馬龍開的是奧迪什麼車

⑴ 馬龍代言的廣告

馬龍的代言陣容真是令人驚嘆！這位頂級運動員不僅在體育領域擁有廣泛的影響力，而且在時尚與科技領域也展現了非凡的魅力。Prada品牌大使的頭銜，彰顯了他在時尚界的獨特地位，無論是出席活動還是在社交媒體上，都能看到他與Prada的精彩互動。

奧迪Audi英傑匯體育大使的身份，進一步證明了馬龍在體育界的卓越成就。他不僅是乒乓球界的佼佼者，更是眾多體育愛好者的榜樣，他的每一次比賽都備受矚目。巴黎歐萊雅品牌大使則體現了他時尚與美麗的雙重魅力，這不僅是對他的外貌的肯定，更是對他個人品牌的一種認可。

李寧簽約運動員的身份，更是讓馬龍成為了眾多體育迷心中的偶像。李寧品牌的成功離不開馬龍的貢獻，他的每一次比賽都激勵著無數年輕人追求卓越。

OPPO雙芯探險家的身份，則讓馬龍的形象更加多元化。無論是科技還是探險，他都能展現出非凡的才華和魅力。啟賦品牌大使的頭銜，更是讓他成為了母嬰產品的代言人，展現了他的社會責任感和愛心。

馬龍的多元代言不僅展示了他個人的多樣魅力，也為品牌帶來了巨大的曝光度。他的每一次亮相，都成為媒體關注的焦點，他的影響力遠遠超出了體育領域，成為了一種文化現象。

從時尚界到科技界，從體育界到公益事業，馬龍的代言事業展現了他全面發展的職業生涯。每一次代言都讓他更加深入人心，成為了一個全能的公眾人物。

無論是Prada、奧迪、巴黎歐萊雅，還是李寧、OPPO和啟賦，馬龍的每一次代言都成為了品牌與消費者之間溝通的橋梁。他用自己的實際行動證明了，一個真正的公眾人物，不僅要擁有卓越的才能，更要具備高尚的人格魅力。

馬龍的代言之路，不僅是一份職業，更是一種責任和使命。他的每一次代言都讓品牌煥發新生，也讓公眾看到了一個更全面、更真實的馬龍。

⑵ 奧迪推出A3王一博聯名款，豪華品牌也向流量低頭了嗎

撰稿人|李大逮

品牌聯名這個概念在很多行業都有，一般來說，可以是品牌與品牌聯名，也可以品牌與明星聯名。我們日常見到的聯名款，大多出現在快消行業和時尚潮流領域，比如經常破圈的喜茶、可口可樂，和聯名款經常炒出天價的耐克、阿迪達斯等。

在汽車行業，聯名雖然不是破天荒的第一次，但當奧迪A3王一博聯名款推出後，還是引起了不小的轟動。

售價26.85萬，只有23台

11月中旬，全新一代奧迪A3王一博聯名限量版正式上市，售價26.85萬元，分啞光錳石黑和啞光哥特蘭綠兩種配色方案，全球限量23台，其中錳石黑20台，特蘭綠3台。該車採用預約秒殺和好友助力兩種搶購方式，搶購時間將一直持續到12月底，陸續放出購買資格。隨之而來的，是奧迪鋪天蓋地的廣宣露出。

當然，凡事有得就有失。在一部分明確拒絕流量明星、不感興趣甚至有意抵觸的中青年人群中，奧迪選擇與此類略顯「膚淺」的流量明星合作，對其嚴肅、科技、講究底蘊的品牌形象，是一種傷害。奧迪是如何在中國市場發家的？是奧迪A6L，是官車形象，是中產階級的形象代言……盡管奧迪早就不認為它們的產品跟官車有何瓜葛，但不能否認這種穩重、大氣的內在氣質，多年來已經深入人心。就像英傑匯此前的成員是林丹、馬未都、張曼玉這樣的業內成名已久、實力與名氣俱佳的明星和藝術家，如今換成了流量小生王一博，未免還是少了幾分文化底蘊，多了幾分輕佻和向流量低頭的商業味道。

就像我身邊的好幾位70後，不知王一博是誰，也不知道其有哪些代表作品，對奧迪滿世界的王一博聯名款廣告也表示出反感和不屑。這中間固然有中青年群體對新事物的頑固抵觸和不與時俱進，但這種不同年齡層之間，審美觀和價值觀的撕裂與鴻溝，卻也是客觀存在。而這些，正是選擇流量明星所帶來的隱形代價。

『最後說說』

BBA這樣的豪華品牌，與別克、名爵這樣的中檔品牌最大的不同是，後者的歷史包袱小，可以隨意追逐流量、可騰挪的空間更大。而豪華品牌的立身之本是品牌文化的歷史與技術底蘊，一旦失去了應有的格調和嚴肅的氣場，這層光環也就意味著被打破，這種隱形的損失才是無法彌補。試想如果有一天奧迪英傑匯里充斥著各種「哥哥」，那簡直是不能想像的事情。

更實際一點說，流量到底能為豪華品牌帶來多少購買力，事實上也存疑。奧迪此次只推出了23台限量版，也證明其重點不在賣車而重在宣傳。再說了，BBA這樣的豪華品牌缺的是流量嗎？相比中檔品牌，靠嚴肅底蘊吃飯的豪華品牌，追逐流量的腳步，應該謹慎，更謹慎一些。

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