想買個奧迪Q7手動擋的哪裡有

⑴ 奧迪q7手動擋怎麼掛檔奧迪q7手動擋如何掛檔

1、奧迪Q7想要實現換擋，踩住剎車，前後推動擋把即可。如果停車後想要換到P擋，就只需按擋把上的P按鈕。現款奧迪Q7全系標配換擋撥片，將擋位掛入手動調節後，利用方向盤左右兩側的換擋撥片進行升降擋，也可以實現換擋。

2、奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米，還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合，創造出不同的空間大小，同時，還擁有775升行李艙空間，方便儲物，十分便利。此外，4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托，在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋，車頂內還有眼鏡盒，非常人性化，深受消費者喜愛。

⑵ 奧迪Q5有手動檔的嗎

有，參考以下圖表。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和"奧迪駕駛模式選項"等全新技術的應用再次詮釋了奧迪"突破科技 啟迪未來"的品牌理念。

⑶ 如果過給您一百萬您會選那三款車 半數編輯選了保時捷

前幾日我們在微博、微信、B站、車家號飯團等平台發布了一個100萬買三輛車的話題徵集，統計了結果之後可以看出，大多數人會比較理性的分配這筆錢，當然也不乏一些「極端」分子，那今天我們就一起來看看在不同年齡段，我們在購車時會有哪些不同的想法。

最後有請出我們的資深JDM粉絲勺子，現在他駕駛一台上一代的馬自達MX-5，在這之前是一位飛度車主，而它一百萬買車的計劃是我覺得除了郭隊以外第二小眾的組合了，第一台車他選擇了道奇戰馬，相信很多人你都沒聽過這台車，但是一定見過，這台車在速度與激情5里最後拉保險櫃的那個鏡頭中出現過，第二台車是雷克薩斯的RC，第三台車是斯巴魯森林人2.5T。

總的來看，在不同年齡段，人們的需求都不盡相同，所以在不同年齡層的消費者也會對購車有不同的看法，但隨著年齡的增長大多數人都會從個性向家庭進行轉變，另外，隨著國家大力發展新能源車型和新能源車型的技術越來越成熟，也有一部分消費者將自己的目光轉向了新能源車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 奧迪Q7自動擋車怎麼開

腳踩剎車，撥檔桿撥動到D檔位，然後松開剎車踩油門就好了，哦對了，放腳剎的話就繼續深踩一腳即可。

⑸ 買車買手動擋還是自動擋好

首先，看經濟實力，錢稍微多一點的可以選擇更先進的AMT順序變速器或者雙離合。其次，要看消費者的駕駛技術。如果不擅長駕駛，可以選擇自動變速箱。如果你想開得開心，可以選擇手動擋。手動變速箱故障少，變速箱基本免維護。順序變速器和雙離合
買車買手動擋還是自動擋好
首先，看經濟實力，錢稍微多一點的可以選擇更先進的AMT順序變速器或者雙離合。其次，要看消費者的駕駛技術。如果不擅長駕駛，可以選擇自動變速箱。如果你想開得開心，可以選擇手動擋。

手動變速箱故障少，變速箱基本免維護。順序變速器和雙離合雖然都屬於自動變速器的范疇，但原理還是以手動變速器為主，動力強勁，油耗低，還有一些手動模式。自動換擋舒適方便，也不是完全沒有駕駛樂趣。如果你有換擋撥片或S擋，也可以體驗駕駛樂趣。如果是簡單的自動撥浪，通過控制油門來決定換擋時機，駕駛起來會有點樂趣。

目前手動操作一部分是剛學的，一部分是老司機習慣手動操作。如果手動擋沒有打好，變速箱的損耗還是很大的。手動變速器又稱手動變速器，是指通過手動換擋桿，改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。自動變速箱車的變速箱可以根據油門踏板的程度和車速的變化自動變速，駕駛員只需要操作油門踏板就可以控制車速。
買車買新不買舊
#購物指南

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踢球者幫

只為愛你的車的你！

導言

近日，一汽-大眾藍晶正式上市，官方指導價29.99-39.99萬元。喊出「主銷是旗艦，入門是高端」。領地的產品實力如何？預算在30-40萬左右。我想選一款氣派的中大型SUV。藍晶、途昂、探險者、李一、ID.6X怎麼選？本期【導購】可能會給你答案。

一、新車概述——有哪些亮點？

基於大眾MQB41B平台，最大的特點就是它的大尺寸——5，152 mm的長度和2980mm的軸距讓它成為大眾中最大的SUV，比奧迪Q7和寶馬X5都要大。

不僅尺寸走得更遠，藍晶的內外裝飾都採用了全新流行的表面設計語言，由內而外調和了堅定與優雅。

外觀上採用大眾品牌最新銳SUV設計語言，5152mm的修長魁梧車身，短前懸長後懸的設計，勾勒出穩重優雅的流暢線條。特別的D柱滑背疊加擾流板，以及強大的21英寸超大鋁合金車輪，讓時尚運動氣質蓄勢待發。

前格柵採用上下分體式設計，上格柵高光銀鍍鉻條與兩側大燈邊緣有機結合，下啞光銀保險杠環繞黑色蜂窩狀格柵，在保留家族標志性前臉設計的同時，極具辨識度。參照奧迪Q8的設計，貫穿式日間行 車燈 和LED貫穿式尾燈相互呼應。智商。燈光智能大燈和來自大眾的最新夜光LOGO，在夜間行車時也有很高的辨識度。

在內飾方面，它在流行的家族設計基礎上增加了更多的質感。讓人覺得最顛覆的是，藍晶採用了同級首款雲懸浮式中控台設計，可以給用戶更大的開放式儲物間空。10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏曲率相連，數字化和科技化體驗也不錯。

擁有14個環繞環繞30色可調透明氛圍燈，12個揚聲器的Harman Kardon音響系統，符合人體工程學的真皮 座椅 ，舒適體驗無愧於旗艦SUV的地位。

落地前頭部外側空距離104mm，肩部空距離1523mm，肘部空距離1648mm。大空距離的優勢是寬敞舒適的乘坐體驗。新車提供6座和7座兩種版本，其中6座版第二排配備行政座椅，7座版第二排和第三排座椅放倒後可實現2米以上深度的平面，2451L的後備箱可展開空，滿足商務接待和多家庭出行的不同需求。

動力方面，整個系統共有三款發動機，分別是2.0T低功率、2.0T高功率和德國進口的EA390 2.5T發動機。2.5T發動機最大功率220KW，最大扭矩500N·m，搭載了DQ501七速濕式雙離合變速箱和第六代博格華納-漢德四驅系統，動力和操控都是可圈可點的。另外底盤搭載了DCC動態底盤控制系統，懸架有15種不同程度的軟硬調節變化，濾振效果也不錯。

二。車型分析-如何選擇邊框？

在前一篇文章中，分析了產品的亮點，那麼對於潛在客戶來說，哪一個應該是最具性價比的呢？每種配置的性價比如何？我們來分析一下六種配置的性價比。(表中僅顯示配置差異，未顯示相同的配置)

區域內配置設備和價格的比較

比如兩輪驅動還是四輪驅動，關鍵看你的日常駕駛場景。如果大部分時間在城市通勤，選擇兩輪驅動；如果經常去野外探險旅行，那就選擇四驅。

兩款驅動兩個版本相差2萬元， 基本參數 幾乎相同，但在輔助配置、主被動 安全裝備 、外觀和座椅配置上略有不同:這2萬元涵蓋了360度全景倒車影像、後排安全氣囊、胎壓顯示、自動駐車、全景天窗、感應後備箱、全車無鑰匙進入功能、真皮座椅、前後座椅加熱、駕駛員電動座椅、30色室內環境燈等。，所以加2。

四款四輪驅動版本中，如果單從性能上來看，R-line版本與四驅豪華版Pro並無不同，6000元的價格差異主要在於Rline的外觀套件。除了頂級的四驅版Pro之外，在其他三款四驅版本中，性價比最高的是33.69萬元的四驅豪華版Pro，因為額外花了2.3萬元購買的高配版四驅版只增加了HUD抬頭顯示、前排無線充電、前排座椅通風、Harman Kardon揚聲器和自動防眩目外 後視鏡 等功能，這些功能略顯微不足道。

當然，如果你更喜歡德國進口的EA390 2.5T發動機，想要體驗到極其強大的駕駛樂趣，軟硬可調的懸架，那麼頂級四驅致勝版Pro就是你的最佳選擇。

三。競爭產品的比較-在同樣的價格下，你還能選擇誰？

三胎政策的開放點燃了中大型SUV的市場熱情。憑借空房的強大優勢、豪華的內飾設計和旗艦級的做工品質，為眾多家庭的消費者提供了更多的選擇空房。說到30-40萬元的中大型SUV，你可能還會想到同屬於大眾品牌上汽大眾的途昂和福特的探險者，以及正在蓄勢待發的 電動車 李ONE和上汽大眾ID.6X。那麼誰是最好的選擇呢？

讓我們選擇這五款價格相近的車型，看看誰是最好的。

相比之下，藍晶在尺寸上有領先優勢，但其他配置略令人滿意。

在競品對比中可以看出，探險者在傳統汽車的產品維度上更具性價比，不僅價格低、動力強、軸距長，而且在技術配置上也略顯不足。比如全液晶儀表只有6.5英寸，是幾款車中最小的，不支持Carplay或CarLife手機互聯，整體油耗也高。

如果你有強勁的動力性能和對技術配置的要求，不妨考慮Li ONE或者大眾ID.6x，如果指導價差不多，還可以送新能源品牌，免購置稅，動力強勁，智能體驗出眾。其中，李ONE中的三聯屏真的很過癮，大小不亞於藍晶或者途昂，對於很多家庭來說也是不錯的選擇。

當然，因為藍晶剛剛上市，目前這些車型的價格還是略高。參考投昂後期終端2-3萬的優惠。如果您正在尋找空和公共LOGO之間的最佳體驗，您可能希望等待。畢竟和途昂相比，在設計和配置上都有質的飛躍。

四。競爭產品的比較-在同樣的價格下，你還能選擇誰？

經過前面的對比分析，我們應該對這些車有一個大致的了解。最後，讓我們做一個簡短的總結:

六款車型中，如果要選擇兩驅車型，那麼330TSI兩驅精英版性價比更高；如果要選擇四驅車型，不妨考慮380TSI四驅豪華版Pro。

橫向對比來看，如果只考慮燃油車，動力更強，空價格最實惠的探險者是不錯的選擇。如果你考慮新能源汽車，李ONE應該會給你一個多口之家不一樣的新鮮體驗。

以上，希望對你選車有幫助。當然，在對比分析的過程中，不同的人有不同的看法。希望大家買車的時候多讀書，多選擇。也歡迎你在後台留言關於你想要對比的車型。討論內容可能會出現在下一個[購物指南]欄。

寫一篇文章我的兄弟

布局兔子

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以上內容由踢車幫上傳發布，查看原文。 買車買手動擋還是自動擋好 買車買新不買舊 @2019

⑹ 跑長途走高速公路，你覺得開什麼車最舒服轎車還是SUV或者其他

2014年拿駕照，2015年買車，開車開了六年多，超過一半的時間是在高速上開的，一是因為工作，經常出差外地，二是因為往返家裡與工作地，一次往返就是1700公里，大多數時間都是自己一個人開車。

我開過哈弗H1、H6往返家裡與工作地，開過老闆的奧迪Q7、賓士C260接待客戶與出差，開過國民神車五菱宏光送過貨，還開過江鈴福特全順商用車、長安麵包車、藍牌小貨車送過貨，也開過豐田卡羅拉、大眾朗逸和長城皮卡和朋友一起外出遊玩。

開的車算是比較雜了，C1能開的車，我基本上都開過了，轎車、SUV、麵包車、商務車、皮卡車、貨車全開過了，算是個奇葩了，沒辦法，都是為了工作和生活，這么車之中，開得最多的就是SUV。

我這個人不知道怎麼回事，天生就對轎車沒有好感，可能是受了身邊人的影響，我記得自己十多年前打工的時候，老闆開的車就是現代SUV，那個時候偶爾坐一下，感覺很舒服，後來到其他廠里打工，老闆開的車是路虎SUV，再後來換了個單位，老闆開的車是奧迪Q7。

三是相對於轎車來說，SUV坐姿好。轎車是躺著開，SUV是坐著開，我個人感覺跑長途還是坐車開車好，其實不管是坐著還是躺著，開久了人都難受，我一般是三四個小時休息一下，活動活動筋骨，長途開習慣了，就沒覺得那麼累了，什麼車都一樣的。

我其實還覺得江鈴福特全順商用車跑長途很舒服，這車是手動擋柴油版的，藍牌的，空間超級大，6座的，能坐人又能拉貨，我有一次一個人開這車拉了不少貨跑了來回差不多400公里左右的路，感覺這車很帶勁，油門很靈敏，一踩油門速度提升很快，超車無壓力，我全程是120公里/小時開。

如果是十幾萬左右的車來比較的話，我認為江鈴福特全順商用車開長途最舒服，比那些賓士C260、豐田卡羅拉和大眾朗逸要舒服多了，不過全順油耗高一點，差不多要0.8元~1元左右一公里，比轎車和SUV都要高，當然如果家用的話，我還是覺得我自己的哈弗SUV舒服。

當然了，每個人的經歷不同，開過的車也不同，最終自己認為舒服的車也不相同，不能一概而論。

⑺ 想買個省油、質量好、性價比高、價格實惠的SUV，有哪些車型選擇

榮威rx5新能源erx5 50t 100公里綜合油耗：2.3升榮威是上汽自主品牌，該品牌下的汽車技術來自上汽收購的英國巨頭羅孚。rx5是榮威的「親生子」，配置設計相當酷，純電動榮威rx5新能源erx5配備1.5T插入式混合動力系統，它被調諧到e電力傳輸，可以達到系統704n的最大扭矩。電池容量為12kwh，純電力續航能力為60km。鑒於城市不可避免的交通堵塞，erx5的動力設置注重耐久性和舒適性，爆炸力的「減弱」使其更符合城市的日常駕駛需求。每100公里的總油耗低至2.3升。

奧迪Q7新能源每百公里綜合油耗：5.7L奧迪Q7上了這個榜單，大家一定有點驚訝吧？這么豐富的品牌能與經濟實惠的汽車品牌的油耗競爭嗎？但是必須說，奧迪Q7與2.0T渦輪增壓器和發動機的組合以及能夠產生256PS的8速手動變速箱相匹配。它的100公里加速僅為5.9秒，這與100公里總油耗中5.7升的低油耗相比真是太驚人了！

⑻ 一個神奇的數字 奧迪精神領袖quattro

奧迪是以四家公司合並而成，因此奧迪的標志是並列的四個圓環，表示奧迪正式成立前，是由AUDI、AugustHorch、DKW、Wanderer這四家汽車製造公司合並而來，四家公司手牽手肩並肩，地位平等，正如汽車上滾滾前行的四個車輪，缺一不可。二戰後的1965年，大眾集團從戴姆勒-賓士手裡收購了二戰後元氣大傷的汽車聯盟，並在1968年生產了第一款汽車，首代奧迪100，使得奧迪品牌大受追捧。大眾的入主拯救了汽車聯盟，更是將奧迪發展成一個家喻戶曉的品牌。可以說大眾集團給予了奧迪一次重生，而同時也在一定程度上幫助奧迪樹立起一個精神領袖：Quattro和quattro。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。