A. 奧迪，寶馬，大眾等汽車發動機燒機油怎麼辦呢
燒機油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機油現象，只是有的表現不明顯而已。並不是你認為不燒就真的不燒，機油消耗是真實存在的。
發動機活塞在上下運行時，缸壁會有一層起潤滑保護的油膜，這層油膜就會被燃燒掉。一般只要不超過合理的范圍都是正常的，如果活塞環被積碳卡滯失去了彈性，不能很好的刮油，進入燃燒室的機油就會增多，這就是燒機油。當然，有時候燒機油並不一定是活塞環的原因，也有可能是某一個配件出現損壞及老化現象，這需要到修理廠檢查確認。
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
網路查到汽車燒機油原因跟解決辦法
B. 奧迪A4L常見故障有哪些
現象一 凹輪軸油封出現漏油
這本身就是油封所用的材料所致。奧迪A4油封材料是橡膠件，長期高速行駛情況下，高溫會造成油封老化，甚至出現漏油現象。倘若車主發生類似現象，只要更換油封即可。
現象二 燃油泵出現異響
奧迪A4在更換汽油格之後，有時會出現加速無力和著不了車的現象，時間長了之後，燃油泵也會出現異響。這是因為截流閥堵塞導致氣壓不夠造成的。解決辦法是更換燃油泵。燃油泵有兩年的保質期，在保質期內，4S店的維修人員會向廠家申請進行免費更換。
現象三 發動機有「咕咕」響聲
發動機發出「咕咕」響聲主要針對的是T（渦輪增壓）的發動機。奧迪A4搭載有1.8T、2.0T、3.0三種不同排量的發動機，對於帶T的發動機來說，在長途奔跑之後，到達目的地不能馬上熄火。發動機在長時間高速運轉後，突然切斷動力，一部分機油會迴流機油泵停轉，還有一部分機油會留在軸承裡面。在高溫作用下，軸承里的機油會發生碳化，並產生顆粒狀物質。在下次啟動時，發動機快轉運轉，軸承里的顆粒物質軸會損害軸承，並發生「咕咕」的聲音。解決辦法是更換渦輪增壓總成。更換渦輪增壓總成要1萬多元，價格較為昂貴。建議車主養成良好的使用習慣。
奧迪A4必須喝97＃無鉛汽油，如果長期喝93#汽油，排放超標容易造成三元催化器堵塞。
C. 奧迪汽車顯示請檢查機油油位是什麼意思
這是一個警示標志，提示發動機機油液位不正常，建議通過系統或機油標尺查看機油液位，以考慮添加機油或排放機油。
機油報警跳出黃色的機油報警燈說明的是電腦檢測機油油位偏低，有可能是缺機油或者是機油油位感測器損橋頃壞。如果是紅色報警燈就是機油壓力不夠，先要檢查機油壓力感測器有無損壞，如果沒有損壞就要看看機油泵收油口是否堵住，需要拆下油底殼檢查。
出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。
但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底襪磨殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。
(3)奧迪a4機油增多怎麼辦擴展閱讀
選擇機油注意事項：
1、新車磨合期
磨合期間機油選用粘度較低的機油，並要求有優秀的抗磨性。粘度較小的機油流動性和清潔性更好，可以更有效的幫助散熱，並帶走磨合產生的細微碎屑。
2、季節性養護
私家車並不需要特殊粘度。但針對城市氣候情況不同，可以考慮夏季更換40粘度，冬季使用30粘度的產品，便於在不同溫度環境下對車輛提供更好的保護。
3、老車養護
考慮到發動機正常的磨損消耗，配合面間隙變大，機油的使用粘度，也應該隨著車齡的增長而緩慢提升。50000公里以內的車建議使用相對稀薄的機油，50000公里以後，慢慢增加機油的粘度。