大眾哪些汽車有奧迪的配件

① 有人說大眾和奧迪是同一個廠家，用的配件都是一樣的，這是真的嗎

模塊化設計戰略是大眾集團公司的核心戰略，根據模塊化設計戰略營銷大眾能夠大幅度降低成本費和開發進度及其開發費用，依據大眾發布的統計數據，選用模塊化零部件成本費能夠降低20%，一次性開支還可以降低20%，開發設計必須的施工時間能夠降低30%。這樣的方式能夠在成本費可控性的前提下，迅速的符合市揚的多元化車系要求，你看看大眾推出新車的速度就能有直觀感受了。所以說，模塊化設計戰略是大眾集團公司近幾年來成功的基石。

大眾邁騰和A4L盡管應用的全是EA88發動機，可是大眾大眾邁騰的發動機是TSI技術性，其實就是渦輪增壓器直噴發動機技術性，可是奧迪A4L的發動機使用的是TFSI技術性，其實就是渦輪增壓器直噴發動機分層次點燃技術性。除開分層次點燃技術性的區別，發動機在一些零部件的結構和用材上也有區別。除開發動機技術性里的區別，也有發動機在全車布局也不一樣，大眾邁騰選用橫放發動機合理布局，而奧迪選用縱置發動機合理布局。縱置的發動機合理布局能使發動機更為挨近車子前軸，全車重心點後退，前後左右凈重遍布更為貼近50:50，針對操縱而言，發動機縱置合理布局的車子更有優點。除此之外縱置發動機合理布局針對配對後轉動軸也更為方便，也便是為什麼很多運動型車喜歡用縱置發動機和後輪驅動的緣故。

② 途銳被稱為換殼的Q7，兩者到底有哪些相同之處

奧迪Q7的車身尺寸很大，畢竟是一款豪華車的中大型的SUV。而途銳的話雖然也是中大型SUV;也是不會太逼迫，不過不會有太好的乘坐體驗，比較適合小孩子，成年人坐在第三排的時候，長途出行還是不太舒適。兩車三大件最大的不同就是變速箱，途銳的變速箱其實也是當前很多消費者喜歡的，來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，據進口大眾市場部工作人員介紹，此次的變速箱也有升級，支持線控換擋，最大可傳輸700牛米的驅動扭矩。

Q7的官方指導價為75.88萬，途銳的指導價為71.88萬。Q7的最終成交價在裸車72萬左右，途銳的3.0t最低配最終裸車成交價在63萬出頭，裸車價方面就相差了近十萬塊錢Q7自適應巡航需要選裝價格在16000。途銳有l2級別自動駕駛q7需要選裝。Q7可以選裝整體主動轉向系統價格在16900，途銳沒有這個系統的選裝。不過在駕駛模式選擇方向途銳比q7多了一個雪地模式。

③ 帕薩特用的是奧迪的配件嗎

在汽車零部件的通用性上，帕薩特確實採用了奧迪的一些配件。據記錄，2003年的奧迪A6 2.4排量的點火線圈與大眾帕薩特V6的具有通用性，這主要是由於它們的工程設計原理相同。這種通用性使得A6和帕薩特的很多部件可以互換使用。

點火線圈的工作原理類似於普通的變壓器，通過初級線圈和次級線圈的繞組比例，將低電壓轉換為高電壓。然而，與常規變壓器不同，點火線圈的工作是間歇性的，根據發動機轉速的變化，以不同頻率進行能量儲存和釋放。當初級線圈接通電源時，它會形成強大的磁場，鐵芯儲存這個磁場能量。在開關裝置斷開初級線圈電路時，磁場快速衰減，導致次級線圈感應出高電壓。初級線圈磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流就越大，同時，線圈的匝數比越大，次級線圈產生的電壓就越高。通常，點火線圈包含兩部分，即初級線圈和次級線圈。初級線圈使用相對較粗的漆包線，通常使用0.5到1毫米的漆包線，繞制大約200到500圈。

④ 奧迪和大眾汽車是不是共用生產平台的呢

奧迪屬於大眾旗下的子公司，奧迪和大眾共用同樣的平台研發發動機變速箱早已不是什麼新鮮事了，就拿高爾夫1.4t自動舒適型和A3兩廂35TFSI舒適型來說，他們兩位都是採用MQB模塊化生產出來的車型，但是大眾和奧迪共用一個平台，為什麼價格卻相差好幾倍？其實原因很簡單
首先第一個就是品牌的影響力，奧迪屬於高端品牌，而大眾則屬於平民品牌，那麼在廣告的營銷和戰略上的側重點當然也是不一樣，並且兩個品牌投入的人力和成本自然也不一樣，奧迪投入的人力物力和資本要大得多，而大眾都是針對平民而推出的汽車，所以消費者多花的錢還是放在了奧迪的品牌影響力上
其次就是用料和技術，不光是奧迪，就是保時捷的某些零件在大眾汽車上也能夠用，但是豪車自然是有豪車的道理，相同的配件大眾採用鋼制的奧迪就可能使用材料更好的鋁合金件，另一點體現在技術方面，比如同品牌研製的邁騰和奧迪a4在發動機上面，奧迪A4就有avs可變氣門升程以及雙噴(稀薄燃燒)，所以發動機的表現效果也比邁騰的發動機好不少

⑤ 新邁騰發動機艙內配件為什麼會有奧迪標志

新邁騰發動機艙內配件有奧迪標志，主要是因為兩者在發動機技術上的共享，但配件的具體設計和調校仍體現了各自品牌的獨特性。具體原因分析如下：

1. 共享發動機技術：新邁騰和奧迪都搭載了EA888發動機，這是大眾集團廣泛使用的發動機型號。因此，在發動機本身或一些通用配件上，可能存在相似的標志或設計。

2. 品牌獨特性與調校差異：盡管發動機技術相同，但大眾邁騰和奧迪在發動機艙內配件的選擇與設計上仍有顯著差異。這主要體現在發動機布局（橫置與縱置）、性能調校、變速箱匹配以及底盤設計等方面，這些差異共同構成了各自品牌的獨特性和性能表現。

3. 更換商標的影響：對於消費者而言，更換發動機艙內配件的奧迪標志通常不會影響車輛的質保，但前提是不涉及核心部件（如發動機本身）的改動。在更改前，建議咨詢專業的汽車維修店，以確保操作合規並了解後續服務是否受影響。

綜上所述，新邁騰發動機艙內配件有奧迪標志，是源於兩者在發動機技術上的共享，但配件的具體設計和調校仍體現了各自品牌的獨特性和性能優化差異。