奧迪q5l智雅型和動感型選哪個

❶ 2021粵港澳車展：奧迪Q5L南方車型上市/售42.43-44.31萬元

其中，奧迪Q5自2009年引入中國市場，並於2010年實現國產化以來，奧迪Q5（含全新Q5L）已在中國市場累計銷量超過120萬輛。

❷ 奧迪q3有多重,及尺寸

兩驅版Q3的車身重量為1500kg；奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架）。

奧迪Q3有12種顏色可選，而奧迪的off-road套件以及S line車身組件等均可作為選裝。輪胎規格上，基礎版的Q3採用215/65 R16的輪胎，而高配將升級為17英寸輪轂，新車的離地間隙為170mm。

奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內還是一個無線熱區，乘客可在車內實現無線上網。行李箱方面則有460L-1365L的空間。

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優點：

1、內飾中控雖然不夠時尚，但用料厚道，摸得到的很多都是軟材質，有檔次，整體風格耐看，實用；

2、操控方面的話，方向的指向性很好，而且方向不重，方向打死也不會出現其他響聲，側傾也不大；

3、舒適性很好，座椅都是很舒服的，車內也很敞亮，空間也大，避震軟，隔音還算可以；

4、加速初段表現比較迅速，尤其是在DS擋，不開ECO的前提下；

5、前排很寬敞，後排平均水平，座椅很寬厚，坐起來很舒服。

缺點：

1、開起來有點晃的感覺；

2、後排中間位置沒有頭枕；

3、車漆薄，胎噪跟風噪，從買車到現在一直開著空調行車，偶爾開窗的時候聲音很大。

❸ 不輸BBA的個性之選 三十萬級豪華SUV推薦

隨著越來越多的SUV購車者湧入市場，三十萬級這個更容易被大眾所接受的價格區間以及不斷增加的產品力使得它成為了一個競爭火熱的風口。雖然一說到豪華車，大家腦海里最先想到的還是賓士、寶馬、奧迪，但是今天我們就是要摒棄死守BBA的舊觀念，來認識一下這些二線豪華品牌中有哪些值得推薦的三十萬級SUV。

路虎攬勝極光

官方指導價：35.58-50.58萬元

提到路虎攬勝極光，相信大家一定不會陌生。自2011年第一代極光以進口車身份進入國內就憑借顏值一舉成名，並被冠名以最美SUV的稱號，再加上路虎是個擁有歷史文化加持的品牌，更加獲得了消費者的關注和喜愛。8年過去了，面對愈發挑剔的消費者和與時俱進的時代步伐，攬勝極光此次的換代上市也做出了大膽的革新和傳承，但是卻也有不少的槽點。

這頭「小豹子」的動力系統如何呢？E-PACE搭載了自家的Ingenium系列渦輪增壓發動機，與同家族其他車型一樣分為P200和P250兩種高低功率動力版本。與之匹配的是一台來自采埃孚的9擋自動變速箱，這也讓它成為了捷豹首款9速車型，這款變速箱讓人驚喜的是在70km/h的時候就可以掛到9擋。

?小編比較推薦購買的車型是P250S、P200S、P250SE。捷豹的定價策略還是比較聰明的，每一層級的配置價差都不算大，但是對於配置的提升很明顯，而購車者也很容易就被引導著選擇了更高配置的車型。標准版配置其實已經不錯，但是如果想要動力系統更充沛，還是選擇P250的高功率版更合適。

車型小結：捷豹E-PACE可以說是把海外版的原裝味最大化的照搬過來，引入可以說是大勢所趨下的產物，眼看BBA品牌中的X1、GLA以及Q3早已在市場上征戰並且都已國產，如果捷豹這個時候再拿不出一款緊湊級SUV抗衡的話，那麼捷豹很有可能將失去在豪華入門SUV市場擁有一席之地的機會。豐富的配置、超強的儲物能力，再加上合理的價格，使得E-PACE的競爭力方面其實一點都不差，而且目前有現金優惠，看厭倦了BBA的車主們不妨可以考慮下這只「小豹子」。

全文總結：對於不願追隨BBA大流的消費者而言，這四款三十萬級豪華SUV都頗具代表性，品牌相對低調，而且各有各的時尚調性和適應群體。沃爾沃XC40更加年輕的外觀內飾和一直引以為傲的安全性，進一步滿足了目前年輕消費者的日常使用需求。凱迪拉克XT4無論從設計還是產品力以及性價比方面都有不錯的實力，智能科技更是帶來多種駕趣互動，這些產品點都讓凱迪拉克XT4擁有十足的競爭力。捷豹E-PACE擁有豪華轎跑的出色性能，而攬勝極光的「顏值粉」更是多到不用再多說了。到底如何抉擇還是得看各位消費者根據自身的情況來做出權衡了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 盤點全球頂級汽車音響，A4的B&O，C級的柏林還不算入門

高端汽車的銷量越來越高，這說明消費者對汽車的追求越來越多。汽車音響是衡量一輛車豪華程度的重要標准之一，其實原廠汽車音響的性價比是很高的，比自己在外面購買一套拆機音響要劃算可靠得多。那麼，目前全球哪些汽車音響是頂尖的呢？
1. Infinity燕飛利仕（入手門檻：領克03 1.5T型Pro 14.58萬）：Infinity燕飛利仕是美國哈曼國際集團旗下的著名音響品牌，在領克和吉利的高配車型上很容易見到。14.58萬的領克03就能見到10揚聲器的Infinity音響，確實能提升一定的逼格。
2. JBL（入手門檻：凱美瑞2.5旗艦版 25.98萬）：JBL作為日本的消費級音響品牌，在汽車屆的門檻算是很低的，基本上豐田凱美瑞和亞洲龍的高配車型都有搭載JBL的音響。司機坐席下方為800瓦功放加9個單元的配置，聲音的定位和成像感比較接近於家用音響，前排乘客的聽音感受還是不錯的。
3. BOSE（入手門檻：凱迪拉克CT4 28T精英型 25.97萬）：BOSE作為全美國最大的揚聲器廠家之一，在汽車音響領域也有著不俗的表現。國內最常見的是優享系列和Premium系列，其中優享系列幾乎成了凱迪拉克的標配，中高配車型都會搭載BOSE+ANC主動降噪的這套黃金搭檔。
4. Harman/Kardon哈曼卡頓（入門門檻：寶馬325i 耀夜版 32.99萬）：Harman作為當前全球最火的汽車高端音響品牌，旗下擁有包括Revel、AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon及Mark Levinson等16個影響品牌。32.99萬的新3系325i耀夜版就標配了16揚聲器的哈曼卡頓音響。
5. Bowers & Wilkins（入手門檻：沃爾沃S90智雅型 49.59萬）：寶華韋健在1966年由John Bowers在英國西薩塞克斯郡沃辛成立。49.59萬的沃爾沃S90智雅型標配了Bowers & Wilkins音響，77.49萬的XC90也標配了19揚聲器的寶華偉健音響。
6. Bang&Olufsen（入手門檻：奧迪A4L+7200元選裝）：Bang&Olufsen成立於1925年，是丹麥最著名的音響品牌之一。國產的奧迪Q5L只需要加7200元就能選裝19揚聲器的Bang&Olufsen音響，而奧迪A8入門版上，花費17000元選擇的Bang&Olufsen只有14揚聲器。
7. Burmester柏林之聲（入手門檻：賓士C級+7800元）：柏林之聲作為德國的代表，一直深受賓士和保時捷的喜愛。C級只需花費幾千元就能得到XX揚聲器的Burmester音響，而S級之上，100萬出頭的S350L才配備13揚聲器的柏林之聲。
8. Dynaudio丹拿（入手門檻：探岳380TSI頂配 31.98萬）：丹拿音響一直秉承著嚴謹的技術和細心的工藝，追求音質的最高還原度。目前大眾車系頂配一般還是會有丹拿音響，比如42.8萬的輝昂2.0T旗艦版就配備了16揚聲器的丹拿音響。
9. Meridian英國之寶（入手門檻：捷豹XFL全系）：作為英國之光，Meridian基本成為了路虎和捷豹的高端標配。在捷豹XEL之上，花費6400元就能得到12揚聲器的英國之寶音響，16揚聲器版本則是7200元，而XFL則是全系標配。
10. Revel銳威（入手門檻：MKZ 2.0T尊耀版 34.98萬）：Revel銳威是美國哈曼國際旗下的著名音箱品牌之一，目前基本為林肯品牌專屬。MKZ的尊耀版就標配了REVEL音響，而想要感受更全面的品質，就需要入手高配的林肯大陸或者領航員。
11. Mark Levinson馬克萊文森（入手門檻：ES300h行政版 48.3萬）：Mark Levinson馬克萊文森，這款音響屬於雷克薩斯品牌的專屬。基本上在雷克薩斯的頂配車型上，都會配置Mark Levinson音響。
12. Naim（入手門檻：一輛賓利）：Naim是英國的一個高端音響品牌，現在已經成為了賓利的專屬音響。賓利添越和旗艦慕尚均標配Naim（默認版本12揚聲器），而在飛馳可選裝19揚聲器版本的Naim。
13. Lexicon萊斯康（入手門檻：一輛勞斯萊斯）：Lexicon萊斯康音響是勞斯萊斯專屬，其實也是哈曼旗下的。古斯特標配12揚聲器的Lexicon萊斯康音響，幻影也是標配12揚聲器版本，高配還有16揚聲器版本。

❺ 40萬左右買什麼車好

1、 輝昂

官方指導價 ： 34.00-63.90萬

級別 ： 中大型轎車

實話實說，大眾輝昂確實是一款產品力不錯、有一定性價比的「良心」車型，但它忽視了中國消費者的「豪車撐面子」心理，定位失誤，導致叫好不叫座的尷尬場面。如今終端普遍有6-7萬元的折扣，但即便如此也拯救不了它的銷量，剛剛過去的9月份僅僅售出679台，而它的大哥A6L卻整整賣出了17669台。

2、 英菲尼迪Q50L

官方指導價 ： 26.48-38.98萬

級別 ： 中型轎車

作為一款B級豪華車，英菲尼迪Q50L相比雷克薩斯ES更加趨向運動化，所以在調校方面會比較重視動力性能和操控性能，其所搭載的2.0T發動機最高能夠噴薄出超過200馬力和350N·m的扭矩。另外值得一提的是，皮質包裹的中控台同樣彰顯著豪華的氣息。

3、 捷豹XFL

官方指導價 ： 37.58-57.88萬

級別 ： 中大型轎車

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轎車，雖然擁有強悍的動力，但是平順性的表現非常好。而且座椅還有底盤顯然比上一代更加舒適了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成為中年成功男士用車。不過這並非什麼壞事，畢竟捷豹就是這種風格，要麼殘暴要麼優雅。

4、 奧迪A6L

官方指導價 ： 40.98-65.38萬

級別 ： 中大型轎車

奧迪A6L絕對可以算得上是奧迪在國內的當家車型了，這款車憑借著自身超強的產品力斬獲不少的銷量及優良口碑。雖然車身造型比較中庸普通，但內飾擁有相當的科技感，坐進車內三塊大尺寸屏幕映入眼簾，內飾設計非常兩眼。作為一款中大型車，5米多的車身長度內有著很好的空間表現，皮質座椅給人帶來舒適的駕乘感受。得益於車內配備的可變轉向比功能，這輛車開起來並不會顯得笨拙，動力和底盤的表現都能夠讓人滿意。

5、 寶馬4系

官方指導價 ： 35.98-61.98萬

級別 ： 中型跑車

作為有著掀背、硬頂、硬頂敞篷三種車型可以選擇的進口跑車，寶馬4系掀背版憑借著不俗的動力以及較強的實用性吸引到不少的國內消費者。這款掀背的寶馬4系外觀上採用了M套件的裝飾，整體上更加運動激進。寬大的空間下更適合家庭用戶，較大的後備箱在同級別車型中更具優勢。前置後驅的驅動形式還能給你帶來馳騁賽道的激情感受，動力和操控性都非常出色。

6、 寶馬3系

官方指導價 ： 29.39-40.99萬

級別 ： 中型轎車

寶馬3系作為一款中型豪華家用轎車，以優良的操控性能捕獲了一大批年輕消費者的心。但是對於家用車而言，純粹的操控顯然並不適合，所以新款的寶馬3系在操控和舒適性中做出了取捨，將兩者很好地結合了起來。外觀上新3系增加了M系列運動套件，使得整車看起來更加運動。而車內則對軸距進行進一步的加長，帶來了更加寬敞的後排空間，更好地滿足用戶在實用與舒適方面的需求。

7、 雷克薩斯ES

官方指導價 ： 27.90-48.30萬

級別 ： 中大型轎車

雷克薩斯ES算是一款產品力可圈可點的中大型豪華轎車，整體給人的感覺比較沉穩，適合比較成熟，比較穩重的人。雷克薩斯工廠出色的工藝決定了它的耐用度和穩定性，而且舒適性也非常好，動力的調教偏向平穩。雷克薩斯ES唯一的問題就是品牌接受程度，很多人（廣東人除外）會更加喜歡BBA而不是雷克薩斯，但可以告訴你，雷克薩斯真不比BBA差。

8、 凱迪拉克CT6

官方指導價 ： 37.97-69.90萬

級別 ： 中大型轎車

凱迪拉克CT6可能是你為數不多花三十幾萬就能買到車長超過5.2米的入門級老闆車，出去談生意也倍有面。雖然在品牌力上，凱迪拉克毫無疑問是比BBA差，但是在性價比方面，凱迪拉克卻有足夠有誠意。所以如果預算比較捉襟見肘，但又想要一台車型寬大座椅舒適的豪華車，凱迪拉克CT6就是一個非常不錯選擇。

9、 沃爾沃S90

官方指導價 ： 37.29-53.99萬

級別 ： 中大型轎車

沃爾沃S90是一款豪華中大型轎車，它的外形殺氣不是特別重，不過寬大的車身尺寸仍然有較強的氣場。舒適好開是這款車給人的第一印象，完全感覺不到這是一款有著5米長的大傢伙，內飾用料高級，細節把控到位，配置的體驗也是一流，是一款很優秀的產品。

10、 Giulia

官方指導價 ： 34.98-125.98萬

級別 ： 中型轎車

Giulia雖然是一款小眾品牌汽車，但不得不說這款車的外觀非常出色，三葉草式的家族式前臉透露出一股兇悍氣息，整車造型維持著一種紳士般的優雅，為了維持這種優雅的平衡，牌照架不得不做出妥協從而設計在了車頭右側，非常具有辨識度。內飾設計也同樣具備運動氣息，巨大的換擋撥片時刻提醒著車主自己的運動屬性。動力方面這款車的表現非常出色，特別是動力表現更強的280版本車型，絕對能讓用戶體驗到來自義大利的性能車味道。

❻ 中型豪華SUV該選誰，特斯拉Model Y對比奧迪Q5L

近幾年開始，國內的新能源市場發展非常迅速，憑借出色的動力體驗和用車成本上的優勢，新能源車型在市場中占據了很高的份額。而我們發現，在豪華SUV市場中，越來越多的消費者開始考慮新能源車型，搶占老牌豪華車型的市場份額。

並且在價格方面也比較穩定。如果你喜愛電動車帶給你的加速感受，那麼特斯拉Model Y值得選擇，如果你更加偏愛德系的駕駛質感，奧迪Q5L也是不二之選。

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