奧迪q5陡坡緩降是多少

① 奧迪Q5 35TFSI Quattro怎麼樣

② 請問奧迪Q5舒適型有自動駐車和上坡輔助嗎，我只找到了陡坡緩降按鈕，請問那兩個功能如何使用

Q5舒適型是沒有自動駐車和上坡輔助的
HDC（陡坡緩降系統）：也被稱為斜坡控制系統，HDC使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的通過陡峭的下坡坡段。根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。

③ 奧迪q5的中控台每個按鍵分別是什麼意思

奧迪q5中控台按鍵：

杯托

④ 實拍2020款奧迪Q5L！白色車身很大方，軸距超2.9米配2.0T+雙離合

國內市場中SUV車型已經進入了一個全新的發展階段了，不少廠商也都對旗下車型進行了詳細劃分，像中型SUV的推出就得到了超高的關注度，市場的整體表現也是非常有發展前景的，隨著市場新車的不斷增加，不少在售車型也都進行了升級，像今天要說的就是德系三兄弟中的奧迪，該品牌相對於賓士和寶馬，是較晚進入市場的，不過旗下車型所存在的競爭是非常有優勢的，不少車型也都得到了超高關注度。

2020款奧迪Q5L的尺寸為：4753（4765）/1893/1659mm，軸距為2908mm，在空間的表現上還是非常不錯的，動力上搭載的是2.0T發動機+7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別是190馬力和252馬力，最高車速達到了231km/h，百公里油耗分別是7.1L和7.4L。像適時四驅系統、主動剎車/主動安全系統、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、電動後備廂和雨量感應式雨刷等都是標配的，還是非常不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 一口氣降10萬，奧迪Q5L開始甩賣了，9月狂賣18011輛

奧迪Q5L作為一款進行國產的豪華品牌中型SUV，剛上市時銷量確實比較一般，加上國內排放標准要求越來越嚴格以及競爭壓力的加大，為了能夠在銷量上有所突破，奧迪Q5L在市場上給出了驚人的優惠幅度，一口氣降價10萬元，目前2020款40TESI榮享進取型售價從38.78萬元降到了28.78萬元，作為一款豪華中型SUV不到30萬的售價對消費者的吸引力十足，近幾個月奧迪Q5L的月銷量一路攀升，9月更是達到了18011輛。

如今在國內豪華品牌中型SUV市場上，像賓士GLC、寶馬X3都非常有競爭力，而且像英菲尼迪、林肯等豪華品牌也紛紛加入了中型SUV市場上，自然增強產品力和性價比獲得市場份額就顯得更加重要，奧迪Q5L在品質上自然不用多說，如今更是給出了10萬元的優惠，性價比顯得更高。那麼對於如今28.78萬元就可以買到的奧迪Q5L你有什麼想說的嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 四驅表現優異 奧迪Q5L、Q7場地越野體驗

是否已經忘記了曾經買一台SUV是為了想要越野的，而買回來就讓它一直堵在城市中，就像郝雲歌中所唱“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河”。如果要想有強大的越野能力，自然離不開一套好的四驅系統，而奧迪向來是做四驅系統的行家，一套quattro四驅系統幾乎征服了所有越野愛好者。

如今奧迪擁有兩款四驅系統可選，一套是帶有多片離合器的quattro ultra適時四驅系統，搭載在 奧迪Q5L （ 查成交價 | 車型詳解 ）等中端產品上；一套則是帶有機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統，搭載在 奧迪Q7 、Q8等旗艦級SUV車型上。

全新Q5L相比起老款奧迪Q5最大的差異就是取消了托森式差速器的全時四驅系統，很多人也一直很糾結這一點，認為沒有全時四驅的奧迪SUV就不正宗，但從我這兩年的體驗來看，這套quattro ultra適時四驅系統也擁有相當強大的越野能力，同時，在燃油經濟性方面的優勢也是全時四驅系統不可比的。

在涉水體驗中，駕駛奧迪Q5L駛入大約50mm深度的水坑中，可以看到奧迪Q5L的前攝像頭自動打開，可在8.3英寸的中控屏幕中看到涉水情況，整套系統反應迅速，並且屏幕清晰度也很高，能夠很清楚的看到前方路況。

在遇到交叉軸路面時，會聽到來自底盤“咔咔咔”的聲響，別擔心，那是差速器在鎖止的聲音，簡短幾聲之後，奧迪Q5L就通過了難度並不算低的交叉軸路面。奧迪Q5L的最小離地間隙為179mm，所以在面對一般越野路況時，可以放心大膽的讓其通過。

在面對大角度攀爬時，奧迪Q5L搭載的2.0T發動機可迸發出185kW（252PS）的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，在很短距離沖坡後，奧迪Q5L便成功爬上了大約40°角的土坡，並且由於剛下過暴雨，路面濕滑，在上坡過程中還會出現一點打滑，但是在quattro ultra四驅系統的幫助下，整個過程還算很輕松。

下陡坡路面時，可以打開奧迪Q5L自帶的陡坡緩降功能，然後放心的把油門踏板和剎車踏板全部松開，讓車輛自己開下陡坡，整個過程中只需要把控好方向盤，不需要轉動過多角度，僅微調即可緩緩下坡。

在使用陡坡緩降過程中，會聽到奧迪Q5L自動控制剎車系統的聲音，車輛會自動將時速控制在5km/h以下以保證安全，並且整套系統十分可靠，畢竟是來自一線豪華品牌的看家技術，所以即便是電子適時四驅系統，在越野駕駛時依舊值得完全信任。

在通過大角度側坡時，奧迪Q5L搭載的前後五連桿獨立懸架可以起到非常有效的支撐，即便是側傾角度達到30°，奧迪Q5L也可以從容面對，如果不是因為路面濕滑，筆者認為完全可以達到更大角度的側傾，雖然奧迪Q5L搭載的是馬牌UC6的舒適靜音並且兼顧操控的輪胎，但是在濕滑路面的抓地力也是十分值得稱贊的。

在炮彈坑越野項目時，由於奧迪Q5L較高的離地間隙，所以幾乎完全不用擔心會磕碰到底盤，只需要將駕駛模式調整到越野（越野過程中全程都建議調整到越野模式），便可以緩緩加速通過。

在通過炮彈坑時，同樣可以聽到底盤傳來的“咔咔咔”差速器鎖止聲音，並且這套四驅系統反應十分迅速，失去動力的輪子幾乎剛剛開始空轉，差速器就會馬上將動力傳遞給還有抓地力的輪子。

在面對十分濕滑的泥地時，quattro ultra適時四驅系統也擁有很優秀的表現，動力基本不會有太多流失，給油就走並且動力傳遞十分乾脆利落，唯一不足的就是輪胎抓地力稍微低一點，如果是更濕滑的路面，就需要更換越野性能更強的AT胎了。

雖然奧迪Q5L在越野路況中表現優異，但是這畢竟是一台城市型SUV，所以真的想要駕駛著奧迪Q5L完成一些超高難度的越野，還是十分吃力的。專業的事情就交給專業的車去做，但毫無疑問，奧迪Q5L的越野能力已經可以滿足日常駕駛90%以上對於通過性的要求了。

很榮幸筆者在全新一代奧迪Q7剛剛上市後就體驗到了它的越野性能，雖然並沒有像奧迪Q5L一樣去專業的越野路面，但是在專業的越野器械中，我們依舊可以感受到全新一代奧迪Q7強大的越野通過性。

全新一代奧迪Q7 55TFSI搭載一台3.0L渦輪增壓V6發動機+48V輕混系統的動力總成，配合一台來自ZF的8AT變速箱，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩500N.m，百公里加速時間為6.4秒。

如果有人覺得奧迪Q5L上那套quattro ultra適時四驅系統不正宗，那麼全新一代奧迪Q7上這套帶有機械扭矩限滑差速器的全時四驅足以令人滿意，這可是來自MLB evo 平台的正宗quattro系統，同時也意味著更強大的越野通過性。

由於器械數量限制和對車輛的保護，我們並未對全新一代奧迪Q7做太多越野體驗，不過在上坡過程中，全新一代奧迪Q7在駛過多個連續減速帶的時候，自適應空氣懸架帶來的舒適體驗的確讓人難以忘記，對坑窪路面過濾的十分全面，車內除了能夠感受到一點點路感之外，幾乎沒什麼顛簸。

360°全景影像也是全新一代奧迪Q7越野時的好幫手，並且在面對復雜路況時會自動開啟，搭載全新一代MMI系統的10.1英寸車機屏幕解析度很高，並且還支持上帝視角，可以觀察到更全面的路況信息。

在交叉軸路面時，全新一代奧迪Q7更加從容，失去附著力的車輪短暫打滑後便輕鬆通過，這對於奧迪Q5L都十分簡單的越野項目，根本難不倒擁有更強大越野能力的全新一代奧迪Q7。

把車開上10米高的蹺蹺板，你可曾做到過？筆者有幸乘坐著全新一代奧迪Q7體驗了一把驚險的“高空蹺蹺板”，在強大的四驅能力以及抓地力很強的固特異EAGLE F1 SUV專用胎的幫助下，全新一代奧迪Q7利用22.2°的接近角和20.2°的高離去角，輕輕鬆鬆駛上了蹺蹺板，並且從容通過，雖然奧迪Q7在整個過程中十分淡定，但是車內的乘坐人員卻感受到前所未有的刺激。

即便是一台城市型SUV，當你真的把它開到越野路面時，它依舊不會讓你失望，這就是 奧迪quattro 四驅的魅力，哪怕是被人吐槽不正宗的quattro ultra適時四驅，在面對交叉軸、炮彈坑等挑戰時依舊能夠輕鬆通過，更別提那套更加專業的quattro全時四驅系統了。

在經過一天的越野體驗後，筆者對於奧迪這兩套四驅系統有了更加深入的了解，對於剛剛上市的奧迪Q7，筆者也對它強大的越野能力產生了濃厚的興趣，並且期待下一次能夠真正體驗到全新一代奧迪Q7在越野性能方面的優秀表現。（圖/文/攝： 宋楓樺）

⑦ 奧迪Q5L最高車速是多少

最高車速是230km/h，官方0-100km/h加速6.8s。

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

配置方面

奧迪Q5L Sportback配備並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等九項安全性配置。同時，該車配備電動後備廂、陡坡緩降、發動機啟停技術等十七項舒適性配置。

落地價方面，奧迪Q5L Sportback的頂配2021款45 TFSI臻選型的官方指導價為499900元，以上海市為例，該地沒有什麼優惠；如果全款購買，再加上商業險16129元，上牌費用500元，購置稅44239元，車船使用稅150元，交強險950元，那麼總的落地價就是561868元左右。

以上內容參考：網路-奧迪Q5L