奧迪a5的排擋桿怎麼用

⑴ 奧迪a5如何運動模式 奧迪a5怎樣運動模式

奧迪A5進入運動模式的方法如下：

當車輛處於D擋時，向下再次拉動排擋桿，車輛將進入運動模式。在此模式下：

• 發動機表現：發動機會延遲換擋時機，以提升車輛的動力響應，為駕駛者帶來更多感官上的快感。

此外，奧迪A5還提供了手動模式供駕駛者選擇：

• 切換方式：當車輛處於D擋時，向右撥動換擋桿即可切換為手動模式。
• 操作方式：在手動模式下，換擋桿上的「+」號為升檔，「」號為降檔。
• 適用場景：山路下坡行駛時可切換至手動模式，通過選擇合適的擋位對發動機進行牽制，從而減少剎車過熱的情況。

請注意，在駕駛過程中，駕駛者應根據路況和實際需求選擇合適的駕駛模式，確保行車安全。

⑵ 鳥槍換大炮，給大家分享一下奧迪A5改裝RS尾段

故事要從很久很久之前，我的一篇改裝帖說起。。。。。。。。 那是一個很美的夏天，同很多A5車主一樣，我喜提了自己的愛車，然後逛論壇，問大神，改外觀，修內飾，最終改成了自己最喜歡的 前後統一的RS風外觀。今天的這位車主也是這樣，在看了論壇的很多改裝神帖後，毅然決然決定朝著原廠ABT風格掘進，話不多說，先上點圖
R S 5 - R 鎮 樓
RS黑色系包圍套件，風刀，獠牙，前鏟，側裙
阿基波羅 原廠大6活塞卡鉗
上車圖~~
20寸宏鑫鍛造ABT輪轂（20X9J ET20） Tips： 據說只有ET20才能和輪眉平齊，給大家參考下
ABT細節logo標
R8四建全打孔方向盤，10.1英寸中控屏，全液晶儀表
原廠RS排擋框，MMI手寫板。。。。。 還有內行才懂的原廠真碳纖維內飾，香~~~~~
原廠雙紅線納帕真皮扶手，BO音響（蓋），升降高音，副駕液晶儀表
一給我哩giaogiao~~~~
看完高清無碼大圖，進入正題，如此完美的車，怎麼能有細節上的失敗呢，比如RS後包圍大管套小管，就給車主帶來了生理及心理上的煩惱，而看了cooltype 大神的RS排氣首改以及wendy137775大神的整車爆改之後，也躍躍欲試，故收了一個RS4車主的拆車中尾段，下面就是改裝全過程。
原廠小牙簽~~~
原廠RS中尾段
工位等待中·····
RS 90mm粗的中管（A5原廠63mm）
切割RS尾鼓中·····
切割原廠尾鼓
把RS尾鼓放入原車，開始調教位置及焊接點
遠看調位~~
給張近照特寫~~~又粗又硬
另一邊一樣
都調整好後，把虛接的中尾段拆下來，打磨焊接（此處省略了師傅製作變徑管的過程）
最後整體焊接中~~~
至於上車整體圖，呵呵~~忘記拍了，湊合看吧
寫在最後： 一入改裝深似海，從此時間是路人 車主最後跟我聊起他整個改裝歷程，也是讓人欽佩，從19年9月開始，幾乎每天熬夜刷貼，問車友，找圖片，找貨源，找改裝店，由於當地氛圍受限，很多改裝店都不能受理如此深度及龐大的拆裝，車主輾轉揚州，徐州，南京，最終才把這些全部搞定，其中還走了一些彎路，真是改裝不易啊，不過最終收獲一台屬於自己獨一無二的愛車，不正是每個愛車人的終極目標嗎，最後再放幾張美圖吧
南京奧迪A5俱樂部，官方指定車友會，歡迎各位車友交流探討~~~
5.20，愛要大聲做出來~~~~~

⑶ 進口車什麼牌子好求推薦。

進口車還是選擇寶馬這個牌子比較好，推薦可以選擇寶馬5系，外觀大氣上檔次內飾奢華。

內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適。

⑷ 奧迪a5儀表上那個機油壓力燈怎麼消除

奧迪A5的氣壓報警燈消除方法：

首先給四個輪胎充氣，在排擋桿前面有一個像盆一樣並且有一個嘆號的按鈕，這個就是氣壓設置按鈕，打開點火開關，用手按住這個鍵不放，直到儀表上出現一個相同的黃色的燈，等到這個燈熄滅就設定完成了。

⑸ 奧迪新A4到底怎麼樣啊

最近經常有看到A4L 的廣宣，比如抖音啊~電梯啊~通欄啊~ 這些；奧迪這個品牌我也網上搜了一下，如下：

德系品牌、百年血統、獨有四驅quattro(就是我家那台車上的那隻壁虎）、低零整比、包攬大部分的賽事冠軍等等.

A4L這款車算是一款經典車型，很受歡迎，無論是從外觀上，低調簡潔的內飾，一下就受到很多人歡迎，對了，還有那獨一無二的操縱感與科技感，帥炸 ！個人是很喜歡的，可惜的是資金不夠~傷心.

#全新奧迪A4L做更強大的自己

很喜歡奧迪這個宣傳語：做更強大的自己 ！

配置的話，得看車友了解那一款了，性能方面，可以就近試駕，這感覺才真呢。

⑹ 奧迪A5 SPORT BACK到RS5的進化史 整車重度改裝

「這是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全過程，提車時間是2019年3月，車型是SPORTBACK 45 頂配。」
「從08年有一台車開始就從沒有停止過改車，無論是人生第一台二手MK4 GOLF ，換了1.8T的發動機MQ250的變速器+整套R32外形。」
「再到後來golf 6代GIT，換APR K04套件366P+AP+v3+高爾夫R內外套件(包括當時最囂張的座椅)。」
「中間也因為有孩子換過旅行車、換過天籟、換過SUV，包括一台君威GS 也改成了 歐寶的英速亞GSI。」
「當時提A5的時候第一件事就是准備改成S5，一低遮百丑，必須要做的第一件事就是避震，選了最具性價比的B12，強烈建議首選(不要選擇國產山寨或者台產的絞牙)B12滿足一切。」
「接下來就是一些細節S5的剎車，排氣，內飾，包括前中網，霧燈框，後尾唇，銀耳，側邊S5標。」
「全黑的內飾不單單是包一個頂棚還要考慮很多的細節，建議用原裝德國件，如果一開始就抱著省錢的態度，建議就別弄了，有人說噴漆，當你發現掉漆的一剎那你是多麼的難受可想而知了，省錢就是費錢的開始，別走冤枉路。」
「S的方向盤，運動儀表，排擋框這些細節不能少。」
「最最最重要的就是S座椅，找了好久的東西，最後在江陰找到了，很幸運的事情，在座椅改完以後S5的狀態也就是完全體了。大概堅持了1500公里，本人用車很少1年開了不到5000公里，不是改裝中就是去改裝的路上。」
「當決心要改RS5的時候估計車子已經跑了快3000了，始終覺得S5過於低調，對於RS5的外形痴迷不已，前後側包圍在GT和SY中猶豫了很久，樣子肯定是SY的接近原裝，但是SY的360支架確實太丑了，最後2套一起買，將GT中網的支架改到了SY的包圍上面，完美了。」
「在刀鋒和大寶劍中猶豫不決，最後老規矩都要，只不過刀鋒找到了20寸德國原裝鍛造的，造型完美，夏天用。」
「換20寸的輪轂，B12就不能滿足了，不能抱著省錢的態度，直接上KW V3，省著以後換(對氣動沒有興趣)。」
「既然要極致追求還原那就RS原裝剎車380原裝盤走起，這里說一下，對於剎車不要買國產翻新、山寨、台產的，這是關繫到命的啊，不要抱著僥幸的心裡，沒有機會重來一次。」
「BO音響也要來了，還有高大上的HUD抬頭顯示。」
「RS最吸引我的就是後面可見閥門的大排氣，刷完UNITRONIC 1+程序更換小消音排氣前管， 就可以吹動這碩大的排氣尾端了。」
「最帥的產品ACC，搭配車道保持，矩陣大燈一起購買比較合適。」
「矩陣大燈，流水的轉向燈是從外形上可以發現LED大燈和矩陣大燈的唯一區別，但是亮度，效果，自動員工的效果真心不一樣。」
「安裝ACC需要做很多校準，畢竟是可以關鍵時候救你一命的東西。」
「當時國內唯一一套RS5 sportback 迎賓踏板，細節，細節啊。」
「RS5原裝銀色側標，原裝的材質比國產的好，但是卡位不一樣，需要切除。」
「剩下的就是更細節的了，全車座椅改nappa原廠RS5紅線，門板，方向盤，排擋，通道全換alcantara，不多說了，上一套對比圖，大家欣賞。」上面的圖是RS5 兩門版的官方圖，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。」
「內飾部分，碳纖維內飾中央通道帶兩條，方向盤，排擋桿，德國原廠的RS踏板。」
「後排的安全帶座椅。」
「側面比他多了一個，背板整體包碳了，座椅側面也是alcantara紅線，前排安全帶也是德國的。」
「最後看門板和迎賓踏板，BO的音響(包括中音喇叭)RS拉手，座椅記憶，門板和門把手的RS化。」
「把機艙也RS化了，做完這個才意識到最大的問題是RS的寬體葉子板。」
「沒有寬體，就相當於改裝沒有靈魂，貼的風口始終讓人難受，尤其是在RS5都沒有的自動泊車上面。」
「咨詢了很多人，有過無數的方案，由於後葉子無法更換總不能切了車身干吧，原廠的前葉子板需要連同前杠總成一起更換，因為車身不同，最後只能按照現有市場可以買到風口樣式進行開模。」
「找到了很牛逼的大神，自己開模，製作了前後的葉子板磨具，然後在磨具上通過一層膩子和保險杠隨型，由於油箱蓋的原因後葉子板寬體和原廠比斷了很多，也沒有原廠的寬度，但是造型已經很滿意了。」
「完工的樣子，後面清晰可見的寬體線，前面雖然沒有原廠的大，但是也明顯的看出來寬體的效果。」
「最後可以通過一張與原廠RS5的對比，受限於風口的大小和保險杠的造型寬體幅度較小，其他的已經很滿意了。但是對於白色就審美疲勞了，立馬決定上最喜歡的顏色「納多灰」。」
「對於貼改色膜一直以來最受不了的就是一開門子就露餡，本身強迫症絕對受不了，找了很多朋友最後終於找到一家可以幫我貼門口的了，不過不要要求一整張，不現實的，按老闆的話說，貼一個車的門口相當於貼了5台車外觀，所有能看到白色的地方都要貼。」
「側面照，20寸原裝鍛造輪轂+PS4S265 30 20輪胎，絕配了。」
「RS5的大屁股加原裝的排氣，風口寬體，真的美。」
「隨便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98號油 0-1 4.5秒我覺得用專業測速的應該還能快。」
「走過的彎路不算了，希望各位看完了就不要走彎路了。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：wendy137775
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 奧迪A4L怎麼點火，點火開關在哪急

奧迪A4L除了運動型與豪華型有一鍵啟動外，其餘的需要將鑰匙插入鑰匙孔並且踩制動的同時往裡推鑰匙，即可點火。

奧迪A4L的啟動按鈕如下圖所示，在檔位的左前方，按照上面的步驟即可點火。

最大優點：外觀時尚動感，線條流暢；內飾做工精緻，配置不錯；音響效果不錯；空間寬敞實用，舒適性不錯；品牌經典。

最大缺點：內飾做工精細，但造型設計沒有什麼出彩的地方，導航落後，有個別網友反映空調出風口時間長了有異味存在。

外觀：外觀時尚動感，整車線條流暢自然，前臉設計深得網友好評，網友稱「A4L外觀總體比較完美，尤其是前臉。」

內飾：內飾設計沒有新意；部分網友燃油經濟性較差，存在燒機油、方向盤發飄等問題。

空間：整體空間寬敞充裕，座椅舒適性表現一般，網友評價「空間因為帶了個L還是不錯的，後座空間比皇冠寶馬3都要大，可以翹二郎腿，座椅舒適性一般般」。

操控：操控舒適，偏重運動風格，視野寬闊，方向盤手感不錯；輪胎抓地性較好，底盤扎實，通過性表現不錯；剎車靈敏，噪音小，但有個別網友反映油門偶有遲鈍現象，高速行車時方向盤抖動明顯。

動力：A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，技術先進，動力輸出充足，起步穩，提速表現比較不錯，網友稱「感覺起步有點肉，但加踩油門提速平穩，加速也相當不錯。"

⑻ 奧迪a5中控台功能使用介紹有哪些

中控屏顯示效果清晰讀取方便，可以通過主菜單您可快速選擇自己需要的功能。 奧迪A5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）黑底白字的儀表盤讀數清晰，而且造型很有運動感。同時，部分車型的MMI系統從排擋桿後方移到了中控區，操作起來更方便。中控屏幕面積不算很大，但能防止周邊光線干擾查看。

奧迪 a5整個駕駛室的設計焦點都集中到駕駛者身上，所有的儀表和中控台集成在一起。控制裝置動感的造型、精確的工藝以及精巧的設計——這些都給人帶來視覺上的美感和觸覺上的快感。每當你駕駛奧迪a5時，其內飾設計會帶給你高品質的感受體驗。車門設計是奧迪“融合”設談兆鄭計理念的一個體現。在車門內側，控制裝置、嵌飾、把手以及儲物格都經過精心設計，形成和諧的整體。

在儀錶板上，奧迪a5 里程 表和轉速表猜棗都採用水滴狀設計。從所有細節上看，這是一個沿襲經典但全新設計的儀錶板。在奧迪a5駕駛室內，MMI系統的顯示屏安裝在最合適的高度上。新版本的MMI系統使含頌各種功能更加直觀明了，使操作更加便捷。同時，部分車型配置將替代傳統數字模擬儀表盤，更直觀、全面地向駕駛者展示行駛信息。此外，具備手寫功能的“高端導航系統帶MMI touch”以及三幅多功能方向盤也將增加人機交互的便捷性。與此同時，45 TFSI時尚型、45 TFSI運動型及45 TFSI quattro 運動型均新增的倒車影像功能。

（圖/文/攝： 陳芳1） @2019