奧迪的營銷部怎麼樣

㈠ 賓士寶馬奧迪銷售人員工資的提成是怎麼算的

底薪1200.提成600每台。當然，各個地方不一樣的，每個公司的情況都會不一樣。
現代市場營銷競爭，不僅是質量、價格和服務的競爭，更是品牌的競爭。品牌不僅是企業、產品和服務的標識，而且是一種反映企業綜合實力和經營水平的無形資產，在企業商戰中具有舉足輕重的地位和作用。網路品牌不僅為網上顧客辨識企業產品和服務提供了便利，而且為網上顧客購買和消費企業產品提供了信譽保證。對網路品牌的營銷，既有利於擴大新顧客，又有利於留住老顧客。雖然品牌形象的傳播要藉助傳媒來進行，但品牌形象不是炒作出來的，而是在不斷提高產品和服務的質量的同時輔以恰當的形象推廣而形成的。因此，網路營銷方案的策劃，不僅要注重提高品牌的知名度，更要注重通過提高產品和服務的質量來提高品牌的美譽度，通過整合和優化品牌形象的構成要素，最終樹立起值得大眾信賴的網路品牌。

㈡ 路虎和奧迪 銷售人員的工資大概有多少 銷量怎麼樣

你的這問題問的……太不科學了
第一，你指的銷售人員是廠家的銷售人員，還是經銷商的銷售人員?汽車幾乎沒有面向消費者的直營，都是依附經銷體系進行銷售的。所以廠家的銷售人員大多隻是針對大客戶和經銷商，更像是市場拓展人員，而真正負責將車子賣給用戶的，是經銷商的銷售人員。
其次，汽車產品的銷售，對地區經濟的依賴度非常高。同樣是奧迪的經銷商，北、上、廣、深四個城市的銷售額幾乎比整個中西部地區的總和還要多。你說上海的銷售人員工資和甘肅的銷售人員工資，能比么？
第三，平均來說，奧迪這兩年銷量提升很快，今年應該能超過40萬。路虎也一樣，由於基數低，路虎的銷量增長率是很誇張的數字，今年應該能超過5~6萬量。奧迪在全國超過400家經銷商，也就是說平均每家經銷商每年大約賣1000台車，但是這個400家不僅僅是1級的經銷商，有的每年只賣幾十輛出去，大城市的經銷商每年能賣好幾萬。路虎在全國經銷商大約在100~150家，但真正的1級代理商和4S店不多，大概也就十幾二十個。
第四，銷售人員工資的結算也不同。廠家自身的銷售人員，因為都是市場拓展性質的，提成不算高，但量比較大，也相對固定，每個人都能達到一般企業的中層管理收入水平。經銷商銷售人員的差距就比較大了。有的年薪幾十上百萬，有的每個月也只有三四千。主要是看是不是負責大客戶，是渠道商還是零售商，是促銷型還是門店型。總之一句話，收入最低的肯定都是面向零售市場的坐店銷售人員。以上是相對一般員工來說的，零售市場門店的營銷總監收入不一定比渠道大客戶經理低，這又是管理者工資水平的范疇了，這里就不說了。

㈢ 我想做汽車銷售，行不行，想去奧迪4s，需要什麼條件

汽車銷售，一般要求自身條件比較好的，有氣質的。女生為宜。奧迪得好像有學歷和經驗要求的，你可以去求職網站看一下有沒有這方面的招聘信息。

汽車銷售基本要求：

1、汽車銷售人員必須熱愛汽車,對汽車感興趣。這是最重要的前提,汽車銷售人員對車的愛好會更加了解汽車。這也是奠定汽車銷售行業的基礎。

2、自信及性格外向。作為一名合格汽車銷售顧問性格很重要,不但要性格外向口才和善於交際這也是必。

3、需要更正的是要成為一名更好的汽車銷售顧問,而不是銷售人員,這點很重要。

銷售做到六懂：

一、懂汽車：掌握構造、性能、性價比分析工具 。

二、懂市場：掌握行業背景市場大局與市場動態。

三、懂營銷：掌握和恰當地運用市場營銷的精髓。

四、懂銷售：掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧。

五、懂服務：掌握銷售過程服務與售後服務方法。

六、懂客戶： 掌握客戶心態消費心理與決策方式。

要把汽車銷售做優秀，還需要「三有」，即：

一、有計劃，遵循銷售規律有計劃扎實推進工作。

二、有技巧，遵循客戶心理針對性採取攻心戰術。

三、有恆心，遵循成功規律不斷改進工作和提升。

㈣ 上汽奧迪渠道「暗戰」了結，但所謂創新商業模式到底是什麼

2月23日，上汽集團、奧迪、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務合作達成共識：上汽奧迪將構建創新商業模式，其產品將由現有奧迪投資人網路布局銷售，售後服務依託奧迪現有網路展開。至此，由奧迪原有經銷商體系引發的歷時四年之久的渠道博弈暫告結束。

一汽奧迪也發表聲明稱，中國一汽與奧迪股東雙方將加速推動一汽奧迪投資人網路的升級，以確保未來奧迪在華所有車型，均通過當前一汽-大眾奧迪投資人網路進行銷售相關服務及售後服務管理工作。從這一點講，在現有奧迪投資人網路中的4S店模式還會保留，只是會新建線下網路，或者是投建體驗中心這種模式，而服務仍由老網路負責。

上述只是車事經典基於當下消費環境與消費方式做出的上汽奧迪創新渠道模式的大膽推測，三方甚至四方（包括現有奧迪投資人）是否真的可以這樣執行，尤其在不影響品牌價值及攪亂市場價格體系的情況下，利益如何分配，還要靜觀其變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪A型為何不受歡迎

奧迪A型車不受歡迎的原因主要包括以下幾點：

1. 設計風格不符合現代消費者需求：

   • 奧迪A型車可能未能精準捕捉到現代消費者對個性化與時尚的追求，其設計風格與現代消費者的審美偏好存在偏差。

2. 未能滿足市場新趨勢：

   • 隨著SUV和跨界車型的崛起，消費者對車輛外觀設計和功能配置的需求發生了變化。奧迪A型轎車在這些方面可能未能及時跟上市場趨勢，導致吸引力下降。

3. 性能表現不佳：

   • 消費者在選擇車輛時，性能是一個重要的考量因素。奧迪A型車在動力、操控和燃油效率等方面的表現可能未達到與其競爭對手相抗衡的水平，從而影響其市場競爭力。

4. 價格與價值不符：

   • 價格是決定消費者購買決策的關鍵因素之一。如果奧迪A型車的價格未能與其所提供的價值相符，消費者可能會選擇性價比更高的其他品牌車型。

5. 營銷策略存在短板：

   • 有效的營銷策略對於提升品牌知名度和吸引潛在消費者至關重要。奧迪A型車在市場推廣和品牌形象塑造上可能存在不足，導致其在市場上的存在感不強，進而影響銷量和消費者忠誠度。

㈥ 奧迪（中國）企業管理有限公司的公司現狀

2009年4月18日,奧迪(中國)企業管理有限公司在北京宣布成立,馮德睿博士出任其總經理。該公司是奧迪公司在中國的全資子公司,它的成立將成為一汽集團與奧迪公司二十年來精誠合作的又一重要里程碑,是雙方在合作領域里一次新的開拓。它將作為中德股東雙方溝通的快速通道,加快奧迪品牌對國內市場變化的反應速度從而及時做出更准確有效的決策,同時也將進一步推進奧迪全球化采購的進程。這一舉措再次體現了奧迪公司對中國作為其全球第二大市場的高度重視及紮根中國的長期戰略。
奧迪(中國)企業管理有限公司將向奧迪公司董事會匯報,主要負責奧迪在中國的三方面事務:一是加強奧迪公司在中國的采購業務,促進國內一流的零部件供應商納入奧迪公司的全球采購體系;二是開展對車載電子軟體和娛樂系統的本地化設計研發、試配試驗等工作;三是增進中德股東雙方的溝通和對一汽-大眾奧迪銷售事業部營銷業務的支持。
奧迪(中國)企業管理有限公司總經理馮德睿博士表示:「此前我在德國總部專門負責奧迪品牌在中國的事務,這次我十分高興能將辦公室搬來北京,與我的中國同事更加緊密地合作。我們深信,奧迪(中國)企業管理有限公司將幫助中德股東跨越地域和時間上的距離,使雙方的合作更加密切,促進奧迪品牌在中國的穩步健康發展。」
第一汽車集團公司副總經理秦煥明表示:「二十年來,一汽集團與奧迪公司的成功合作為中國汽車工業培育了具有國際水準的汽車零部件供應商。馮德睿博士將和他的團隊一起,幫助這些一流的供應商更順利地進入到跨國汽車企業的全球供應商體系中。他們還將進一步推動奧迪在亞洲地區的信息娛樂系統電子化部分測試工作,提供更能滿足亞洲地區消費者需求的領先產品。」
奧迪(中國)企業管理有限公司成立後,原奧迪北京辦公室將歸入該公司管理,同時繼續支持一汽-大眾奧迪銷售事業部的營銷工作。位於長春市的一汽-大眾奧迪銷售事業部的原有職能不變,將繼續作為一汽-大眾直屬部門,負責奧迪在華所有國產和進口車型的銷售、市場營銷、經銷商管理、售後服務等業務。目前奧迪在中國的在售車系已達10個,包括國產全新奧迪A4L和新奧迪A6L,以及進口車型奧迪A1、奧迪A3、奧迪A5/S5、奧迪A7、奧迪A8L/S8、奧迪Q7、奧迪TT/TTS和奧迪R8超級跑車。

㈦ 為什麼浙江市場奧迪更便宜

浙江市場奧迪更便宜的原因主要有以下幾點：

1. 市場競爭激烈：浙江作為經濟發達區域，汽車市場競爭尤為激烈。為了吸引消費者，許多經銷商會採取降價促銷等手段，從而導致奧迪汽車在浙江市場的價格相對較低。

2. 地理位置優勢：浙江位於中國東部，交通便利，經濟發達。奧迪車輛可能來自全國各地，而浙江的地理位置使得運輸成本相對較低，這也在一定程度上影響了奧迪汽車的價格。

3. 車型和配置差異：不同的車型和配置可能導致價格差異。例如，庫存車或冷門車型在浙江市場的價格可能較低，因為經銷商為了盡快清理庫存，可能會採取降價銷售的策略。

4. 市場營銷策略：奧迪為了擴大市場份額，可能會在不同的市場採取不同的營銷策略。在浙江市場，奧迪可能會採取降價促銷、贈送禮品等策略，以吸引更多的消費者。

值得注意的是，浙江市場奧迪更便宜的具體原因需視具體情況而定。經銷商為了提高銷量，會根據市場情況靈活調整價格策略。因此，消費者在購車時，可以根據自身需求和預算，選擇最適合自己的車型和配置。