開奧迪哪個品牌好

㈠ 賓士e300和奧迪a6哪個好

奧迪a6。

賓士E級搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱。

奧迪A6(進口)搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，奧迪A6(進口)頂配版要比賓士E級頂配版更加強勁。

汽車保養注意事項

汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

一般汽車狀況良好的新車，可適當延長保養周期。而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。

㈡ 落地價都差不多30萬，在奧迪Q3和A4L間猶豫看完這篇文章就懂了

文/磊磊

奧迪，這是一個輿論場上熱度不及雙B，但在實際購車中，卻總無法繞開的選擇。這一方面基於一線豪華品牌中最為鋒利的終端優惠，同時，也有賴於它們不錯的實際產品力。而對於手握30萬預算的年輕人來說，他們既能買到旗下中型轎車——「A4L」也能買到似乎低一級的緊湊級SUV——「Q3」，它們分別有著怎樣特質？各自適合著怎樣人群？今天，就由我為大家一探究竟。

操控層面，Q3底盤濾振做的不錯，大的震動一次回彈，乾脆利落，餘震只有輕輕的一兩下。處理小震動也比較游刃有餘，能夠保持車內氛圍的親和良好。轉向層面，全新Q3的轉向手感比較輕盈，回正力度比較小，力氣小的女生也可以輕松完成大角度的轉彎。在高速時，方向盤會變得沉穩，阻尼感強，指向性變得更加細膩，回正力度會隨著轉向的角度逐漸增大，從而給到駕駛者一些信心。但基於較高的重心與平台層面的劣勢，高速行駛下的穩定性與可控性相比A4L還是要差那麼一些。

最後說兩句

01：從絕對理性角度，基於更為高級的平台與大差不差的配置，A4L會更值得買一些。

02：全新內外設計的上身，確實給了Q3一些不錯的感性情緒價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 適合自己的才最好，奧迪Q2L一年用車感受！！

生活中車成為不可或缺一份子，不知不覺已經有400百多天，從選車、看車、提車到現在，很慶幸自己擁有一台喜歡的SUV，很適合年輕人，有太多喜愛，太多的感動，讓我也從此感受到了有車一族的生活，走上新的道路。有了車給生活帶來很多便捷，選擇奧迪也是對品牌的信任和認可，奧迪Q2L出鏡率還是很高。身邊不少朋友選擇奧迪得也不少，對奧迪車品牌、質量的評價還很高。我把Q2L開回家後也受到他們的點評。外觀不算很大但是很動感，設計時尚色彩艷麗，動力強跑的快，內飾設計漂亮，這些都是大家看後的感覺，這也讓我心裡美滋滋的。奧迪Q2L不管是設計還是用料都很用心，雖然車不大，但是外形設計很運動，流暢的車身線條，高底盤，動感的SUV特性，很有肌肉感，是我喜歡的類型。在外觀熏黑色輪轂?車標凸顯質感，LED燈組相當犀利有神，內飾高檔大氣，真皮座椅，可變氛圍燈等，使整個內飾看上去不那麼單調，唯一吐槽的座椅是手動調節。抬頭仰望天窗很有品位，空間和內飾方面，車內整體空間不錯，一米七五的個頭，坐車內頭頂基本一拳左右，後備箱空間比較小，內飾科技感十足，反正買車之前我想要的配置基本都有了，沒有的也有了。整體的設計還是很實用的。?開了這么久感受頗豐，跑了1萬多公里的路程，經歷了兩次保養。市內駕駛最有樂趣，整體開起來很輕松。整體的感覺比較穩定，對這個價位的奧迪入門SUV車里子面子都有啦，況且還兼經濟適用，日常代步綽綽有餘。目前平均油耗維持在7.5右，整體感覺選擇一輛滿意的車，比較適合我，不管是動力，駕駛感受，還是內外設計，都滿足我的內心。?動力和油耗方面，1.4T動力很足，基本只要捨得踩，動力肯定夠，特別是運動模式，高速上一打開，動力完全不一樣，跑到110我都覺得有點太快了，所以我只能打開經濟模式。在高速上6個油左右，市區里7到8個油左右，當然油表顯示的不一定準，我覺得可能會稍高一點，提車之後有一次沒油了，加了280塊錢的油，當時油價忘記了，跑了600多公里，個人覺得還可以，只是平時上下班確實跑不起來，油耗一直這樣不下，如果多跑跑高速就可以了。對奧迪Q2L的要求不高，只希望它能繼續保持現在良好狀態，沒有問題平穩的走下去，未來還有更多的路帶它去闖。

我家小仙女鎮樓！！