㈠ 奧迪a6發動機機腳膠容易損壞嗎是屬於易損品嗎我13年四月份買的車，現在才47000公里，算是
發動機支架墊基本上要5年以上才會容易壞。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈡ 奧迪a6l上支臂多少錢4s店
奧迪A6L的上支臂價格大約在600元左右，具體費用可能會因不同汽修店和配件品牌有所差異。
更換發動機支架的費用通常在1500元至3000元之間，而下支臂的更換費用大約在800元上下。在選擇配件時，建議您優先考慮性價比高、質量有保障的產品，以確保車輛的運行安全和性能表現。
值得注意的是，奧迪A6L進行一次全面的發動機大修，費用最低也得幾萬元。具體金額會根據更換的配件種類和數量有所變化。
因此，當您需要對上支臂進行更換時，強烈推薦您選擇正規的4S店或專業的汽修服務，以確保維修的精確性和配件的可靠性。
㈢ 2年或6萬公里質保保些什麼
一般汽車的質保范圍包括動力及傳動系統以及汽車其他零部件。但這並不如人們經常所認為的那樣:質保就等於保質。
動力及傳動系統包括發動機和變速箱等，是汽車的核心部件，也是維修成本最高昂的部件。以奧迪A6為例，更換發動機和變速箱的費用起碼在15萬左右。
而一些常用的易損件如輪胎、輪轂等，一般廠商是不保修的。
以曾經號稱"10年20萬公里"質保期的某國產車型為例，記者在該車供給用戶的質量擔保條例里發現，當時那批承諾質保"10年20萬公里"的車，擔保范圍只限於缸體、主軸承蓋、缸蓋(不含氣門導管、座圈)、連桿、進氣歧管、進氣歧管支架、排氣歧管隔熱罩、變速箱殼、油底殼、進水介面、出水介面、節溫器殼以及前後橋重要零部件(前副車架、後副車架)，其它像曲軸、凸輪軸、平衡軸、氣門室蓋、車身鋼板、電噴系統重要零部件，質量擔保期限其實是5年或10至15萬公里，某些特殊功能部件，如空調系統、蓄電池只有1年不限里程的質量擔保，其它易損易耗件，如燈泡、離合器片、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片的質量擔保期則只有3個月或行駛里程一萬公里(以兩條件先到達者為准)。
據筆者調查，目前國內大部分汽車廠家的產品質保范圍均不包括機油、火花塞、濾清器、剎車片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等諸多項目，而且質保期內發生問題要更換配件，工時費也是消費者自己買單;對比可以看出，這種做法(質保期相對延長，工時費全免)仍然不失厚道。
質保不等於保質
質保期長短的問題，是爭議最多的。當筆者詢問某標致4S店總經理是否質保期越長越好時，他表示，"質保期只是保修，和產品質量好壞不是一個概念。從理論上說，我保你100年都沒有關系，反正壞一次我給你修一次。"他接著反問記者，"賓士、寶馬的質保期也就2年，你能說人家的質量不好嗎?"一位近期打算買車的車主朱先生也表示，"我當然希望質保期最好是長一點，不過說實話，我寧可它質量好，不用修，給我十年質保，每年修十回，沒有意義。"
而北京航空航天大學汽車系副主任徐向陽則認為，雖然不能將質保期長短與汽車質量好壞等量齊觀，但比較長的質保期無疑體現了廠商對產品質量的信心，"如果質量不好，比較長的質保期，必然要承擔比較高的服務成本。"
雖然目前許多廠商往往只將質保期作為一種市場營銷策略，而在具體條文上或含糊其詞或設置各種限制條款，使得承諾幾乎成為一紙空文。記者在中國消費者協會獲悉，因為廠家和消費者對質保期理解歧異，造成的糾紛占據相當的比例。比如，提供質保的是發動機還是其他整車部分?一些常用的易損件是否也需要質保期約束?等等。"希望廠商能明確質保內容，並嚴格履行承諾。即使是易損件也要有個明確的期限，不能說買了才兩個月就損壞了。"
對於想要買車的人來說，如何做維修保養計劃，怎樣最大限度地享受廠家提供的服務，車主所要承擔的義務及需要注意的地方，這些都還有一本細賬要算
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㈤ 奧迪A6L支撐發動機的支架要換嗎
發動機與副車架之間有兩個液壓支座
是橡膠金屬結合件
橡膠老化後
裡面的油液會流出
起不到緩沖發動機抖動的作用
所以要換掉
不過很貴的
一個一兩千
兩個都換掉加工時費
5000左右