體車型渾然一體，天衣無縫。而其後的支撐則是零間隙技術，這意味著鋼板之間的密合度很高，不超過O.1公分。這使得奧迪在關門的聲音上表現得更加穩重，不是「啪」的一聲而是「砰」的一聲。 公共關系活動是樹立企業良好形象的重要手段。跨國公司如果想更好適應中國的發展，推動著其產品向市場上轉化更快。依賴的已經不僅僅是價格、質量和服務等要素，還取決於企業如何樹立良好的社會形象並拉近品牌與當地消費者之間的距離。
我們設計的公關活動覆蓋面廣、力度大，不同的公關活動展示奧迪的尊貴、豪華、動感、現代和人性化。
1、揚名博鰲：在「博鰲亞洲論壇」年會期間，奧迪A6成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車。奧迪通過博鰲亞洲論壇這個窗口，向亞洲乃至世界展示了中國汽車工業的最新成就，副駕駛門上打著「Audi VIPService」的奧迪車組成的貴賓車隊，載著來自世界各地的政要、工商巨子們穿梭來往，奧迪尊貴豪華的品牌形象就變成一道靚麗的流動風景深深地印入世人的腦海中。
2、鎖定目標客戶：一個品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善於和消費者溝通，就會讓消費者感覺有點霸氣和傲氣。奧迪A6增加了塑造品牌的親和力的活動。並在全國范圍內定期邀請奧迪A6車主回「娘家」—— 一汽大眾。讓用戶參觀奧迪A6的生產線增強直觀感受。
隨後，我們又組織了「奧迪A6車主代表團」飛赴德國，參觀奧迪位於英戈爾施塔特總部和奧迪博物館，由淺入深地展示了奧迪百年成長、發展、壯大的歷史進程，以及奧迪車尊貴、豪華的血統。坐落於奧迪總部附近的奧迪博物館建成於2001年，佔地7.7萬平方米，耗資1.7億馬克，集銷售、展示和游覽功能為一體，意在使來訪者能感受到奧迪品牌的價值。
當奧迪車主以貴賓身份在奧迪的生產線旁參觀時，那種獨特的體驗，會縮小車主與奧迪的距離，加深車主對座駕的情感．更加信服奧迪的品質。一位奧迪車主不由自主地感慨說道：真看不出德國的奧迪生產車間與中國奧迪長春的生產車間有任何區別。真不愧是「同一星球、同一奧迪、同一品質」。這種體驗帶給車主心理的極大滿足。當這些車主結束這次神奇尊貴之旅，回到國內，他們就成了奧迪最有效的口碑傳播者。他們就是奧迪品牌的忠誠者，他們的感想見於報紙上，他們的心得通過車友俱樂部流傳。—奧迪的親和力就這樣深入人的心中。品牌形象品牌價值也因此提升。
奧迪獨到的產品設計和品牌形象策劃為公司帶來特有的顧客群：他們正直誠懇、聰明而有才智、自信並富有創造力，與奧迪轎車一樣充滿激情和理性而絕非浮誇與奢華，並持之以恆的塑造著進取創新的個人形象。奧迪A6的品牌內涵就是尊貴、豪華、有品位、有激情。