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奧迪五爪輪轂蓋怎麼取下來

發布時間:2025-07-10 12:38:02

❶ 牧馬人的性能怎麼樣

JEEP牧馬人整體性能提升個人看法
2007-7-2

選用美國PROCOMP升高套件,變速箱必須降低,因為升高後後傳動軸角度變化

原廠五爪輪轂加法蘭盤,輪胎明顯寬出輪眉,視覺效果很威猛

可調節高度的海拉H4大燈

沒有安裝壓縮機的發動機艙看著非常整潔

31X10.5X15百路馳AT輪胎+原廠五爪鋁合金輪轂+法蘭盤

牧馬人PROCOMP3英寸升高正視圖(WARN9500TI絞盤+海拉彗星系列輔助燈)

歐版牧馬人OME兩英寸升高正視圖(WARN9500TI+IPF輔助駕駛燈)

31X10.5X15百路馳AT輪胎+-19鋁合金8孔輪轂

彈指一揮間,自己駕駛越野車已經10年了,在越野文化日益昌盛的今天,在馬路上經常可以看見車身高大,輪胎巨大無比,貼滿花花綠綠車貼或者各個俱樂部標志的切諾基招搖過市,那種感覺就好像10年前滿大街看到的花花綠綠的2020一樣。毫無疑問,這些車主是以彰顯個性為主要目的進行相關的改裝,不過,如果認為這就是真正越野改裝的話,那就大錯特錯了。朋友問我,越野車改裝的極至是什麼,要我說,那就是全面提升車輛各方面性能,適應各種環境的考驗,這樣的改裝才是理性和成熟在表現

還記得有個故事,說一個人吃了N個燒餅,然後說:「早知道吃第N個燒餅就飽了,那前面的幾個就不用吃了」。呵呵,改裝一輛真正的越野車,可不是一步就能到位的

1. 通過性

改變車輛通過性首先要改變車輛的最大離地間隙,包括懸掛和輪胎兩部分改裝。常見的懸掛升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸輪胎常見型號有:30英寸、31英寸、33和35英寸等。從品牌分常見的有百路馳,石橋,鄧路普等。從花紋分有公路胎,全地形胎和特殊地形專用胎等

從經濟性、實用性和可靠性等綜合性能考慮,推薦升高方案為專業2英寸升高套件配30英寸輪胎,為什麼?因為過渡升高會造成前橋位移,進而影響整車的操控性。過渡升高會改變車輛的重心,進而影響了整車的穩定性。過渡升高會改變了傳動軸角度,加劇了傳動機構的磨損。過渡升高和使用大輪胎還會增加部件磨損,增加油耗,減小動力等等連鎖問題。

其次要給車加上前後差速器鎖,,沒有差速器鎖就不能稱之為越野車,為什麼?因為非鋪裝路面經常有溝坎什麼的,差速器會讓動力傳給失去附著力的車輪,而具有附著力的車輪發揮不出作用,和兩驅車一樣了,那還怎麼越野啊

絞盤是自救的利器,特別是通過爛泥和松軟沙地的時候,作為一名嚴肅的越野愛好者,怎麼能沒有絞盤呢。如果單車出行,沒有絞盤陷在爛泥里,就只能圍著車先築壩,防止水流進來。然後往外淘泥,直到把地盤露出來,然後墊任何可以墊的東西在輪子下,增加輪胎附著力,抓住機會一次沖出困境。有絞盤和相關配套裝備可能半天就能脫困,可是沒有的話,那就慢慢干吧

2. 可靠性

懸掛改裝誤區:購買非專業懸掛升高產品,成本低,便宜,能夠達到預期的視覺效果,但是由此產生的隱患很多。因為切諾基原車結構是承載式車身,懸掛為前簧後板,在非鋪裝路面上行駛,地面的沖擊直接傳給方向盤,六缸發動機導致車頭重,所以要求前懸要有足夠的支撐,保證良好的操控性和穩定性,以及舒適性和可靠性。車身後部的重量較輕,需要懸掛軟一點才能保持輪胎的有效抓地性,如果後板簧過硬,每當過溝坎的時候,感覺屁股被踢了一腳不說,後輪離地後瞬間失去附著力,在沙石路面上很可能甩尾,造成方向性改變引發事故。另外普通的彈簧和減震器在非鋪裝路面上行駛幾千公里,就會失去有效的支撐,會造成車頭大梁開裂,發動機棘爪墊斷裂,水箱開焊等問題。嚴重的還會對車輛的重心和方向性影響很大,特別是高速過彎的時候,很容易產生甩尾的危險發生。

綜上所述,懸掛改裝一定要用專業廠家生產的懸掛產品,不要圖便宜,不能糊弄自己,只有這樣才能保證愛車和我們永遠安全

再說說輪胎升級誤區:目前很多越野愛好者購買二手輪胎和削字胎,原因很簡單,就是便宜。二手輪胎一是從輪胎銷售商處購買,一是車友間轉讓。削字胎基本都是輪胎銷售商處購買。這類輪胎的共同特點就是沒有質量保證。我的車裝過一次從輛新車上更換下來的輪胎,結果在高速路上爆胎,還好是後輪,只是車身被炸開的橡膠抽打後造成輕微受損,沒有發生更大的事故。另一次是在場地賽上見到,一輛賽車用削字胎一場都沒跑下來就退賽了,原因就是輪胎變形鼓包後報廢了,這樣的輪胎對於越野中面臨的種種惡劣環境的挑戰,實在是沒有任何安全保障啊

3. 動力性改裝:

六缸發動機出廠設計最大功率是190馬力,但是那是新車的時候,目前大家買的幾乎都是二手車,發動機裡面什麼樣誰也不清楚,但是可以肯定的是一定達不到出廠狀態了。作為嚴肅的越野愛好者,先不說提高發動機多少馬力,至少也要讓發動機工況達到出廠狀態吧?先清理機體內機碳等污垢,再給發動機ECU安上可調模塊,有經濟、街道和越野三個模式可供選擇,這樣就能根據不同的路況選擇發動機輸出動力。什麼?還不行?要不惜成本!那這樣,直接上大切諾基的4.7升V8發動機,效果怎麼樣?動力超強啊!能裝上嗎?只要不惜成本,那就沒有裝不上的,嘿嘿

4. 隔音密封:小馬發動機噪音低,但是高速行駛時,風噪比較大。所以,對車的防火牆和車身空腔用專用材料填充隔音是非常有必要的,以後就再也不用靠喊來和愛人溝通感情了

5. 舒適性:座椅,長途旅行原廠座椅腰部支撐不夠,且頭枕不能給頭部足夠的保護。當車輛發生追尾事故時,頸椎根本得不到保護,由此產生的「甩鞭效應」足以給駕駛員造成更大的傷害。所以更換一套舒適的安全的座椅,是非常有必要的,如VOLVO電動座椅

6. 安全性:燈光不亮是娘胎里帶來的,怎麼辦?大燈改氙氣,再加兩個博士或者IPF輔助駕駛燈,光型要散射的,保證再也不怕走夜路

上面的活都幹完了,恭喜你,還剩下一個燒餅,吃完就飽嘍

7. 車身護具可不能不裝啊,有了上面這些裝備後,車的通過性已經非同一般了,可以說具備越野車的所有要素了,幾乎想去的地方都能去了。可是沒有相應的護具,車身在越野過程中受到傷害的可能性也大大的提高了,殺敵一千,自損八百的事情可不能做啊。車身護具包括,前後保險杠,車身側杠,前後橋包、變速箱、分動箱和油箱護板等。趕緊換吧,換完了就去你想去的地方試車吧

❷ 奧迪a4l輪胎五爪輪轂蓋怎麼拆

奧迪a4l輪胎五爪輪轂蓋拆卸方法:
1、打開前機蓋,會看到一個細水管接頭卡在噴水嘴的進水口處,需要用一字改錐將接頭處的黑色的卡環撬下來,就可以拔下來接頭,噴水嘴就可以拿下來。
2、從前機蓋的右面,將整個噴水管從小孔中一點一點的拉出來,這樣噴水管就與前機蓋分離開了,再拆除前機蓋上的高度調節小黑墊。
3、拆除前機蓋上鎖,取出小級輪,接桿,配合t-30花鍵頭,將前機蓋上鎖拆除。
4、拆除支撐前機蓋的液壓挺桿,用一字改錐輕輕地撬開一條縫隙,用手握住液壓挺桿往外一拉,就將其拆除下來了。
5、取出小級輪,接桿,配上10號套筒,將固定前機蓋的螺絲拆除,固定前機蓋的螺絲是與合頁連在一起的,用選好的工具,將上面的兩條螺絲拆除,這里需要有一個人配合的扶著前機蓋,避免將前風擋玻璃弄破,螺絲左右各兩條,拆下來後,兩個人就可以直接抬下來。

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