奧迪a8多少錢一台

① 奧迪A8多少錢一輛

在100萬人民幣左右的豪華車市場中，奧迪A8 3.0 FSI 百年紀念版被認為是最頂級的配置之一。這款車型在2010年推出，代表了當時奧迪在技術與設計上的巔峰。其凈車價大約在95萬至100萬人民幣之間，具體價格可能因地區、經銷商和車輛狀況而略有差異。

奧迪A8 3.0 FSI 百年紀念版不僅擁有豪華內飾和高端配置，還配備了多項先進的科技功能。車內採用了優質材料，包括真皮座椅和高級木飾板，營造出奢華舒適的駕乘環境。外觀設計上，這款車型採用了獨特的車身顏色和細節裝飾，彰顯出非凡的個性與尊貴。

動力方面，奧迪A8 3.0 FSI 百年紀念版搭載了一台3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了300馬力，峰值扭矩為440牛·米。這款發動機不僅動力強勁，而且燃油經濟性表現優秀，滿足了駕駛者對性能與環保的雙重需求。

此外，這款車型還配備了多項智能駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、車道保持輔助和自動泊車等功能，大大提升了駕駛的安全性和便利性。盡管價格不菲，但奧迪A8 3.0 FSI 百年紀念版憑借其卓越的品質和豪華配置，受到了不少高端用戶的青睞。

需要注意的是，購買這樣的豪華車型時，消費者除了關注凈車價外，還需考慮保險、稅費以及保養維護等額外費用。因此，在做出購車決定前，建議詳細咨詢經銷商並做好充分的預算規劃。

② 為什麼很少人開奧迪a8

為什麼很少人開奧迪A8？

奧迪A8公布了全新一代車型海外定價，歐洲市場交付的全新奧迪A8定價7.5萬英鎊，加長版奧迪A8L定價7.9萬英鎊，性能版S8定價10.2萬英鎊。嚴格意義上來說，這價格很合理。

因為按照長軸版車型來看，歐洲市場的奧迪A8L價格在65萬左右，這與國內市場銷售的奧迪A8L定價差距其實很小，一汽奧迪銷售的進口奧迪A8L起售價格在73萬。

其實，真實的成交價已經跌破70萬，也就是說歐洲市場銷售的奧迪A8L和國內市場消費者能買到的奧迪A8L，價格差距可能連5萬都不到。

該說不說，還是奧迪良心啊。

進入國內市場的奧迪A8L定價低也是有原因的，一方面目前進口關稅調低到15%，相比於此前25%的關稅降低了銷售成本，另一方面奧迪A8L裝備了3.0L排量的發動機，消費稅有明顯降低，也就是說一台奧迪A8L從生產地運過來，稅費成本已經降到了最低，和海外價格差距已經縮小到30%以內。

再加上，國內奧迪A8L的市場不如意，這兩年被S級以及7系壓著打，本身定價就要比賓士、寶馬低，經銷商為了趕緊去庫存，在價格上打個折之後，我們也就看到了比海外價格差距不大的60多萬低配定價。

頂級旗艦就是這樣，價格越低越難賣，主要是用戶核心需求已經脫離了產品本身，進入到品牌與產品標簽階段。

毫無疑問頂級行政旗艦依然是賓士S級，即便操控遠遠不如奧迪A8L，但我們必須要了解的是，進入到百萬消費圈層，能買車的人絕對不會自己去開。

曾經不是有個著名博主說過一句話：我不買S級的原因，是我開它真的有人認為我是個司機。

在這個環境中，奧迪的品牌價值無疑是下沉比較明顯的，擺脫不了大眾集團的平台束縛，讓不少人都認為奧迪與大眾有千絲萬縷的聯系，品牌與大眾捆綁過於明顯，導致奧迪品牌在BBA中排名靠後

③ 奧迪a8，這款車你喜歡嗎

今天小編我要給大家推薦一款由奧迪公司生產的奧迪a8身為一台大型轎車，官方給出的指導價83.88萬元起，這個價位非常符合這輛車的定位。官方給出的配色依舊是經典的黑色，這些經典的配色在國人的審美觀中經過這么多年絲毫不落伍。車身的造型搭配這顏色更是有著鮮明的時尚感，給人們在視覺上帶來了極大的滿足。

在的設計空間方面，全車採用了5302×1945×1487mm的尺寸，車輛軸距為3128mm，主駕駛視野寬闊，縱觀車外，感覺不到太大的視野盲區，後排座椅給的乘坐空間足夠充足，腿部距離前排車座的距離也是足夠的寬裕，沒有出現頂腿的現象，車內中軸的凸起經過處理並不是顯得很高，乘坐三名乘客並不覺得緊張，可見車身縱向的空間還是非常的充足的，座椅填充物用料到位，長途的乘坐也不顯得疲憊，後備箱的儲物空間充足夠用，容積也是極為符合車身的設計，能夠容納較多的物品。

這台車搭載了渦輪增壓發動機，具有286馬力，匹配這台發動機的是8檔手自一體變速箱，這台車的動力系統能夠輕松滿足日常生活的使用，這台車採用了多連桿獨立懸架，能夠輕松應對城市路面，乘坐起來非常的舒適。在油耗方面，官方給出的的綜合油耗是8.3升，作為一款中大型轎車，這台奧迪a8深受大眾的好評。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 60多萬的奧迪A8，入門既是3.0T版本，算是性價比最高的D級車了吧

豪華行政D級車，向來給人的感覺就是百萬身價。談性價比或許對於這類車主來說不太合適，但誰的錢都不是大風刮來的。如果非要看性價比的話，也許奧迪A8算是目前性價比最高的D級車了。

總結：目前豪華行政D級方面賣的最好的依然是賓士S級，不過它馬上要面臨換代，新款車型必然將是同級中最貴的。寶馬7系雖然優惠力度也很大，但3.0T的740車型也並不便宜。所以這台60多萬的A8入門版確實是當下性價比最高的D級車了。當然，如果是不差錢的主，那還是看自己喜好吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪A8插混海外開售，不足9.5萬美元起售，中國今年12月上市

最新海外車訊來了！

日前，奧迪在美國地區開售奧迪A8Plug-In插混車型，起售價94000美元，運輸費為995美元，最終起售價為94995美元。至此，BBA三個品牌在北美全部鋪設旗艦級插混轎車。按照價格看，A8插混的起售價其實低於寶馬7系插混與賓士S級插混，其中7系插混官方起售價為96545美元，賓士S級插混起售價為110745美元。不過兩款競品市場已出現終端優惠，7系平均優惠後起售價為85975美元，競爭力更強，而賓士S級插混平均優惠後起售價為104026美元。

前段時間，奧迪公布了2020年中國區新車計劃，其中便有A8L插混新車發布，發布日定在2020年12月，所以我們要開上這款車還要等上一段時間。目前國內寶馬7系插混起售價為106.8萬，賓士S級插混起售價為175.8萬，至於未來新A8L插混國內定什麼價，大家心中已經明白了吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。