奧迪是什麼口味

㈠ 全新奧迪A3來了，還是兩廂好看，前臉很誇張，內飾與眾不同

日內瓦車展宣布取消後，奧迪並沒有延期發布全新A3的計劃，就在昨天，奧迪如約在線上向全球首發了全新奧迪A3，作為家族的第四代車型，全新奧迪A3發生了翻天覆地的變化，此次，率先推出的是兩廂版本，首批車輛將於5月進行交付，國內暫時還沒有引進全新奧迪A3兩廂版的計劃，最早引入國內市場的將是三廂加長版的全新奧迪A3。好了廢話不多說，下面帶大家看一下，這款備受矚目的全新奧迪A3到底有何過人之處。

最後來看動力，全新奧迪A3搭載1.5T汽油發動機、1.0T三缸汽油發動機和高低功率的2.0T柴油發動機，另外1.5T車型會根據配置不同加入48V輕混系統，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，先期只推前驅車型，四驅車型還要等一段時間。據官方消息，馬力低於150Ps的車型將配備扭力梁非獨立懸架，估計國產全新奧迪A3應該是扭力梁沒跑了。值得一提的是，全新奧迪A3高配車型還將加入自適應阻尼可變懸架技術、漸進式轉向技術、quattrodrive適時四驅技術，進一步提升整車的操控性能。

阿川評車

說實話，這是我看到最帥的一代兩廂版奧迪A3，在設計層面，奧迪竟然沒有大面積套娃，這點讓人非常意外，當然這也讓全新奧迪A3的新鮮感倍增，希望國內市場盡快引入兩廂版的全新奧迪A3吧，這才是這台車的精髓所在。

圖片來源：autohome

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㈡ 價格不高的性感小跑車：奧迪A3（進口版），它可真「香」

隨著經濟的發展，現如今大家的生活條件越來越好了，很多的人在選擇車的時候，會更加的注重車子的性能，接著和大家介紹一款中高端暢銷車，這款車就是奧迪A3（進口版）。

一起來看看這款車的整體設計，外觀方面繼承了其家族化的設計理念，並且採用了全新的設計風格，讓整車看上去十分的有個性。

奧迪A3（進口版）的車頭是最顯著的位置，六邊形進氣格柵在每一台奧迪上都是品牌標志，只不過隨著許多運動產品接連換代，奧迪Q3、Q8這些SUV漸漸獲得了八邊形結構，而奧迪A6L、A7、A8等產品又讓格柵裝飾邊框變得更加尖銳鋒利，可是A3現在卻保留著奧迪最經典的圓角多邊形結構，它帶來的時尚感被認為是與休閑軟頂敞篷車最吻合的設計。

奧迪A3（進口版）的前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。在底盤結構和用料上，基本是一個中等水平，沒有什麼絕對優勢。由於這款車的底盤調教的不錯，所以奧迪A3在過一些崎嶇道路的時候也可以順利通行。

小編觀點：

在入門豪車市場上，奧迪A3一向都是其中的佼佼者。並且鑒於賓士A級搭配的1.3T發動機、寶馬1系的「大鼻孔」造型，奧迪A3似乎更受消費者歡迎一些。奧迪A3（進口版）的第三年保值率為57.28%，第四年為51.89%，第五年為42.85%。說實話，這個保值率是值得肯定的。2017款奧迪A3（進口版）的官方售價為33.58萬元，這個價格小編認為還可以，作為一款2門4座軟頂敞篷車，奧迪A3的表現是比較不錯的，同級別中別的敞篷跑車可是四五十萬起步，而奧迪A3的33.58萬元售價可真「香」。

2017款奧迪A3（進口版）只有1款車型供消費者選擇，Cabriolet40TFSI這款車型擁有安全帶未系提示，ABS防抱死，發動機啟停技術，GPS導航系統等較為實用的配置。奧迪的優勢在於品牌響、品質高。作為進入中國最早的豪華品牌，奧迪征服了大多數中年購車者的青睞，但是奧迪A3主要面對的是青年客戶，要麼他們是外貌黨追求新潮的外觀與內飾，或者他們是動力派對車的性能有著極致的追求。無論是外觀內飾還是動力總成，奧迪A3（進口版）都是值得入手一試的。

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㈢ 為什麼那麼多人喜歡奧迪

其實奧迪，寶馬，賓士各有千秋，但為何現階段的人們對於奧迪的喜愛超越賓士和寶馬呢？下面我們來通過心態與特質兩方面在分析。

首先心態上。其實在全球范圍內，奧迪的影響力要略遜於賓士和寶馬，但是奧迪依然算的上高奢汽車。

但是對於一些成熟男性或者是公職人員，賓士過於高調，因為賓士最突出的特點就是絕對豪華奢侈的內飾，所以容易吸引眼球。對於一些比較追求實質和沉穩的中年成熟男性來說，已經過了張狂炫耀的年紀，更追求一種低調美。

寶馬的話整體來說更加年輕化，比如網上常常會有一些年輕人駕駛寶馬的新聞，而且寶馬寶馬，顧名思義，光名字聽起來就如同「烈馬」一般，寶馬更追求的是開車時候的駕駛樂趣，畢竟它馬力大，操縱性強，整體對寶馬更偏愛的人群依然是年輕人。但是畢竟能購買的起高奢汽車的年輕人還是佔少數，所以真正的成熟男性通常也會擁有自己的司機，不太會去追求開車的興奮度，他們需要的不過是一款大方簡約相對沉穩有質感的代步交通工具而已。

那麼特質上呢。

奧迪還有一點優勢就是「接地氣」。因為它的沉穩低調，所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為「行政車輛」，久而久之後，奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬，會給人一種比較親切的高奢感，人們會通過「先入為主」的感覺奧迪距離生活很近，所以現在人們的固定思維就變成了，賓士高貴冷艷，太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的，寶馬霸氣張揚，與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是「購買奧迪」。

其次，奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和，正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合，讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟，也沒有寶馬那麼豪放，比如說，我想購買一輛運動型的汽車，那我自然首選寶馬，但是它的內飾真的有點不夠檔次，所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動性能的奧迪。

同樣，這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合，變成了聯名款一樣，所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺，比較符合國人口味。

最後，我覺得奧迪是一款舒適度與性價比雙高的高奢汽車，而且容易上手，適合不同性別不同年齡段，也許第一眼看它不覺得驚艷，但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調，正如一款經典款的物品，永遠不過時。

㈣ 奧迪在華怎麼樣

奧迪在華表現優秀。

奧迪作為國際知名汽車品牌，在中國市場的表現一直備受關注。以下是對奧迪在華情況的

1. 銷售額與市場份額

奧迪在中國市場的銷售額一直保持穩定增長。其在中國的高端汽車市場占據了重要的地位，市場份額較大。隨著中國消費者對豪華汽車的日益增長的需求，奧迪不斷推出符合中國消費者口味的新車型，進一步鞏固了其在華地位。

2. 產品質量與創新

奧迪注重產品質量和技術創新，其車型在性能、舒適性和安全性方面都有很好的表現。奧迪不斷引入先進的駕駛輔助系統和智能化技術，滿足了中國消費者對高科技汽車的需求。

3. 本地化生產

奧迪在中國設有生產基地，實現了本地化生產，這不僅降低了成本，還提高了生產效率。本地化生產使得奧迪能夠更好地適應中國市場，推出符合中國消費者需求的車型。

4. 品牌形象與營銷策略

奧迪在華的品牌形象一直較為穩健和高端。其營銷策略靈活多樣，包括贊助體育賽事、開展文化藝術活動等，提升了品牌知名度和美譽度。此外，奧迪還注重與經銷商的合作，建立了完善的銷售和服務體系，為消費者提供優質的服務體驗。

綜上所述，奧迪在華表現優秀，憑借其優秀的產品質量、技術創新、本地化生產和營銷策略，贏得了中國消費者的信任和喜愛。

㈤ 奧迪和寶馬哪個好

寶馬與奧迪這兩個品牌，在中國的汽車市場已經有了多年的歷史，而且這兩款車型在國內一直都有非常不錯的口碑，價格自然也比較貴，很多經濟條件不錯的車主都會選擇這兩個品牌。

但是，到底是選擇寶馬比較好，還是選擇奧迪比較好，這就讓眾多的車主感到非常的糾結，這兩個品牌的汽車他們之間的差距到底在哪裡？有很多的內行人也表示，一款車確實很不錯，但另一款車的名聲完全是吹出來的！

寶馬汽車的發展
寶馬並不是一開始就在做汽車的，一開始他們只是一家飛機公司，到了後來才逐漸向汽車行業進行發展。但是不管是做飛機還是做汽車，他們公司確實都取得了非常不錯的成績，而且一直都能被大家所認可。

他們公司的宗旨，就是要不斷的進行創新，要以極高的品質面向消費者，所以說寶馬的汽車，能夠經久不衰，一直排在中上游的水平，是有一定原因的，不是隨便吹噓出來的。

在同等級同價位的汽車企業當中，在汽車品質方面能和它相提並論的，應該就只有賓士一家。寶馬最出名的，應該就是它的發動機，不管是從配置上來看，還是從動力上來看，都是非常厲害的，得到了不少車主們的認可。

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而且他們一直都在努力研究創新，研發新技術，慢慢的形成了獨一無二的風格，從它們獨有的藍天白雲的車標上也能顯現出它們的特色。總體來看，寶馬是非常厲害的一個汽車品牌，甚至還有很多的國家，把寶馬作為政府的專用汽車。

奧迪汽車的發展
奧迪汽車的價格也不便宜，這款汽車之所以能在國內有很高的名氣，最重要的原因，就是它曾經被我國政府采購，並且還把這個品牌的汽車作為專用車型。這一做法就在很大程度上提高了奧迪的影響力，提高了它的知名度。

雖然說這個品牌的汽車價格比較高，但是大家還是願意購買的。在很多人的心中，奧迪就是權勢的代表，人們覺得開奧迪車的人，肯定都不簡單，在國人的心中留下了非常深刻的影響。

在過去，要是能夠買得起一輛奧迪車，那自然是一件非常自豪的事情。但是在之後政府內部也進行了改革，奧迪也不再是規定的專用車了，人們對於奧迪的盲目崇拜，也開始慢慢的減弱了。

這件事情對於奧迪來說，其實造成了非常嚴重的影響。可能對於大一點的人來說，奧迪還是有一定影響力的，但是對於年輕人們來說，大家根本就不知道奧迪一開始的附加形象，甚至還會覺得，它本身也沒什麼優點，還賣那麼貴，還不如多花點錢買輛寶馬呢！

所以說，從上面的分析，我們就能看出，這兩個品牌的汽車雖然說都比較昂貴，但是大家更認可寶馬，對於奧迪則不太感冒，認為它的名氣基本都是吹出來了。不過有一部分內行人表示，奧迪也是有優點的，比如說奧迪的汽車舒適性比較高，外觀設計很穩重，操作起來也比較舒服。

人們之所以願意選擇奧迪，也是因為它比較可靠，尤其是在安全性方面，非常好。而且奧迪在國內市場已經發生了很多年，它已經完全了解國內消費者的審美了，很適合國內消費者的口味，就比如說它們家最具特色的加長版內飾，國內的消費者就非常滿意。

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奧迪口碑下滑的真正原因
當然，不管是哪個品牌的汽車，肯定都不可能是完全無缺的。就比如說奧迪汽車經常會出現燒機油，車子顛簸，發動機艙進水的問題，而且這些問題已經存在多年了一直都難以解決。而倍受追捧的寶馬，同樣也存在油耗過高，底盤太低，車內空間不足的眾多問題。兩者相比較的話，肯定都有各自的優點，也會有各自的缺點，很多人都說奧迪比不上寶馬，絕對不是因為奧迪的缺點比寶馬多。

那到底是什麼原因，讓奧迪的口碑日益下滑呢？如果大家真正了解奧迪的發展歷史就能知道，奧迪A6就是它當年的巔峰期，也是口碑最好的一款車，深受民眾歡迎，在大街上見到最多的就是A6L。

但是巔峰期過後，它們就開始走下坡路了，奧迪的根基開始出現動搖。了解過他們官方的數據之後，我們也能發現，在近5個月以來，奧迪a6的銷量似乎一直都在下降，為了改變這一現狀，他們也在不斷的降低汽車的售價，盡管如此，低銷量的危機依舊沒有解除。

所以說我們大概也能看出奧迪的問題，首先它已經失去了政府的支持，另外自己的營銷手段存在一定的問題，進而影響到了他們的品牌效應，當然汽車的研發技術問題也不能忽視，在早幾年消費者就不斷反饋的一些問題，到今天他們依舊沒能給出解決方案，甚至有些問題還變得更加嚴重了。綜合上面的這些原因，最終導致它的銷量開始不斷的走低。

在很多人的眼中都這樣認為，奧迪汽車的價格雖然和寶馬賓士差不多，但是他們的汽車質量卻遠不如這兩個品牌，在沒有了政府部門的支持之後，他們也失去了保護傘，再加上實力方面本身就存在問題，這一系列的原因都導致它的銷量越來越低，或許在未來的某一天，他的汽車定位就會離開中高端品牌，但是對於奧迪來說，這未嘗不是一件好事，起碼在中端的汽車品牌中，他們是可以稱霸的。

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可能正是因為這一系列的原因，才會有一些懂車的人表示，奧迪之所以賣這么貴，根本就不是因為它的質量好，完全都是靠吹的。如果說她想保住中高端汽車的地位，想要增加自己的品牌影響力，必須將現在存在的問題全部改正，才能改變他在人們心中的形象。

㈥ 對談奧迪A6L車主：聊一聊，那些打動你的關鍵瞬間

奧迪A6L，一款非常具有符號意義的車。

也許正是因為它的影響，豪華C級轎車陣營才成為國內最具備市場指標性的車款。

很多人對奧迪A6L的印象，是由圓頭圓腦的C5那代開始，逐漸壯大於改成大嘴的C6一代，並持續至C7；「穩重、低調」一直是C5、C6以及C7這幾代車型的「官方」印象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奧迪和賓士哪個好

奧迪和賓士，這兩個都是豪華汽車品牌的佼佼者，各有各的好，選擇哪個更多取決於你的個人喜好和需求哦。

• 奧迪：這個品牌給人的感覺就是年輕、時尚、有科技感。奧迪的車型設計通常很犀利，線條流暢，內飾也充滿了現代感。如果你是個追求時尚潮流的人，或者喜歡科技感十足的駕駛體驗，奧迪可能是個不錯的選擇。


• 賓士：賓士呢，它更多給人一種成熟、穩重、豪華的感覺。賓士的車型設計往往非常經典，內飾用料考究，細節處理得也非常到位。如果你更注重品質感，或者喜歡那種沉穩而又不失格調的駕駛體驗，賓士可能會更合你的口味。

總的來說，奧迪和賓士都是非常出色的汽車品牌，它們都有著各自獨特的魅力和優勢。選奧迪還是賓士，關鍵還是看你自己的喜好和需求啦。