奧迪q5門檻殼怎麼拆

『壹』 凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個好哪個性價比高

對於想花幾十萬買SUV的消費者來說，往往更願意看德系、美系、日系SUV。其中一些美系、德系豪華品牌更是備受追捧，比如今天說的凱迪拉克和奧迪。

當然，可能有一部分消費者覺得凱迪拉克不算是豪華品牌，但是人家在美國的地位可是妥妥的一線豪華品牌，只不過在國內的表現有些差強人意。那麼當身為美系豪華SUV的凱迪拉克XT5與德系SUV代表車型之一的奧迪Q5L相遇，家用該選擇誰呢？

凱迪拉克XT5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是經典的9AT變速箱。奧迪Q5L則搭載有2.0T高低功率發動機，按照價格來說，一般情況下還是選擇高功率車型。

這款高功率版奧迪Q5L則搭載了最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m的2.0T渦輪增壓發動機，不過匹配的是7擋雙離合變速箱。但是有一點要說的則是，奧迪Q5L全系標配四驅系統。很多人可能覺得標配四驅是奧迪Q5L的優勢，但是你更要了解奧迪的四驅系統有多牛。

總體來說，同為豪華SUV的凱迪拉克XT5與奧迪Q5L都足以滿足家用。不過，如果一定要二選一的話，我建議大家看同等配置的情況下，誰更便宜就選擇誰。整體來說，這兩款車都是買了不會後悔的車型。

『貳』 奧迪Q5前引擎蓋怎麼打開

打開/關閉發動機艙蓋

從車內給發動機艙蓋開鎖。

請確認雨刮未從前擋風玻璃上翻起。否則會產生油漆損傷。

打開發動機艙蓋

_打開駕駛員車門，按箭頭方向拉儀錶板下面的操縱手柄。

_把發動機艙蓋略抬高。

_沿箭頭方向推操縱手柄。這時，抓鉤被開鎖。

_打開發動機艙蓋。

關閉發動機艙蓋

_盡量向下拉發動機艙蓋，直到克服充氣支撐桿的支撐力。

_然後，稍用力讓發動機艙蓋落下去上鎖，不要再按！

特別要注意的是：

-如果看到蒸汽或冷卻液從發動機艙溢出，那麼切勿打開發動機艙蓋，否則會有燙傷的危險！要一直等到蒸汽或冷卻液不再溢出為止。

-為安全起見，發動機艙蓋在行車時必須一直牢固鎖好。因此，應在發動機艙蓋上鎖後檢查鎖止機構是否已正確卡止。如果在前角無法再抬起發動機艙蓋，那麼表示發動機艙蓋已鎖好。

-假如在行車中發現鎖止機構並未卡止，那麼要立即停車然後重新鎖好發動機艙蓋，否則會有事故危險！

『叄』 奧迪Q5L時尚季風灰提車一個多月，給大家分享一下我都折騰了些啥

4月底提車，心心念念的季風灰。
第一步，鑰匙裝潢[嘻嘻]
不知道奧迪是什麼設計理念，駕駛位頭頂的把手哪有機會抓，立即換上淘寶來的眼鏡盒，自帶了安裝工具，秒換[嘻嘻]
這個磁吸的號碼牌很有質感，上面蓋板也是磁鐵的，使用方便。
後排腳下出風口趕快擋起來，否則那麼大兩個孔，啥都能進去。。。吐槽一下，原車就是2個洞，這個價位的車這樣糊弄人也就是奧迪了吧[調皮][調皮][調皮]
碳纖維牌照架---因為Q5L車頭牌照位置明確禁止安裝牌照架，所以只給後面牌照位置買了一個，到貨後竟然是扭的，賣家說裝上就好了（我還挑了個貴的買的，結果讓人好失望）。拿到車上比了比，還是不裝好看，果斷退貨。
電動尾門警示貼，反光的，夜間反光效果明顯。
立馬扔掉4S店送的垃圾尾箱墊，狠狠心買了個米其林的。
米其林雖然貴了些，但完全貼合，質量真的好，絕對防滑。。。
從來不用自動啟停功能，但奧迪點火默認開啟，只好淘寶了一個自動啟停關閉模塊自己裝上，非常滿意。
隨模塊帶了2個鑰匙拆卸面板用的，但是把面板拆下來還是費了半天功夫的，慢慢試著來，萬萬不可暴力。
給大家看下內部結構，用巧勁才行。
不銹鋼尾箱門檻護條
不銹鋼後排門檻護條
後排座椅防踢裝飾條
在淘寶上選了好久的全包絲圈腳墊，專門叮囑賣家按照2020款留出後排腳下出風口的位置，效果非常滿意，完美貼合。
駕駛位腳墊
重頭戲---針對Q5L後排座椅問題，直接更換了後排頭枕，原車的那個突出來的頭枕不知道是哪個奇葩設計的，個子高點的人坐上剛好頂在肩膀或者脖子後面，確實難受。 新頭枕裝上非常完美，再沒覺得Q5L後排有被吐槽的那麼不堪，試問SUV有哪個可以像轎車一樣躺著的。。。
這個頭枕還可以調整形狀，睡覺的時候可以固定頭部，挺實用的。 淘寶上買的，但是總斷貨，提車前就看好了，等了一個多月。
騷氣的點火按鈕裝飾
貴貴的方向盤套手感極佳。
為了解決Q5L沒有地方放手機的問題，添置了一個收納盒子，插在座椅縫隙處，合適。
3M吸味套裝，還有很多竹炭包啥的，但效果最好還是要通風和暴曬。
3M甲醛凈化劑
活性炭顆粒
車門防撞條，比來比去，還是這個合適。 專門把車停在牆邊試了，前門打開後最突出的不是門把手旁邊的腰線位置，而是下面這個位置。
這種號稱是日本進口的腰線護角千萬別買，第二天就翹了，4個翹了3個。。。立即退貨。。。 撕掉以後那個膠粘在車門上擦不掉，害的我又買了一瓶3M的除膠噴霧。
不銹鋼尾箱蓋護條，提升顏值
後排出風口保護罩，原車的材質稍微蹭一下就看起來很臟，裝了這個外殼不顯臟還好擦。背面帶的有3M膠條，但裝上後非常合適，膠條就沒有粘，下面用腳墊卡住，一點也不松動，這樣還好，不想要了直接拿掉就好。
從淘寶上買了一套水箱防塵網，上部分好裝，手伸進去用扎帶固定就好（車頭右側需要把空濾前面的進氣口拆下來手才能伸進去），但是下面部分貌似沒有辦法直接裝，估計要拆開，所以乾脆就沒裝。 有人說裝了好，水箱防塵有助於散熱。也有人說裝了不好，時間長了不清洗干凈擋風反倒影響水箱散熱。 先裝上試試再說，要是影響散熱再拆了。
還裝了儀表台與前擋風玻璃間的密封膠條，據說可以降低發動機艙噪音，沒太覺得，但原來縫隙是很大，小東西掉下去就傻眼了，擋上放心些。
最後給大家看看提車1個多月後用甲醛試紙實測的車內情況：目測試紙比對值是0.03，國標是0.10，已低於國家標准。 對國標標准莫名有些擔心，還需要繼續散味。 現在隔天開到地面車位通風曬太陽。
接下來准備去貼個天窗防曬膜，甚至還想把4S店的貼膜揭掉換防曬效果好的，另外還有鍍晶啥的，慢慢來吧。 以上是提車後1個多月的折騰成果，分享給大家。