奧迪隔音玻璃多少價

① 奧迪A6L提車後的一些心得分享，關於最近熱點問題的一點個人感受

去年九月下詢訂的55尊享動感，這個月23號提的車，目前開了100多公里，就我所感跟大家分享一下個人感受，不喜勿噴：1.關於個性化選裝我之前買的一台c級選的寶石藍覺得挺好看，所以這次我也選的藍色（探索藍），選裝了空氣懸掛和防燥加強玻璃一套，對我而言舒適度的提升是第一訴求，在預算范圍內就不選矩陣大燈這些裝飾性選配了，當然了有錢的話我自然都想要了[嘻嘻]。2.關於動力340匹500牛米絕對能滿足你的需求，有人說開車那麼快幹啥，動力都過剩了，我想說如果單純是四缸機之間比較這話有些道理，但是到六缸機就不僅僅是動力的提升了，從打火那一刻開始到熄火下車，在怠速超車巡航等一系列過程中的平順從容感都是有明顯提升的。3.關於變速箱整體非常平順，感受不到他的存在，但需要指出的是在一二檔的時候還是有感覺的，而且低速收油再加大腳油門會有明顯闖動，五降四沒有任何感覺，論壇裡面說的都那麼嚇人，可能是因為我這個沒開多久，也可能是因為變速箱是強化版的原因。4.關於噪音之前試駕45四驅的印象都沒了，所以無法客觀判斷加裝隔音玻璃的效果提升程度，只能評價目前的感受，輪胎挑路面，好路面胎噪很小，不平整的話胎噪很大，速度很低時也有明顯胎噪，風燥不明顯，100以上才慢慢感受的到，總體講只要路面好，隔音表現完全OK。5.關於大燈開裂仔細找了一會，沒發現，可能是因為太小了或者沒有，對這個點不是很在意。6.關於空氣懸掛一樣無法客觀描述相對於普通懸掛的提升度，個人感受對於小顛簸還是過濾的非常好，大顛簸就比較乾脆了，之前體驗過s級的空氣懸掛，感覺懸掛行程比這個長，任何顛簸都是忽忽悠悠的，濾震比這個強，就是側向支撐沒這個好。7.關於異響目前新車狀態，在大顛簸時偶爾有異響，相對於我之前開的c級來說完全可以接受，個人感覺異響這個東西任何車上都有，如果你說沒有那開一兩年後也一定會有，我對這個也不是很敏感，如果你試過c級感覺不到異響，那我告訴你這個你更感受不到。8.關於自動剎車在要撞上前會有明顯的提示音和界面，沒有被撞牆一樣一腳剎停過，自動剎車沒有介入過，感覺論壇里講的莫名其妙一腳剎停應該是很少數現象。9.關於味道4s送了空氣凈化器，但每次上車會有明顯新車味，目前暫未做處理，准備天熱了拿出去暴曬一下，味道在開窗後小很多。10.關於導航手機高德地圖可以投到中間那塊屏，無法投到駕駛艙的那塊屏，差評！以上僅為個人感受，個人感受，個人感受，不喜勿噴，不喜勿噴，不喜勿噴！

個人bo調節，3d和環繞調最大

② 奧迪a8多層隔音玻璃有用嗎

奧迪a8多層隔音玻璃有用。
奧迪A8配備多層隔音玻璃是為了提高車內的靜音性能，可以有效減少車內噪音的干擾，提高駕乘體驗。多層隔音玻璃通過吸收聲波、反射聲波和絕緣聲波的方式，在車窗上形成隔離層，從而減少車外聲音的傳遞到車內。
車輛多層隔音玻璃是指在車輛的車窗上使用多層玻璃和隔音膜對車輛內部和外部聲音進行隔離處理。車輛行駛時，很多聲音都會從車窗進入車內，比如噪音、風噪、發動機聲音、汽車輪胎碾壓聲等。噪音會影響乘客的舒適性和安全感，也會對駕駛員的注意力產生干擾，影響駕駛安全。多層隔音玻璃能夠在車窗表面形成一層絕緣效果，從而有效減少車輛行駛時外部噪音的干擾，提高車內的靜音舒適度。除此之外，多層隔音玻璃還能夠對紫外線和紅外線進行有效的防護，保證車內的溫度適宜，並且可以起到一定程度的隱私保護作用。

③ 實拍2021款奧迪A6L！軸距3024mm，配車內環境氛圍燈+多層隔音玻璃

在國內市場中，中大型家轎車所佔據的市場份額是比較穩固的，隨著市場新車的不斷增加，市場的整體競爭也更加激烈起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪是深受消費者歡迎的，畢竟開出去是非常有排面的，寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L在市場中所取得的成績也是十分理想的，隨著市場競爭的演變，不少在售車型也都完成了升級，而這時的奧迪也不例外的加快了發展的速度。

適時四驅、車道保持輔助系統、360度全景影像、全速自適應巡航、方向盤記憶功能、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能、全車多層隔音玻璃、後風擋遮陽簾、後排側銀色玻璃和負離子發生器等是都有配備的。

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