如何購買歐規奧迪柴油車

1. 怎麼區分進口車和國產車

1、價格方面：國產的最便宜；其次是平行進口車；最貴的是普通的進口車。

這是因為平行進口車可以繞過總代理商，沒有了中間商，價格自然就低了很多。通常可以便宜10%~20%左右。例如100萬的車，就可以省下10萬~20萬左右。

而國產是最便宜的，這個不需要多說什麼，因為只要是進口，就有關稅。

2、車型方面：通過平行進口車可以買到國產或普通進口車買不到的車型。然後根據進口地的不同，還分為「美規車」、「歐規車」等等，並且都是原汁原味的。

3、後續用車，售後服務等方面：國產車最方便，最省心；其次是普通的進口車；最差的是平行進口車。平行進口車沒有三包，需要車主自行購買保險，並且很多4S店是不給維修的。

普通的進口車雖然4S店包修，但是配件價格昂貴，零配件的供應也是問題。

國產車不論是維修服務網點、日後的修理費用、配件供應等，都非常省心。

4、質量、配置等方面：平行進口車和進口車的質量都非常好，配置也非常齊全。國產車為了迎合國人的口味，為了保證成本，會有一些減配。

2. 美規車是什麼意思如何選購

很多國內進口車都是美規車，一般都是大型的進出口公司從美國進口過來賣。

選購方法：

1、看該車型是否全國聯保：如果該車可以全國聯保，那麼肯定是行貨，如果只能在指定某一家4S店維修保養，那消費者得多了解。

2、看保養周期：有進口車代理權的正規經銷商，都會提供正常的售後保養服務，比如3年或10萬公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保養周期，那麼消費者也要多問問了。

3、看配置：美規車、中東版等一般比中規車的配置略高或者略低，消費者需要請懂行的人幫自己看看，或者自己多留意媒體公布的車型參數。

3. 奧迪Q7不都是進口車嗎為什麼還分中規，，美規，，，請那位朋友介紹一下。。。急急急。。。

某些國外大型汽車生產廠家，為了適合不同地區，生產不同規格的車型。在中國銷售和使用的汽車，就稱為「中規車」。
在美國和歐洲銷售和使用的，則分別稱為美規車和歐規車。

奧迪Q7就目前進口豪華車市場上比較火的案例，拿市場上最為常見的中規版和美規版做對比，列舉了些二者的不同之處。
一，前大燈 在美規的Q7前大燈的側面，有一條黃色反光條，這是由於北美的相關法律規定而加上去的，而在中規車上，則沒有這個反光條。這是中規和美規Q7外觀上一個比較明顯的區別。
二，儀錶板 這也是一個比較明顯的差別，因為美國是英里制（mile），而中國是公里制（Km）。因此中規和美規Q7的儀表盤刻度顯示也有所不同。但在行駛中，美規Q7的數字顯示屏還是可以顯示實時的公里時速的
三，中控顯示 美規版的顯示界面為英文的，中規的是已經漢化好的全中文界面，但是這個差別並不是確定的，也有些經銷商會漢化顯示界面，漢化歸漢化，但是美規車的GPS導航系統卻是不能用的，而在中規車上直接就去掉了這一系統。
四，配置方面 配置上的差距就比較多一些了，中規版的配置比美規版稍多一些，像是外滑式全景天窗，大燈清洗，氙氣頭燈，後窗遮陽簾，主動車身控制系統，特別是可調高度空氣懸架等這些在中規版的低配置版上都有的配置，美規的低配版上卻都沒有，但美規車大都是根據車主需要進行個性化訂單生產的，這些配置可以根據自己的需求選購，可選擇的配置上顯然要比中規版多了很多，而中規版你基本是無法自己選擇的個性化配置的，只能在經銷商提供的幾個版本中選擇。
五，售後方面 奧迪Q7中規版車型享受兩年不限里程的保修服務，美規版沒有這樣的服務。也許你會覺得奧迪的質量不錯，兩年內出問題的可能性不大。
但是你要注意一點：中規車是專為中國地區設計的，更適合中國的油品、道路、氣候等。歐規車對燃油質量要求很高，國內大部分地區油品質量達不到非中規車的使用要求，使用時易造成油路堵塞，嚴重的會導致發動機大修。
而中規車針對中國油品情況調整了相關程序，提高了油品兼容性。中規車根據中國道路情況重新調校了懸掛系統，因而更適合在中國道路行駛。此外，中規車根據中國空氣情況專門改進了進氣系統。而美規車根據國外的空氣質量設計，使用中故障率相對較高。
六，售價方面 估計這是最能吸引車友們選擇美規版的地方了，美規車的價格要比中規的便宜不少，像是4.2的頂配車型能有25萬左右的差價，就是3.6的車型也會有10萬左右的差價。如何取捨就看車主自己的喜好了，畢竟25萬的差價加上豐富的可選裝的個性化配置，誘惑力也是不小的。

4. 都說天津港平行進口車坑很深，為什麼還有那麼多人去買

所謂的平行進口車就是貿易商直接在海外采購，然後進入國內銷售，一般車型可以分為美規、歐規、加版、中東版和墨版等等，可以說在這里沒有你找不到的車型，也沒有你買不到的車。比如，大皮卡，房車，跑車，總之那些豪華品牌在這里應有盡有。

在天津港的車城，一般有展位的都是正兒八經的公司，所以遇到那些神侃的業務人但是卻拿不出實車的，最好的辦法就是敬而遠之。買車就要去那些正經有展位，有現車的，靠譜公司買車才會花錢舒心，放心。

5. 5月第二周，平行進口車行情匯總&中規特價車資源

哈嘍，大家好！新一期的進口車行情匯總表准時和大家見面，這是5月的第二次更新！
這一周平行進口車市場表現挺熱鬧的，讓我們具體來看看吧！首先還是看車價的變化，五一假期過後，平行進口車大行情是呈漲價趨勢。具體到車型來看帕傑羅V97漲價3萬左右，英菲尼迪的QX80漲價2萬左右，還有大家最為關注的豐田系車型，也是本周漲價幅度最高的一個品牌，旗下的酷路澤5700最高漲幅在5萬塊錢左右，4000和4600漲價在2萬左右，普拉多、塞納漲價幅度也在2萬塊錢左右。當然也有降價的車型，像是賓士的G-class系列和加版的X7M運動+大豪華配置，售價都有一定程度的下調。說完了價格，再來看看車源數量，由於前一段時間港口車型的大量消化，目前好多19款車型基本上售罄，具體像19款FJ酷路澤、19款的加版Q8和19款歐規柴油攬運。
你們大家覺得為什麼在這個時間節點平行進口車會有一個這么大幅度的漲價，是車商們對未來表現充滿信心還是孤注一擲的最後瘋狂？
之後是中規車行情。目前，德系BBA在國內的性能車銷售陣營處於一個尷尬的局面，寶馬的M3停產，M4現車車源稀少；奧迪真正具有產品力競爭力的只有RS 5，因為它是唯一符合國六排放標準的奧迪性能車；而賓士的C63S及C63S coupe車型又處於一個無現車的處境。再加之國外疫情控制狀態不明朗，2020年國內會不會有新的性能車上市仍是一個未知數。另外，像其他的常規進口車，寶馬7系、賓士S級等也或多或少受到車源緊張的影響，在優惠幅度縮減的同時，可供我們選擇的現車數量也不會太豐富。
好了，這就是本周的進口車行情匯總，大家對什麼車型價格感興趣可以在評論區留言！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 詢問08款奧迪Q7

德國當地的建議售價由5，此外每公升超級柴油可跑出的平均距離也增加至10;h也提前至8.5秒即可達成.00萬
奧迪Q7
4：128.80萬
奧迪Q7
3.6
FSI
Quattro
豪
指導價，而且起步加速0-100km/.20萬
奧迪Q7
4，經過重新調校之後：94，比原有2007款車款微幅調漲.6
FSI
Quattro
技
指導價，最大馬力已經比照全新A4與A5雙門轎跑車系.0
TDI車型，提升制約240hp的水平.4萬元.2公里左右.2
FSI
quattro
技
指導價.2
FSI
quattro
豪
指導價：85.2
FSI
quattro
舒
指導價.6
FSI
Quattro
基
指導價：117.6
FSI
Quattro
舒
指導價：99，約合人民幣54奧迪Q7
3.12萬歐元起.90萬
奧迪Q7
4.69萬
奧迪Q7
3，峰值扭力也提升至56kgm.96萬
全新2008款Q7
3.56萬
奧迪Q7
3：123：79

7. 沈陽平行進口車可以買奧迪么

沈陽平行進口車可以買奧迪。

4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合並而成的。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。