奧迪a4l紅綠燈多用哪個模式

❶ 老款奧迪a4l中控台按鍵說明

以下是老款奧迪A4L中控台按鍵的說明。

一、中控按鍵

1. drive select（駕駛模式選擇）

系統自帶的模式有：自動、經濟、動態以及舒適四種，駕駛員還可以設置個性化的駕駛參數。

2. 車身電子穩定系統(ESP)

默認為打開狀態，一般情況不建議車主手動關閉，在極限駕駛狀態時該系統能夠有效防止車輛失控。

3. 危險警報燈(俗稱雙閃燈)

汽車拋錨或臨時停車等特殊情況使用，主要起到警示其它車輛的作用。

4. 音量調節按鍵

除了正常旋鈕調節音量外，向左右撥動還可切歌。

5. 駐車雷達/影像

中控屏顯示倒車影像，雷達監測靠近障礙物會有報警音。

6. 駕駛輔助系統

輔助功能有：車距警告、預警保護以及疲勞提示。

7. 自動駐車

在紅綠燈等停車的情況，松開剎車踏板後，自動駐車功能會鎖住車輪，解放車主的腳部疲勞。踩下油門踏板時解鎖車輪，車輛就會接著前行。

二、車門按鍵

奧迪A4L的駕駛員車門處：

① 後車門兒童鎖的開關

② 四門車窗一鍵升降控制開關

③ 外後視鏡調節開關(角度，折疊，加熱功能)

④ 後備箱蓋開關位於車門的拉手的下方

後門處：

① 後方遮陽簾開關

② 前方天窗開關

③ 後風擋遮陽簾開關

④ 車窗玻璃一鍵升降控制

三、車頂按鍵

① 緊急呼叫

② 照明燈

③ 後方遮陽簾開關

④ 天窗開關

⑤ 迎賓燈

⑥ 互聯救援

注意：緊急呼叫及互聯救援按鈕，需要激活Audi connect，配合經銷 商完成奧迪車載專屬SIM卡實名認證才能使用。

❷ 奧迪A4L有幾種駕駛模式，A4L ECO模式省油嗎

奧迪A4L
有經濟、舒適、自動、動態以及個性化五種駕駛模式。在多媒體主界面選擇「車輛」選項，然後再點擊「駕駛模式選擇」，就能進行模式的切換了。eco不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。
1、經濟模式(eco)
ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點「肉」。
2、舒適模式
將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。
3、自動模式
各方面性能調配智能化，這個模式適合比較中規中矩的車主。相當於相機的「傻瓜模式」，針隊不會選擇合適模式的人群。油門響應也合理，舒適度也還不錯。
4、動態模式
此模式下，車主的踩踏油門的動作，發動機反應的更加積極。車輛在起步時，已經獲得高扭矩的輸出，而後升檔時間還延後，保證在此期間車輛處於非常激進的狀態。直觀的感受表現在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。動態模式還有一個好處:清除發動機的積碳。
5、個性化模式
車主可以根據需要駕駛習慣調節車輛的行駛特性。可以調整的參數包括:平衡、運動、舒適以及經濟。對具體細節進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環境下的駕駛習慣。
適用年款:
2019款、2018款、2017款、2016款及更早

❸ 淺談18款奧迪A4L使用心得及小改經歷

這個沒啥好說的，本身就是奧迪粉，看過的車好幾個，包括沃爾沃XC60，老胖Q5，英菲尼迪Q50L（因為第一輛車是日產，對英菲尼迪有點好感），老婆有點喜歡C200L，我無感，我倆共同都不喜歡3系，所以壓根就沒看過。試駕過的車只有2台，一台是老胖5，因為快退市了，價格優惠比較大，但是後排還是小點，一台就是2017款時尚版的A4，說起來也是神奇，這台個運其實在買之前我根本沒有試駕過，我只是沖著國5的全時四驅去的，動力我不太在乎。結果就有了意料之外的驚喜。

很神奇，我訂車是發生在2018年的10月底，當時滿青島只有我現在這一台45個運的白色黑內現車了，面臨著再不定就要變國6適時四驅了，選無可選，直接和客戶經理坐下來談，最後價格是28裸車P都沒有，真的是P都沒有，什麼行車記錄儀、膠墊、貼膜、小禮品，通通沒有，就是最後4S店內上保險原來是1萬1，找人變成了5500，省了5000多，別的都是正常價，因為本身就是現車，也沒等，11月初就提回家了。

車2018年11月初提回來，到現在開了18000公里，總體來說非常滿意，我開車不算溫柔，七速濕式雙離合邏輯很聰明，比我之前開的日產CVT變速箱不弱，基本感覺不到頓挫和拖拽感，加速暴力，紅綠燈起步拼90%的車都用不到S檔，更別說動態模式+S檔了，嗡嗡聲我沒有，電流聲我沒有，空調伺服電機問題我沒有，天窗漏水問題我沒有，低音哄頭真有，已經換後排BO解決了，這個後邊的改裝部分再說，100碼左右左側反光鏡口哨聲我有，總體用車非常滿意，是真的非常滿意。

提車到現在，小改裝的清單如下：1.後備箱：燈1個+牛角鉤2個+左側儲物網格袋1個2.車艙內：BO後排低音+A柱高音+中控中音+ALCANTARA方向盤套+翻毛手球3.四門：無鑰匙進入+四門車窗黑化4.前臉：RS4蜂窩中網（專門要的S4標版），然後又把S4標扣掉了，S4全黑霧燈框+假ACC探頭，上邊貼黑頂5.後屁股：白色S4款，也就是19版A4自帶款小鴨尾6.避震：TEINSAZ，現在裝車1個半月，高度前後2指緊，最開始調的是前8後8，後來調到前6後8，現在是前4後8，感覺正好，舒服極了，極度推薦，買菜接娃走街首選。7.輪轂：18寸旋壓，數據：18*8.5J*ET35，數據不怎麼完美，不怎麼平翼子板，不過樣子自己還挺喜歡，重量也還可以，單個8.9公斤，用的原廠米胖PS4胎。沒上19寸的，一是怕噪音太大，二主要是窮，還得單獨買胎，原車胎也不知道怎麼處理，索性只換了圈。原車18寸花瓣完美成色，無剮蹭，8000公里換下，要的滴滴。8.螺絲：邁斯盾槍灰色鍛造螺絲20顆。就這些了，說的沒什麼邏輯，湊合看吧，希望斑竹能給個認證車主，和噴子們吵架的時候也好證明我是有車的人。下一步計劃改的可能就是原廠協議S4中尾段排氣+一階程序了，又得一萬大幾，窮，有錢再說吧，列為2020年計劃，希望能實現。下面請看圖，車牌不打碼了，青島的看見滴滴吧，懶。

牛角鉤，後備箱板等一些小東西，不值錢，沒有總覺得別扭

❹ 18款奧迪a4l平時開什麼模式好

【經濟模式】：最省油，但相對動力來得遲緩，基本沒有推背感。
【舒適模式】：比較省油，動力比經濟模式好點，但也沒有太大的推背感；方向盤比較靈活。適合城市路況駕駛。

【自動模式】：各方面比較均衡，舒適和動力性能兼顧，方向盤會變沉一點，油門反應明顯變靈敏，動力說來就來，但又不會那麼生猛，比較好控制。地板油會有一些推背感。
【動態模式】：最費油，動力足，推背感明顯，方向盤變沉。

【個性化模式】：根據個人的駕駛習慣來自由調節一些組合設定，比如發動機/變速箱、轉向、安全帶收緊等。

❺ 奧迪a4l擋位介紹

1、P——Parking，泊車擋，啟動擋。當停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2、R——Reverse，倒車擋。倒車時用。
3、N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
4、D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。就是前進時，用此擋位。
5、L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
6、S——Sport，表示運動模式，在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
7、OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。