奧迪彈射起步有哪些

Ⅰ 奧迪S3—性價比鋼炮！原廠4.8秒可彈射起步，配Quattro四驅

當部分人一邊說著BBA入門車型不如花十幾萬買個本田車型時，一邊又在為他們嘴裡這些"一文不值"的車型買單。大家都知道，BBA入門車型的性價比很低，大家也知道，這些車型由於價格也"入門"，所以都有著不錯的銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 深度試駕奧迪Q3 Sportback：「冒充」自家大哥的運動型小弟！

寫在最後

在我看來，奧迪Q3轎跑頂配車型的36.18萬元的定價有些尷尬，畢竟這個價格已經可以購買到終端優惠較高的奧迪Q5入門版車型了，低一配置的45TFSI時尚型雖然有著同樣的動力總成，但又缺少了一些舒適性配置。不過總得來說，Q3轎跑確實比較適合作為年輕人的第一台車，運動且時尚的外觀，強勁不拖沓的動力，都是當下年輕人在購車時主要的考慮因素，仔細想一想奧迪Q3轎跑在同級別車型中還沒有直接的競爭對手，而這也正是秒叔比較推薦它的理由之一。屏幕面前的年輕人們，如果是你，你會選擇這台個性、運動的轎跑SUV作為你的首選嗎？不妨在評論區里說說你的想法，我們一起探討。

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Ⅲ 奧迪TT用的是什麼變速箱，奧迪TT變速箱可以彈射起步嗎

2017款奧迪TT使用的是6擋濕式雙離合變速箱，由於奧迪與大眾的零部件都是通用的，所以很自然地這台雙離合變速箱也是來自大眾。
型號：DQ250
搭載年款：2017款
搭載車型：奧迪A3
雙離合工作原理
離合器部分
下圖是雙離合變速箱離合器的結構圖，首先我們可以看到離合器當中的摩擦片和驅動鋼片有內外兩組，每一組的剖面就像威化餅干一樣堆疊在一起。兩組離合分別連接著兩根輸入軸，通過夾緊不同組離合的摩擦片和驅動鋼片實現切換離合器的效果。

在離合器的殼體外圍有很多油孔，這樣變速箱油就能進入離合器起到減震、緩沖、散熱的作用，避免離合器因頻繁換擋而燒壞。
變速箱部分
雙離合變速箱大致上由變速箱殼體、離合器、P擋駐車機構、變速箱油過濾器、變速箱油散熱器、齒輪傳動組、機油泵、輸入軸、機電控制單元等部件構成，整體結構與手動變速箱相似，都具有體積小質量輕的結構特點。

由於機油泵是與輸入軸直接相連的，因此只要發動機啟動就會帶動變速箱輸入軸轉動，同時也帶動了機油泵。機油泵的供油量會隨著發動機的轉速變化而變化，整個變速箱的液壓作動機構以及冷卻潤滑就靠這個機油泵。
輸入軸是一根空心軸套著一根實心軸組成，兩根軸的其中一端分別連接著離合器，另一端則帶有齒輪。實心軸的齒輪是1、3、5擋齒輪並且與輸出軸，空心軸的齒輪是2、4、6以及倒擋齒輪。

兩根輸出軸的原理與手動變速箱的相同，檔位齒輪套在輸出軸的軸承上並且與輸入軸對應的擋位齒輪嚙合旋轉，當同步器將檔位齒輪與輸出軸結合時，檔位齒輪就會帶著輸出軸轉動。
奧迪TT變速箱可以彈射起步嗎
奧迪TT是支持彈射起步的，只要不頻繁進行彈射起步的操作導致離合器過熱觸發變速箱保護程序，理論上是可以進行無數次彈射起步的。