⑴ 一汽大眾配件在三水樂平工業園的哪個位置，有沒有招工呢
一汽大眾佛山分公司昨日成立，佛山將擁有包括整車、汽配原材料供應的完整產業鏈。昨日下午，廣東省代省長朱小丹、副省長陳雲賢等人，每人手持一塊一汽大眾佛山工廠的版面，齊齊拼成佛山一汽大眾工廠總圖，而後握緊手高舉歡呼。朱小丹感嘆，一汽大眾佛山啟航，「是我省汽車產業發展中一件具有里程碑意義的事件。」
一汽大眾南海項目，今年4月動工，首期佔地1500畝，項目主機廠房三大車間都已經封頂。春節前，沖壓和塗裝可以設備安裝；明年3月底，總裝車間等將交付使用。一汽大眾佛山分公司，一期產能為30萬輛，將於2013年8月建成投產。其中，第一年產能將達到15萬輛，第二年達到20萬輛。
汽車產業，是廣東省加快構建現代產業體系的重要著力點。經過多年努力，廣東省已建立起比較完善的汽車產業體系，成為全國重要的汽車產業基地之一。2010年全省轎車生產達到132萬輛，位居全國第二位。朱小丹指出，一汽大眾佛山分廠，啟用了大量國際先進生產設備與先進生產技術，各個方面都處於全球領先水平。「一汽大眾佛山工廠啟航，成為廣東省汽車產業發展中新的具有戰略意義的增長極。」
開業儀式結束後，廣東省代省長朱小丹還與德國大眾汽車集團董事長文德恩，談及電動汽車相關研發中心建立問題。朱小丹表示，希望能夠採取技術聯盟的方式，把研發中心建立起來，「會力爭在這里形成中國的電動汽車標准。」對此，文德恩表示，非常有興趣跟廣東的大中院校進行合作，希望在大學設置相關課程，像電動車以及電池技術等等。
李貽偉：希望帶動禪城、高明相關配套產業發展
引進一汽大眾項目，是市委書記李貽偉主政南海時的「經典之作」。李貽偉回憶，當初我們了解到，在沿海地區國家對整車項目基本上不再批准或者嚴格控制了，一汽大眾項目在這里差不多是最後一個，「我們搶到了這個機會，非常難得。」李貽偉說，那時候基於一種判斷，就是汽車行業特別是高端汽車行業在我國還遠遠沒有飽和，還有很大的市場需求，而且（這個項目）對佛山基礎產業拉動非常大。
「給它一些優惠條件，實際也會給本地企業家帶來好處。」李貽偉表示，一汽大眾南海項目也帶動了三水的配套產業，三水正在做一些二級的配件廠。「希望也能將禪城、高明帶動起來。」
另外，李貽偉介紹，南海一汽大眾項目建成後，還將帶動一萬個就業崗位，帶動相關產業崗位有5萬個，這是對這個地區發展是至關重要的。「在以後招商引資中，優質崗位的提供也是一個相應重要的指標。」
劉悅倫：佛山暫不考慮再引整車項目
2010年6月，佛山引入一汽大眾整車項目，圓了「整車之夢」。目前，新能源汽車整車項目北汽歐輝新能源客車項目也已投產。今年以來，汽車零部件企業在南海丹灶、三水工業園區相繼落戶。高明陸地方舟，也將於明年3-5月試產。
昨日儀式上，上任不足四個月的佛山市代市長劉悅倫感嘆，佛山汽車產業發展今年十分迅猛，上任之後，已參加見證了歐輝新能源汽車投產以及一汽大眾佛山分公司成立這兩個儀式。
佛山汽車產業如何發展？佛山這座汽車產業城還有無計劃再引入整車項目呢？剛剛完成到德國、山東青島等城市招商調研的劉悅倫明確，大項目，砸出巨大產值，但也佔用了用地指標以及水、電氣等能源，整車項目，再在佛山落地不太現實。「國家對於汽車產業發展現在有明確限制，城市容量有限難以承接過多大項目。」現在招商，主要針對一汽大眾、新能源汽車以及日系汽車產業項目，進行產業配套，將產業鏈條進行完善。
動向：借廣珠鐵路將出口至東南亞地區
作為一汽-大眾南方戰略的新廠建設，一汽大眾南海項目是其在中國布局的重中之重，被視作直搗日系車大本營的橋頭堡。一汽車業界消息人士稱，在南方布局第四工廠，第一期產量將達到15萬輛，解決市場需求；但遠期市場需輻射到東南亞區域，這是國家對異地設廠的新增要求。獅山鎮副鎮長李興強表示，目前，對接廣珠鐵路的整車發運場項目還在推進中，一汽大眾汽車將借廣珠鐵路到達珠海橫琴港，將飄洋過海出口東南亞地區。
確定生產奧迪A 3、高爾夫車型
汽大眾佛山分公司，將生產德國大眾集團最先進的MQB平台產品，生產大眾和奧迪兩大品牌最先進的A級系列產品。昨日，一汽大眾總經理安鐵成透露，佛山工廠生產車型中確定會有奧迪A 3，還會有高爾夫車型。
奧迪汽車股份公司總裁C E O施泰德昨日在會上發言暗示，本來成立大會上應該向外界公布佛山分公司將生產具體車型的，但為了讓大家更有想像空間，我們目前暫時不公布。一汽大眾總經理辦公室公共關系科項目經理程銳稱，能確定的是高爾夫肯定會在佛山生產，至於是目前熱銷的高爾夫7代還是以後換代車型，則無法向記者明示。
網路建設再開2家一汽大眾4S店
廣東汽車格局一直以來以日系為主，未來一汽大眾佛山工廠投產後，佛山汽車市場布局也將有異動。從一汽-大眾的佛山經銷商網路布局來看，顯然力度還遠遠不夠。在佛山，東風日產、一汽豐田、廣汽本田的經銷商都高達8家。一汽大眾在佛山的經銷商僅僅只有3家，南海兩個店，順德一個店，在佛山車市重要區域禪城一個4S店都沒有。
記者了解到，禪城已經新開了一家一汽大眾4S店，新店選址佛山大學南門對面，目前已經開始進入建設階段。按照廠家規劃，明年在現有3家店的格局上，一汽-大眾還將在佛山開出兩家店。業內人士透露，另外一家將選址位於禪城的南庄板塊。
物流園首批有28企業進駐
南海區委書記鄧偉根表示，首先要把園區的基礎工作做好，比如征地。物流園首批就有28個企業，這28個企業的配套設施給我們的壓力也很大。「不過，我們的零配件布局是連在一起的，整個工廠的布置、生產設備都是目前一汽大眾各廠中最好的。」
其次，要做好城市配套，整個城市環境和公共服務等都要跟上。比如，像區人民醫院、行政服務中心搬遷至獅山的舉動。此外，還要做好人才方面的工作，包括對周邊居民及其子女的就業培訓等，並有針對性引進和培育人才，「可以兩條腿走路，一個是依託一汽大眾各基地的培訓，一個是聯合市區技術學院一起培養。」
招聘3萬個工人優先錄用周邊村民
廠方預計，該項目將帶來一萬個就業崗位，帶動周邊就業崗位超過5萬人，並創造年產值400億以上的經濟效益，將為珠三角產業轉型、廣東汽車產業升級做出特殊貢獻。
南都記者了解，一汽大眾佛山工廠主車間需要招聘7000個工人，若加上數十間配套企業應該需要30000個工人。獅山鎮方面表示，他們與一汽大眾方面溝通過，如果周邊村的村民符合招工條件，將優先錄取村民進入工廠。
⑵ 奧迪新能源廠什麼時候招工
2022.08.19奧迪一汽新能源汽車有限公司招聘開始了。崗位有：預批量項目控制工程師、員工溝通專員、技術開發-汽車安全、技術開發-系統交互等崗位。
⑶ 沈陽鑫迪奧迪4s店如何我賣奧迪的，想找工作，哪位知道這家店怎麼樣
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個人的一點建議：就把我這7年的工作經驗很高興能和你分享下讓你少走彎路
過完年了，現在很多的地方還是陸陸續續招工，馬上就要到招工的高峰
先可以到網上找下你那個工作的前景，有的行業還是不錯的
不管做什麼行業，只要努力去做好了基本都有回報的
沒找到工作之前花銷很大，如果是現在准備出去找工作的話，要提前准備
盡量到熟人和親朋好友多的城市的工作，累了，可以找親朋好友聊聊心
現在國內的經濟不是很景氣的，都是在轉型的是很，可以關注下央視經濟頻道
由於有時候別人覺得你的學歷偏低，經驗不足的原因，把我幾年的工作經驗和你分享下吧!!!
1、工作地點上盡量避開市區，市區內的崗位競爭較激烈
2、選擇製造型企業，製造型企業對學歷的要求不會太苛刻
3、選擇中小型企業，大型企業對學歷要求高且嚴格
4、學習再學習，無論在職與否，要多看與工作相關的書籍，充實自己。
5、找工作的過程，其實也是學習的過程，可檢討自己的不足之處，予以及時彌補。
6、人人都是人才，相信自己，找工作要有耐心。
7、同時中小型企業可以給予你更多實踐鍛煉的機會。
第一：找工作如何防騙
1、去當地正規的人才市場，不要相信所謂的那些路邊的信息
2、在正規的網上投簡歷，更不要相信一些公司招牌不清楚的信息
3、如果收到對方面試要求，你先大概的分析下對方的公司情況
4、要登錄網上提前了解公司詳情，並確定好自己想要的地方
5、路邊的招工信息不要信，有的都是把你帶到人少的地方敲詐
第二:對方打電話過來分析綜合因素
1、對比——根據招聘啟示要求，列出自己的情況進行分類：符合、基本符合、不符合。
2、分析——對你准備應聘的單位狀況、行業形勢、競爭等情況進行分析研究，了解有關信息。
3、簡歷——個人簡歷除了大眾的要求外，如能因人而異、別出心裁地簡歷設計會有很好的效果
4、比如——善於搞創作的來一本「書本」簡歷（將自己的文章收集在一起）
5、稿單——（發表作品的稿費單復印件）簡歷
6、作品——簡歷（把自己的餓作品帶上「視頻」）（把個人情況、工作業績等形式記錄下來）。
第三：應聘時候的自我介紹
1、推薦——准備好在最短的時間內，用最簡單、恰當的語言來介紹自己。
2、自信——不要問「招幾個」，要相信自己才是唯一適合的人選，但不要盲目自大。
3、儀表——個人的儀表要根據應聘的職位來做出相應的「包裝」，也可給自己帶來信心。
4、記錄——准備筆和紙，寫上面試地點的位置、路線及負責人，自己簡介，觀點等。
5、准備——准備好面試時常見的問題的對策，如為什麼要離開原來的職位，你有哪些優缺點
6、認為——自己最為突出的成績是什麼，你的工作目標是什麼
7、以前——公司的老闆、管理人員、員工有什麼看法
8、公司——了解多少，有什麼要求，希望得到哪個職位
9、對該——職位的設想，以及薪資要求等。
第四：應聘面試的如何能做到禮節性
1、守時——在預約的時間提前到達，做一些應聘前的再准備。
2、面試——起立握手，力量適度；微笑輕松，直視考官
3、對話——交流，權當享受；提問傾聽，跟上思路，
4、回答——問題，靈活真誠；結束之時，莫忘感謝；取得名片，加強聯系。
5、焦點——盡力在有效的時間內，把握交流的焦點：職位要點。
6、感受——面試之後，不管結果如何，都要把自己的感受記下來，一次經歷，一次提升。
7、禁忌——不自信，不嚴肅，不誠實，找熟人，重待遇，亂發問。
第五：該謹慎的東西需要注意下
1、如果對方公司是小公司，沒有幾個人，讓你交押金啊，服裝費啊之類的一律不交
2、你還沒掙到錢呢，倒先給他交錢肯定是騙子
3、還有就是把他們的公司名稱在工商網上查一下是否注冊，即使注冊也不能說是正規公司
4、還有把他們的「公司名稱+騙子」在網上搜一下，看看負面信息多不多，多的話就小心了
5、不過也有個別情況，大企業可能會交一些服裝費（也就是一兩百塊錢）也是情有可原的
6、畢竟公司發展過程中都有他的企業文化和內部規章制度
7、但是試用期過程你就應該了解公司的大概了，如果工作很有前途交這點錢也就無所謂了。
送給你的後語：曾經我也為工作求職而奔波，不過現在成長起來了了
希望你能找到自己想要的工作，大家在外面為了生活奔波挺不容易的
雖然可能沒解決你的實際問題，但是我還是很高興的能為你解答
你的採納和好評就是我最大的動力，雖然累，但幫組別人的路上卻是快樂著。
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，合家歡樂
———————————最後祝你找工作順利，工作順心，生活開心————————————
—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好——————————
⑷ 數控機床行業的發展空間如何
加工中心是最常見的數控機床，品牌眾多，價格差別也相當的大。到底差異在哪裡呢？且聽老金評說。老金孤陋寡聞，請沒有被提到的加工中心廠家釋懷，此文也純屬個人看法，如有不同意見請盡管拍磚。
世界上第一台加工中心是1958年由美國卡尼-特雷克公司首先研製成功的。它在數控卧式鏜銑床的基礎上增加了自動換刀裝置。北京機床研究所1975年試制出中國第一台卧式加工中心JCS-013 ，1978年試制出中國第一台立式加工中心JCS-018。也有說法是JCS-013實際上是北京第二機床廠製造的。當年，中國和世界的技術距離是17年。
如今，中國目前的加工中心技術應用基本和世界同步，在精度和穩定性方面和世界一流水平有比較大的差距。為什麼同樣一台850立式加工中心(X向行程為800mm，Y向行程為500)，國外和國產有很大的價格差距，為什麼國產品牌之間也有相當的價差？
國內外典型的立式加工中心廠家分為7類，以最常規的廠家標准配置三軸850立式加工中心為例（僅針對主力機型，各廠家配置會有所不同），來談談這7類產品的特點。通過排隊和對比，做出一個對國內機床所佔位置的正確分析。
每支梯隊的區分讓老金大傷腦筋，本文所提到的廠家均為經受多年市場考驗得以生存的企業，其產品售價基本得到市場認可，產品售價基本能體現他們的產品配置和實際價值。最終決定以大致售價作為依據，這種劃分實際上並不很科學，也是沒有辦法的辦法。
第1梯隊---超一流選手：潛心走自己的路，讓歷史去評價吧
第1梯隊中的瑞士米克朗、瑞士寶美、瑞士斯特拉格、瑞士利吉特、瑞士威力銘、德國哈默、德國奧美特、德國巨浪等品牌，屬於加工中心領域的超一流選手，售價大於150萬。
無論從外觀內在，還是設計水平及創新性，抑或加工能力和加工精度，幾乎無可挑剔。精工細作，精益求精，機床加工精度極高，產量很低。因價格實在太貴，使用成本實在太高，用戶往往在迫不得已的情況下才會選購。
第1梯隊的加工中心品牌形象高高在上，對於普通用戶來說只可遠觀不可褻玩矣，猶如機床中的超級跑車。曲高和寡，采購和使用成本的高昂直接導致市場應用率非常之低。售價雖高，利潤不一定高，品質雖好，經營不一定好，光鮮之後的轉身可能是心酸的淚水。瑞士米克朗已經被瑞士阿奇夏米爾集團收購、瑞士寶美被瑞士斯特拉格收購…不由聯想起世界頂級超級跑車布加迪威龍，叱吒車壇的背後是4度轉手的悲慘。
機床的品質由床身材料優劣、機械加工水平、零部件質量、裝配質量以及生產管控等環節來確保，機床裝配質量始終靠人工保證，不象汽車、家電等產品可以實現自動化裝配。裝配技工水平有高有低，機床批量生產又有苛刻的交貨時間限制，正因為如此，大批量生產的機床很難保證很高的水平，這也是為什麼世界上銷量排名前十名的機床廠商無法進入第1梯隊的原因。
第2梯隊---壓陣高手：家大業大名氣大，坐鎮工廠好幫手
第2梯隊中的德國DMG、德國斯賓納、德國斯塔瑪、日本森精機、日本大偎、日本馬扎克、日本牧野、日本豐田工機、美國MAG、美國哈挺喬堡、義大利菲迪亞、西班牙達諾巴特等多位選手的大名幾乎耳熟能詳，是世界一流機械生產企業的主力機床，售價定位80-150萬。
這些選手均常年位居世界機床銷售額榜單的前列。普遍中小批量生產，管控到位，品質很好僅用於生產高利潤的產品。價格相對第1梯隊來說比較接地氣。
第2梯隊廠家推廣力度大、市場佔有率高、專門解決高難機械加工問題，鼎鼎大名幾乎超過第1梯隊。對於有一定規模的機械加工企業，如果沒有幾台第2梯隊選手坐鎮，都不好意思說自己的產品是一流的。有些企業的機床絕大多數是中低端的，也會買個一兩台第2梯隊機床來充門面，專供接單和客戶參觀之用。這和奧迪車雖說不是頂級豪華車卻可以成為公務車首選的道理是一樣的。
第1、2梯隊在產品品質、科技創新方面大幅領先。目前，天然或者人造大理石床身技術、床身恆溫技術、直線電機驅動、滾珠絲桿中心冷卻、重心驅動、超快速換刀機構、高速電主軸等先進技術，均率先應用在第1、2梯隊的產品中。
第1、2梯隊幾乎是瑞士人、德國人、日本人的天下，他們的嚴謹和這三個國家始終如一重視技能培訓的傳統是他們能製造出優秀機床的根基。10年內，中國企業進入第1、2梯隊的機會很渺茫。
第3梯隊---攻堅好手：不埋怨不放棄，解決問題是要點
中日合資北一大偎、中日合資小巨人馬扎克、美國哈挺喬堡、美國哈斯、韓國斗山、韓國現代、韓國三星、台灣永進、台灣東台、台灣台中精機、台灣快捷、台灣高峰等品牌，是國內一線機械生產企業中的主力機床品牌。售價在45-80萬之間。
生產一流產品的企業雖然也使用第1、2梯隊的機床，但由於采購成本太高，實際大批量使用的還是以第3梯隊的機床為主。這些機床結實耐用、可靠穩定，關鍵時刻不掉鏈子，是確保產品品質和生產效率的好幫手。
第3梯隊大多是國外及台灣機床企業在國內的合資品牌或者在國內生產，在機床的生態環境中扮演了狼的角色，對推動國內機床業的技術、管理及營銷水平，起到了相當積極的作用。
第4梯隊---實戰主力：實力不俗鬥志揚，忙頭苦幹望前程
北一、北京機電院、南通科技、新瑞、紐威、日發、海天、大金、台灣麗馳、台灣大僑、台灣大立、台灣友佳、台灣麗偉、台灣艾格瑪、台灣綺發等品牌，是一、二線機械生產企業中的主力機床品牌。價格在32-45萬左右。
第4梯隊的機床市場保有量不亞於第3梯隊，雖說在穩定性和精度保持性方面略遜於第3梯隊，因為價格更加平易近人，同樣成為了高水平機械加工企業中的主力機型。
這支梯隊的企業由國內優秀企業和一些台灣企業大陸工廠組成，稍稍努把力就有可能對第3梯隊造成威脅，特別是幾家民營國產機床企業起點高、進步快，很有希望在幾年之後躋身於第3梯隊。
第5梯隊---萬金油：不挑食不挑活，什麼都干什麼都做
沈陽、寶雞、雲南、大連、長征、漢川、寧江、凱達、聯強（新浙）、青海一機、魯南、杭機、寶佳、皖南、捷甬達、永華、迪萊姆、大天、嘉泰、隆盛等品牌的加工中心，在任何一個角落裡的機械加工企業里都有可能看到。售價大致25-32萬。部分品牌也會推出一些偷工減料的特價機型，不推薦使用。
這個價位區間的850立加在國內的市場銷售數量最大，最能被普通機械用戶所接受，屈指數數品牌有一兩百家之多，競爭已經到了白熱化的地步。什麼臟活、累活、沒人乾的活都是這些機床在做，工作環境相應比較惡劣，恆溫恆濕環境的優越環境與他們無關。
這支梯隊至少有一半的廠家採用組裝光機的方式生產立加，產品同質化嚴重，進入門檻比較低。如果工廠規模相當、管理合理，不同品牌品質之間的差異很小。
選擇這支梯隊的機床需要用戶具備比較強的應用能力，可以根據自己的實際需要靈活選擇最適合自己的機床部件和選配件，用對、用好機床可以生產出讓人刮目相看的產品。
國產機床幾大巨頭完全有能力造出第3、4梯隊的立加，卻對自己放鬆要求，自甘平淡混跡在第5梯隊打價格戰，拿著國家的巨額補貼去做與中小企業爭利的事情，叫人說什麼才好呢？幾大巨頭頻繁的並購國外機床企業沒有給自身產品和市場帶來實質性的提升，卻得到了「國外機床品牌摧毀者」的外號，問題出在哪？
第6梯隊---經濟實惠型：能用就是不浪費，夠用就是好選擇
海滕、百事特、一鳴、大森、鼎亞、海特、力創、鼎泰、中博等小品牌機普遍選用低端品牌數控系統，大約銷售價格18-25萬。部分企業為組裝光機的生產模式。
第6梯隊的機床由於企業相對規模較小，品質規范化管理方面差於第5梯隊。同時為了降低成本，零部件選購方面也會選用一些廉價品牌，對穩定性可能會造成一定影響，嚴格的出廠烤機和出廠檢驗是降低機床出廠故障率的好方法。
對於產品精度要求不高、采購預算比較緊張的中小企業來說，第6梯隊的加工中心是不錯的選擇。西門子808D的出現也讓這個梯隊的立加多了數控系統的選擇。
第7梯隊---省錢首選：認真細致選對人，創業起步好幫手
第7梯隊為代裝游擊隊組裝的加工中心，付出代價小於18萬。
做法是用戶自行購買光機、數控系統、絲桿、刀庫等部件，然後代裝游擊隊負責到現場組裝，品質水平和場地條件、代裝游擊隊的工作情緒直接相關，品管等QC流程是沒有的。服務質量不用動腦也能知道。
這個檔次的加工中心一般用的是台灣新代、寶元或者是國產的凱恩帝、廣州數控系統，三菱M70和FANUC 0I-MATE MD也很常見。絲桿導軌用的品牌也不差，其他部件則是抱著能省則省的態度去采購。
如果你和代裝游擊隊的私交很好，而且該代裝技師的水平很高，自己又懂點機械和電氣維修，那麼恭喜你已經大大降低了機床的采購和使用成本。如果不具備這三個條件中的任何兩項，那麼你付出的使用代價可能會比采購第6甚至第5梯隊更高。
囊中羞澀的創業者用此方式購買立加的比例較高，購買時請注意兩項，一是要反復調研，深入了解機床光機、零部件的品質以及機床驗收方法，二是要調查代裝游擊隊的口碑。
總結語：
7支梯隊的立加廠家組成了一個菱形，菱形上頂點代表第1梯隊，從上往下隊伍不斷壯大，菱形左右兩點之間的連線代表第5梯隊也就是生產廠家最密集的梯隊，再往下隊伍開始縮容，菱形最下方的點代表第7梯隊。
1-3梯隊是清一色的外資企業，第4梯隊由國產和台企組成，第5-7梯隊是國產的天下。國外不是沒有5-7梯隊的產品，該區間國產立加的強勢讓他們無法擠入國內市場，這是中國人應該值得驕傲的。
國產立加突破到第3梯隊不是難事，再往上就難度重重，望在座的諸君努力進取造出世界一流的機床，讓老金能活著見證這一歷史時刻。