奧迪a6l和雷克薩斯es300h哪個好

Ⅰ 奧迪A6L和雷克薩斯ES哪個好

看你喜歡哪方面
內裝細膩，細節之處做的好，故障率低，保值率高，進口品質，售後服務好。6年15萬公里免費保修保養 油混 油耗低 這些比奧迪好
動力比奧迪弱，科技感沒奧迪強。4驅肯定奧迪好。
如果你不在乎動力 雷克薩斯絕對好
如果你在乎動力，轉身去奧迪4s吧
外觀內飾造型不做評價 蘿卜白菜，各有所愛。

Ⅱ 奧迪A6L2.5VS雷克薩斯ES300h

摘要 這個必須要放在前面說，日系車一概給人輕薄不行的感覺一撞就爛，其實並不是質量不行而是吸能效果好，這是為了起到良好的緩沖，吸能是賓士先發明的，日本人把吸能做到淋漓盡致，但是只考慮了駕駛者的安全性，卻沒考慮事後車輛的維修成本，所以吸能效果雖然好，但是動不動就車頭一半沒了貶值不說，修復就需要耽誤非常久的時間和花費不必要的金錢。普通民用方面2者權衡這條路日系還要走一段時間。

Ⅲ A6L高功次頂配&雷克薩斯ES300h頂配，這倆你選誰

疫情略有好轉，所以很多同學都選擇在這個階段豪橫的消費一把，這其中就有我的好哥們。身為一家知名烤鴨店的老闆，他為人低調、待人熱情、勤儉持家...好了，我實在編不下去了。
據他講述：疫情期間本不想花錢消費，但開了8年13萬公里的君威GS，發動機故障燈又亮了（之前時不常就會報故障碼，但4S店也沒給出太詳細的解決方案），考慮到這個老夥伴很有可能隨時把家人撂在路上，所以只能迫不得已（心中暗喜...）的買台新車。需求很簡單。動力好、配置高、乘坐舒適、外觀低調點就好，所以他准備在A6L高功率的次頂配、雷克薩斯ES 300h行政版上挑選一下子。
A6L 55TFSI尊享動感
售價54.48萬元
新款A6L的外觀，不僅比上一代耐看，稜角也更加分明。矩陣大燈、20英寸輪轂彷彿時刻都在暗示你，它可是一位高配選手。但你別說，這新A6L的前臉真和自家大哥A8L有幾分相似，不仔細瞅，還真挺容易認錯的。外觀顏色，我個人比較偏愛天雲灰色車漆，但我哥們覺得A6L還是黑色更顯低調，所以他還是認為傳奇黑的顏色更合他意。
看過A6L的車尾，你就會覺得它和A8L絲毫不沾邊了。整體造型設計的不錯，LED的尾燈自帶點亮歡迎模式，如此高逼格的開啟方式，一定會讓你在家人、朋友面前倍兒有面子。但遺憾的地方也一並存在，例如尾燈沒能做成貫穿的樣式，隱藏在保險杠下方的排氣，都讓這台A6L看著有點過於低調了。
內飾的科技感絕對到位，三塊大屏雖然不幸成為了指紋收集器，但視覺效果和實際觸感絕對能夠讓你滿意。方向盤的尺寸相當到位，握感也很順手，平底的造型也突出了它內心隱藏的運動DNA。擋把的樣式也很新穎，操作起來會比之前A8L上的那個遊艇式擋桿順手不少。
動力方面，高功率的A6L搭載一台3.0T V6發動機，並且伴有48V輕混加持，再匹配上7速雙離合變速箱，使其可以輕松達到最大340馬力、500N·m的動力輸出。不過很遺憾，我之前只開過2.0T的新A6L，並沒能有機會體驗高功率的A6L的動力表現如何。但單從賬面數據來看，它的功率和扭矩的參數還是相當不錯的，日常走街代步可以說是綽綽有餘了。
雷克薩斯ES300h 行政版
售價48.3萬元
如果說A6L屬於成熟穩重這一卦的，那ES300h走的應該算是優雅時尚的路線了。家族化的紡錘形格柵，LED高亮矩陣燈組，無形中提高了它在車流中的辨識度。凌波玉的車漆顏色，猶如一塊完美無瑕的玉石，晶瑩剔透般的色澤，只要看上一眼，保准讓你過目不忘。
車身側面線條平直舒展，一條鋒利的腰線從車頭貫穿至車尾。18英寸的輪轂不僅造型好看，還帶有隔音降噪的功能，由此不難看出ES的設計師是多麼重注車輛的整體靜音效果。
眾所周知，雷家在車輛內飾的做工和用料上，真的是相當到位。像這台頂配行政版的ES300h，桃木方向盤、加熱通風的半苯胺座椅、ANC主動降噪、雙層夾膠玻璃、MarkLevinson音響，全部都是行政版的標配。
作為雷家一台合格的油電混合車型，搭載了2.5L阿特金森循環發動機，配上永磁同步電機之後，讓它開起來就是兩個字「柔順」。雖然動力表現和加速體感遠沒有高功率A6L來的兇猛，但人家ES的油耗低啊，而且只需要加92（標號）的油，就能獎勵你近1000公里的續航里程。試問，平時擁堵的大北京，有幾次能感受地板油的加速感？與此相比，還是安靜的巡航，看著穩如泰山的油表指針更為豪爽啊。
ES作為目前雷克薩斯產品體系裡銷量最多的車型，上市許久依然沒有優惠，而且頂配現車也很少。雖然價格沒有優惠，但混動車型6年或15萬公里的免費保修、保養，還是能幫你節省不少銀兩的。
雷家沒優惠？那咱就看看高功率的大A6L吧，拿北京舉例，現在次頂配的優惠幅度基本都在13萬左右，頂配車款的優惠幅度更多。所以別看它的指導價高，優惠完可比頂配的ES還便宜呢。而且動力也要比雷家的ES300h強，所以結果自然不用我多說，趕緊恭喜烤鴨店老闆提車愉快吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 手握40萬，買奧迪A6L還是雷克薩斯ES300，按車評人這么選准沒錯！

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，豪華中型轎車當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。其實，A6L與雷克薩斯ES無疑是其中不可忽視的美好。

動力層面，行業領軍者、格局開創者，這些贊頌得甚至有些肉麻的字眼放在豐田這套混動系統身上，也毫無言過其實的尷尬。畢竟是它，開啟了國內市場對混合動力技術的認知。甚至可以說，當前推出混合動力車型的其他品牌，都享受著豐田教育市場的紅利。混動系統層面，ES300h搭載一台熱效率高達41%的2.5L發動機和兩台通過行星齒輪組聯結的電動機，實現油電協同，效率極高。但兩台電動機無法解耦、無法實現單獨工作的結構特點，卻也讓它的動力表現多少有些溫吞，不夠凌厲。

總結

01：就純粹性價比來說，A6L無疑更值得購買一些。

02：對於沉溺日系風格的消費者來說，ES依舊是那個看了就出不去的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 雷克薩斯es300h和奧迪a6l相比買哪個好

雷克薩斯es300h和奧迪a6l相比個人認為還是奧迪a6l好一些，車子品牌知名度，舒適性方面奧迪a6l相對更有優勢。

Ⅵ 奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高，應該如何選擇

奧迪A6L和雷克薩斯ES相比奧迪A6L更高，我會選擇奧迪A6L。

奧迪A6L價格在41.98萬---65.58萬，雷克薩斯ES價格在28.58萬---48.30萬。

兩車在價格方面組低配相差13萬，頂配旗艦款差18萬，價格方面差異特別大，但是雷克薩斯ES無論是低配還是頂配旗艦款都比賓士要便宜，在價格是雷克薩斯ES占優。

A6L是奧迪整個車族裡最豪華的中端商務轎車了，從六七十年代誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。

在中國2012年國產的A6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代A6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

奧迪A6L和雷克薩斯ES對比起來奧迪A6L的檔次肯定是更高，所以我選奧迪A6L。

Ⅶ 奧迪A6L和雷克薩斯ES的區別大不大你會如何選擇

我收到一個背景是我朋友的問題。雷克薩斯和奧迪A6L哪個高？兩者如何選擇？奧迪A6L和雷克薩斯ES都是高端豪車。至於等級，仁者見仁智者見智。選擇或者喜歡奧迪A6L的朋友會覺得奧迪A6L更上檔次。奧迪是一個有著深厚文化底蘊的百年品牌。奧迪A6L在國內銷量和佔有量都非常高。

奧迪A6L的引導價35.8萬-57.11萬，終端目前有多大5萬的折扣。在雷克薩斯ES，引導價29-40.3萬，終端幾乎沒有折扣。相比之下，我覺得奧迪A6性價比更高。如果有業務需求，在意車的機械質量，顯然奧迪A6L值得入手。如果以家居為主，省油省心，ES也是不錯的選擇。作為中國最受歡迎的高端奢侈品牌，奧迪的成功是毋庸置疑的。

Ⅷ 雷克薩斯ES 300h和奧迪A6L該怎麼選

輛車同屬豪華級別，都是行政級別的好車。嚴格的講分不出好壞，都很好，主要是看消費者的訴求是什麼？有人為了提高「官車身份」，喜歡買奧迪，有人相對比較低調，但又願意享受，那就買雷克薩斯了。但是，輛車還是有區別的，那就是奧迪是單擎汽油機，而es300h則是混合動力，在動力性能上更勝一籌，燃油經濟性會更好一些。如果在兩者之間選，而且不在意炫耀，還是選es300更實惠一些。

Ⅸ 奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高

雷克薩斯es奧迪A6L和奧迪a6L的定位是有一定區別的，都屬於中大型車。兩車基本是一個級別，屬於同一個級別。如果細節對比的話，奧迪a6更勝一籌，奧迪a6的價格比雷克薩斯es要高。因為奧迪a6L的整體實力非常優秀，但是如果你平時比較喜歡低調的話，商務雷克薩斯es也是非常合適的選擇。新款奧迪a6在外觀上會看起來更動感、更年輕，受眾更廣，動力表現出色，保養也比雷克薩斯貴。

那麼按照這個思路，我們來看看兩款車的空間數據，雷克薩斯es: 4975× 1866× 1447，扭矩2870mm；奧迪A6L: 5038× 1886× 1475，扭矩3024mm，直接從這個數據我們可以得到初步的了解，奧迪A6L車身數據更優秀。從這一點上，我們也能感覺到奧迪可能在空間上表現更好。

Ⅹ 奧迪A6L 和雷克薩斯ES300H，選哪個

當然是雷克薩斯ES300h啊。性價比來說，比奧迪A6好多了。
ES300開起來更舒適，座椅感覺更舒適，也更豪華，A6顯得寒磣一點。你試駕一對比下就知道了。
另外，ES300是混合動力，多了一個動力電池組，動力更好、油耗比A6低了很多（奧迪的車比同排量的油耗都偏大，而雷克薩斯這方面是強項更何況是混合動力的了），這個會讓你日常省錢不少的。同時，混合動力讓行車非常寧靜（啟動時發動機沒有任何聲音，很多人還以為沒有啟動），日常使用感受比較爽。
還有一個好處ES300h是6年15萬公里的免費保修保養。比A6的兩年保修，保養不免費（送前2次免費），好太多了！！這個「6年免費保養」能替你省下很多錢的，除開玻璃、輪胎、車漆等損耗，其他的零件都隨時免費換。我的車就換過雨刮器、車燈泡（三次）、前輪剎車片等等，都是4S主動免費換的。而且我曾擔心過動力電池組是否耐用的問題（當時4S保證沒有問題，而且說萬一有問題，他們也是免費包養包換的），事實證明確實一直運行良好，沒有一點問題。 我的車（GS450h）開了4年多了，電池組還是正常工作。他們這塊的技術值得相信。
A6是四驅的，而ES300h是前驅的。這看起來顯得A6更先進，但這除開概念差別，對實際日常使用有什麼實際差別呢？
總之，兩個車在客戶實際需求的把握深度不在一個檔次上，雷克薩斯要實在多了。自己用車，就買雷克薩斯吧。