『壹』 奧迪車怎麼樣
奧迪(Audi)是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌,作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表,奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特,並在中國等許多國家有分公司。
細說一下奧迪的優點,你為什麼會選擇奧迪呢?
在我看來,奧迪就是豪華與運動的結合。
奧迪的優點有很多,尤其是國人詬病的部分,也正是奧迪最大的優點。
細說一下奧迪的優點,你為什麼會選擇奧迪呢?
外觀方面,其實很大一部分人都喜歡她的外觀,很時尚、線條很圓滑。另外就是她也是一大老品牌,加上性能還不錯,所以很多政府部門都採用。
奧迪最大的詬病,就是很多人不認為它能跟賓士和寶馬並列,因為它是因為引入中國,才得到與賓士寶馬抗衡的資本。然而這對於中國人來說,反倒是奧迪最大的資本。為什麼這么說呢。
因為奧迪在30年前就與中國接觸,就開始了解中國,知道中國人需要怎樣的車,知道如何適應中國的路況空氣環境,因此奧迪是BBA中故障率最低的品牌。
細說一下奧迪的優點,你為什麼會選擇奧迪呢?
一、很多人認為,奧迪一直號稱「突破科技、啟迪未來」,但科技表現力不如賓士和寶馬。其實這是一種誤解。因為奧迪的科技都體現在「隱性科技方面」,比如發動機、變速箱、底盤懸掛,車身技術,奧迪都有不小的優勢。這么說吧,全球汽車品牌中,奧迪是擁有汽車專利第二多的品牌,第一是豐田。
二、奧迪突出的做工和用料。突出的做工和講究的用料對豪華車來說是必須的,這兩點,奧迪也做得非常好,得到公認。
三、沒有太多先進的技術,但質量優秀,開過奧迪的朋友都會有同感,奧迪很少出問題,很可靠。奧迪把底盤調教的非常順從,任何新手開起來都跟老司機一樣,沒有任何挑戰性,不像開寶馬,你如果沒有一定的駕駛技術,是玩兒不轉的。
四、強勁的動力和易用的操控,在動力、操控和舒適之間有非常好的均衡。奧迪車,從A1到超跑,易於駕馭是奧迪突出的特點,同時,奧迪又有性能極致、充滿個性的車,比如RS6和RS7。
五、其次奧迪的售後屬於一流的,奧迪4S店是終身免費補機油的。
對此,你有什麼看點呢?
『貳』 為什麼要買奧迪
選擇奧迪車,是因為我很喜歡奧迪現在的內飾設計,科技感十足,而且現在奧迪家族設計語言,越來越年輕化,時尚感更重些,特別符合像我們現在年輕人的審美。
之前了解到奧迪車在燈的設計和科技上,都還挺領先的,奧迪設計的燈非常的炫酷。而且德系的車感覺安全性會更好一點。作為官方商務用車,他的空間大小也還合適,試駕過程中也很平穩。不管是旅遊出行比較多,還是上下班代步,都有適合的車型。
總的來說性價比還挺高的,而且考慮到後期也比較保值,所以選擇了奧迪。
『叄』 【車主點評:奧迪Q5L因為相信所以選擇】
#選車理由 一直以來都比較喜歡奧迪品牌,現在的奧迪也的確是比較親民吧,自己努力奮斗應該都能得到,之前是一台大眾帕薩特,德系車其實真的挺不錯的,我也是深深的被帕薩特的影響,第2台車就換了Q5L。
#最滿意 Q5L給我最直觀的感受就是動力很棒,45高功率真的不一樣,而且油耗也確實是不高呀,平均油耗也就在10.5左右,挺省油的,實際的這個表現比我想像中要好很多。
#最不滿意 車身尺寸加大以後,車子操控不太靈活,而且也沒有那麼協調,同時這個內飾看起來也不是很時尚,甚至有一點小氣的感覺,買車時產生的其他服務費用比較多。
#空間 空間是真的大,作為一台中型SUV,而且還是奧迪Q5的加長版本,Q5L的這個內部空間表現確實是很優秀了,2.9米的軸距完全能保障一個很好的乘坐空間。
#外觀 這個外觀設計看上去還是挺漂亮的,畢竟尺寸較大之後這個車子看起來會更加大氣,尤其是這個車燈,晚上的這個亮度真的很強,「燈廠 」也絕非虛傳。
#內飾 內飾就很一般了,完全就像是上一代的產物,整體看起來真的很小氣,和現在的A6L那時就不敢比啊,為什麼Q5L內飾不升級呢?
#動力 2.0T的高功率發動機真的是很棒的,動力特別猛,尤其是跑高速的時候,真的能感受到一台強動力的車子是多麼重要呀。
#操控 操控就相對不是很好了,車身加大對於空間的提升確實非常大,但對於操控來講就不是很好了,原本比較協調的車身配重,到現在肯定是不太協調了,同時尺寸加大,靈活度也一般。
#舒適性 舒適性也確實不錯,真皮座椅包括這個車子的音響品質都是我非常喜歡的,真的是一種享受呀。
#油耗 雖然說這個動力很強,車身的自重也大,但油耗也確實不高,這一點是完全可以放心的,現在的平均油耗也就在10.5左右,確實很劃算了。
『肆』 奧迪車的優點
1、底盤扎實
奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架,五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置,從而改善制動和加速時的平順性和舒適性,而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加,而且佔用的面積小,可以讓車內空間更大,所以五連桿的成本非常的高。
2、性能出色
奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統,在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠,另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱,雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點,但是雙離合換擋快,動力響應及時,所以奧迪開起來非常有激情。
3、沖壓技術
雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的,但是也是奧迪在使用,奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲,奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處,和其他車型一對比,就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。
4、性價比高
奧迪還有一個特點,那就優惠幅度大,和賓士寶馬堅挺的價格相比,奧迪的價格可以說是跳水,而且配置也並不差,相同價格的寶馬賓士低功率,可以買到奧迪的高功率版本,性價比非常的高。
5、外型美觀
外形中庸圓滑,不張揚,有內涵,符合中國人的為人處世之道,同時經過拉皮處理的加長版車型,後排空間很棒,符合中國人舒適,面子的需求。
『伍』 為什麼有那麼多人喜歡買奧迪啊
奧迪同賓士、寶馬並成德國汽車三大豪門。以前世間流行這么一句對這三種品牌汽車的優點的准確評價的話,那就是「開寶馬,坐賓士,做了大官換奧迪」。「開寶馬」主要是指寶馬的運動性能很好,有極佳的駕駛樂趣。「坐賓士」顧名思義它的乘坐舒適度很好。而奧迪主要受到了政府部門的青睞,故而稱為「做了大官換奧迪」,奧迪以前在舒適和運動兩個對於汽車來說的極端之間選擇了折中(稍偏向運動),政府部門選這車主要是考慮到這種設計既不失乘坐舒適度又可以在發生緊急情況的時候有較好的表現。當然,現在奧迪也開始走運動路線了,在乘坐舒適度上雖不比以前差,但與賓士的差距越來越大了。有專業機構曾對國產的奧迪A6L3·2和寶馬530LI做過對比測試,結果讓人倍感驚奇,寶馬居然在其擅長的運動和操控性能上輸給了奧迪,在乘坐舒適度方面奧迪在寶馬面前敗下陣來。就三款車的發動機而言,第一自然是非奧迪的FSI發動機(位列全球十大汽車發動機之首)莫屬。在同等動力的發動機中,FSI發動機最省油,動力宣洩也是最迅猛的。在安全方面,奧迪、寶馬都是上層技術,但賓士近來運用的獨有的一套主動安全技術在此三強中稱王。在操控方面,奧迪把人機工程學運用得出神入化,所以人性化設計的水平最高,寶馬次之,這點從三者的車載多媒體的操作程序上就可以看出來。就質量和做工而言,奧迪自然是當仁不讓(特別是拿國產的這三種車做比較),畢竟一汽·奧迪的生產線是全亞洲最先進的汽車生產線,所以國產的和進口的奧迪在質量和做工上幾乎沒有差別;而北汽·克萊斯勒的賓士和華晨·寶馬與進口的傢伙的差距是較為明顯的。車內空間奧迪A6L和寶馬5系都比賓士E級大不少(我想國產轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的可能也只有上汽·通用的凱迪拉克賽威了)。三大品牌自國產後,奧迪銷量最好,而且奧迪的維護費用最低,售後服務也是三者中最好的。很有幸,國產的奧迪A6L3·2(自己的)、賓士E280(朋友的)、寶馬530LI(表弟的)我都開過和乘坐過,所以得出上述體會。