奧迪用什麼擺臂好

奧迪A4l的懸架材質是高強度鋁合金，採用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

1、奧迪A4L的底盤看上去非常的平整，並沒有太多的坑坑窪窪，平整度高的底盤不僅能夠減小風的阻力，還能夠降低路噪，給車主一個良好的駕駛體驗。護板方面，奧迪A4L的護板做的十分到位，整個底盤幾乎被護板包裹的嚴嚴實實，發動機和變速箱護板採用分體式設計，前半部分是發動機底護板，材質是硬質樹脂，後半部分是變速箱前懸架護板，採用軟質玻璃纖維，兩塊護板不僅面積大，而且非常的平整。

2、底盤的中部同樣有軟質玻璃纖維護板，都做了平整處理。不過在尾部消音器位置並沒有做底盤包裹處理，但是有防磕碰塗層。在線路保護方面，奧迪A4L考慮也比較周全，不僅走線規整，包裹嚴實，在隔熱阻燃方面做得也很到位。小編看來，奧迪A4L的底盤平整度做得非常好，減少了風阻，增加了空氣流動，提高了整車的舒適性。

3、奧迪A4L前懸架採用了多連桿獨立懸架，也被稱為五連桿式懸架，由兩根上控制臂和我下控制臂組成，全部採用鋁合金材質。整個前懸架並沒有太大的變化，還是原來的味道，不過對細節設計把控更加到位，支撐臂由原來的鋼制材料，換成了鋁合金材質，減輕了車身質量，增加了車子的操控性。

4、後懸架的變化比較大，由原來的梯形連桿設計改為五連桿設計，這樣設計的好處是整個後懸架佔用的空間明顯小了很多，優化後的副車架更加的緊湊，重量更輕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 奧迪支臂原廠是什麼品牌

奧迪原廠擺臂是德國貓頭鷹代工的。

用來支撐車身，減震器並且緩沖行駛中的振動。如果它壞了症狀如下：操控性與舒服性降低；安全性能下降如轉向制動等異響（音）定位參數不準。

跑偏，並造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題。

支臂作用：

能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗傳遞力矩支持轉向節臂；緩和縱向載荷至於螺絲松動症狀和後果行駛跑偏或輪胎磨損不正常行駛中異響；高速行駛中操縱性能下降方向盤發飄；如果不及時送修最嚴重的造成螺絲脫落，那樣就比較危險。

下支臂是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。

其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。

4. 比原廠擺臂更耐用的品牌

比原廠擺臂更耐用的品牌有德爾福擺臂和貓頭鷹擺臂，ZF擺臂。德爾福是全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統技術供應商。其擺臂以高性能，質量好聞名於世。作為德國品牌貓頭鷹，以質量好，性價比高著稱，主要配套賓士寶馬奧迪大眾等等車型。德國ZF是當今世界上最重要的傳動系統產品專業製造廠家之一。特別是在懸掛上的造詣非常深，質量很不錯。