1. 奧迪a5怎麼樣值得買嗎
一，奧迪A5敞篷值得入手嗎
奧迪A5敞篷指導價47.68-56.38萬，如果在資金方面足夠的話是可以考慮入手的。
敞篷奧迪A5外觀：兩門，四座軟頂敞篷，隔音性一點也不差，聲學頂棚由3層絕緣隔熱纖維製成，材料厚度以及密封性比上一代有很大提升，而且後排乘坐空間的表現很寬敞，180cm的乘客座在後面跑長途，時間一久，都不會感覺不舒服，最重要的只要速度在50邁一下，敞篷都可以自由開閉。
敞篷奧迪A5內飾：風格設計跟奧迪A4基本沒有太大區別，最主要區別在於，A5座椅包裹性很好，座椅加熱、腿托、記憶應有盡有。
敞篷奧迪A5動力：跟30萬出頭的中高配奧迪A4沒有區別！
總結：敞篷奧迪A5，內飾、動力都跟30萬出頭的奧迪A4沒有太大區別，卻要50萬，敞篷A5最吸引人的地方就是：
1、虛擬駕駛座艙，12.3英寸的黑科技液晶顯示屏。
2、外加運動方向盤，以及懸浮式中控屏。
3、最重要的就是敞篷這一優勢！
二，奧迪A5和奧迪TT哪個相對好點
在性能上，TT要強於A5，憑借更小巧的車身、更輕的車身重量，這些使TT在操控上比A5更方便；從配置上看，A5的配置更豪華、更全面，車內空間更大，乘坐的舒適性也更好於TT，並且A5的日常實用性也要好於TT，A5的後排座椅可以再乘坐兩個成年人，而TT的後排座椅基本是擺設，只能適用於日常放包之類的；兩者在價格上不相上下，但是A5的性價比更高。
三，奧迪a5怎麼樣值得買嗎
奧迪A5 Sportback 40 TFSI 時尚動感型指導價為37.98萬元，定位中型車。
這款車的優點如下：
外觀方面，溜背、無邊框車門、轎跑的車型標簽，買它很大的原因就是因為個性的造型，顏色很大氣，看起來特別的有范，運動感十足，這款車的外觀可以說是長在年輕人的審美上了，深受年輕人的喜歡。內飾方面的設計和A4L幾乎一模一樣，對於個性的溜背小轎跑來說，有點不夠獨特。配置上，這台車在安全性方面給到了5個安全氣囊、疲勞駕駛提示、道路救援呼叫、前後駐車雷達、倒車影像等配置；操控方面給到了4種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、定速巡航等配置；內部配置方面給到了衛星導航、車載藍牙、手機互聯、語音識別、車聯網、4G網、自動空調等配置。
空間上，這台車的車身尺寸為4765mm1843mm1358mm，軸距為2826mm，前排座椅得益於多向電動調節，基本上可以保證舒適性，但是後排座椅靠背角度略陡，且由於溜背造型，影響了一部分乘坐空間，故在長時間乘坐的情況下，如果身材比較高大會帶來一部分壓抑感。
動力上搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛米，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。就實際駕駛體驗來說，A5的這套動力總成匹配的比較優秀，實際駕駛起來輕松易上手，整體調校得很舒適，但是在低速狀態下，由於採用的是雙離合變速箱，還是會偶有出現頓挫現象，但不嚴重，屬於可以接受的類型。
總體來說還是值得購買的。
四，奧迪A5和S5的區別是什麼
奧迪A5可以看做奧迪A4的升級版，定位轎跑車型，而奧迪S5則是基於奧迪A5打造的運動版車型，在性能方面碾壓奧迪A5。奧迪A5搭載兩種調校的2.0T發動機，其中2.0T低功率汽油發動機最大功率為190馬力，高功率版為252馬力。傳動系統方面匹配7速Stronic雙離合變速箱。
而全新奧迪S5搭載了一台全新的3.0TV6發動機，其最大輸出功率達到354馬力，峰值扭矩高達500牛?米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，並標配quattro全時四驅系統。在這套動力總成的加持下，全新S5Coupe車型的0-100km/h加速時間為4.7秒，Cabriolet車型則為5.1秒。
奧迪旗下車型可以分為A、S、RS、R系列，以S開頭命名的車型比A開頭的更加運動，RS車型則是人們口中常說的「西裝暴徒」，實際性能就是一台跑車，奧迪R系列則是純正跑車，目前只有一款車型――奧迪R8。
2. 奧迪A5和TT有多大區別
其實這兩款車並不好比，a5是屬於雙門coupe車型，也就是所謂的雙門轎跑車，而tt則是純粹的跑車。a5的對手應該是鎖定的330i
coupe，而tt則是鎖定的z4。
在性能上，tt肯定要強於a5，憑借更小巧的車身、更輕的車身重量，這些都註定tt再操控上會好於a5。但a5的配置更豪華、更全面，車內空間更大，乘坐的舒適性也更好於tt。而a5的日常實用性也要好於tt，a5的後排座椅再乘坐兩個成年人不成問題，可tt的後排座椅基本是擺設，只能適用於日常放包之類的。
如果說就單從你所列舉的兩款車中我會選擇a5，我會對它的內飾做工、豪華配置和乘坐舒適性所著迷，而最讓我期待的則是那套出自丹麥的b&o頂級音響。
但如果說把tt
3.2換成tt-s
2.0tfsi
coupe的話，那我就會毫不猶豫的選擇tt-s了。那台能爆發出272匹最大馬力，350n·m最大扭矩的2.0tfsi引擎、
從新調校的s
tronic6速雙離合變速器，asf全鋁車身空間框架結構、新一代quattro全時四輪驅動系統和奧迪電磁減震系統，這些對我的吸引力就要遠大於a5的舒適性裝備啦。而且售價還要比a5和tt
3.2便宜，a5和tt
3.2受大排量發動機消費稅的上漲，售價應該也在原有基礎上上漲了，我想以現在a5和tt
3.2的售價應該和tt-s
roadster差不多了，還能整個帥呆了的敞篷，只不過在性能上還是要略低於tt-s
coupe版