奧迪a20落地多少錢

㈠ 真正的全新寶馬1系來了，中國特供的三廂老1系怎麼辦

不管黑貓還是白貓，能抓到老鼠就是好貓。

終於，前驅寶馬1系不再是中國特供，在寶馬的故鄉德國，那裡的後驅1系如今也全換成了FAAR前驅平台……

從2011年上市到2019年停產，8年的生命周期，第二代寶馬1系（F20/F21）累積生產了424,111台。論數量，在寶馬家族產品體系中並不算出彩。

與同級別的賓士A級和奧迪A3相比，寶馬1系從第一代產品誕生就顯得與眾不同，縱置、後驅、六缸，這些標簽既讓寶馬的粉絲感到興奮，但也無形中將它劃出了「主流」的圈子。

而寶馬1系希望培育的用戶人群形象是怎樣的？這取決於寶馬對於中國市場有多大的誠意。在「懂國人」這道必答題上，寶馬既要借全新1系撫平現款「特供版」車型留下的傷疤，更需要依靠全新1系，在由賓士A級塑造的價值標桿壁壘中，撕開缺口。

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㈡ 國產X1/奧迪A6等，又有不少車被曝將停產！

今年的3月份是個忙碌的月份，有超60款新車先後上市，也有不絕備少車型被曝將停產。除了之前我們單獨跟大家聊過的馬自達3款車型，還包括現款寶馬X1、Passat轎車、雪佛蘭科邁羅以及奧迪A4/A6燃油版等，我們來看看是什麼原因導致了它們的停產。

●現款寶馬X1

這三款車停產後，一汽馬自達在合並之前僅存的兩款車型就徹底消失了，而馬自達在國內市場就剩下Mazda3昂克賽拉，CX-30和CX-5這三款車型在售了。除了車型銷量表現不佳外，馬自達的銷量下滑還有一個原因則是電氣化轉變進展太慢。

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