奧迪a4什麼變速箱

Ⅰ 奧迪A4是幾數變速箱

奧迪A4使用的是7檔雙離合變速箱。分為五個前進擋，一個空檔，一個倒車檔。
過去人們說變速箱有「幾速」，是草根的說法。現在專業術語都用「幾檔」，來描述變速箱。

Ⅱ 現款奧迪A4L的變速箱到底是什麼類型的變速箱

車型不同，變速箱類型不同。

1、2012款1.8 TFSI 手動 舒適型：

6檔手動；

2、2012款1.8 TFSI 舒適型：

8檔 CVT無級變速；

3、2012款2.0 TFSI(132kW) 標准型：

8檔 CVT無級變速；

4、2012款2.0 TFSI(132kW) 舒適型：

8檔 CVT無級變速。

2019款奧迪A4L除了新增天雲灰和維加斯黃兩種車身顏色外。其中35TFSI進取型和40 TFSI進取型採用了18款車型的S line套件。

此外，後保險杠及尾排也進行了重新設計。40TFSI時尚型、40TFSI運動型、45TFSI quattro個性運動版、45TFSI quattro運動型採用了全新S line套件。

在動力傳動上，奧迪A4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。

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第三代EA888 2.0TFSI發動機較第二代EA888 2.0TFSI發動機擁有更多技術創新，包括升級的發動機配氣系統、燃油雙噴射系統和優化的渦輪增壓器；由集成式排氣歧管和旋轉閥模塊等技術組成的智能熱管理系統。

奧迪A4allroad quattro plus版車型搭載的新2.0TFSI發動機最大功率為165千瓦(225馬力)，較老款發動機提升了10千瓦(13馬力)，最大扭矩仍為350牛·米，但輸出區間擴大到1,500轉/分鍾-4,500轉/分鍾。

Ⅲ 全新奧迪A4L裝備了哪種變速箱有什麼特點

一.前輪驅動變速箱
1. 採用線控換擋和線控駐車技術
2. 齒輪副採用電動MTF泵潤滑
3. 機電控制模塊採用電動ATF泵和蓄壓器來持續、按需供油
二．全輪驅動變速箱
在前輪驅動變速箱的基礎上，增加了全輪驅動部件

Ⅳ 都說奧迪A4L的變速箱和邁騰的變速箱是一樣的，這是真的嗎

奧迪是大眾集團旗下的高端品牌。因為屬於同一個組，如果搭建在同一個平台上，可能會出現零部件常見的問題。經常有人說奧迪是換殼大眾，其實事情並不是這樣。我們來對比一下奧迪A4L和邁騰的變速箱，看看是不是一樣。簡單描述一下，大眾是一家擁有眾多汽車品牌的大型集團公司，比如大眾、奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪、座椅、斯柯達、保時捷、斯堪尼亞等等。因此，我們不應該低估大眾品牌的數量。

所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細分。如果是卧式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多隻是數量不同。但是如果是立式發動機和立式雙離合器就不一樣了，這也是奧迪立式發動機有S-tronic這個名字的原因。所以要看你買的奧迪是不是換殼質量，這樣就能看到發動機和變速箱是不是垂直放置的。如果是垂直放置的話，沒有問題。如果它是水平放置的，你就是一個改變殼的體量。這是我對這兩個變速箱的看法。

Ⅳ 都說奧迪A4L的變速箱和邁騰的變速箱是一樣的，是真的嗎

都說奧迪A4L的變速箱和邁騰的變速箱是一樣的，是真的嗎？

奧迪A4L的變速箱和邁騰的變速箱是一樣的，這一說法不是真的。

奧迪A4L和大眾邁騰的2.0T發動機為第三代EA888系列發動機。均採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。兩者均具有FSI+MPI混合注射技術。有趣的是，來到中國，兩者都無一例外地閹割了分層燃燒功能。

所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分。如果是卧式雙離合，跟大眾的DSG基本一樣。頂多是數字不一樣，但是如果是立式電機和立式雙離合就不同了。這就是為什麼奧迪的立式電機被命名為S-tronic。

Ⅵ 全新奧迪A4L用的什麼變速箱、好處是什麼

大眾還能用啥？？？中國市場用低成本的雙離合，國外可以選用高成本的8AT。這個就是分類對待啊！

Ⅶ 2016款奧迪A4L採用哪種CⅤT變速箱

摘要 你好，16年款A4L所有前驅車型都是用的Multitronic變速箱，這是一款無級變速箱，實際上是沒有檔位的，它的8速設定是為了手動模式下，電腦設定的8速，來模仿普通自動變速箱的手動模式。

Ⅷ 2016款奧迪A4L採用哪種CⅤT變速箱

新A4L所有前驅車型都是用的Multitronic變速箱，這是一款無級變速箱，實際上是沒有檔位的，它的8速設定是為了手動模式下，電腦設定的8速，來模仿普通自動變速箱的手動模式。 只有quattro，就是四驅版的，是6速的Tiptronic變速箱

Ⅸ 奧迪A4L變速箱是濕式還是乾式

奧迪a4變速箱7擋雙離合是濕式的。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；
而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

Ⅹ 奧迪a4l雙離合與邁騰變速箱，有什麼區別你有何見解

調教方面的差異

硬體說完了，我們再說調教，其實即使兩款車的硬體完全一樣，但是調教不同，兩款車開起來也是差異巨大，汽車這東西三分看硬體，七分看調教，比如說同樣是愛信的8AT，在沃爾沃上面又快又平順，為什麼到了凱美瑞等車型上頓挫明顯？就是調教的原因。在調教方面，如果真的深度試駕過兩款車，肯定能夠體會到差別，除非你的駕齡比較短。

從駕駛層面來說，A4L明顯更平順，特別是在一些城市路段行駛的時候，發動機和變速箱的匹配明顯做得更好，而邁騰大腳剎車再減速還是能夠感覺到明顯的頓挫的，日常行駛偶發的頓挫還是比較明顯的。從底盤層面來說，高功率版本的A4L明顯更偏向操控性，底盤在高速過彎時候的支撐度更好，而40也就是低功率版本的A4L在舒適性和操控性兼顧方面做的更好。

從隔音角度來說，A4L要比大眾邁騰安靜，雖然差距不大，但是在高速行駛的時候，還是能明顯感覺到區別。而外觀內飾的豪華感、用料層面就更不用說了，都說A4L的內飾不能打，那是相對寶馬3系和賓士C級，和邁騰相比，用料和質感還是要強不少的。

總結

有人說，我開過A4L也開過邁騰，根本沒有你說的那麼玄乎，差距沒那麼大，我開起來大差不差。你要知道，如果是10萬元的車和30萬的車，差距肯定肉眼可見，邁騰都到了20萬的價位了，30萬的A4L相比邁騰的優勢已經呈現邊際遞減了。但是這不代表，這10萬塊就是智商稅，有時候豪華品牌的車型，就是在一些細節方面做得更好，你覺得邁騰開起來和A4L差別不大，說明你就不是A4L的目標人群，你追求的是追求性價比，而買A4L的人，在乎的是豪華品牌的光環，以及細節方面的產品力。