奧迪s3改rs3包圍多少錢

⑴ 納瓦拉藍奧迪S3，希望大家多交流，遲到一年的提車作業！

能在低調一點嗎哈哈

⑵ 戰斗范十足！看完全新一代奧迪S3，才知道國產A3是有多香

在前幾年，如果你問我，入門級豪華"鋼炮"領域中，想要一部三廂四門轎車，又要兼顧一定性能表現的話，那唯一的答案就只有奧迪S3，這款奧迪性能家族裡入門的車型無疑在國內圈了一波性能粉絲的厚愛。當然，或許你會說，現在有國產賓士的AMGA35L的存在，奧迪S3已經不是同級唯一的選擇，對，賓士自然很早就看中了這塊市場，身為BBA里的一員，其相互的競爭幾乎在每個細分領域都能看到它們的身影，"紅藍CP"的話題也成為了國內年輕人茶餘飯後的談論資本。不過，在遙遠的德國英戈爾施塔特工程師們並不會把原先靠自己打下的這片市場利潤拱手相讓給"後來者"，就在9月15日，全新一代的奧迪S3正式線上首發，並且會在10月份率先在歐洲市場開始交付給車主，此次我們就先來看看它會給國內年輕消費者帶來怎樣的驚喜？

寫在最後：全新一代奧迪S3無疑在內、外飾設計上比起上代車型而言，顯得更為出類拔萃，並且高規格的硬體水平也讓它保證了出眾的性能表現，產品力更上一層樓；在看了全新S3之後，相信全新A3的整體實力在同級里也絕不會是省油的燈。不過，在家用市場，全新A3未來要面對賓士A級三廂的沖擊，在入門性能領域，全新S3同樣要迎戰與賓士AMGA35、國產AMGA35L之間的較量，壓力都不小！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 奧迪s3和rs3家用哪輛最合適

這個問題要根據你自己的喜好來決定，這輛車都屬於運動性能很強的車，看得出來你應該很喜歡運動型極強的車型。

如果從運動性能來考慮的話，強烈建議你選擇奧迪rs3，以下是選擇奧迪rs3的理由（高爾夫和這兩輛車沒法比，就不做對比了）

1、奧迪RS3採用了Sportback車身結構，國內引進的S3隻採用了三廂的車身結構

2、RS3的動力部分來自於一台2.5L直列5缸渦輪增壓發動機，S3的動力部分來自一台2.0L直列4缸渦輪增壓發動機

3、懸架的設定上RS3可能會更加激進一點兒，外觀和內飾上多幾處看起來更凶的空氣套件和碳纖維飾板。

4、RS3的2.5L渦輪增壓發動機輸出最大功率和轉矩分別為270kW與465N·m，S3的2.0L渦輪增壓發動機輸出最大功率和轉矩為210kW和380N·m。

從運動型能上來講，奧迪rs3都是最彪悍的，所以奧迪rs3無疑是最適合你的

⑷ 奧迪S3的優缺點是啥是否值得入手呢

在許多長老，一個人對奧迪說，這絕對是官方汽車的代表。但在年輕人的眼中，0-100送入五秒鍾，是了解奧迪的正確方法。

如果你說GTI，那可能是小妹妹來商店，給我一個高爾夫球。然後購買奧迪S3人，我相信99％正在奔波。打開大著名的EA888發動機，2.0T 290馬力，原裝加速0-100輕松4.9秒，打開我們的03+，突然覺得不那麼香！如果可以用它播放原始工廠，它是梅賽德斯A35 AMG。但是，我必須贊美這款奧迪S3，這只是為後面准備的，這是CT9A的新時代。鋁合金氣缸蓋鑄鐵的氣缸稱為無限極限，刷一階，0-100易於3.8秒。只要你的銀就足夠，二階三階整管就足夠了。如果你注意自己，車被刪除，跑步是3秒鍾不是問題！什麼是法拉利，什麼是蘭博基尼，也沒有採取第二個街區7200，直接鋪板油，絕對orl。而且，如果你注意Fast4ward，或其他一些加速的游戲，你會發現國內播放0-100播放04，最引人注目的是S3的所有者。因為這輛車的修改真的太大了。

⑸ 奧迪S3的進化史，鋼炮是如何煉成的！網友：超跑都蹦不過的購置稅

要討論起性能車或者改裝車，奧迪S3對於市場上的競爭車型以及鍾情於性能車的玩家而言，絕對是一個繞不開的車型，不為別的原因，就是因為奧迪S3這款車型本身就有著足夠鮮明的特點。

在奧迪S3這樣一款車型中，目前是作為一款非常高性價比的性能車型，也是在50萬以內能夠跑得足夠快的車型，可玩性、改裝潛力也都驚喜感十足。

也許很多車迷會認為奧迪S3隻是一款傻快的車型，但是經過二十五年時間的打磨，奧迪將這款堪稱經典的奧迪S3車型，打造成能夠讓車迷有著深刻印象，打造成能夠讓大部分車型都以此為標桿的車型，打造成大多數車迷都想要擁有的車型（銷量作證），這對於奧迪來說就已經足夠了。

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